北极星电力网首页个人登录注册企业登录注册
广告投放 |
您的位置:首页  > 加氢站 > 正文

衣宝廉院士:当加氢站加氢成本降至30元/kg 燃料电池车可与燃油车竞争

北极星氢能网 来源:北极星氢能网    2021/11/16 11:13:12 我要投稿

北极星氢能网讯:2021年11月15日,由中国电力企业联合会和盐城市人民政府共同主办的中国新能源发展论坛在盐城召开。中国工程院院士衣宝廉在氢能主题论坛上发表主题为《燃料电池汽车现状愿景与氢源》的主旨报告。

据衣宝廉院士介绍,燃料电池的比能量高达0.5~1.0KWh/kg,特别适合重载车型;而电堆与氢罐分开的架构,提高了发动机的安全性;氢燃料电池续航里程、加氢时间、驾驶舒适性等性能也均可与燃油车媲美。

但尽管具有诸多优点,燃料电池汽车的发展还必须攻克成本难点。首先,从燃料电池汽车购置成本来看,目前燃料电池发动机成本是锂离子电池车的1.5倍,导致燃料电池汽车售价是燃油车的2倍多。其次,从燃料电池汽车的运行来看,加氢站的建设费用高达1200-1500万元,而加氢站的加氢费用也高达60-70元/kg。

衣宝廉院士认为:若要实现无补贴的燃料电池车商业化,必须大幅度降低燃料电池发动机的成本,同时降低加氢站的建设费用以及氢气的成本。而未来的降本工作可通过以下几方面开展。

第一,要实现燃料电池关键材料和部件国产化、批量生产,同时提高电堆的比功率,如此便可以大幅度降低燃料电池发动机成本进而降低燃料电池车的成本。主要技术手段可通过简化电堆结构和电池系统、研发高温膜和抗毒的电催化剂,采用超低铂有序化电极大幅度降低铂用量等方式,当燃料电池成本降到1000美元,就可以实现商用车的产业化。

第二,要大力发展可再生能源制氢、电解水制氢,并采用天然气或纯氢管网输送氢气。当加氢站的加氢成本降至30元/kg以下时,燃料电池汽车的运行费用将可以和燃油车竞争。

第三,要实现氢气压缩机、高压储氢瓶和加氢机等国产化和批量生产,并建设油氢电合建站,如此可大幅度降低加氢站建设费用。待加氢站达到一定密度后,再进一步示范,以推进氢能乘用车商业化。

(本文根据论坛直播整理,未经本人审核)


    关注氢能网微信公众号
    氢能资讯手机看

点击查看更多精彩资讯
投稿联系:陈女士 13693626116
邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#换成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

热门交流圈

  • 关注公众号氢能新闻随时看
  • 扫描备注加群+公司+职位

关于我们

氢是一种用途广泛、清洁、安全的能量载体,可以作为动力燃料或工业原料。氢能在能源转型中可以发挥实现大规模、高效的可再生能源消纳;在不同行业和地区间进行能量分配;充当能源缓冲载体以提高能源系统的韧性;降低交通运输、工业用能、建筑采暖过程中的碳排放等作用。目前,世界主要发达经济体,已经把氢能源的利用放到了一个战略的高度来对待。 欢迎和北极星氢能网团队一起,追寻氢能行业发展,关注能源变革未来。

联系我们

咨询/投稿:陈女士 13693626116
广告直拨:岳女士 18910574558

©1999-2021 北极星氢能网
京ICP证080169号
京公网安备 11010502034458号
京ICP备09003304号-2
电子公告服务专项备案