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5月17日,北京天海工业有限公司(以下简称:天海工业)推出具有完全自主知识产权的新一代车载储氢气瓶——IV型瓶。该产品与同规格III型瓶相比重量可降低约30%,质量储氢密度更高,为氢燃料电池汽车提供了轻量化车载供氢系统新选择。
2017年天海工业承担了国家科技部重大专项《基于本质安全的新型气瓶设计制造关键技术研究》子课题“塑料内胆纤维全缠绕气瓶设计制造关键技术研究”。经过三年多的自主创新研发,攻克了IV型瓶包括内胆原材料选型及成型工艺、密封结构设计、产品轻量化设计与纤维带压缠绕等多项技术难点,通过材料相容性测试、气瓶爆破、疲劳、跌落、火烧、枪击、裂纹容限、极限温度循环、氢循环等一系列严格试验测试,完成了20兆帕、35兆帕、70兆帕多种规格IV型瓶产品设计及试制,申请了多项发明专利和实用新型专利。
IV型瓶采用先进的塑料内胆碳纤维全缠绕结构,塑料内胆具有更高的韧性和变形协调能力,产品疲劳寿命超过45000次循环,产品重量与同规格III型瓶相比可降低约30%,为客户车辆轻量化和节能降耗提供了有力的保障。
目前,天海公司建成了一条柔性化IV型瓶生产线,可以根据车型的安装空间灵活设计气瓶长度和直径参数,使气瓶使用性能最优化。目前生产线设计产能为年产一万支气瓶,后续会随市场需求而进行扩容。此外,天海工业所生产的35兆帕高压铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶(储氢气瓶)已批量应用于氢燃料电池汽车领域。
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固态储氢有着储氢密度高、工作压力低、安全性能好等优势,被认为是未来高密度储存和安全氢能利用的发展方向。2022年以来,固态储氢发展呈加快趋势。(来源:微信公众号“高工氢电”ID:weixin-gg-fcev作者:杨炜林)比如氢储能源在河南新乡高新区镁合金高密度储氢技术产业化项目的全球首条生产线建成投
近日,天海工业所属天海氢能喜获390L+450LⅣ型瓶供氢系统批量订单。这是天海氢能450LⅣ型瓶实现首批交付后又一重磅订单,产品配套应用于氢燃料重卡,填补了国内超大容积Ⅳ型瓶市场空白,为氢能重卡的广泛应用奠定了坚实基础。这批供氢系统搭载2支390L+4支450LⅣ型瓶,是为客户量身定制的一款产品,采用
1月21日,京城股份公布,预计公司2024年年度实现归属于上市公司股东的净利润为约人民币630万元到人民币750万元,同比将实现扭亏为盈。预计公司2024年年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为亏损约470万元到人民币560万元。公告称,预期盈利主要原因:一是公司通过产业结构优化、产品
1月9日,天海工业所属天海氢能与山西鹏飞集团有限公司(以下简称“鹏飞集团”)举行战略合作签约仪式。鹏飞集团总裁助理、氢能事业部总经理马小龙,天海工业副总经理刘汝平,天海氢能董事长王磊,总工程师岳增柱出席签约仪式。王磊、马小龙代表双方签署战略合作框架协议。双方将在氢能制、储、运、加、
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市场对储氢瓶性能提出更高要求,70兆帕IV型瓶开始获得气瓶生产企业接力捧。但IV型储氢瓶仍处于初步推广阶段,在此过程中如何通过市场化路径降本、进一步提升IV型储氢瓶应用规模正持续考验整个行业。随着燃料电池汽车产销量攀升、示范规模加速扩大,储氢瓶需求将大幅度增加,同时也对储氢瓶性能提出更高
北极星氢能网获悉,2022年10月,北京天海工业有限公司(以下简称:天海工业)390L车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶(Ⅳ型瓶)成功通过全部型式试验测试,这是天海工业Ⅳ型瓶产品继取得包含车用Ⅳ型储氢瓶的特种设备制造许可证之后实现的又一突破。随着氢燃料汽车市场的扩大,车用压缩氢气复合气瓶
70MPa工作压力是国际上商业化车载储氢瓶的最高压力,其技术含量比35MPa储氢瓶更高,技术难度更大。在我国,35MPa储氢技术目前已被广泛应用,70MPa储氢技术却因法规限制、关键材料碳纤维依赖进口及需求低迷、配套技术不达标等因素而发展相对滞后。基于国内企业近年在70MPa储氢技术上蓄力突破,这一局面正在发生巨大变化。
因IV型瓶在国内很长时间被禁用,相关的研究开发工作告停。当IV型瓶的呼声越加浓烈、标准逐渐放开时,本土企业因技术积累较少有些措手不及,国外力量凭借丰富的技术和经验优势入局中国市场。同时,国内其它领域的新力量也逐渐进入,比如海控复合材料,凭借LPG-IV型生产制造经验入局,还有山东奥扬,LNG方面有丰富的制造经验。
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