固定式储能系统对锂离子电池回收价值链至关重要

众所周知，锂电池已经引发了电动汽车革命。很多预测认为，拥有和驾驶电动汽车的终身成本几年内就可以与燃油车相提并论，从而促使电动汽车销量在2020年代大幅飙升，并在2030年代成为主流。自2015年以来，锂价已翻了三倍。锂矿理所当然地登上了风口，并在显著扩张。但投行们也开始警告锂矿开发供过于求的

据外媒报道，新能源领军企业比亚迪携两款新储能产品：商用储能产品模块化户外储能系统(ModularOutdoorESS)及家庭储能产品MiniES系列亮相德国慕尼黑国际太阳能技术博览会(IntersolarEurope2018)。比亚迪电动客车和云轨的新闻时有传出，但太阳能项目的相关新闻只是偶尔流出。事实上，比亚迪已经在慢慢开

日产汽车近日同商用储能电池供应商GreenChargeNetworks达成合作，双方将在美国及全球市场部署商用固定式储能电池，整个项目预计将于今年第四季度完成。自2010年底推出以来，日产聆风迄今销量已达17.8万辆，是目前世界上最畅销的电动车之一。作为坚持可持续发展以及减少温室气体排放计划一部分，日产已

2024年4月7日，为做好电动自行车废锂离子电池回收处置工作，提升电动自行车全链条管理水平，工业和信息化部节能与综合利用司组织召开电动自行车废锂离子电池回收体系建设座谈会，部分地方工业和信息化主管部门、自行车协会及电动自行车生产企业有关人员参加会议。会上，地方工信部门介绍了本地区在推动

3月21日，江门市生态环境局发布天赐材料（江门）有限公司年产20万吨锂电池电解液及10万吨锂离子电池回收项目环境影响评价文件受理公告。公告显示该项目信息如下：建设项目：天赐材料（江门）有限公司年产20万吨锂电池电解液及10万吨锂离子电池回收项目；建设单位：天赐材料（江门）有限公司；生产规模

据美通社消息，全球领先的电池回收企业Ecobat将建设其第三个锂离子电池回收设施，这也是该公司在北美的第一个此类设施。位于亚利桑那州卡萨格兰德的新工厂预计最初每年将生产1万吨再生材料，并计划扩大产能，以满足日益增长的锂离子电池回收需求。Ecobat首席执行官MarcusRandolph表示：我们很高兴能够

据外媒报道，咨询企业伍德麦肯齐（WoodMackenzie）公司研究认为，锂离子电池回收本身不能够满足全球电池原材料需求。交通行业电动化带动了锂离子电池的旺盛需求，2021年到2030年，全球锂离子电池累计产能将增长五倍至5500吉瓦。“随着电池供应链的快速扩展出现了废电池增多的迹象。回收在延缓碳密集矿

在全球向无碳经济转型的过程中，用户对电池储能系统的需求将会日益增加，因此，人们对电池储能系统的可持续性也有一些担忧。其中最重要的一点是让电池成为真正的循环和可持续产品。在锂离子电池回收面临日益严峻的挑战背景下，总部位于加拿大电池回收商Ly-Cycle公司与总部位于挪威的战略合作伙伴EcoSto

Valmet汽车公司和Fortum公司达成合作，以确保安全和可持续地回收其在Salo和Uusikaupunki电池工厂所有不合格的电池材料。

2035年可供回收的退役电池规模将达到约500万吨，足以满足电池生产所用主要金属15%-30%的需求。全球各政府正在制定回收政策，确保电动车和电池行业的可持续发展。作为较早采用电动车的国家之一，中国拥有目前最为发达的回收产业。

根据国际市场研究机构MarketsandMarkets最新发布的报告，2019年全球锂离子电池回收市场规模约为15亿美元，预计到2025年这一数据将增至122亿美元，到本十年末，即到2030年，全球锂离子电池回收市场规模将稳定增至181亿美元，2025-2030年复合年增长率为8.2%。报告中的锂离子电池包括锂镍锰钴，锂铁磷酸盐

日本一个调查显示，电池回收的过程中，锂离子电池在回收设施处与不可燃垃圾混合导致的事故数量正在增加。因为锂离子电池中的有机溶剂在加工过程中受到强压力时会出现燃烧。（来源：微信公众号“微锂电”ID：V-lidian作者：蔡雅倩）到现在为止，锂离子电池已安装在许多无线电子设备以及家用电器中。日本

摘要：很多人认为锂离子电池没有被很好地回收，这种观点是不正确的。专家表示，中国如今已经主导了全球锂离子电池回收市场，锂离子电池得到了全面回收。很多人认为锂离子电池没有被很好地回收，这种观点是不正确的。专家表示，中国如今已经主导了全球锂离子电池回收市场，锂离子电池得到了全面回收。英