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14670元/辆月 广州500辆31吨燃料电池自卸式垃圾车终落定!

北极星氢能网 来源:北极星氢能网  作者:Haya  2021/4/28 8:42:13 我要投稿

北极星氢能网讯:北极星氢能网获悉,历经两次流标,三次招标,广州500辆31吨燃料电池自卸式垃圾车(燃料电池自卸汽车)采购及租赁项目终于名花有主,雄川氢能科技(广州)有限责任公司及南京金龙客车制造有限公司联合体以86万元/辆,14670元/辆/月拿下了这笔订单。

2021年4月26日,广州群生招标代理有限公司发布科学城(广州)环保产业投资集团有限公司2021年31吨燃料电池自卸式垃圾车(燃料电池自卸汽车)采购及租赁项目(第三次)成交结果公告,根据公告显示,广州群生招标代理有限公司受采购人的委托,于2021年4月25日就科学城(广州)环保产业投资集团有限公司2021年31吨燃料电池自卸式垃圾车(燃料电池自卸汽车)采购及租赁项目(项目编号:GZQS2021HC01040)采用竞争性磋商进行采购,采购单价最高限价(含税):人民币90万元/辆;租赁单价最低限价(含税):人民币14650元/辆/月。

成交结果如下:

公告1.png

如图所示,此次首批交付200辆,剩余数量以具体订单为准,并按采购人实际订单数量据实结算,如遇政策调整双方协商解决。

▊时间线

2021年1月从广州市生态环境局获悉,广东广州黄埔区准备推动实施氢燃料电池泥头车绿色低碳示范运营项目,首批500辆氢燃料电池泥头车即将投放试运营。该示范项目将由区国有企业优先作为实施主体,在配套相关支持措施的前提下,出资分批购置500辆黄埔区生产的氢燃料电池泥头车开展绿色低碳示范运营,运营时间为5年。

经测算,投入500辆氢燃料电池泥头车每年可减少二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等污染物排放总量约3.6万吨,其中氮氧化物703.3吨。每辆氢燃料电池泥头车累计将为该区新增工业产值约350万元,500辆氢燃料电池泥头车将为区工业产值带来17.5亿元。

2021年1月28日,科学城(广州)环保产业投资集团有限公司2021年31吨燃料电池自卸式垃圾车(燃料电池自卸汽车)采购及租赁项目公开招标公告发布。这是该项目第一次招标。

同日,广州的另一家企业,广州氢雄发布消息称广州雄韬氢恒为广州市开发的31吨燃料电池渣土车正式下线,该车型为华菱之星牌HN3310B36C7FCEV燃料电池自卸车,可应用于建筑废弃物运输,搭载广州雄韬氢恒的90kW燃料电池发动机,车身总质量为31,000kg,最高车速为85km/h。该型号车辆已经顺利进入工信部339批推荐目录。

2021年2月5日,招标公告进行了部分修改,主要修改为两处:一是增加项目说明在保证车辆采购价格不高于投标价格,车辆各项指标满足招标条件,且车辆性能优于招标技术要求的情况下,经招标人要求后,应选用更优的车型替代原投标车型;二是将交货期从60个日历天内改为90个日历天。

2021年2月21日,广东广州黄埔区、广州开发区举办“奋进‘十四五’启航新征程—第一季度重大项目集中签约动工活动”,该区在活动主会场举行了氢燃料电池泥头车运营发布仪式。

仅一日之隔,2月22日,该采购及租赁项目失败公告发布。根据公告显示,至投标截止时间2021年2月20日14:30,只有1家供应商递交了投标文件。由于不满足法定三家有效供应商的要求,本项目招标失败。

2月26日,第二次招标公告发布;3月22日,再次流标,原因为至投标截止时间2021年3月19日14:30,只有2家供应商递交了投标文件。由于不满足法定三家有效供应商的要求,本项目招标失败。

4月14日,第三次招标公告发布,且改为竞争性磋商公告。

4月26日,成交结果公告发布,雄川氢能科技(广州)有限责任公司及南京金龙客车制造有限公司联合体中标。

▊关于燃料电池自卸式垃圾车

而北极星氢能网统计发现,在2020年发布的共计13批《新能源汽车推荐目录》中共计4款燃料电池自卸式垃圾车,其中广州广日专用汽车有限公司上榜3款,广州市环境卫生机械设备厂上榜1款。

垃圾车.png

在这4款车型当中,3款31吨车型,1款25吨车型。从配套企业来看,雄川氢能几乎包揽了全部车型。

此外,广和牌GR5311ZLJFCEV上榜近日交通运输部运输服务司最新公示的道路运输车辆达标车型表(第29批)

▊4款燃料电池自卸式垃圾车参数介绍

广和牌GR5310ZLJFCEV

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广和牌GR5250ZLJFCEV

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该车型已上榜道路运输车辆达标车型表(第26批)。

广和牌GR5311ZLJFCEV

11批.png

广环牌GH5310ZLJFCEV

12批.png

燃料电池自卸式垃圾车属于环卫车的一种,仅仅展示出广州在燃料电池环卫车领域的一角。根据2019年发布的《广州市氢能产业发展规划(2019-2030)》显示,到2022年,环卫领域新增、更换车辆中燃料电池汽车占比不低于10%;到2025年,公交、环卫领域燃料电池汽车占比不低于30%。在未来5年中,广州广日、广州环卫这两家企业或将成为该领域最大受益者。

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