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5月20日,中国汽车工业协会发布关于《燃料电池用空气压缩机耐久性试验方法》《燃料电池系统振动试验规范》《燃料电池系统增湿器性能测试规范》《燃料电池汽车高压氢气加注技术规范》《车用直接油冷电机及其材料兼容性技术要求与验证方法》5项团体标准征求意见的通知。
通知如下:
中国汽车工业协会关于《燃料电池用空气压缩机耐久性试验方法》等5项团体标准征求意见的通知
各有关单位及行业专家:
根据《中国汽车工业协会标准制修订管理办法(试行版)》的有关规定,由中国动力电池产业创新联盟燃料电池分会提出的《燃料电池用空气压缩机耐久性试验方法》等4项团体标准,以及由中国汽车工业协会车用电机电器电子分会提出的《车用直接油冷电机及其材料兼容性技术要求与验证方法》团体标准已完成征求意见稿及编制说明(附件1.1~附件5.2),现面向社会广泛征求意见。
请您们提出宝贵意见和建议,于2021年6月18日前将所提意见和建议分别填入《意见征集表》(附件6),并以邮件形式发送至协会联系人处。
2021年5月18日
附件1.1:《燃料电池用空气压缩机耐久性试验方法》征求意见稿
附件1.2:《燃料电池用空气压缩机耐久性试验方法》编制说明
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日前,天津大学尹燕团队成功研发高性能阴离子膜燃料电池。该电池性能优异、耐久性强,有望为我国氢能源汽车赛道“提速”。相关成果已发表于国际权威期刊《焦耳》。氢燃料电池是“氢经济”的重要组成部分,被认为是实现“碳中和”主要途径之一。高温阴离子交换膜燃料电池是氢燃料电池中的“佼佼者”,具
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韩国仁川国立大学与哈佛大学联合研究团队成功开发出一种耐疲劳的电解质膜。研究团队创造了一种由Nafion和全氟聚醚(PFPE)组成的互穿网络电解质膜。Nafion是一种常用的具有质子导电性的塑料电解质,PFPE则形成了一种耐用的橡胶聚合物网络,这种橡胶的加入虽然略微降低了电化学性能,但显著提高了耐疲劳
摘要:氢能发展陷入尴尬局面,东部有装备制造但没法制氢,西部有制氢和应用却没装备制造,双方都心有余而力不足。2024年的当下,光伏、新能源汽车等制造面临饱和,在一轮轮厮杀后,产业链价格越来越低。对于未来产业发展来说,需迫切寻找一个新的经济增长点。这时候,氢能似乎成了政策选择培育的重点方
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2024年3月8日,EKPO燃料电池技术有限公司(EKPO)与中国第一汽车集团(FAW)签署了燃料电池电堆模组样件的开发和供应的合同。“NM12-Single”平台的电堆将用于一汽高端品牌“红旗”的新一代燃料电池车辆。EKPO董事总经理CaroleBrinati女士指出:“红旗在选择合作伙伴时,在产品质量和技术性能方面设定
近日,质子汽车科技有限公司(以下简称“质子汽车”)宣布完成最新一轮A轮融资,融资总金额3.8亿元,本轮融资参与方包括西投控股、榆林城投、新电互通、德载厚汽车基金、陕汽基金、北京橙叶,老股东中科创星追投。本轮融资资金将主要用于研发投入和产品开发,以及市场推广等。成立至今,质子汽车备受投
北极星氢能网获悉,2024年2月27日上午,由氢新科技(深圳)有限公司联合电子科技大学(深圳)高等研究院深思实验室、西安航天华阳机电装备有限公司三方联合成立的“膜电极开发制造联合工程技术中心”(以下简称:联合工程技术中心)在深圳举办研讨会,并举行揭牌仪式。中国航天科技集团有限公司科技委副
北极星氢能网获悉,8月8日下午,海德韦尔(太仓)能源科技有限公司离心空压机研发生产项目签约落地河南洛阳市瀍河区。海德韦尔(太仓)能源科技有限公司是一家专注于燃料电池气浮电动离心空压机研发、生产的企业,目前已经开发出4个系列11个平台的产品,几乎覆盖所有商用车和乘用车燃料电池系统要求。
随着氢燃料电池行业的快速发展,关键部件空压机市场风云乍起:一是市场需求量逐年提升,参与企业越来越多;二是技术路线变迁较快,被淘汰和替换的概率大;三是头部企业市场座次时常变换,同时市场对于新参与者的接纳度较强。
近日,金通灵在投资者互动平台回复提问时表示公司目前正在与瑞士合作研发氢燃料电池空气压缩机。
空压机被誉为燃料电池动力系统的“肺”,其重要性不言而喻。随着国内氢燃料电池汽车市场的逐步扩大,围绕燃料电池的核心零部件也在加快国产化的步伐。目前国内氢燃料电池市场上,螺杆和罗茨式空压机所占市场份额相对较多。但随着燃料电池系统功率的快速上升趋势,离心空压机已逐渐成为市场上的主流选择。
5月12日,由山东冰轮海卓氢能技术研究院有限公司、西安交通大学、中国科学院理化技术研究所、烟台东德实业有限公司等联合研制的“喷油螺杆氢气输送压缩机、燃料电池空气压缩机、燃料电池氢气循环泵及高压加氢压缩机”产品技术鉴定会在烟台召开。
近日,潍柴动力股份有限公司宣布与瑞士FISCHERSpindleGroupLtd(“瑞士飞速集团”)进行战略合作,投资入股其燃料电池空压机业务并在中国设立合资公司,共同打造成为全球领先的燃料电池空压机提供商。
潍柴欲入股瑞士飞速燃料电池空压机股份有限公司,近日已获山东发改委备案。
空压机被誉为燃料电池之“肺”,重要性不言而喻。(来源:微信公众号“高工氢电”ID:weixin-gg-fcev)近日,高工产研氢电研究所(GGII)正式发布的《2021年中国氢电产业发展蓝皮书(1.0版)》显示,2020年中国市场氢燃料电池空压机出货量为4068台,同比增长7.3%。2020年氢燃料电池空压机出货量的增长
9月28日,重塑科技与全球汽车行业差异化创新技术领导者盖瑞特在2020北京国际车展期间正式签署战略合作协议,双方将在燃料电池核心零部件空压机领域开展深度合作,共同为推动燃料电池中重型商用车的大规模商业化应用做出贡献。重塑科技董事长兼CEO林琦与盖瑞特中国区常务董事兼总经理张越及双方企业代表
9月22日,稳力科技与美国PDC机械公司在京签署合作协议。双方将在氢燃料加注设备及系统、空压机及系统、工业大数据及人工智能信息化服务等领域就技术研发、人才培养、联合创新、产品推广等方面开展深度合作。稳力科技致力于气动轴承和超高速无油离心空压机研发与产业化,拥有气体动压轴承和离心式空压机
7月23日,中国汽车工程学会正式发布《氢燃料电池发动机用离心式空气压缩机性能试验方法》(T/CSAE187-2021)。该标准由中国汽车工程学会测试技术分会组织提出,中国汽车技术研究中心有限公司联合行业力量编制完成,以氢燃料电池发动机用离心式空压机为试验对象,规定了燃料电池发动机用离心式空气压缩机工作特性的试验装置要求,明确了此类离心式空压机的一般性能、工作特性、安全性、环境适应性、噪声、EMC等关键性能的试验方法,并在行业内达成共识。
5月20日,中国汽车工业协会发布关于《燃料电池用空气压缩机耐久性试验方法》《燃料电池系统振动试验规范》《燃料电池系统增湿器性能测试规范》《燃料电池汽车高压氢气加注技术规范》《车用直接油冷电机及其材料兼容性技术要求与验证方法》5项团体标准征求意见的通知。
中国汽车工业协会近日发布团体标准《燃料电池汽车高压氢气加注技术规范》征求意见稿。
中国汽车工业协会近日发布团体标准《燃料电池系统增湿器性能测试规范》征求意见稿。
中国汽车工业协会近日发布《燃料电池系统振动试验规范》征求意见稿
北极星氢能网获悉,9月15日,广东省氢燃料电池汽车标准体系与规划路线图(2020—2024年)正式发布,该标准体系与规划路线图全面整理了国内外氢燃料电池相关现行标准,编制了氢燃料电池产业标准体系框架,提出了氢燃料电池产业关键标准制修订建议和标准化路线图。旨在解决行业技术标准总体框架不清晰、
燃料电池板块,实际上我们把这个标准体系分为整车级、燃料电池级和氢系统级三大部分。这三大部分目前已经在使用的有六个标准,包括五个方面的内容,但这六个标准相对都制定得比较早了,随着这几年技术发展的快速提升,这六个标准都启动了修订工作;首先整车的是安全要求和最高车速的,燃料电池包括发动
技术的发展离不开标准的支撑,标准化作为经济社会发展的“助推器”,也是各产业发展必不可少的组成部分。(来源:公众号“氢云链”ID:gh_cae27fdf9144作者:氢云链)日前,氢云链从国家标准化管理委员会网站获悉,国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)发布2020年第14号国家标准公告,批准236项
北极星氢能网获悉,4月18日,国家能源局综合司发布关于征求2019年能源领域拟立项行业标准及外文版翻译计划意见函。根据各能源行业标准化管理机构、标准化技术委员会等单位报来的年度行业标准制修订及外文版翻译计划项目,初步汇总形成了2019年能源领域行业标准计划项目986项(不含核电),外文版翻译计
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