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北极星储能网获悉,日前,中国铁塔2021年2GWh备电用磷酸铁锂电池产品集中招标项目开标,中天科技、双登集团、海四达电源、南都电源、拓邦股份五家企业获得中标。中标企业电池组不含税平均报价0.697元/Wh,中标总额近14亿元。
据北极星储能网了解,中国铁塔2021年备电用磷酸铁锂电池产品集中招标项目评标结果显示,中天科技、双登集团、海四达电源、南都电源、拓邦股份、联动天翼、东莞力朗和智泰新能源八家企业入围中标候选人,而根据招标文件要求及排名情况,中天科技、双登集团、南都电源、拓邦股份、联动天翼预中标,2GWh中标份额分别为中天科技560MWh、双登集团440MWh、南都电源380MWh、拓邦股份340MWh、联动天翼280MWh。
此次中标候选人的报价中,电池组报价均价约不含税0.697元/Wh,其中双登集团、南都电源、拓邦股份报价超0.7元/Wh,与2月的中国铁塔与中国电信2.09GWh备用磷酸铁锂电池产品联合集中采购相比,此次最高投标报价较2月上涨了0.3元/Wh,此次中标均价较2月上涨了0.194元/Wh。
据北极星储能网不完全统计,2021年至今中国铁塔已在14省市发布了共44项锂电池招标采购,预计采购规模、预算总额已超11亿元,加上本次磷酸铁锂集中采购,中国铁塔2021年度磷酸铁锂电池采购规模超25亿元。
从投标报价不难发现,下半年开始锂电池单价猛涨,年初0.5元/Wh到现在的超1元/Wh,接近涨了一倍。今年10月,比亚迪、国轩高科、鹏辉能源、天能锂电等几家企业曾纷纷发布了调整电池价格的通知函。彭博新能源财经中提出,自9月以来,部分生产商已将LFP电池提高10-20%。
其次,2021年中国铁塔在各地的锂电池采购中,华为技术有限公司共10次入围中标候选人,其中9次为第一候选人,成为最大赢家。据了解,华为早已布局铁塔业务,此前德赛电池在互动平台上表示,公司有为华为生产储能锂电池产品,德赛储能电池产品主要应用于5G通信基站、家庭储能等方面。2019年4月,中国铁塔与华为曾宣布双方完成了智慧能源方案联合创新测试,推进5G电源产业逐渐成熟化。
(中国铁塔锂电池招标中标结果见文末表格)
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北极星储能网获悉,3月26日,光大环境发布广报经营分布式储能系统项目设计采购施工总承包中标候选人公示。项目规模2.2MW/4.472MWh,施工工期45日历天,设计周期10日历天。第一中标候选人:深圳库博能源股份有限公司,中标报价6931149.71元,折合单价1.55元/Wh;第二中标候选人:深圳市盛弘电气股份有限
北极星储能网获悉,3月27日,海西克鲁克电网侧电化学储能电站项目EPC总承包中标候选人公示发布。第1中标候选人:中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司,投标报价51754815元;第2中标候选人:中铁武汉电气化局集团有限公司,投标报价50488958元。根据招标公告,储能电站考虑放置在青海德令哈50万千瓦
北极星储能网获悉,3月27日,中节能风力发电股份有限公司张掖公司甘州平山湖10万千瓦风电项目储能电站租赁服务公开招标中标候选人公示发布。中标候选人第1名:甘肃省新欣储能技术有限公司,投标报价3319.7475万元;中标候选人第2名:甘肃陇安储能技术有限公司,投标报价3939.732080万元;中标候选人第3
北极星储能网获悉,3月27日,华润电力桦南一期300MW风电项目配套30MW(60MWh)储能系统EPC总承包工程中标结果公告发布,中国能源建设集团江苏省电力建设第三工程有限公司以49942896.91元中标该项目,折合单价0.832元/Wh。据此前发布的中标候选人公示,项目第二中标候选人为中车株洲电力机车研究所有限公
北极星储能网获悉,3月25日美新科技股份有限公司储能系统项目候选人公示。中标候选人情况如下:第1中标候选人:深圳市电信工程有限公司,中标价格:28180200元,折合单价:1.402元/Wh;第2中标候选人:广东南方电信规划咨询设计院有限公司,中标价格:27135000元,折合单价:1.35元/Wh;第3中标候选人
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北极星储能网获悉,3月20日,华润肇庆怀集润洲100MW复合光伏电站项目配套储能系统EPC总承包中标候选人公示发布。第一中标候选人为许继电气股份有限公司,投标报价17065002.55元,折合单价1.707元/Wh。第二中标候选人为天津瑞源电气有限公司,投标报价16399900.59元,折合单价1.64元/Wh。招标内容和范围
2023年全年,宁德时代在磷酸铁锂电池领域的市场份额被比亚迪超过,引发市场担忧。2024年1月、2月为传统淡季,宁德时代反而以45.22%的市占率实现了排名反超,并将同比亚迪在铁锂份额上的差距拉大至16个百分点。宁德时代在稳定铁锂基本盘的同时,正通过快充铁锂、CTC等一系列措施,实现更为强劲的反攻。
据内蒙古自治区呼和浩特市清水河县人民政府网站消息,3月18日,内蒙古蒙能环保科技有限公司新能源材料与绿色纤维循环利用的源网荷储项目开工建设。该项目总投资20亿元,项目一期拟建成以红土镍矿为原料的1万吨/年电池级硫酸镍生产线,二期建成退役三元电池和磷酸铁锂电池回收利用生产线。
2023年是国内锂电池产业链企业走向海外的一年。随着中国企业全球化落子提速,电动汽车市场减速的背景下,2024年将是全球新能源产业链争霸白热化的一年,中韩两国电池之争“厮杀正酣”。(本文来源:微信公众号起点锂电ID:weixin-lddsj作者:张清辉)2023年,中企拉大了与韩企的差距,前者市占率已突破
铁锂电池上车高端车型,正在成为一股不容小觑的“新势力”。(本文来自:高工锂电,ID:weixin-gg-lb)一方面,2023年“降本”逻辑已被锂电产业链充分演绎,随着铁锂电芯价格接近腰斩、材料厂盈利不断收窄、向下继续大幅降本的空间有限,2024年的电池研发及产品策略正逐渐放大“增效”的重要性。另一方
北极星储能网获悉,近日,英国克利夫山373MW光伏项目的配备150MW储能项目申请,被当地规划委员会拒绝。该委员会的报告称,磷酸铁锂电池“比其他类型的电池更容易发生爆炸”。值得注意的是,克利夫山项目于2023年4月开始建设,投资者QuinbrookInfrastructurePartners将该设施描述为英国“最大的太阳能和
2024年开年,正极材料行业愈发处境艰难,企业面临着“生死”考验。(本文来自:高工锂电,ID:weixin-gg-lb)终端新能源车市场增速放缓、电芯价格跌下0.4元/Wh、电池制造极致降本等产业链连锁反应逐渐传导至正极材料端。三元材料方面,受到国内新能源车市场价格战、海外磷酸铁锂路线切换的影响,其市场
2月29日上午,甘肃金麟年产20万吨磷酸系锂离子电池正极材料生产线建设项目正式动工建设。该项目总投资30亿元,年度计划投资5亿元,建成后预计实现年销售收入106亿元、税收2.2亿元,将有力促进新区锂离子电池产业聚链发展。
大圆柱磷酸铁锂电池凭借其在安全性、成本、容量、性能、制造效率、灵活性及循环寿命等方面的优势,被认为在储能领域,尤其是户储和工商业储能领域具有较大的发展空间。不过,就目前来看,国内锂电企业大圆柱磷酸铁锂电池产品仍处于开发与验证阶段,并逐渐向批量生产与交付阶段发展,业界普遍认为,2024
北极星储能网获悉,欣旺达2月22日在接待机构调研时表示,公司目前已开发完成4C磷酸铁锂电池,后续将召开产品发布会;固态电池产品处于实验室研发阶段,研发进度正常,后续将根据客户需求进行配套量产。
北极星储能网讯,近日,拓邦股份发布《关于中标中国铁塔2023-2024年备电用磷酸铁锂电池产品集中招标项目的公告》。根据公告显示,深圳拓邦股份有限公司于近日收到招标代理机构发来的中标通知书,确认公司为中国铁塔2023-2024年备电用磷酸铁锂电池产品集中招标项目的中标人,中标金额约为3.40亿元(含税
据博格华纳(纽约证券交易所代码:BWA)官网消息,近日,公司宣布与比亚迪(002594)公司旗下的弗迪电池签署战略合作协议。根据该协议,博格华纳将成为仅有的一家非汽车制造商、与弗迪电池无隶属关系的本地化生产商,在欧洲、美洲及亚太部分地区拥有使用弗迪刀片电芯为商用车本地化生产LFP电池包的权利
锂电产业链价格快速下行,各环节竞争日趋激烈,供应链如何升级突破已成为影响锂电产业链企业优胜劣汰的关键因素。锂电价格全面承压,供应链亟待有所突破市场数据显示,11月9日,动力市场,磷酸铁锂方形动力电芯均价0.45元/Wh,较年初的0.82元/Wh下降超45%;三元方形动力电芯均价0.535元/Wh,较0.92元/W
北极星储能网获悉,8月21日,永泰能源发布公告,2023年上半年,永泰能源在已形成的全钒液流电池全产业链基本架构基础上,积极推动各储能项目开工建设,目标是力争2025年储能产业形成规模,2027~2030年实现全钒液流电池市场占有率30%,形成‘传统能源+新型储能’双轮驱动发展新格局”的战略规划又迈出
北极星储能网获悉,日前,大众汽车公开表示,新的技术可以将目前的动力电池成本最多降低50%。此前大众宣布与印刷机制造商“KoenigBauerAG”一起改进了电池制造工艺涂层技术,每年可节省数亿欧元的电池生产成本。据大众电池负责人托马斯·舒莫尔透露,“从现有电池制造的情况来看,阴极和阳极材料通过化
EVTank预计随着工艺的不断改进,回收率的不断提升,行业的逐步规范,市场上可供回收的废旧电池量的不断增加,锂离子电池回收的经济效益将逐步改善,并且回收拆解和梯次利用行业的规模化发展对锂离子电池成本的降低的影响将越来越明显。(本文来源:微信公众号EVTankID:EVTank)近日,研究机构EVTank联
北极星储能网获悉,4月26日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了动力电池高质量发展行动方案白皮书,其中提出了到2025年的主要发展目标,主要包括提升电池比能量、降低电池成本,以及建设动力电池回收利用生态体系等等。一是大幅提升产品水平。到2025年,液态电池比能量高于350Wh/kg,循环次数高于100
近日,思皓新能源与中科海钠联合打造的首台钠离子电池样车公开亮相。业内人士表示,虽然只是试验车型,但其标志着钠离子电池距离市场化应用又近了一步。据了解,在锂盐价格高位震荡的背景下,作为公认替换方案的钠离子电池持续升温,多家上市公司争相推进钠离子电池量产进程。多家企业加码布局今年以来
彭博新能源财经公司日前在发布的一份调查报告中指出,锂离子电池价格在2022年上涨了7%,这是该公司自2010年开始进行此类调查以来电池价格的首次上涨。研究发现,用于电动汽车和储能系统的电池平均价格在全球范围内实际上涨到151美元/kWh,而电池价格近年来每年下跌将近10%。行业媒体广泛报道的挑战来自
随着氢能在交通领域的应用日渐广泛,近日,上海首批80辆氢能源网约车投入运营。氢能网约车驾驶员讲到:“这部车日常开销要高于纯电车型,但相比燃油车型要低很多,以前开商务车的时候每公里需要1元-1.2元,现在氢能源车在5、6毛左右每公里。司机师傅坦言加氢站的数量仍然较少,也限制了他的出行半径。
美国麻省理工学院科研团队开发出一种由铝、硫、盐制成的新型电池,可为可再生能源提供低成本备用存储,预计成本约为同类锂离子电池的六分之一。影响电池可靠性的最大问题之一是枝晶的形成。枝晶是在一个电极上形成的窄金属尖峰,最终会生长到另一个电极上,从而导致短路并影响效率。科研团队使用氯铝酸
高盛发布的《GlobalBatteries:TheGreenflationChallenge》称,电池制造是一项复杂的业务,需要确保各种原材料和管理各种组件的供应链,尤其这些组件会随着化学体系的发展而变化。而今,不断增长的需求、零部件短缺和不断上涨的原材料价格正对挑战未来十年电池价格持续下降的固有认知。为了评估这种“绿
北极星储能网获悉,日前,在伯恩斯坦战略决策会议上,福特CEO吉姆·法利表示未来几年电动汽车制造成本预计将下降,可能会低到25000美元(约16.73万人民币),而随着价格逐渐下探,行业内的价格战将不可避免。以MustangMach-E为例,目前其起售价约为45000美元(约30.11万元人民币),在这之中仅电池组的
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