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近年来,我国新能源汽车产业发展迅猛,新能源汽车销量持续升温。买了新能源汽车,如何充电是很多消费者关注的焦点。居住社区充电是私人乘用车充电的主要场景,但充电桩进小区常常受到多重阻碍,成为新能源汽车发展的“痛点”之一。
为解决社区充电难题,国家发改委与国家能源局共同发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》,国家电网与汽车经销商、物业等多方合作,试点推广“一网通办”服务模式,推广有序充电,创新充电技术研发,切实解决电动汽车客户装桩难、充电难,服务新能源汽车产业发展。
多方协作,政府、物业、电网一个不能少!
5月26日,2021年北京市首期新能源小客车指标配置完毕。伴随6万个新能源小客车指标的发放,整个北京市的新能源汽车市场火爆起来。
近年来,绿色出行理念深入人心,新能源汽车受到越来越多消费者的青睐。截至2020年年底,全国新能源汽车保有量达492万辆,新能源汽车增量连续3年每年超过100万辆,呈持续高速增长趋势。据中国汽车工业协会统计,今年1~5月,新能源汽车累计销量95万辆,同比增长224.2%。多位业内专家预测,2021年新能源汽车销量有望突破200万辆。
然而,在新能源汽车市场火爆的同时,充电桩的数量并没有完全匹配。“买车容易充电难”成为很多车主的困扰。
家住北京市丰台区的肖勇在2016年购入一辆电动汽车,当时他是所在小区第二个“吃螃蟹的人”,顺利安装上了私人充电桩。但他的车友们并不都像他一样幸运,许多人没能装上私人充电桩。肖勇将自己的充电桩共享出来,桩空闲时借给朋友们充电。
据统计,截至2021年4月,全国充电基础设施累计数量为187万个,其中,公共充电桩88.4万个,私人充电桩98.6万个,车桩比约为3:1,难以满足人们的充电需求。
社区充电是私人乘用车充电的主要场景,对于私人乘用车车主来说,能够让充电桩进小区,实现在社区就近充电是最理想的方案。然而,这一方案常常受到多重阻碍,充电桩进小区步履维艰。
“物业不同意安装充电桩。”
“老小区没有固定停车位,无法安装充电桩。”
“物业说,小区电力容量不够,安全隐患大。”
……
打开新能源汽车相关论坛,充电桩难进小区的帖子铺天盖地。由于“充电难”问题,有些车主打消了购买新能源汽车的念头。中国电动充电基础设施促进联盟发布的最新调查显示,居住地没有固定停车位、居住地物业不配合、集团用户自行建桩等是没有随车配建充电设施的主要原因。
我国二氧化碳排放力争2030年前达到峰值,2060年前实现碳中和。交通领域减碳前景广阔。推动新能源汽车走进千家万户,解决充电桩进小区难题迫在眉睫。
5月20日,国家发改委与国家能源局共同发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》(以下简称《实施意见(征求意见稿)》),其中指出,具备安装条件的居住社区管理单位和业主委员会不得阻挠用户建桩;同时,新建居住社区要落实100%固定车位预留充电桩建设安装条件,需将管线和桥架等供电设施建设到车位以满足直接装表接电需要。
私人充电桩施工需协调业委会、物业、人防、绿化、消防等多方主体,有了政策支持,充电桩进小区仍需要多方通力合作。今年全国两会期间,充电桩进小区难问题引发代表委员热议。全国政协委员、农工党山东省委会主委段青英建议积极探索“政府主导、电网主动、多方协作”的居民区充电桩建设新模式,明确房地产行政主管部门、街道、社区、居委会,以及人防、绿化等各个政府部门的主体责任,将年度居民区充电桩安装数量细化分解到街道、社区,实现多方协同推进。
一直以来,国家电网有限公司积极建设充电设施,支持新能源汽车产业发展,目前累计建设高速公路充电站2262座、充电桩9477个,初步形成“十纵十横两环”高速公路快充网络,覆盖21个省176个城市,让“充电”像“加油”一样便利。
针对居住社区充电桩建设难题,国家电网持续发力,积极推广“互联网+”办电服务,为充电设施并网开辟绿色通道,统一服务标准,精简业务流程。截至2021年5月底,国家电网已完成私人乘用车充电桩接电35.16万户,报装容量312.74万千瓦;持续开展有序充电技术研究与示范应用,累计在北京、上海、天津等23个省市部署5.79万个有序充电桩,充分利用变压器低谷时段容量,最大限度提升电动汽车接入能力。
一网能通办,装桩只需一键下单!
前一天申请,第二天充电桩就安装好了,这种以前看起来不可思议的事儿已经成为现实。
福建厦门市民林妍洁在今年3月便享受到了这一服务。从申请到充电桩安装完毕,她仅用了2天。买车之前,林妍洁听说充电桩进小区是件麻烦事儿,还有些犹豫。但4S店的销售人员告诉她,现在有了充电桩“一网通办”服务,充电桩进小区不再难。买车之后,林妍洁按照提示准备好材料,在“网上国网”客户端上申请安装充电桩。“剩下的环节都是供电公司负责,自己不费心。”她说。
林妍洁的装桩体验不是个例。今年以来,国家电网在山东济南、江苏南京、福建厦门、陕西西安开展试点,在“网上国网”客户端上线“充电桩报装”,贯通车企平台、车联网平台与“网上国网”客户端,全面推广“购车办电—装桩接电—充电服务—增值服务”一网通办服务模式,实现“客户信息线上流转、充电桩接电业务流程一网通办、用电申请一次都不跑”。
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4月17日,浙江省发改委采购充电基础设施年度发展报告编制和咨询服务,预算金额20万元,服务内容为全面系统总结2023年度我省电动汽车总体发展和充换电基础设施建设运营情况,并提出2024年度重点任务建议。原文如下:省发展改革委关于《充电基础设施年度发展报告编制和咨询服务》的采购公告一、项目名称
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4月初,彩虹充电站挂牌售卖绿电,成为浙江首批18个“绿色充电站”之一,可以率先顺利匹配杭州284个充电桩。目前,杭州首批284个绿电充电桩已经上线,涵盖交通枢纽充电站、新能源汽车快充站、商业楼宇公共充电站、商业综合体充电站等多个业态场景。后续,绿色充电桩或将覆盖杭州主城区、全城乃至整个浙
4月19日,工信部最新数据显示,截至2022年一季度,我国新能源汽车已累计推广突破1000万辆大关,达到1033万辆。目前,我国新能源汽车产业已进入规模化快速发展新阶段,作为其产业发展基础的充电桩行业,也迎来蓬勃发展。今年一季度,我国累计建成各类充电桩49.2万台,同比增长3.6倍,其中有公共桩8.5万
北极星输配电网获悉,近日,海南省住房和城乡建设厅向社会公开征求《关于加快推进居民小区充电桩建设实施方案》意见,方案指出,解决小区电容量不足问题。由海南电网公司负责组织开展全省住宅小区配电变压器容量情况摸底工作,通过移动客户端、营业厅等平台为桩企、物业服务企业及有建桩需求的业主提供
近年来,随着我国产业转型、打造绿色发展新动能的进程加速,新能源汽车产业蓬勃发展。2015年以来,我国新能源汽车产销量连续6年位居全球第一,产业链逐步完善,行业生态持续向好。
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目前想要在小区装一个充电桩,程序比较繁琐,首先要跟物业提出申请,然后要和物业一起商量一个施工的方案,接下来还要到供电部门去申请一个充电表的落地,所以整个流程繁琐、漫长。
在自家车位上装充电桩是很多新能源车主的迫切需求。然而,充电桩进小区常遇到难题。厦门供电公司经过调研发现,难题一方面在于车主需要自己跑手续、多方协调;另一方面,不少物业公司和业委会对于小区配电容量是否充足、充电桩是否挤占公共空间、是否有火灾隐患等方面有所顾虑。
近年来,越来越多的消费者开始购买新能源汽车,但是对于自家车位能否安装充电桩、安装起来是否方便等问题,不少人心存疑虑。连日来,南国早报客户端记者走访了一些购车业主、小区物业管理公司,一起来看看安装充电桩究竟难在何处。调查:有业主想装装不上8月26日,南宁市西乡塘区某小区的业主陈先生打
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四部委发出通知,要求物业/开发商配合充电桩建设,但是,如果物业/开发商不配合怎么办?是不是需要公安部加入?8月10日,国家发展改革委员会、国家能源局、工业和信息化部及住房和城乡建设部共同发布了关于规范居民区电动汽车充电设施建设的通知(以下简称《通知》)。《通知》明确了电动车主、电动汽
昨天,第16届上海国际车展开幕,新能源车又成为市民和车迷关注的热点。市统计局昨日公布的调查显示,43.8%的受访市民表示会考虑购买新能源汽车。而充电桩问题仍是影响购车意愿的重要因素,57%的受访市民认为充电桩应首先安装在居民小区。超四成市民会考虑购买当问及如果您购买汽车,会不会考虑新能源汽
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