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据韩国《NEWS1》6月15日报道,韩国市场研究机构SNEResearch15日表示,今年以来,除中国市场外,全球登记的电动车动力电池共36GWh,同比增长103.7%。其中,LG能源解决方案供应12.6GWh,同比增长146.0%,在全球电池市场中排名第1位。同期,三星SDI同比增长96.1%(3.7GWh),位居第3位;SK创新同比增长143.5%(3.5GWh),排名第5位。以市场占有率为基准,LG能源解决方案为34.9%、三星SDI为10.2%、SK创新为9.8%,三家公司合计占有率为54.9%。中国宁德时代(CATL)同比增长301%(3.6GWh),全球排名第4位。
仅今年4月,除中国市场外,全球电池使用量为8.8GWh,同比增长254.8%。其中,LG能源解决方案以43.5%的占有率排名第1位,超过排名第2位的日本松下(18.6%)2倍以上。三星SDI排名第3位(10.5%)、SK 创新排名第5位(10.1%)。 CATL同比增长989.8%,呈现超高速增长态势,以10.2%的占有率排在第4位。
SNE RESearch相关人士表示,除中国市场外,三家韩国企业在全球电动车市场上同CATL和松下等的竞争已达到白热化程度,韩国企业如何找到突破口并予以推进,备受关注。
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过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
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4月24日,据孚能科技消息,孚能科技超级软包解决方案SPS(SuperPouchSolution)首个量产配套车型——吉利雷达地平线正式发布。吉利雷达地平线此次推出的纯电动四轮驱动车型采用了孚能科技首个磷酸铁锂材料体系的SPS(超级磷酸铁锂系统)。这标志着孚能科技的SPS产品在性能和质量方面已经通过了客户的全
22日,全球最大的纯电动力集装箱船——“中远海运绿水01轮”首航,并在海事部门的护航下,安全抵达洋山港,今后将每周一次,固定往返于“南京——洋山”航线。“中远海运绿水01”轮总长119.8米,型宽23.6米,相当于10个标准篮球场大小。利用船电分离模式,船舶可以根据航程的需要,灵活配置20英尺标准
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北极星储能网获悉,据智己汽车消息,23日上汽集团旗下智己汽车在上海举办全球首次试驾活动。智己汽车CEO刘涛表示,第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。
消息称,福特汽车(F.N)、LG能源解决方案和土耳其KOC集团签署了一份不具约束力的谅解备忘录,将在土耳其安卡拉附近建造一个电动汽车电池工厂。该工厂计划于2026年开始生产。三方承诺每年的电池产能至少到25吉瓦时,并可能会扩大到45吉瓦时。福特将于2035年前在欧洲推出全电动厢式货车和乘用车,这是新一
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该专业将由新材料工程、建筑社会环境工程、化工生命工程、产业经营工程、新材料工程、计算机等专业的教授共同参与,设有博士课程(5人)和硕士、博士连读课程(10人)。
尽管已在全球安装了986MW的电池存储,使其成为快速增长的储能系统集成领域的领先公司之一,但据透露,该公司于去年6月倒闭。该公司还因其软件控制平台AEROS而闻名。NECES的一些办公室仍然开放,以履行与客户就现有项目签订的长期合同,但并未没有积极寻求新项目。
磷酸铁锂电池虽然能量密度低,但由于不含钴和镍,所以成本更低,也更安全。LGES在磷酸铁锂电池方面涉足的并不早,去年年底才开始在其韩国大田的实验室研发磷酸铁锂电池技术。
8月30日报道,韩国电池制造商——LG能源解决方案公司30日表示,将推迟至10月份决定“是否按原计划在年内完成首次公开募股(IPO)”,当务之急是消除令市场担心的不确定性,尽快完成对通用电动汽车雪佛兰Bolt电池火灾的调查和召回方案。
“市场原本预计LGES将在9月份启动IPO,但随着通用汽车扩大召回,LGES的IPO可能会推迟一两个月,因为该公司需要在敲定IPO文件之前反映召回成本。”
从销量来看,排在宁德时代之后的分别是:LG能源解决方案(23.1%)、松下(14.7%)、比亚迪(6.9%)、三星SDI(5.3%)和SK创新(5.1%)。
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