登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
近日,“氢能欧洲”组织(Hydrogen Europe)发布《氢能法案:创造欧洲氢经济》报告,提出了氢能立法的总体框架构想,作为推动《欧盟氢能战略》实施的愿景文件,旨在协调和整合所有氢能相关行动和立法以充分发挥氢能潜力。该报告从氢能基础设施和市场两方面,提出了建立氢经济的三阶段发展路线图
(来源:微信公众号“先进能源科技战略情报研究中心” ID:CASEnergy )
详情如下:
一、欧盟需要立即采取立法行动以实现氢能发展目标
2020年,氢能在欧洲有了前所未有的发展,已迅速成为欧盟向2050年气候中性社会转型的系统性元素。氢将成为重要的能源载体,以取代不同领域的煤炭、石油和天然气,并成为能源转型中与可再生电力并列的另一分支。氢能的快速发展不仅对实现欧盟气候目标非常重要,而且对保持和提高欧盟的工业和经济竞争力也尤为重要。欧洲氢能战略制定了雄心勃勃的目标以发展氢能经济,这一战略是迈向成功的第一步。现在,欧盟需要“行动起来”,把雄心壮志变成现实。目前的氢能政策和监管要素分布在天然气、电力、燃料、排放和工业等政策框架,总体协调有限,氢能在实现碳中和方面的关键作用意味着需要一个专门的框架。
二、欧洲氢能法案及氢经济路线图
报告提出了氢能立法的总体框架,侧重于基础设施和市场方面,阐述了氢经济发展的三个阶段:启动阶段、提升阶段和市场增长阶段。
为实现欧盟氢能战略的2024年和2030年目标,启动阶段将在有限的时间内对现有的欧盟法规设置例外或部分废除,例如放宽和/或改革欧盟国家援助规则。考虑到“欧洲绿色协议”、欧洲经济复苏以及氢能战略的背景下氢能行业所面临的挑战,应加快制定国家对氢能技术援助的专门指导方针。长远来看,应在生产和需求方面激励市场,包括为清洁炼钢和氨生产设定配额目标。在基础设施方面,氢能网络的监管需要一种与市场和基础设施开发相适应的渐进方法。这一提升阶段应该从2025年开始,从而将政府资金补贴控制在最低限度。市场增长阶段即为氢能实现市场增长的时期。
为了建立一个强有力的碳减排体系,能源载体和介质的二氧化碳含量将成为能源系统转型和欧盟经济复苏的“新货币”。这需要采用一种计算可再生氢和低碳氢的生命周期温室气体排放量的方法,以及符合循环经济原则的透明和强有力的可持续性标准来支持。该方法应作为欧盟相关资助计划和所有能源载体(包括氢能项目)的财政支持以及与第三国氢能贸易的基础。为了支持这一点,需要一个可追踪、可追溯、可交易、透明和可信的认证方案,以提高氢作为全球商品的可信性和可交易性。
报告提出的《氢能法案》主要由氢能基础设施法案和氢能市场法案组成,如图1所示,具体实施路线均分三阶段进行。
1、启动阶段(2021-2025年)
启动阶段将奠定欧洲氢能经济的基础。启动阶段结束时,欧盟的清洁氢产量将达到100万吨/年,并且将安装至少6 GW电解槽。由于缺少明确、统一的欧盟氢能框架,并且在主要应用领域缺乏竞争力,因此必须采用快速方法来实现目标。
重点将放在氢能可扩展性项目以及足够成熟项目的示范,如欧洲清洁氢能联盟项目、欧洲共同利益重要项目(IPCEI)、氢谷项目、混合氢项目、输氢管道以及储氢试点项目。还应优先考虑支持商业化、规模化和提高欧洲竞争力的研究、开发和示范(RD&D)项目。此外,符合国家能源和气候计划(NECP)并在复苏基金(RRF)计划下提交的项目将有助于大幅增加氢气生产和需求。为了促进项目数量增加和缩小初始成本差距,在这一阶段应放宽国家援助规则,允许欧盟委员会和成员国提供高达100%的支持。
应为这些特别支持措施提出一项适当的日落条款,并鼓励立即采取紧急行动。此外,在启动阶段,当务之急是确保相关欧盟立法能够适用,以认识并提高氢的重要作用,同时消除部署氢能的障碍。
图1 氢经济路线图
2、提升阶段(2025-2035年)
在提升阶段,支持框架旨在促进欧洲氢经济的关键要素,并最终实现氢能的商业竞争力。将建设大规模氢气储存和氢能基础设施主干,氢能专用解决方案和氢谷也将得到实现,并将采取适当措施来刺激供应和需求。对于大多数氢能应用,将需要某种监管措施来支持,包括关税、拍卖/招标、配额、投资支持、税收减免,由来源保证(GO)支持。大多数氢能生产和应用将在提升阶段结束时实现商业竞争力。GO将成为一种可交易的商品,类似于当前的绿色电力GO。
GO可以证明生产氢能的电力或气体是由特定来源产生,不仅是可再生能源生产,还应考虑生命周期的温室气体排放评估。建议GO系统满足以下5个要求:可追踪、可溯源、可交易、透明、可信赖。
3、市场增长阶段(2035-2050年)
在氢能获得商业竞争力后,前期阶段的许多支持框架将不再适用。将继续通过推进天然气管道向运氢管道转变,以及进一步整合欧洲氢能系统来替代化石燃料。氢能市场将是透明和流动的,价格制定将主要由供求机制来控制。随着网络集成的深化,将需要对市场进行监管。例如,确保互操作性和市场规则能够避免垄断行为。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
二十大报告提出,加快规划建设新型能源体系,积极参与应对气候变化全球治理。这对氢能产业未来发展具有指导意义。港口既是发展氢能的推动者,也是氢能落地的首批受益者,是实现“双碳”目标的重要途径。近年来,“氢港”在世界范围内“多点开花”,国内外纷纷加快步伐布局“氢港”,带动了当地的“氢经
据韩联社10月26日报道,京畿研究院26日发布《京畿道氢经济集群建设方案研究》报告指出,从氢能汽车普及等业绩和氢能消费市场规模等来看,京畿道在氢能经济推进和集群政策方面具有巨大潜力,为抢占氢经济市场,维护相关企业的集成利益,京畿道应该在平泽、华城、安山、杨州、坡州等地建立相互连接的氢经
北极星氢能网获悉,据韩国国际广播电台11月10日报道,韩国政府公布氢经济发展战略,计划到2030年普及3万辆氢能商用车。韩国政府与11月9日召开新政府成立后的首次氢经济委员会会议,并公布了新的氢经济政策方向。会议认为原有氢经济政策在竞争力、温室气体减排效果方面存在局限,新政策主要由发展相关基
据能源全球5月19日消息称,COP27会议东道国埃及承诺投资400亿美元发展绿色氢能经济,以吸引外国投资。在过去三个月里,埃及宣布的一系列项目吸引了外国开发商,凸显了该国的潜力,同时该国正准备举办2023年的COP27会议。国际开发商对埃及表现出的兴趣是由于一些有利因素,包括该国的地理位置、天然气基
国际可再生能源署预计,到2050年,全球大约1/4的氢气将用于国际贸易,包括超过1亿吨的绿氢和超过5000万吨的蓝氢。其中一半将通过管道运输,一半将通过氨船运输。“氢港”在其中的重要性也不言而喻。港口既是发展氢能的推动者,也是氢能落地的首批受益者。近年来,国内外各大港口、企业纷纷加快步伐布局
南非矿业委员会5月11日发表声明称,相关研究显示:到2050年,南非的氢经济预计将达到1500亿美元。日前,南非矿业大会在开普敦召开。期间,与会各方的主要议题为如何利用清洁能源以及环境保护。特别是在全球变暖、碳达峰碳中和等大背景下,环境保护显得尤为重要。因此,氢经济成为此次大会与会各方主要
2月23日,深圳市交通运输局发布《深圳市综合交通“十四五”规划》,其中氢能方面指出:加大清洁能源在港区内的使用,推广使用电动拖车和堆高机,研究试点氢能拖车。加大纯电动货车充电设施建设力度,增强纯电动、氢能等新能源车辆研发制造能力。规划布局全市综合能源(油、气、电、氢)补给设施。开展
新兴能源由此成为了六盘水转型升级的努力方向,氢能源进入六盘水转型发展的视野里。
南非沙索公司和南非工业发展公司(IDC)已经签署了一份合作备忘录(MOC),共同开发和塑造一个有利的环境,以推进南非绿色氢经济。
3月召开的氢能源经济委员会第三次会议上,SK、现代汽车、浦项、韩华和晓星等五大集团表示,未来20年间(2030年前)将投资43万亿韩元(约合人民币2478亿元)用于发展氢能源生产、存储、运输和应用等氢经济领域产业,韩国政府将为此提供政策扶持。
北极星氢能网获悉,4月17日,生物气化制氢项目发电签约仪式在华氢昊能(广东)新能源有限公司隆重举行。此次签约标志着生物气化制氢技术在发电领域的应用迈出了实质性步伐,对于推动清洁能源发展、减少环境污染具有重要意义。此次签约的生物气化制氢项目采用了广州环渝能源科技有限公司先进技术和气化
北极星氢能网获悉,4月17日,南京大学氢能与燃料电池检验检测中心项目签约落户江苏常熟高新区。中国科学院院士、南京大学教授邹志刚,教育部长江学者特聘教授、南京大学物理学院院长王伯根,市委副书记、市长秦猛出席签约仪式。项目将全力支持常熟在氢能赛道的发展战略,致力于打造国家级氢能与燃料电
4月16日,中车戚墅堰公司首台出口氢能源机车顺利落车。此台氢能源机车将出口智利,预计6月实现厂内交付并发运。2022年9月,中车戚墅堰公司成功与安托法加斯塔(智利)-玻利维亚铁路公司(简称FCAB公司)签署氢能源货运机车出口合同,获得首个氢能源机车出口订单。中车戚墅堰公司在国内氢能源机车研制的
北极星氢能网获悉,近日,罗托布斯特(上海)氢能科技有限公司(简称:ROTOBOOST)完成A轮融资,投资方为摩予渡资本。据了解,ROTOBOOST是一家专注于研发中小规模的紧凑型零碳氢制备系统的企业,致力于帮助全球工业实现低碳能源转型。ROTOBOOST的核心技术是通过天然气或生物沼气的热催化分解,生产氢气
北极星储能网获悉,4月17日,兰石重装发布《关于未弥补亏损达到实收股本总额三分之一的公告》,兰石重装指出,因2018年、2020年亏损,导致以前年度未弥补亏损金额较大,虽近三年公司经营业绩实现盈利,但未弥补亏损金额-64,969.93万元仍超过实收股本总额130,629.18万元的三分之一。而为了弥补亏损,兰
近日,申能集团与机场集团携手推动“绿色机场”建设迎来新进展——申能集团旗下上海燃气有限公司(以下简称:上海燃气)与机场集团旗下上海国际机场股份有限公司(以下简称:机场股份)在申能能源中心举行签约仪式,共同推进上海浦东国际机场管道天然气设施管理移交,进一步提升机场管道天然气设施安全
北极星氢能网获悉,4月16日,内蒙古自治区能源局等部门发布《内蒙古自治区可再生能源制氢产业安全管理办法(试行)》的通知。其中指出:允许在化工园区外建设绿氢项目和制氢加氢一体站。绿氢项目不需取得危险化学品安全生产许可。绿氢加氢站参照天然气加气站管理模式,经营性绿氢加氢站应向燃气主管部
4月16日,内蒙古自治区能源局等部门发布《内蒙古自治区可再生能源制氢产业安全管理办法(试行)》的通知。其中指出:允许在化工园区外建设绿氢项目和制氢加氢一体站。绿氢项目不需取得危险化学品安全生产许可。绿氢加氢站参照天然气加气站管理模式,经营性绿氢加氢站应向燃气主管部门取得经营许可。内
在传统业务增长乏力、低碳发展要求不断提高等多方面压力下,能源企业正应积极发展新能源业务,推动传统能源和新能源融合发展,努力构建新型能源体系。在此过程中,氢能为能源企业实现清洁低碳转型提供了关键路径,氢能业务的战略重要性正日益提升。氢能是低碳转型新引擎当前,能源行业正在进行革命性变
北极星氢能网获悉,4月15日,西安交通大学国家储能技术产教融合创新平台(中心)联合与陕西氢能产业发展有限公司合作共建的陕西氢能-西安交大氢能联合实验室在西安交通大学揭牌成立。这是陕西省在氢能领域首个校企合作的联合实验室。该实验室作为双方共建的氢能创新驱动平台,将依托陕西氢能公司资源统
北极星氢能网获悉,4月15日,中能建氢能源有限公司与海德威科技集团(青岛)有限公司在北京签署战略合作协议。双方将充分发挥自身优势,在氢能储运、氢能利用和氢能装备制造等领域开展合作,通过积极探索投建营一体化发展模式、打造船舶绿色氢氨醇一体化项目,共同推动氢能产业链的跨越式发展。仪式现
据路透社报道,荷兰政府日前宣布,2024年开始增加10亿欧元财政投入,专门用于补贴可再生能源制氢项目,以助力“到2030年本土绿氢生产规模达到4吉瓦”目标的达成。此外,荷兰还启动了氢运输网络建设、拟建设氢运输链,连接欧洲氢能市场,希望未来能成为欧洲氢能门户。不过,业界普遍认为,在可再生能源
欧洲最大的港口鹿特丹港将成为未来氢气经济的重要组成部分,它将建成生产、运输和接收天然气的基础设施鹿特丹港务局计划在填海土地上建造大型电解装置,并使用新的海上风力涡轮机为其提供动力鹿特丹港还准备从世界各地进口氢气,并研究100多种供应机会来建立出口链鹿特丹港将赌注押在氢载体投资组合上
2022欧洲氢能大会18日至20日在西班牙首都马德里举行。与会众多业内人士将目光投向中国,认为中国将成为绿色氢能最重要的资源供应和消费市场之一。与会的来自40个国家和地区的600多名业内人士围绕绿色氢能相关技术和项目展开了讨论,认为绿色氢能将成为欧洲应对气候变化的关键。不少企业表达了进一步拓
SSE的子公司英国SSEThermal和挪威石油和天然气公司Equinor表示,他们正在制定计划,在东约克郡海岸的现有储气站储存氢气。
作为《将能源用于工作--挪威能源资源的长期价值创造》白皮书的一部分,挪威政府近日公布了一份氢气路线图。在短期内,政府的目标是在海上运输领域建立氢气中心,并促进氢气研究。
2021年5月,欧洲原子能论坛(Foratom)发布《核能制氢—脱碳欧洲的关键低碳技术》报告,论述了核能在制氢领域能够发挥的作用,并为推进低碳制氢提出一系列政策建议。
近日,由希腊最大的能源集团组成的一组公司,对在IPCEI框架下的重要氢能项目表达了兴趣,并提出了“白龙”国家级提案。
行业协会“欧洲氢骨干(EHB)”最近更新了其专用氢交通基础设施的愿景,提议2030年建立一个11600公里(去年是6800公里)的氢气运输网络,到2040年达到39700公里(去年是约23000公里),目标将向21个国家运送氢气,并在2040年后进一步增长。重点显然是要把氢燃料计划中的“如果”去掉,代之以一个更坚定的“何时”。
近日,麦肯锡发布报告称,受益于政策激励及相关技术的发展完善,欧洲的氢能项目数量及投资规模都将迎来较大提升。业内普遍认为,现阶段,欧洲各国正竞相扩大氢能的发展规模,以实现气候目标,尽管挑战仍存,但氢能已被欧洲各国视为能源转型的关键,其发展前景不容小觑。多国制定氢能规划麦肯锡的报告称
近日,外媒消息显示,欧洲多家大型卡车制造商承诺,2040年时将停止销售有排放的车辆,比原计划提前10年。(来源:微信公众号“高工氢电”ID:weixin-gg-fcev作者:刘义成)戴姆勒、斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃卡车、Daf、依维柯和福特组成的联盟签署了一份承诺书,将逐步淘汰传统内燃机车型,专注于氢气、
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!