登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
2021年7月14日,工业和信息化部在官方网站公示了申报第346批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,这是2021年新年以来工信部发布的第7批汽车新品公告。
经过统计发现,第346批公告总共上榜了44款燃料电池重卡。值得注意的是客车行业的龙头企业宇通客车和厦门金龙客车(简称金龙客车,下同)均上榜了2燃料电池重卡车型(含底盘)。其中宇通客车上榜的是1款燃料电池自卸车整车和1款燃料电池自卸车底盘,金龙客车上榜的是2款燃料电池半挂牵引车,从此预示着多家客车巨头(在338批公告中,苏州金龙以一款氢能重卡车型上榜首次开启了客车企业涉足氢能重卡领域先河)已经正式进军燃料电池重卡领域,这是本批次目录中的一大看点,同时对客车行业来说也具有重要的里程碑意义。
首先,来简析一下宇通客车在第346次公告中上榜的氢能重卡产品情况。
据了解,之前宇通客车登陆工信部新品公告的新能源重卡车型较多,几乎都是纯电动方面的(含换电重卡);在这次346批公告中,宇通客车首次上榜了两款燃料电池重卡车型,从新能源重卡的技术路线方面看,目前宇通客车的产品型谱已经比较全面了----纯电动重卡、换电重卡、氢能重卡是应有尽有,彰显了客车老大宇通全面进军新能源重卡市场的战略和实力。
据悉,宇通客车本批次上榜的氢燃料电池自卸车整车车型是ZKH3310P6FCEV,这款是8x4的重型自卸车,长、宽、高分别为10070、2550、3590(3500、3400、3300、3250)mm,总质量为31吨,整备质量18吨(18.6吨、19.2吨)。
在车型参数方面,宇通客车这款氢燃料电池自卸车搭载北京科泰克的质子交换膜燃料电池系统,驱动电机额定功率200kW,峰值功率400kW。
这款车型的具体配置是:
1、该车装有液压举升机构,自卸方式为后卸;
2、可选装不同外观车厢,可选装不同外观环保折叠篷布或环保盖,可选装驾驶室车顶装饰件,可选装不同外观驾驶室面罩;
3、整车长度(mm)/轴距(mm)/后悬(mm)对应关系:10070 / 3500/ 1770 ,10270/3500/1970;
4、侧防护装置材料为Q345,与车辆螺栓连接;后防护装置材料为Q345,截面尺寸为140×70(mm),离地高度480mm,与车辆采用螺栓连接;
5、该车安装具有卫星定位功能的行驶记录仪;
6、燃料电池类型/生产厂家:质子交换膜燃料电池(PEMFC)/北京科泰克;
7、动力蓄电池种类:磷酸铁锂蓄电池,生产企业:宁德时代(单体),郑州深澜动力(总成);
8、驱动电机额定功率200kW,峰值功率400kW;
9、防抱死制动系统型号:EBS3,生产企业:采埃孚;
10、该车型可选装直接供电的ETC车载装置。
宇通客车在本批次公告中上榜的另外一款是燃料电池自卸车底盘,产品型号是ZKH3310P6FCEVJ,这款车型的驱动形式也是8x4,长、宽、高分别为9300、2550、3250(mm),总质量为31吨,整备质量13.75吨。
从宇通客车研发燃料电池商用车的经历来看,宇通客车从2009年开始研发燃料电池客车,2012年组建了燃料电池与氢能技术研发团队,专业从事燃料电池与氢能技术开发;2014年通过了国内首个燃料电池客车生产资质认证;2015年取得了国内首款燃料电池客车公告,2017年获得车载氢系统安装资质。历经多年的持续投入与积累,宇通燃料电池研发队伍逐步发展壮大,结构更加合理。截止目前已形成以多名博士和硕士等高级科研人才为核心的研发团队,专注于燃料电池系统集成与控制技术、车载氢系统集成与快速加氢技术及燃料电池测试评价技术方向的研究,同时聘任国内燃料电池领域院士作为专业顾问指导燃料电池商用车的研发工作,可以说宇通客车在燃料电池重型商用车领域的技术实力是“杠杠”的。
其次来简析一下金龙客车在第346批公告中上榜的2款氢能重卡车型情况。
金龙客车也是客车行业的龙头企业,在第346批公告中上榜了2款燃料电池半挂牵引车,这是金龙客车首次亮相工信部公告的新车型,其产品型号分别为XMQ4250FCEV1与XMQ4250FCEV2。据了解这2款燃料电池半挂牵引车无论从外观上还是从配置上几乎一致,只不过XMQ4250FCEV1采用的是北京亿华通所生产的质子交换膜燃料电池,而XMQ4250FCEV2的质子交换膜电池生产企业则是上海重塑科技;两款车型的电机同样都是金龙客车自主研发的。
2款都是6X4的燃料电池半挂重卡牵引车,车型长、宽、高分别为(mm):7505,2550,3630;总质量为25吨,整备质量11.3吨,准许拖挂总质量为37.57吨;驱动电机额定功率:200kW,峰值功率:400kW。
值得一提的是,这次金龙客车上榜的2款燃料电池牵引配套的燃料电池企业分别是北京亿华通和上海重塑科技,据悉这两家公司的技术实力在行业都是屈指可数的。
特别是上海重塑科技发展很快,据悉目前已向重卡行业的龙头企业一汽解放、东风汽车以及客车龙头企业宇通、金龙、中通等众多客户提供了燃料电池产品和工程服务,并用于多款车型,包括:客车、运输车、冷藏车、保温车、洒水车、半挂牵引车、垃圾车、自卸车等,是目前全球配套开发燃料电池车型最多的企业之一。据统计,截至2021年7月,中国市场近40%的燃料电池汽车都采用了上海重塑科技的燃料电池技术,应用地区覆盖国内长三角、珠三角、华中、华北,以及德国、日本、美国、马来西亚等国外市场,全球累计行驶里程已突破6,500万公里,这次能为客车巨头金龙客车配套也证明了其过硬的技术实力。
从金龙客车研发燃料电池客车和卡车的经历看,其技术也比较成熟。据悉厦门金龙客车从2015年正式的启动12米的氢燃料电池客车的开发,然后到2017年获得生产资质。2018年开发的第二代的8米5的燃料电池客车跟建成100千瓦级的燃料电池的系统实验室,2019年是第二代的燃料电池的车上市,然后在福州的示范运营。202年从事第三代的燃电池公交的开发,然后批量交付,在2020年 10月份获得了全系列的生产资质,同月开始然后启动氢燃料电池重卡的研发。经过多年的技术积淀,到目前申报工信部燃料电池重卡公告并获得通过也是水到渠成的事情。
再次来简析一下,为何宇通、金龙这些客车巨头在客车领域已经做得风生水起,为何还要跨界氢能重卡?
一是目前在新能源卡车领域,特别是新能源重卡领域,渗透率是非常低的,但增速高,且竞争比较分散,尚未形成固定的竞争格局,谁都可能有机会。
众所周知,发展新能源是我国汽车领域坚定不移的战略。目前在新能源卡车领域,新能源化率还比较低,刚刚处于起步阶段,未来发展空间巨大。对车企来说,大家都在一个起跑线上,机会均等。根据终端上牌数据统计,今年前5月新能源重卡销售1317辆,同比大涨70%,跑赢今年1-5月重卡市场大盘(2021年1-5月重卡累计同比增长37.3%),在当下重卡市场整体遇冷的情况下,新能源重卡却逆势大增,可谓“风景独好”,给目前整体降温的重卡市场无疑带来了一丝暖意。但是新能源重卡的市场渗透率是非常的低,今年前5月只有0.16%左右(今年前5月重卡终端销量81万辆左右)。而且从目前来看,还没有真正形成新能源重卡行业的绝对霸主,因此车企都还有市场机会。
二是新能源客车市场空间有限,增长乏力。
根据中国客车统计信息网数据,今年上半年大中型新能源客车累计销售16754辆,同比下降5.99%,跑输今年上半年大中型客车市场大盘2.07%的增速,新能源客车市场目前需求不足,增长乏力。
三是燃料电池重卡是国家明确支持发展的方向,更有发展潜力。
早在2020年,国家五部委就明确指出要鼓励在合适场景,在燃料电池汽车领域大力推广应用中重型商用车。这无疑是将我国今后燃料电池汽车的推广应用优先定位在商用车的中重卡领域。换句话说,在商用车领域,发展氢能重卡更有潜力和市场前景。
四是氢能重卡技术研发上与燃料电池客车有相通之处,可以做到相得益彰。
从上述分析,宇通金龙这些客车大佬对燃料电池客车领域的技术研发早就轻车熟路,而氢能重卡与燃料电池客车技术有很多是相通之处,因此研发氢能重卡,跨界燃料电池重卡市场就不是什么难事,而且卡客车在技术方面很多可以进行资源共享。
总之,宇通金龙等客车巨头进军氢能重卡市场,虽然可能会加剧新能源重卡行业的竞争,但能给行业技术的发展注入新的活力,同时也能使客车企业获得更多的发展空间。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,据国华投资氢能公司消息,4月23日,国华投资首个兵地融合光伏绿氢一体化示范项目-新疆天富国华玛纳斯30万千瓦光伏项目开工建设。项目位于新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州玛纳斯县,规划装机容量30万千瓦,项目计划2025年7月投产运营。项目配套的兵团八师绿氢减碳创新应用示范项目,
北极星氢能网获悉,2024年4月23日,苇渡科技品牌及产品发布会上,推出了首款纯电动重卡、首款氢燃料重卡以及新一代全线控底盘。据悉,苇渡科技是一家致力于新能源重卡整体解决方案的提供商,自2022年3月成立两年来已经完成1.1亿美元B轮融资,投资方包括HSBC汇丰银行、HITEHedgeAssetManagement、嘉民集
北极星氢能网获悉,4月22日,迁安市氢电综合能源站项目——新能源氢燃料电池半挂牵引车采购项目中标结果公示发布东风特种汽车有限公司以1068000元/辆价格中标该项目。主要招标范围为采购49吨氢燃料电池半挂牵引车500辆。包括供货、运输、调试、入网、车辆临牌、人员培训、技术支持、售后服务及相关配套
4月19日,氢能产业示范区氢能重卡二期采购项目公开招标公告发布。招标人为天津临港投资控股有限公司,采购内容为氢燃料电池49T半挂牵引车20辆。
北极星氢能网获悉,两辆氢能重卡4月9日从北京市大兴区青云店油氢合建站出发,4月11日到达上海市青浦区青卫油氢合建站,全程约1500公里,跨越京津冀鲁苏沪6个省市,沿途在7座加氢站加氢补能。这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。此次氢能车辆为郑州宇通生产的49吨氢能重卡,搭
北极星氢能网获悉,据东风汽车消息,3月30日,东风商用车携手湖北省交通投资集团有限公司共同打造的汉宜氢能示范线正式启动。作为国内首条规模化应用的氢能重卡高速运输线路,汉宜氢能示范线连接着武汉、潜江、仙桃、荆州、宜昌等湖北省内重要的经济区域。
3月22日,迁安市氢电综合能源站项目——新能源氢燃料电池半挂牵引车采购项目招标公告(异地+分散+盲评)发布。唐山市悦安氢电新能源科技有限公司此次共计招标49T氢燃料电池重卡500台,最高限价130万/辆,总预算额高达6.5亿元。该批重卡将被用在迁安市氢电综合能源站项目。迁安市氢电综合能源站项目——
北极星氢能网获悉,近日,50台由宇通重卡开发、重塑能源配套燃料电池系统的49T氢能重卡,在济源市宇通重卡百城万客批量交付仪式现场,正式交付河南金马能源股份有限公司,这也是2024年开年以来国内成功交付的最大批量氢燃料电池牵引车。此次交付投运的49T氢能重卡,是宇通重卡基于金马能源跨省域长途大
近日,河钢49吨氢能重卡在河北港口集团京唐港投入运营,标志着河钢氢能交通又添新场景。目前,河钢氢能交通产业已初具规模,在运氢能重卡累计255辆,实现年碳减排4930吨,申报碳减排交易累计2515吨,有力推进绿色低碳发展。河钢工业技术作为河钢氢能产业发展的实施单位,扎实落实河钢转型升级战略部署
北极星氢能网获悉,1月31日,融通汽车与湖北国润物流有限公司、湖北昊有实业控股有限公司等多家物流企业签订160台氢能源重卡和100台纯电动专用车采购合同,总成交金额近4亿元人民币。据了解,这批氢能源汽车将主要用于砂石料和煤炭、磷矿运输。由于运营场景特殊,车辆数量较大,还需要在厂区内建设配套
北极星氢能网获悉,2月18日,吕梁市经开区管委会发布了关于公开征集1000台氢能重卡供应商的公告。详情如下:吕梁经济技术开发区关于公开征集1000台氢能重卡供应商的公告为贯彻落实《吕梁市氢能产业中长期发展规划(2022-2035)》的总体思路,认真落实市委五届七次会议推进20件大事要事的有关要求,吕
北极星氢能网获悉,1月18日,龙门钢铁首批氢燃料电池重卡投运暨氢能战略发展签约仪式成功举办。本次投用的氢能源车采用氢燃料电池提供动力,充装一次氢气约15分钟,续航里程达330km,较柴油车每年可减少碳排放约109.6吨。龙钢公司、维纳氢能及陕西旭强瑞、上海重塑、北京氢璞创能五家企业在与会领导的
北极星氢能网获悉,12月12日,全球首款正向开发的氢燃料电池干线物流重卡——海珀特H49的正式发布。“H49,是海珀特带给这个时代清洁运力的最优解。”作为国内首家专注于氢燃料电池商用车运力解决方案的科技型公司,H49融合了海珀特两大创新研发理念,重新定义了智能氢能商用车的发展方向。在硬件技术
北极星氢能网获悉,11月17日,四川宽窄智慧物流有限责任公司2023-2024年清洁能源车辆运输服务中标候选人公示。包括四川能投宽窄绿色供应链有限公司、四川晶南物流有限责任公司、成都吉升物流有限公司。详情如下:
北极星氢能网获悉,11月21日,《洛阳市推动生态环境质量稳定向好三年行动实施方案(2023—2025年)》发布,其中氢能方面指出:积极推进全市氢燃料电池汽车示范推广应用,2023年推广氢燃料电池重卡40辆,到2025年推广氢燃汽车360辆。推进发展氢能产业,加强氢能技术研发和应用,培育氢能产储运用全产业
近日,深圳金鲤飞鱼科技有限公司(以下简称金鲤飞鱼)与德燃(浙江)动力科技有限公司(以下简称德燃动力)签署合作协议。双方以高质量示范与市场应用为目标,打造具有市场竞争力的氢燃料电池重卡车型。其中金鲤飞鱼主要负责氢燃料电池整车的设计、生产制造及整车售后,德燃动力主要负责氢燃料电池系统
北极星氢能网获悉,2023年10月13日,融科氢能CEO潘厚朴率队拜会明珠货运控股旗下上海飞鹏供应链董事长王立辉先生,双方在新疆昌吉共同签署氢燃料重卡年度采购协议。根据协议内容,上海飞鹏计划即日起至2024年年度采购300辆氢燃料重卡。由融科氢能提供氢能动力支持,由BeeZOON大黄蜂负责技术及售后服务
北极星氢能网获悉,9月4日,张家口首批氢燃料电池重卡交车仪式在张家口市桥东区创坝园区举行,现场3辆牵引车、7辆自卸车被正式交付,这也是张家口投运的首批重卡。据介绍,张家口已初步形成了制氢、加氢、装备制造、整车制造、研发、应用、消费等氢能产业全链条发展的良好发展格局,多项氢能制造和应用
5月15日,廊坊市人民政府印发《廊坊市“十四五”节能减排综合实施方案》,其中氢能方面提到:交通物流节能减排工程。推动绿色铁路、绿色公路建设,加快完善充换电、加氢等基础设施。推广低碳交通工具,淘汰老旧燃油运输车辆,加快新能源和清洁能源汽车在城市公交、出租汽车、物流、环卫清扫等领域推广
近日,由未势能源配套的首批20辆“新长征1号”氢能重卡交付河钢工业技术服务有限公司(简称:河钢工业技术),在唐山港正式投入商业化运营,标志着未势能源市场化步伐将进入全面“提速”阶段。该氢能重卡示范运营项目,由未势能源与长征汽车、河钢工业技术共同打造,项目整体规划投运200辆,首批投运20
2月8日,国鸿氢能和北奔重型汽车集团有限公司战略合作框架协议签约仪式在佛山举行,北奔重型汽车集团有限公司党委书记、董事长何清、内蒙古自治区包头市青山区人民政府副区长姜天成、中国兵器首席科学家周亚伟等领导以及国鸿氢能总经理杨泽云、常务副总经理张哲军、副总经理刘志祥博士等管理团队出席签
12月30日,佛山市飞驰汽车科技有限公司(以下简称:飞驰科技)与国家智能网联汽车创新中心(以下简称:国汽智联)共同开发的搭载L4级自动驾驶系统的氢燃料电池重卡完成道路测试。该实验为国内首台对外发布的L4级氢燃料电池重卡道路测试,标志着氢燃料电池与自动驾驶两项前沿技术在实际场景方面已完成深
4月17日下午,北京市政府召开常务会议,研究一季度全市经济运行情况和污染防治工作等事项。会议指出,加快重点行业车辆“油换电”“油换氢”,积极推广新能源汽车。会议强调,“油换电”与“油换氢”成为今年北京在交通减排领域的热门词汇,显示氢能汽车已成为北京在交通领域实现“双碳”目标的重要工
北极星氢能网获悉,4月16日,北京经信局发布“北京市开展2023-2025年度北京市燃料电池汽车示范应用项目申报工作”的通知。围绕省际间专线货运、城市重型货物运输、城市物流配送、城市客运、市政环卫5类场景,发布燃料电池汽车示范应用项目。原文如下:北京市经济和信息化局关于开展2023-2025年度北京市
北极星氢能网获悉,4月16日,成都市经信局发布《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用行动方案(2024—2026年)(征求意见稿)》,其中指出,到2026年,力争氢燃料电池成本降幅30%以上,氢气终端价不高于30元/公斤,成都市氢燃料电池商用车累计推广应用不少于2000辆,力争建成各类加氢站20座。提
北极星氢能网获悉,近年来,四川省政府大力推动氢能产业发展,交通运输部门积极配合经信等相关部门,发挥行业优势,在道路运输领域开展氢燃料电池汽车试点应用。一是在城市公交领域推广氢燃料电池汽车试点应用。根据加氢站建设布局情况,规划氢燃料电池公交车运行线路,引导公交企业购买使用氢燃料电池
近年来,随着“双碳”目标推进实施,我国氢能产业发展驶入“快车道”,以燃料电池汽车为代表的交通领域成为重要突破口之一。因具有重量轻、导热性强、发热值高、清洁低碳、可回收利用等多重特性,氢能已成为汽车领域“新宠”。《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》明确,到2025年,基本掌握核心技
北极星氢能网获悉,4月14日,德国总理朔尔茨抵达重庆,开启为期三天的正式访华之旅。博世氢动力系统(重庆)有限公司是朔尔茨访渝首站参观地。该公司由博世与庆铃汽车合资建立,致力于将博世氢燃料电池解决方案引入中国市场。在参访点入口,四辆冷链物流、环卫及牵引车等依次停放。这些车全为中国国产汽
北极星氢能网获悉,2024年4月10日,中汽协会发布2024年3月汽车工业经济运行情况。其中,2024年3月燃料电池汽车产销分别完成300辆和200辆,同比分别下降33.2%和52.2%。1-3月,燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别增长33.4%和14.7%。根据公布的数据显示,3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3
北极星氢能网获悉,4月3日,浙江省宁波市镇海区人民政府印发了关于支持镇海区氢能产业发展的若干意见(试行)(征求意见稿)。其中指出:支持氢燃料电池汽车示范应用,对在镇海区登记上牌的前200辆氢燃料电池汽车,在享受市级资金补贴的基础上,根据实际情况给予区级配套购车资金补贴。力争到2026年底
北极星氢能网获悉,近日,山东省滨州市首座氢燃料电池汽车加氢站——滨化加氢站开始向氢燃料电池汽车加氢投产运行。该站日加氢能力500公斤以上,以滨城区为支撑点,辐射周边100公里以上区域,可满足20辆氢燃料电池汽车用氢需求,打造“滨化-沾化”原盐运输等场景应用示范试点。滨华氢能源有限公司利用
北极星氢能网获悉,3月30日,北京市市场监督管理局批准发布《加氢站运营管理规范》。文件围绕加氢站基本要求、制度管理、人员管理、设备管理、氢气品质管理、现场运行管理、风险管理、档案管理与数据记录等八个方面进行规范,明确加氢站投运前须完成安全评价报告、消防审验、防雷检测、特种设备等方面
北极星氢能网获悉,据沈阳大东区政府发布《大东区关于支持氢能暨氢燃料电池汽车产业高质量发展若干政策措施的实施细则(征求意见稿)》。文件提出,鼓励企业建设工业副产氢提纯装置和集中充装设施,提高低成本车用氢气供应能力,对产氢量给予相应能耗和碳排放扣减,同时对相关项目固投给予最高10%,最
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!