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据电池工业网获悉,10月11日,天眼查App消息,近日,苏州时代新安能源科技有限公司成立,注册资本25亿人民币,法定代表人姜勇。经营范围含新能源原动设备制造;电池制造;先进电力电子装置销售等。
(本文来源:微信公众号“电池工业网”ID:dcgyw2018)
资料显示,该公司由宁德时代、苏州新越众合等公司共同持股,注册资本为25亿元人民币,其中宁德时代出资13.50亿元,持有合资公司54%股权。
对此,宁德时代表示,公司本次参与共同投资事项,可借助联合投资方苏州新越等合作方在电动汽车驱动控制系统的技术和研发能力,以及上海适达在新能源汽车产业链的投资布局,为合资公司提供产业链资源支持,把握动力电池系统发展趋势,提升动力电池产品的竞争力。
近年来,宁德时代发展势头迅猛。据《福布斯》全球富豪榜截至5月3日数据,动力电池巨头宁德时代董事长曾毓群排名升至全球第42名。身价达345亿美元,个人财富一度超过李兆基(321亿美元)和李嘉诚(344亿美元),问鼎香港首富。
而在全球动力电池市场上,宁德时代也已经坐上了头把交椅。8月25日晚间,宁德时代发布2021年半年度报告,该公司上半年营业收入为440.75亿元,同比增长134.07%。归属于上市公司股东的净利润为44.84亿元,同比增长131.45%。
不过,在问鼎新制造首富的背后,是宁德时代难掩的守擂焦虑。虽然宁德时代仍在全球动力电池装机量排行榜上位居榜首,但面对上游原材料价格上涨、竞争对手加速追赶,以及整车厂对采购价格的严格控制之下,其承受不小的压力。
当前的宁德时代,面临毛利率下滑的问题。2016年以来,宁德时代的毛利率持续下滑,由2016年的43.7%下降到了2021年上半年的27.26%。而其动力电池业务的毛利率也已连续3年下降,由2017年的35.25%降到了2021年上半年的23%。
为保住“铁王座”的位置,宁德时代开启了加速扩产模式。8月12日,宁德时代披露向特定对象发行股票预案,拟向不超过35名特定对象发行股票,募集资金总额不超过582亿元。582亿元的募资金额,不仅创下了宁德时代上市以来单次融资的新纪录,也超越了公司上市期间股权、债权融资的总额。
除此以外,宁德时代更是在探索动力电池以外的新生意。在上海交通大学建校125周年企业家高端对话上,曾毓群曾表示,除了以动力电池为核心、争取替代移动式化石能源以外,宁德时代还希望在储能和发电领域与新型太阳能电池结合,将固定式的化石能源替换。
此外,在一些比如挖矿、钻探和碎矿石、运矿石等领域,宁德时代也希望能与智能化和电动化企业合作,实现无人化运作。
未来三至四年,将会是动力电池及产业链上下游企业最艰难的时期,尤其在降成本压力上,上下游企业将面临前所未有的挑战,宁德时代能否顶住压力继续领跑,还需市场的持续验证。
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北极星储能网获悉,3月18日上午,河南交通投资集团与宁德时代新能源科技股份有限公司在福建省宁德市签署战略合作框架协议,共建绿色交通能源补给生态,推动形成河南交投“高速公路+新能源”发展新格局。双方将以此次签约为契机,重点加强重卡换电、储能、超充、内河航运及港口、产业基金等方面深化合作
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曾经叱咤风云的六氟磷酸锂,如今还挣扎在泥泞的低谷。当年的六氟磷酸锂,一吨难求,宁德时代、比亚迪等众电池企业争相抢购。由于下游需求不足、产能过剩、价格持续低迷,一些六氟磷酸锂厂商开始“停产挺价”。近期,天赐材料宣布,计划于2024年3月11日开始对年产3万吨液体六氟磷酸锂产线进行停产检修,
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