镍价持续上涨 韩国电池企业负担加重

近年来，“高镍低钴”成为产业风潮，市场对镍的需求不断增加。市场调查机构SNEResearch预测，到2025年和2030年，全球动力电池的镍金属需求量将分别增至84.1万吨和237.0万吨，约为今年（38.5万吨）的2倍和6倍。（本文来源：微信公众号“电池工业网”ID:dcgyw2018）由于电池需求飙升，LME批准的仓库库存

北极星储能网获悉，7月21日，中国工程院院士吴锋在2022世界动力电池大会上表示，“正极材料从原来的低镍走向高镍，但是由于镍价上涨太快，逼迫我们研究从高镍到无镍的路线，最终还是要走向无镍。”吴锋指出，中国动力电池与材料企业当下面临的一些共同课题是材料革新、技术突破、产能还有成本。“从电

6月29日，时隔三个月后，“妖镍”的史诗级逼空大戏似乎走到了尽头。青山控股LME镍空头仓位据称较峰值缩减12万吨，摩根大通8亿元认亏出局，摩根大通已不再拥有今年早些时候撼动全球金属市场的镍交易敞口。（本文来源：微信公众号“中工汽车网”ID：zgqcw2018）今年3月初，LME镍价格在两日内暴涨超250%，

北极星储能网获悉，6月6日，香港交易发布公告称全资附属公司伦敦金属交易所（LME）和LMEClearLimited（LMEClear）收到通知，因此前终止镍交易被提起诉讼索赔超4.56亿美元。香港交易所表示，于香港时间6月2日收到一份诉讼文件。原告人ElliottAssociates,L.P.及ElliottInternational,L.P.于2022年6月1日

据外媒报道，日本最大的金属冶炼厂住友金属矿业在3月29日表示，由于电动汽车需求强劲，今年全球电池用镍的需求预计将增长20%以上。为松下供应锂电池正极材料的住友金属表示，充电电池所用镍的需求将从2021年的近33万吨攀升至2022年的41万吨以上。镍主要用于不锈钢的制造，同时它也是电动汽车锂电池的重

北极星储能网获悉，自3月16日伦敦金属交易所（LME）恢复交易后，镍价始终处于波动状态。3月25日伦敦金属交易所镍期货开盘后上涨，而后瞬间转跌，一度涨超9％，目前跌幅已经扩大至6％。据伦敦金属交易所显示，镍库存减少150吨。国内镍价也有所波动，截至今日国内期货交易收盘，沪镍涨超12％。对此，业内

近期，镍价的剧烈波动引发了社会各界广泛关注。3月7日，伦敦金属交易所的镍期货价格冲上历史新高，达到55000美元/吨，收盘回落至50300美元/吨，涨幅73.93%，此前单日最大涨幅不超过20%。镍现货价格也水涨船高，生意社数据显示，3月8日，镍现货价格为26.38万元/吨，较前一交易日上涨了24.92%，同比上涨

北极星储能网获悉，3月23日储能材料价格整体变动不大，电解镍连续三天下跌，氢氧化锂出现上涨，涨价0.35万元/吨。

北极星储能网获悉，3月15日凌晨，这场镍价风波的主角——青山实业终于发布声明，青山集团与银团达成了一项静默协议，这场风波走向如何成谜。（图片来自青山实业微信公众号)日前有消息称，青山集团与俄罗斯镍矿在伦敦进行套保交易，由于俄镍被伦敦金属交易所暂停交易资格而无法交割，青山控股的20万吨镍

近期，以俄乌冲突为导火索，LME（伦敦金属交易所）镍期货爆发“史诗级”行情。（本文来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb）供需矛盾是驱动镍价上涨的原因之一，但激烈行情上演背后，业内更多猜测为“多”（以嘉能可为首）“空”（以青山集团为主）双方的资本力量交锋。LME镍行情时间线整理3

作为世界上最大的矿产资源国家，俄罗斯是铜、镍、铂族金属和其它对建设低碳未来至关重要的矿产的主要生产国。尤其是动力电池需要的高纯度镍，俄罗斯是全球第一大生产国，仅俄罗斯诺瑞斯克（Norilsk）一家公司就占据全球电池级镍市场15%以上的份额，是全球第一大电池级金属镍供应商。正是由于俄罗斯在电

光华科技9月20日在互动平台回答投资者提问时表示，现有锂电池回收产能是10万吨，三元电池是6万吨，磷酸铁锂电池是4万吨。此外在建产能是20万吨。

乘联会和科瑞咨询发布7月新能源汽车三电系统洞察报告。报告显示，6月新能源汽车动力电池装机量较上月增加5.5GWh。磷酸铁锂对三元电池的替代进程，在商用车领域基本已经结束，在乘用车领域正不断加深。电芯材料方面，当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求，加之显著的成本优势，对于其他正极材料

6月9日消息，中汽协数据显示，5月，我国动力电池装车量28.2GWh，同比增长52.1%，环比增长12.3%。其中，三元电池装车量9.0GWh，占总装车量32.0%，同比增长8.7%，环比增长12.8%；磷酸铁锂电池装车量19.2GWh，占总装车量67.8%，同比增长87.2%，环比增长11.8%。1-5月，我国动力电池累计装车量119.2GWh，累

2023年4月动力电池月度数据发布如下。产量方面：4月，我国动力电池产量共计47.0GWh，同比增长38.7%，环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh，占总产量37.5%，同比增长34.9%，环比下降3.5%；磷酸铁锂电池产量29.3GWh，占总产量62.4%，同比增长41.2%，环比下降10.9%。1-4月，我国动力电池累计产量176.9G

据上证报，4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计，2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh，同比增长39.3%。据创新联盟统计，2022年中国三元电池装车量110.4GWh，占总装车量的37.5%，同比增长48.55%；磷酸铁锂电池装车量183.8GWh，占总装车量的62.4%，同比增长130.16%，两者合计

4月11日丨中汽协发布数据显示，3月，我国动力电池装车量27.8GWh，同比增长29.7%，环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh，占总装车量31.4%，同比增长6.3%，环比增长29.8%；磷酸铁理电池装车量19.0GWh，占总装车量68.5%，同比增长44.4%，环比增长25.3%。1-3月，我国动力电池累计装车量65.9GWh，累计

3月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年2月动力电池月度数据。2月，我国动力电池装车量21.9GWh，同比增长60.4%，环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh，占总装车量30.6%，同比增长15.0%，环比增长23.7%；磷酸铁锂电池装车量15.2GWh，占总装车量69.3%，同比增长95.3%，环比增长42.2%。1-2

2月13日，新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示，2023年1月全国新能源汽车销量40.8万辆，市场渗透率24.7%。截至2022年底，我国新能源汽车保有量1310万辆，汽车电动化率4.1%。截至2023年1月底，国家监管平台累计接入新能源汽车1250.8万辆。其中，2023年新能源汽车年度接入量43.5万辆，同比下降15.1%

据市场研究机构EVVolumes2月15日发布的全球电动汽车市场分析报告，2022年，全球电动汽车电池装机量达到505GWh。其中，排名一到五的公司占电池总供应量的76%。从排名来看，宁德时代、LGEnergySolutions、比亚迪、松下、SKOn依次上榜。从电池类型来看，镍钴锰（NCM）三元电池占比70%，磷酸铁锂（LFP）占

北极星储能网获悉，1月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布2022年12月动力电池月度以及年累计数据。产量方面：12月，我国动力电池产量共计52.5GWh，同比增长65.9%，环比下降15.8%。其中三元电池产量18.5GWh，占总产量35.2%，同比增长61.5%，环比下降20.5%；磷酸铁锂电池产量33.9GWh，占总产量64.6%

12月9日，2022年11月动力电池月度数据发布。11月，我国动力电池产量共计63.4GWh、同比增长124.6%，动力电池装车量34.3GWh、同比增长64.5%。产量方面：11月，我国动力电池产量共计63.4GWh，同比增长124.6%，环比增长0.9%。其中三元电池产量24.2GWh，占总产量38.2%，同比增长133.0%，环比下降0.2%；磷酸