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丰田于6月4日公布了在日本建造另一座氢动力“新未来城市”的计划。
据了解,该项目将位于福岛县,丰田表示将与五十铃、日野和其他合作伙伴合作开发。
他们希望共同创建一个在超市和便利店以氢为基础的配送的实施模型,这既是重要的城市基础设施,也是灾难发生时的疏散区域。
作为第一步,他们将建立一个30万人口城市的实施模型,然后开始挑战将该模型应用到全国类似规模的城市。
该实施模式将利用福岛县多个地点生产的氢,包括福岛氢能源研究中心(FH2R),引入几辆燃料电池卡车交付,通过使用互联技术优化运营管理和氢补充计划,因地制宜地进行能源管理。
此外,丰田及其合作伙伴将投放厨房燃料电池汽车和医疗车,并在福岛县的商店和工厂使用氢作燃料以减少供应链碳排放。
今天的公告是在丰田宣布2020年1月将在日本静冈县富士山基地建造一座氢动力城市之后发布的。
丰田表示,这个占地175英亩的基地将成为一个“生活实验室”,成为全职居民和研究人员的家,他们将能够在现实环境中测试和开发自动驾驶、机器人、个人移动、智能住宅和人工智能等技术。
它将容纳2000名丰田汽车公司员工及其家人、退休夫妇、零售商、访问科学家和行业合作伙伴。
今年5月早些时候,丰田曾宣布与ENEOS合作,在该市探索氢的利用和应用。
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活的最滋润的“两田”,开始传递寒气。12月3日,日本第二大汽车制造商本田宣布,将解雇中国合资企业——广汽本田公司约900名合约工。(来源于微信公众号“超电实验室”,作者:王磊、楚门)几乎同一时间,一汽丰田称,停止部分其位于中国天津工厂的生产。过去几年,日系车在中国市场的份额不断扩大,丰
美国电池回收公司红木材料11月16日表示,已同丰田汽车签署长期合同,使用后者提供的材料和从报废混合动力电动车(如普锐斯等)回收的材料重新制造电动汽车电池组件,但红木材料没有透露该协议的价值和时间细节。
近日,丰田皇冠Sedan氢燃料电池汽车正式亮相2023进博会,新车定位中大型轿车,最大亮点是搭载氢燃料动力系统,综合续航里程可达820km。从外观来看,新车整体延续了燃油混动版车型的设计,尽在车身细节进行了微调,前脸配备了大尺寸的垂直格栅中网以及贯穿式LED日间行车灯,整个风格看上去更新是燃油车
斗山创新(DoosanMobilityInnovation)与丰田通商NEXTYElectronics建立合作关系,并共同促进氢燃料电池技术在机器人领域的领域合作开发和研究。据悉双方已经在今年上半年完成了相关产品应用的测试,目前斗山创新正在基于客户的需求进行定制型的开发,以确保氢燃料电池系统可以在机器人领域的顺利应用。
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10月17日,美锦能源董事、美锦氢能公司董事长姚锦丽和丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理、联合燃料电池系统(北京)有限公司总经理秋田隆一行来武考察座谈。武安市委书记刘浩峰出席座谈会并讲话。河北省邯郸市投资促进局局长郑军旗出席座谈会。武安市政府党组成员刘顺元主持座谈会。刘浩峰代表
丰田汽车10月12日发布声明,宣布同日本能源巨头出光兴产达成协议,将合作开发固体电解质的量产技术、提高生产率并建立供应链,旨在确保2027至2028年有搭载全固态电池的车辆上市,并在此后实现全面量产。根据声明,两家公司已成立数十人组成的工作组,共同致力于实现全面量产电动汽车用全固态电池。
英国《经济学人》杂志发表文章,题目是SuperbatterieswilltransformtheperformanceofEVs(超级电池将改变电动汽车的性能)。当被问及他们最想要电动汽车做什么时,许多驾车者会列出三件事:续航里程长、充电时间短,以及与配备内燃机的类似车辆相比具有竞争力的价格。为了帮助实现这些目标,电动汽车制
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