氢能招标丨 广州供电局采购两个固态储氢相关项目

北极星氢能网获悉，近日，2021年广州供电局第一批氢能专业科技项目采购招标公告发布。这批项目已由项目审批机关批准，项目资金来源为其他，招标人为广东电网有限责任公司广州供电局。

此次招标主要为两个标的

1.固态储供氢装置在加氢站的系统集成示范应用研究

2.基于固态储氢技术的氢能应急电源车集成研究

（二）项目概述：

标的1-标包1：固态储供氢装置在加氢站的系统集成示范应用研究——低压高密度储氢装置及缓冲罐研究

立项背景：固态储供氢系统在安全性、体积储氢密度、维护成本方面优势突出，在电网储能领域具有广阔的应用前景。本项目拟研制固态储供氢系统，为其在电网领域应用提供技术解决方案。

主要内容：低压高密度储氢装置及缓冲罐研究。

交付成果：（1）低压高密度储氢装置及缓冲罐1套，其中，低压高密度储氢装置工作压力≤5MPa，氢气储量≥50kg H2；氢气缓冲罐能够搭配储氢装置使用，以保证供氢速率≥1kg/min。（2）申请发明专利2项。（3）录用或发表论文1篇。（4）测试报告1份。

标的1-标包2：固态储供氢装置在加氢站的系统集成示范应用研究——电网侧储能型加氢站成套系统设备试制与安装调试

立项背景：固态储供氢系统在安全性、体积储氢密度、维护成本方面优势突出，在电网储能领域具有广阔的应用前景。本项目拟研制固态储供氢系统，为其在电网领域应用提供技术解决方案。

主要内容：电网侧储能型加氢站成套系统设备试制与安装调试。

交付成果：（1）电网侧储能型加氢站成套系统1套，其中，固态储供氢装置氢气加注压力等级为35MPa，三级加注，氢气加注速率≥1kg/min，固态储供氢装置氢气总储量≥30kg H2，燃料电池发电系统的发电功率不小于100kW。（2）测试报告1份。

标的2-标包1：基于固态储氢技术的氢能应急电源车集成研究——不间断电源UPS装置试制

立项背景：

相比传统柴油应急电源车，氢能应急电源车具有安静、清洁、环境友好等诸多优点。本项目拟研制基于固态储氢技术的氢能应急电源车，将在大城市配电网应急保供电等方面发挥重大作用，减少频繁停电，降低客户平均停电时间。

主要内容：（1）UPS在氢能应急发电车的适应性研究；（2）UPS逆变器控制技术研究；（3）氢能应急电源车系统优化控制研究。

交付成果：（1）研究报告及图纸1份；（2）测试报告1份；（3）操作手册1份；（4）UPS装置1套（含UPS主机、磷酸铁锂电池，总重量≤3900kg），UPS额定功率≥225kW，额定容量≥250kVA，UPS输出电压谐波总畸变率THDu<5%、UPS输出稳压精度≤1%、UPS输出频率波动≤±0.5Hz，后备时间≥20分钟；（5）车载系统工作电源、控制柜、移动控制终端、加密通信模块、5G交换机、控制系统（包括控制策略、逻辑流程图、安全控制策略、人机交互界面开发以及控制软件硬件等，具备一键启停功能）1套；（6）能量管理系统1套；（7）汇流柜1套；（8）申请发明专利1项。

标的2-标包2：基于固态储氢技术的氢能应急电源车集成研究——氢能应急电源车集成设计

立项背景：

相比传统柴油应急电源车，氢能应急电源车具有安静、清洁、环境友好等诸多优点。本项目拟研制基于固态储氢技术的氢能应急电源车，将在大城市配电网应急保供电等方面发挥重大作用，减少频繁停电，降低客户平均停电时间。

主要内容：（1）氢能应急电源车元件优化配置及空间布置研究；（2）氢能应急电源车热管理系统研究。

交付成果：（1）研究报告1份；（2）氢能应急电源车整体设计方案1份，包括但不限于系统框架设计、热管理系统设计、设备选型（参数匹配）、系统管路及仪器仪表图、系统电气连接图(包括控制系统电气连接图)、项目物料清单等；（3）申请发明专利2项。

标的2-标包3：基于固态储氢技术的氢能应急电源车集成研究——氢能应急发电车整车集成

立项背景：

相比传统柴油应急电源车，氢能应急电源车具有安静、清洁、环境友好等诸多优点。本项目拟研制基于固态储氢技术的氢能应急电源车，将在大城市配电网应急保供电等方面发挥重大作用，减少频繁停电，降低客户平均停电时间。

主要内容：（1）氢能应急发电车的整车集成研究。

交付成果：（1）研究报告及图纸1份；（2）满足并网要求，交付氢能应急电源车测试报告1份；（3）氢能应急电源车1台（包括但不限于底盘、专用车载厢体总成、电缆绞盘、热管理系统（包括但不限于阀门、温度传感器、电辅热、水泵、换热器及连接管道）、氢气流量计、氢气减压装置、35MPa加氢口接头、液压支腿（电控）、电缆、快速插头、氢气传感器、温湿度传感器、排氢/应急风扇、工业空调、七氟丙烷自动消防装置、整车检测试验和公告费用、上牌费用、运费、各装置连接线缆、氢气管道、阀门及其他耗材），最大总重量25000kg；（4）申请发明专利2项。

（三）采购范围：

标的1-标包1：固态储供氢装置在加氢站的系统集成示范应用研究——低压高密度储氢装置及缓冲罐研究。本次预计采购金额300万元（费用性）。

主要研究内容：

低压高密度储氢装置及缓冲罐研制：

完成低压高密度储氢装置（工作压力≤5MPa，氢气储量≥50kg）、氢气缓冲罐（搭配储氢装置使用，以保证供氢速率≥1kg/min）等加工。在以上研究内容基础上，完成发明专利申请2项，录用或发表论文1篇，测试报告1份。

标的1-标包2：固态储供氢装置在加氢站的系统集成示范应用研究——电网侧储能型加氢站成套系统设备试制与安装调试。本次预计采购金额1100万元（资本性）。

主要研究内容：

电网侧储能型加氢站成套系统设备试制与安装调试：

完成试制电网侧储能型加氢站成套系统1套，其中，固态储供氢装置氢气加注压力等级为35MPa，三级加注，氢气加注速率≥1kg/min，固态储供氢装置氢气总储量≥30kg；燃料电池发电系统的发电功率不小于100kW。在以上研究内容基础上，完成测试报告1份。

标的2-标包1：基于固态储氢技术的氢能应急电源车集成研究——不间断电源UPS装置试制。本次预计采购金额101万元（资本性）。

主要研究内容：

（一）不间断电源UPS装置适应性、控制技术研究

（1）UPS在氢能应急发电车的适应性研究

研究适用于氢能应急电源车的UPS装置，适用于车载运行环境，并能够满足应急保供电工作现场的负荷工况。

（2）UPS逆变器控制技术研究

研究适用于燃料电池发电系统、锂电池系统接入的UPS逆变器控制策略，保证为用户提供高质量、高可靠性的供电服务。

（3）氢能应急电源车系统优化控制研究

研究氢能应急电源车系统控制策略，协调控制各元件，实现系统在全工况条件下安全、稳定、可靠运行。

（4）在以上研究内容基础上，完成申请发明专利1项。

（二）完成不间断电源UPS装置试制

完成试制UPS装置1套（含UPS主机、磷酸铁锂电池，总重量≤3900kg），UPS额定功率≥225kW，额定容量≥250kVA，UPS输出电压谐波总畸变率THDu<5%、UPS输出稳压精度≤1%、UPS输出频率波动≤±0.5Hz，后备时间≥20分钟；完成试制车载系统工作电源、控制柜、移动控制终端、加密通信模块、5G交换机、控制系统（包括控制策略、逻辑流程图、安全控制策略、人机交互界面开发以及控制软件硬件等，具备一键启停功能）1套、能量管理系统1套、汇流柜1套。

标的2-标包2：基于固态储氢技术的氢能应急电源车集成研究——氢能应急电源车集成设计。本次预计采购金额30万元（费用性）。

主要研究内容：

（1）氢能应急电源车元件优化配置及空间布置研究

开展氢能应急电源车元件优化配置方法，确定各元件基本参数；基于氢能应急电源车安全评估，研究各元件空间布置方案及安全设计，包括电气部分及氢源防爆隔爆、优化应急发电车舱内强排及自然通风排氢、极限工况下的泄压通道、氢气浓度及烟雾等传感器安装位置等。

（2）氢能应急电源车热管理系统研究

研究固态储氢系统与燃料电池系统的耦合关系，设计相应的热管理系统，提高系统整体能效。

标的2-标包3：基于固态储氢技术的氢能应急电源车集成研究——氢能应急发电车整车集成。本次预计采购金额123万元（资本性）。

主要研究内容：

（一）氢能应急发电车的整车集成研究

（1）对固态储氢系统、燃料电池系统、UPS、锂电池、控制系统等氢能应急电源车各元件进行工程化集成，并综合考虑各元件特性，对整车集成后的外形尺寸、总质量、整备质量、轴核、质量分布、结构强度、噪声等之间的关系和综合性能等进行计算分析，进而对氢能应急电源车进行系统性优化。

（2）在以上研究内容基础上，完成申请发明专利2项。

（二）完成氢能应急电源车试制

完成试制氢能应急电源车1套，发电功率不小于200kW、持续供电时间不小于6小时。（四）报价说明：固定金额报总价。

（五）结算方式：总价包干。