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5月13日,SKI发布一季报,1-3月电池销售额同比增长80%至5263亿韩元(约合30亿元),不过经营亏损扩大至1767亿韩元(约合10亿元)。
(来源:微信公众号“高工锂电” ID:weixin-gg-lb 作者:刘婷婷)
SKI表示,由于现代Ioniq5开始大规模生产,销售额适度增长,但海外新工厂的初始成本升高导致运营亏损扩大。
具体来看,其匈牙利第二工厂计划2022年Q1投运,第三工厂将于今年Q3开始施工,2024年Q3开始投运;中国盐城工厂和惠州工厂于今年Q1投运;美国第一工厂将于2022年Q1投运,第二工厂将于2023年Q1投运。
上个月,SKI与LG新能源达成了2万亿韩元(约合115亿元)的和解协议,结束了两年的电池专利诉讼。
SKI同意在2022年之前向LG新能源支付一半现金,并从2023年开始支付其余的特许权使用费。SKI表示,这反映在第一季度的结算金额为9763亿韩元(约合56亿元)。
这项协议为SKI在美国投资26亿美元兴建工厂扫清了障碍,其计划明年开始为福特和大众提供电池。
4月底,SKI还以1.1万亿韩元(约合63亿元)的价格将其持有的润滑油公司SK Lubricants Co. 40%的股份出售给韩国私募股权基金,以为其电池业务获得资金。
目前SKI的客户包括美国的大众和福特,欧洲的戴姆勒,以及亚洲的现代和起亚。
SKI表示,到目前为止,已获得600GWh的EV电池订单,估计价值约80万亿韩元(约合4585亿元),并且由于与LG新能源达成的和解协议,消除了电池业务的不确定性,预计将获得更多订单。
数据显示,今年一季度,SKI的全球动力电池装机量约为2.4GWh,同比增108.6%,市占率5.1%,排行第六。
产能规划上,计划在2023年将其全球电池产能提高到85GWh,到2025年提高到125GWh以上,以满足对电动汽车电池不断增长的需求。
值得一提的是,尽管当前电池业务处于亏损,SKI依然在电池领域对外投资。
5月11日,SKI宣布已向美国锂金属电池公司Solid Energy Systems(麻省固能)追加投资400亿韩元(约合2.3亿元)的投资。
SKI于2018年对其进行了首笔300亿韩元的股权投资,加上此次投资之后,将成为麻省固能的第三大股东。
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1月17日,韩国动力电池龙头SKI于盐城经开区举行动力电池项目开工仪式。(本文来源:微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj)此次开工的30GWh动力电池项目,是SKI在盐城投资的二期项目,总投资25.3亿美元,计划2022年12月份主体竣工,明年1月份设备进场,投产后年可新增销售200亿元。盐城基地也
福特汽车与SKI共同投资114亿美元(约合人民币736亿元)在田纳西州和肯塔基州建设两个超级工厂生产电动皮卡和动力电池,预计从2025年开始生产。
新设的SK电池有限公司重点开展电动汽车用大中型电池、BaaS(车电分离服务)、ESS储能系统等业务,SKI.N.P股份有限公司重点开展石油开发生产勘探、碳捕捉与储存(CCS)业务。
SKInnovation在美国、匈牙利、中国和韩国都有电池生产基地。Dong-seop还表示,SK的电池业务目标是到2030年在全球电动汽车电池市场将占据20%以上的份额。
消息人士称,该交易最终可能包括一家合资工厂,生产用于电动汽车充电电池的动力电池。
SKI同意向LG化学提供约2万亿韩元(约合人民币117亿元)的赔偿。两家公司决定撤回在国内外进行的所有诉讼,并承诺今后10年不再就有关事宜提起诉讼。长达2年的电池商业秘密纠纷画上句号。
SKInnovation主要给大众、福特以及现代汽车等企业提供动力电池,而乔治亚州的两个电池厂将承接着大量的动力电池生产任务。显然,如果遵从ITC的判决,对SKInnovatio而言,无疑是极大的损失。
LG新能源“遏制”SKI在美国市场扩张的战略,取得了暂时性胜利。2月10日,美国国际贸易委员会(ITC)针对韩国LG新能源和SKI之间的商业机密和专利纠纷做出终裁:ITC禁止SKI未来10年在美国销售电池、模块、电池包和相关零部件!(来源:电池中国微信公众号;ID:cbea_battery)不过,为避免对现有在美国的
北极星储能网获悉,近日,SKI的动力电池等产品将在美被禁售10年,亿纬锂能在互动平台表示改裁决不会影响SKI与公司在中国推进的所有合作项目。近日美国国际贸易委员会(ITC)宣布了对两家韩国动力电池制造商LG和SKI之间诉讼的最终裁决,根据公告,SK的电池业务,包括进口、生产和销售电动汽车电池,将在
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