登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
近日有外媒报道,丰田明年将在中国推出一款小型纯电动汽车,电池、工程等关键技术来自比亚迪。报道中还表示,这款车预计售价在 20 万元左右,最快明年 4 月于北京车展上亮相。
此消息一出便引起了外界的诸多遐想。毕竟,丰田曾在11月的联合国气候变化大会上,拒绝签署 2040 年前彻底停售燃油车的承诺书。
针对这样的传闻,比亚迪相关负责人已回应,双方的合作处于研发保密阶段。
氢能源 or 电力能源?
作为全球市值最高的传统车企,在全球大力推动汽车电动化之际,丰田的态度却非常暧昧。从现在的情况来看,新能源汽车主要分为两大类,即电力能源和氢能源,其中丰田似乎更看好氢能源。
在今年的东京奥运会上,丰田作为顶级赞助商中的唯一一家车企,投放了诸多氢燃料电池汽车,包括氢燃料电池乘用车Mirai、氢燃料电池巴士Sora、氢燃料电池叉车等。这些车均被纳入赛事官方用车,为赛事全程提供支持。
氢燃料电池是继锂电池、固态电池之后的重要电池技术。
无论是氢燃料驱动,还是电池驱动的车辆,两者可以共享包括电机等核心部件在内的许多零部件。两者的关键不同在于前者能自行“发电”,而后者主要靠大电池储电。
尽管氢属于零排放燃料,转化为电能后只有水和热两样副产品,但近年来,氢燃料电池一直处在边缘化状态,其难以解决成本和效率问题也曾遭到多方吐槽——氢燃料耗尽,则需要到加氢站补充,加氢站比充电站更不普及。
总体上来说,我国国内对该领域的研发和推广工作仍处于初级阶段。除了外部加氢站基础设施有待完善外,氢燃料电池的电堆等部件技术也有待攻关。
这些年,丰田坚持做氢能源汽车,同时考虑每年的研发投入,投给电池的研发经费自然会变少。
更重要的是,在外界看来,丰田似乎并不打算全力加码新能源汽车,未来一段时间内仍以传统燃油车为主,甚至在11月的联合国气候变化大会上,拒绝签署 2040 年前彻底停售燃油车的承诺书。
一个很重要的原因是,即便目前电动汽车行业看起来热火朝天,但也只有在中国、欧洲、美国三个地区销量不错。不过,即便在电动化进程较快的国内市场,每个月电动汽车的销量仍未无法与燃油车抗衡。
态度转变?
或许丰田在新能源汽车的技术路线以及公司未来发展规划上有自己坚持的理念,但它也面临着环保丰田组织的压力。
一些环保组织声称,丰田尚未承诺实现零排放,也许丰田更感兴趣的是如何最大化混合动力技术的商业效益。
不过,根据外媒的报道,丰田对于电动汽车的态度似乎有所松动。
据了解,丰田高管公开表示,他们并不反对纯电动汽车,但前提是可再生能源得到更广泛的应用。
眼下,丰田已经在日本成立了专门的工厂,推动零碳排放汽车研发,其中就包括开发固态电池。但这项新技术可能会率先在混合动力汽车上使用。
丰田欧洲研发主管杰拉尔德-基尔曼(Gerald Killman)表示,丰田将从 2025 年左右开始销售配备固态电池的汽车。
与此同时,有消息人士称,丰田将于明年在中国市场推出一款全电动小型轿车,并转而向合作伙伴比亚迪寻求关键技术,包括比亚迪于去年推出的刀片电池。
据了解,多年来,丰田一直试图在中国市场推出一款物美价廉的小型电动汽车。而这款新型全电动汽车被丰田视为进军中国电动汽车市场的杀手锏。
如果不出意外,丰田新款电动汽车的售价可能低于 20 万元人民币,目标直指特斯拉未来两年内有望推出的小型电动汽车。
比亚迪或许在这一项目中起到关键性作用。
据消息人士猜测,丰田向比亚迪求助是为了解决正是为了降低电动汽车的制造成本。因为在过去 10 年间,全球汽车产业链的竞争关系已经发生了翻天覆地的变化。
2015年,比亚迪推出插电式混动车唐,在造型、质量和性能等方面提升的同时,售价比丰田旗下的同类车型便宜 30%。
2017 年,包括时任丰田执行副总裁兼首席技术官寺岛茂树在内的高管在日本试驾了唐以及其他几款比亚迪汽车。
随后,寺岛茂树前往深圳参观比亚迪总部,并试驾比亚迪汉的原型车。
消息人士之一表示,当时,上述车型的设计水平和质量已经成熟,价格却远低于丰田同类车型。
尽管人们不知道比亚迪为何能在不牺牲车辆质量的前提下将成本做到极致,但其中一个因素可能是,比亚迪比丰田更简洁灵活的设计和质量控制过程。
出于对比亚迪的评估,丰田去年与比亚迪合作成立研发合资企业。目前,丰田有 24 名工程师在深圳与约 100 名比亚迪同行一同工作。
至于两者合作的结晶究竟何时才会面世,需要等待时间的回答。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
根据公告显示,2023年,比亚迪集团营业额为人民币602315百万元,(约为6023亿)同比提升42.04%。其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币4834亿元左右,同比增长48.90%。2023年,比亚迪汽车销量强势领跑,实现同比超60%的大幅增长,持续创历史新高,蝉联中国车企乘用车销量第一。去年11月
北极星储能网获悉,弗迪电池官微消息,2024年2月8日,弗迪电池有限公司与博格华纳公司正式启动战略合作。弗迪电池与博格华纳将在海外商用车(3类及以上)非主机厂关联方版块电池包本地化生产达成战略合作,并将刀片电池包生产制造、设计相关的知识产权授权给博格华纳。基于弗迪电池与博格华纳的战略合
据博格华纳(纽约证券交易所代码:BWA)官网消息,近日,公司宣布与比亚迪(002594)公司旗下的弗迪电池签署战略合作协议。根据该协议,博格华纳将成为仅有的一家非汽车制造商、与弗迪电池无隶属关系的本地化生产商,在欧洲、美洲及亚太部分地区拥有使用弗迪刀片电芯为商用车本地化生产LFP电池包的权利
1月31日,徐州比亚迪刀片动力电池项目现场,现代智能工厂,身姿初现。据了解,目前,徐州比亚迪刀片动力电池项目进展正按计划有序推进,整体产线将在3月底实现通线,预计到4月份能有成品电芯产出。作为徐州市近年来重点招引的百亿级重大产业项目之一,比亚迪刀片动力电池项目总投资100亿元,总建筑面积
日前,徐州比亚迪刀片动力电池项目首批生产设备进场。据介绍,目前主厂房生产设备安装、机电安装正全速进行,能源中心、生产辅房、厂区出入口、道路等公共配套设施建设正同步推进。1-3车间装修全部完成,设备进场进度为50%,大概有100名设备安装人员在现场进行安装;1-4车间预计在2月底具备设备进场条
11月24日,比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。仪式现场,员工代表共同迎接第600万辆新能源汽车方程豹品牌豹5的下线。创新科技造就领先产品,比亚迪已拥有11大研究院,全球累计申请专利超4万项,获得授权专利超2.8万项,推出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇
据中建三局微博消息,近日,江苏徐州金弗新能源项目(比亚迪动力电池)主厂房钢结构封顶活动举行。比亚迪动力电池项目是徐州市“一号工程”项目,也是“343”创新产业集群的重点项目。该项目总投资100亿元,总建筑面积32.99万平方米,建设工业厂房、测试中心、能源中心等26个单体建筑及配套设施,主要
6月19日,比亚迪海洋网重磅冠军车型——宋PLUS冠军版正式上市,其中宋PLUSDM-i冠军版共4款车型,售价15.98万元-18.98万元,宋PLUSEV冠军版共4款车型,售价16.98万元-20.98万元。同时为用户准备了2年0息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等多项购车好礼,让冠军产品惠及更多用户。宋P
6月1日,湖南发布发布《先进制造业关键配套产品工程化攻关清单》。其中电池相关共4项,北极星电池网汇总如下:1、磷酸铁锂电池-刀片电池攻关预期主要性能指标:开发高面密度(440g/㎡)正极磷酸铁锂材料体系2、热管理集成模块攻关预期主要性能指标:热管理集成模块应用于直冷直热热泵空调热管理系统,
6月5日,岳阳首座电化学储能电站投入运营,将有效提升岳阳电网保障能力和新能源储能能力,提高湖南电网调峰能力和电压稳定性。该电化学储能电站位于华容县城章华镇,由岳阳湘晨新能源科技有限公司投资5.1亿元建设,装机规模100兆瓦。项目受电容量126000千伏安,采用110千伏电压等级供电。该电化学储能
据中建集团官网6月2日消息,近日,中建交通华北公司承建的比亚迪新能源动力电池一期项目一标段厂房顺利移交。中建交通比亚迪新能源动力电池一期项目位于吉林省长春市,项目建设东北地区首家新能源汽车动力电池生产基地,建成后将生产技术水平领先的比亚迪刀片动力电池,是长春万亿级国际汽车城的重要组
北极星储能网获悉,4月15日,工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)公告,在《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)中,小米SU7、比亚迪海豹、智界S7等均列入新车型纯电动汽车乘用车车型名单。减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第四批)纯电动汽车-乘用车车型如
两轮车电池的安全性始终为重中之重的关注点。2024年2月,南京某小区火灾事故引起了公众对两轮车电池的警惕。进入4月,新国标的实施落地,则对电动车电池的安全性能提出更高要求,包括防爆、防漏电、耐高温等方面。在此背景下,在安全上极具优势的钠电技术路线拥有了突围空间。作为新能源龙头企业,比亚
4月9日,晶澳太阳能科技股份有限公司(简称“晶澳科技”)与比亚迪汽车工业有限公司(简称“比亚迪”)在深圳比亚迪总部举行战略合作签约仪式。晶澳科技副总裁、智慧能源事业部总经理李栋,比亚迪储能及新型电池事业部副总经理张金龙代表双方签署协议。晶澳科技执行总裁杨爱青、助理总裁张凤海,比亚迪
6.432MWh更大容量大显身手比亚迪全新一代魔方系统MCCube-T重磅上市
2024年政府工作报告中首次将“新型储能”写入其中。新型储能,重在创“新”。北极星储能网获悉,由中关村储能产业技术联盟、中国能源研究会、中国科学院工程热物理研究所主办的第12届储能国际峰会暨展览会(ESIE2024)将于2024年4月10日-13日,在北京首钢会展中心盛大开幕。在此期间多家储能一线品牌密
前有宁德时代“锂矿返利”推恩令,今又有比亚迪“负极让利”的骚操作。“宁王”和“迪王”,都以各自的独特方式搅动锂电材料价格的一池春水。宁王:碳酸锂,你价格太高了,我要把你打下来。迪王:负极,你价格太低了,我来捞你一把。车企、电池厂商等作为买方,把锂电材料采购价格往低处压,是常规的操
3月,造车新势力交付进一步分化;两家新能源品牌销量破3万辆;比亚迪销量重回30万辆以上等亮点值得关注。4月1日,多家造车新势力及车企如约交出了3月份新能源车交付量/销量答卷。其中,3月,造车新势力交付进一步分化;两家新能源品牌销量破3万辆;比亚迪销量重回30万辆以上等亮点值得关注。交付进一步
北极星储能网获悉,据比亚迪储能消息,4月2日,比亚迪储能公布,2023年比亚迪储能稳步推进海外市场的战略布局及品牌力提升,全球储能系统出货量达28.4GWh,其中国内10GWh,海外18.4GWh,实现了跨越式发展。2024年初,比亚迪储能与西班牙可再生能源开发商Grenergy公司签署协议,为Grenergy在智利Oasisde
北极星储能网获悉,4月1日,比亚迪发布2024年3月产销快报。2024年3月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.762GWh,2024年累计装机总量约为29.736GWh。2024年3月新能源汽车销量302459辆,1-3月累计同比上涨13.44%。
北极星储能网获悉,3月27日,林源电力2024储能设备直流舱进行框架采购(包一至包六)中标候选人公示发布。据悉,2024年1月22日,林源电力(南京)有限公司2024年度储能设备直流舱框架采购发布。框架采购直流舱总容量暂定为1.4GWh,最高投标限价约为0.65元/Wh。此次共有9家企业入围,其中包括,比亚迪、
根据公告显示,2023年,比亚迪集团营业额为人民币602315百万元,(约为6023亿)同比提升42.04%。其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币4834亿元左右,同比增长48.90%。2023年,比亚迪汽车销量强势领跑,实现同比超60%的大幅增长,持续创历史新高,蝉联中国车企乘用车销量第一。去年11月
北极星储能网获悉,丰田汽车3月5日宣布,丰田将收购松下在电池合资企业PrimearthEVEnergy中的19.5%股份,使其成为丰田的全资子公司,从而加强大规模生产汽车电池的能力。收购将于三月下旬开展。除混合动力电动车(HEV)电池外,这家电池企业还计划开始生产用于纯电动车和插电式混动动力电动车的电池。
近日,丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理秋田隆一行,清华大学电机系主任、教授陆超一行来琼,与省重大项目办项目谋划指导组组长冯燕、省发展改革委高技术处处长张欲晓及省工信厅、省科技厅、海南电网等相关工作负责同志就清华大学和丰田公司提出在海南选址建设海南氢电耦合示范项目、氢能社会
美国电池回收公司红木材料11月16日表示,已同丰田汽车签署长期合同,使用后者提供的材料和从报废混合动力电动车(如普锐斯等)回收的材料重新制造电动汽车电池组件,但红木材料没有透露该协议的价值和时间细节。
10月17日,美锦能源董事、美锦氢能公司董事长姚锦丽和丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理、联合燃料电池系统(北京)有限公司总经理秋田隆一行来武考察座谈。武安市委书记刘浩峰出席座谈会并讲话。河北省邯郸市投资促进局局长郑军旗出席座谈会。武安市政府党组成员刘顺元主持座谈会。刘浩峰代表
丰田汽车10月12日发布声明,宣布同日本能源巨头出光兴产达成协议,将合作开发固体电解质的量产技术、提高生产率并建立供应链,旨在确保2027至2028年有搭载全固态电池的车辆上市,并在此后实现全面量产。根据声明,两家公司已成立数十人组成的工作组,共同致力于实现全面量产电动汽车用全固态电池。
韩国LG新能源公司周三宣布与日本丰田汽车公司签署协议,将向丰田美国工厂供应生产电动汽车所用的锂离子电池。LG新能源公司首席执行官YoungsooKwon周四接受采访时称,从2025年开始,LG新能源将每年向丰田供应20GWh的电池。该公司计划投资约4万亿韩元(30亿美元),“建立专门为丰田生产电池和模块的新生产
7月25日下午,徐州市委书记宋乐伟会见丰田汽车公司执行董事、中国本部本部长上田达郎,双方深入交流,共话合作、共谋发展。市委常委、常务副市长王先正,市政协副主席、市外办主任金云女参加会见。宋乐伟对上田达郎一行来徐表示欢迎,对徐工集团与丰田汽车签订战略合作协议表示祝贺。宋乐伟在简要介绍
北极星储能网获悉,据外媒报道,丰田汽车考虑开始每周七天每天24小时不间断地生产新能源汽车电池。据了解,丰田公司碳中和研发中心的总裁海田敬二曾说,“无论是液态电池还是固态电池,我们都致力于改变目前电池过大、过重、过贵的局面,在这方面的潜力上,我们将争取将这些因素减半。”在5月31日,丰
近日,丰田汽车宣布,将在2027-2028年实现全固态电池技术商业化,并向市场投放配备全固态电池的纯电动汽车。届时,搭载该固态电池的电动汽车充电10分钟即可行驶约1200公里。据了解,丰田汽车是固态电池领域拥有专利最多的车企。原本在2021年,丰田汽车就曾表示,将把全固态电池率先应用于混合动力汽车
7月2日,鹏飞集团董事局主席兼总裁郑鹏与丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理、华丰燃料电池有限公司执行副总经理、联合燃料电池系统研发(北京)有限公司总经理秋田隆,丰田汽车(中国)投资有限公司总监、华丰燃料电池有限公司部长横井孝典一行友好座谈,双方在合作研制氢燃料电池系统、整车装
北极星储能网获悉,据外媒报道,当地时间6月8日丰田汽车北美公司宣布将投资近5000万美元,在其位于美国密歇根州约克镇的北美研发总部建造一个新的实验室设施。新实验室预计2025年投入运营,将评估北美地区电动和电气化汽车的电池。作为评估过程的一部分,该电池实验室将通过确认电池的性能、质量和耐久
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!