2021年Q1中国新能源乘用车车型销量TOP10

如果你最近和燃油车主聊天，他们可能不会关注小米SU7卖得好不好，也不会关注谁家又出了新车，而是大概率会向你诉苦，如今的油价一涨再涨，每一脚踩下去都是钱，出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点，油价迎来2024年最大上调，此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨，经过这一轮调整后，92#汽油价

数据显示，2024年4月的前半个月，中国乘用车零售51.6万辆。其中，新能源乘用车零售26万辆，同比增长32%，新车渗透率达50.39%，占比首次超过传统燃油车!而且值得一提的是，新车渗透率突破50%的时间，比我国原定的2035年提前了11年。这不仅是中国交通领域能源转型的重要标志，表明中国汽车产业持续向绿色

北极星储能网获悉，据卫蓝新能源消息，2024年4月22日，北京卫蓝新能源科技股份有限公司与钇威汽车科技有限公司在钇威汽车科技有限公司合肥签署了战略合作协议。双方将基于江淮钇为全球第二代纯电平台——DI平台，合作开发4695大圆柱半固态电芯应用的车型，该车型将采用原位固态技术，实现整车600km-100

北极星储能网获悉，4月25日，宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池，为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充，实现充电10分钟，续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构，大幅提升空间利用率，电池系统在CTB3.0基础上优化，体积效率提升7%，能量密度达到205Wh/kg

过去“10年来动力电池能量密度提升3倍，成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上，对于300Wh/kg能量密度的动力电池，行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出，到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg，2030年能量密度达到500Wh/kg。随

北极星电池网获悉，来自木垒县融媒体中心的消息显示，4月23日，新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州木垒县2024年第二批重点项目集中开工。据悉，此次集中开工14个重点项目，总投资29亿元。其中年产2GWh锂电池项目开工。据了解，该项目由新疆宁迪新能源科技有限公司投建，总投资4.99亿元，项目建成后预计年

动力电池出货量同比增长19%三元动力电池市场占比超30%高工产研锂电研究所（GGII）初步调研数据显示，2024Q1中国锂电池出货量200GWh，同比增长18%。其中动力、储能电池出货量分别为149GWh、40GWh，同比分别增长19%、14%。分技术路线看，2024Q1动力三元电池出货量47GWh，在动力电池中占比32%，较2023年提

4月24日，据孚能科技消息，孚能科技超级软包解决方案SPS（SuperPouchSolution）首个量产配套车型——吉利雷达地平线正式发布。吉利雷达地平线此次推出的纯电动四轮驱动车型采用了孚能科技首个磷酸铁锂材料体系的SPS（超级磷酸铁锂系统）。这标志着孚能科技的SPS产品在性能和质量方面已经通过了客户的全

22日，全球最大的纯电动力集装箱船——“中远海运绿水01轮”首航，并在海事部门的护航下，安全抵达洋山港，今后将每周一次，固定往返于“南京——洋山”航线。“中远海运绿水01”轮总长119.8米，型宽23.6米，相当于10个标准篮球场大小。利用船电分离模式，船舶可以根据航程的需要，灵活配置20英尺标准

北极星储能网获悉，据科恒股份消息，4月19日，深圳市浩能科技有限公司与中国科学院深圳先进技术研究院（以下简称“深圳先进院”）签订“动力电池宽幅涂布机性能提升”产学研合作协议，双方将围绕动力电池涂布设备进行分析和优化，推动动力电池涂布设备性能、精度、效率的升级，助力行业发展。本次成功

北极星储能网获悉，据智己汽车消息，23日上汽集团旗下智己汽车在上海举办全球首次试驾活动。智己汽车CEO刘涛表示，第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。

2023年，尽管电池及材料端产能出现结构性过剩、价格战厮杀、内卷严重，但从中国市场新能源汽车、动力电池终端数据来看，产业仍保持稳健快速增长。数据显示，2023年中国新能源汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%，新能源汽车新车渗透率达到31.6%。动力电池应用分会数据显示，2023年中国市场动力电池

高工产业研究院（GGII）通过新能源汽车交强险口径数据统计显示，2023年我国新能源汽车累计销售758.4万辆，同比增长37%；动力电池装机量约359.7GWh，同比增长38%。动力电池装机量排名前十企业合计约为348.5GWh，占总装机量的97%。在TOP10企业中，动力电池装机量同比增速均为正，增幅高达50%以上的有七家

北极星储能网获悉，10月2日晚间，比亚迪股份在港交所公告，2023年9月新能源汽车动力及储能电池装机量约为14.348GWh，与去年同期相比增长约66.6%，环比增长约3%。2023年前三季度累计装机量约为100.931GWh。2023年9月，比亚迪新能源汽车销量为287,454辆，上年同期为201,259辆；1-9月累计销量为2,079,638

乘联会科瑞咨询联合发布2023年9月新能源汽车三电系统洞察报告，2023年8月，新能源汽车动力电池装机量34.4GWh，同比增长46.4%。动力电池市场1-8月同比增长达到42.7%，分单月来看，涨幅有明显的起伏，主要由于去年同期销量波动较大导致，6月份后市场恢复稳健增长。2023年1-8月，新能源汽车单车平均电量为

乘联会和科瑞咨询发布7月新能源汽车三电系统洞察报告。报告显示，6月新能源汽车动力电池装机量较上月增加5.5GWh。磷酸铁锂对三元电池的替代进程，在商用车领域基本已经结束，在乘用车领域正不断加深。电芯材料方面，当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求，加之显著的成本优势，对于其他正极材料

高工产业研究院（GGII）根据新能源汽车交强险口径数据统计显示，2023年第一季度我国新能源汽车销售约126.7辆，同比增长21%；动力电池装机量约58.97GWh，同比增长26%。第一季度整个新能源汽车市场即便存在多地购车补贴政策延续以及新车型上市等有利因素刺激，但消费者持币观望情绪较高，整体市场表现不

高工产业研究院（GGII）根据新能源汽车交强险口径数据统计显示，2023年1-2月我国造车新势力企业销量合计约9.0万辆，同比下降4%，占整个新能源汽车销量的12.7%，较去年同期市占比下降约3.5个百分点。相应的动力电池装机量约5.39GWh，同比增长7%，占整个动力电池装机量的16.7%。从1-2月市场销量来看，理

GGII依据交强险口径数据统计显示，2023年2月国内新能源汽车销量约为41.2万辆，同比增长61%，环比增长38%；动力电池装机量约18.7GWh，同比增长73%，环比增长37%。其中，新能源乘用车动力电池装机量约17.38GWh，同比增长74%；新能源客车动力电池装机量约0.23GWh，同比增长24%；新能源专用车动力电池装机

北极星储能网获悉，3月6日，韩国研究机构SNEResearch发布了2023年1月全球动力电池数据。数据显示，2023年1月，全球登记为机动车的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总消耗量为33.0GWh，同比增长18.1%。2023年1月全球动力电池装机量TOP10的企业依次为宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、三星SDI、SKOn、中

高工产业研究院（GGII）通过发布的《全球动力电池装机量月度数据库》统计显示，2023年1月全球新能源汽车销量为65.8万辆，同比增长12%，新能源汽车渗透率达到12.1%。全球新能源车销售主要集中在中国、欧洲和北美市场，1月中国市场新能源车销量占全球新能源汽车销量的56.9%；其次是欧洲市场，销量约为15.

韩国市场调研机构SNEResearch2日发布的数据显示，韩国动力电池制造商LG新能源2022年电动汽车电池和储能系统（ESS）装机量排名全球第二，与排名第一的宁德时代之差进一步拉大。从市占率来看，宁德时代的市占率从2021年的30.3%提升至2022年的39.8%，位居榜首。同期，LG新能源则从19.5%下降至12.4%，位列