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日前,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的最新数据显示,3月我国新能源汽车产销分别完成21.6万辆和22.6万辆,继续刷新当月历史产销纪录。今年一季度,我国新能源汽车产销双双超过50万辆,分别达53.3万辆和51.5万辆,同比增长3.2倍和2.8倍,创下新高。
■纯电动市场表现突出
从细分车型来看,纯电动汽车依旧是市场主力。3月纯电动汽车产销分别完成18.2万辆和19万辆,同比分别增长2.6倍和2.5倍;插电式混合动力汽车产销分别完成3.4万辆和3.6万辆,同比分别增长2倍和1.9倍;燃料电池汽车产销分别完成45辆和59辆,同比分别增长18.4%和63.9%。
同时,数据显示,一季度,纯电动汽车产销累计分别完成45.5万辆和43.3万辆,同比分别增长3.6倍和3.1倍;插电式混合动力汽车产销累计分别完成7.8万辆和8.2万辆,同比均增长1.8倍;燃料电池汽车产销累计分别完成104辆和150辆,同比分别下降43.2%和27.5%。
中汽协副总工程师许海东分析指出,一季度新能源汽车产销表现较好,得益于国内外车企共同努力,新能源汽车产品越来越满足消费者的需求,私人消费者对新能源汽车的接受度正逐步提升。
随着新能源汽车市场强势增长,动力电池销量也实现倍增。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,今年一季度国内动力电池累计销量达23.9GWh,同比增长201%。其中,三元锂电池累计销售12.7GWh,同比增长170.1%;磷酸铁锂电池累计销售11.1GWh,同比增长246.4%。
■车企表现活跃
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为,2021年新能源汽车销量高起步特征归功于新车型的推出,尤其是五菱宏光MINIEV、比亚迪汉、特斯拉Model3及新势力企业定位精准、细分为王的新产品发挥了重要的推动作用。这些产品价格处于高低两端,对补贴依赖度较低,体现出新能源车市进入了高位平稳增长阶段。
从各大品牌公布的一季度销量数据来看,车企表现可圈可点。其中,基于五菱宏光MINIEV的热销,一季度上汽新能源汽车累计销量达15万辆,同比增长679.6%,增速远超市场平均水平。上汽集团日前还宣布,“十四五”期间将在智能电动等创新领域投入3000亿元,全面向高科技企业转型。此外,长城欧拉定位于全球更爱女人的汽车品牌,围绕“她经济”创意开展系列营销,一季度累计终端销量30683辆,同比增长1035.15%,稳居新能源汽车第一阵营;比亚迪新能源汽车一季度产销分别为55619辆和24218辆,累计同比增长149.22%和146.72%。
造车新势力也表现出强劲的增长态势。日前,蔚来汽车完成第10万辆整车下线,其一季度销量较去年同期增长423%,达20060辆;小鹏汽车一季度交付量达13340台,同比增长487%;理想汽车一季度交付12579辆,同比增长334.4%。
■微型电动车成重要增量市场
全国乘用车市场信息联席会数据显示,3月新能源汽车国内零售渗透率10.5%,1-3月渗透率8.6%,较2020年5.8%的渗透率明显提升。业内普遍认为,未来3个季度新能源汽车市场将持续向好,尤其是新能源汽车下乡活动再启,将进一步撬动需求市场。
日前,工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局四部门联合印发《关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知》,在3-12月期间开展新能源汽车下乡活动。活动在去年三部委参与的基础上,新增加了国家能源局,将有助于统筹相关企业推动充电基础设施建设。此次新能源汽车下乡共有18家企业、52款车型参与,包括比亚迪、上汽通用五菱、长安汽车、吉利汽车、长城汽车和北京新能源汽车等,车型多是小型和微型车辆。
崔东树认为,未来更多主力车企将加大对入门级产品的投放,对微型汽车外观、做工质量进行升级,增加智能化配置,再加上良好的售后服务及政策鼓励,将进一步推动微型车市场扩张。随着中小城市和县乡市场个性化短途出行需求日益强烈,加之老龄化时代到来,未来微型电动车将有巨大的发展空间。
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动力电池出货量同比增长19%三元动力电池市场占比超30%高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2024Q1中国锂电池出货量200GWh,同比增长18%。其中动力、储能电池出货量分别为149GWh、40GWh,同比分别增长19%、14%。分技术路线看,2024Q1动力三元电池出货量47GWh,在动力电池中占比32%,较2023年提
4月24日,据孚能科技消息,孚能科技超级软包解决方案SPS(SuperPouchSolution)首个量产配套车型——吉利雷达地平线正式发布。吉利雷达地平线此次推出的纯电动四轮驱动车型采用了孚能科技首个磷酸铁锂材料体系的SPS(超级磷酸铁锂系统)。这标志着孚能科技的SPS产品在性能和质量方面已经通过了客户的全
22日,全球最大的纯电动力集装箱船——“中远海运绿水01轮”首航,并在海事部门的护航下,安全抵达洋山港,今后将每周一次,固定往返于“南京——洋山”航线。“中远海运绿水01”轮总长119.8米,型宽23.6米,相当于10个标准篮球场大小。利用船电分离模式,船舶可以根据航程的需要,灵活配置20英尺标准
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电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下,包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂
近年来,储能产业高增长吸引众多玩家布局,与此同时,不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前,宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道,谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长,新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数
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“亿纬锂能布局的下一代电池技术路线包括固态电池、锂金属电池等。我们一直是全球用金属锂最大的公司,锂金属电池我们当仁不让。”亿纬锂能董事长刘金成在今年年初如是表示。据悉,亿纬的锂金属电池已经做到450Wh/kg的能量密度,循环寿命800多次,在一些特殊而较有前景的应用场景得到应用。除了亿纬锂
据贵州改革消息,4月21日,以“服务和融入国家战略共赢产业发展新未来”为主题的2024中国产业转移发展对接活动(贵州)在贵阳举办。此次活动上,贵州毕节磷煤化工一体化项目签约,金额730亿元。据悉,“贵州毕节磷煤化工一体化项目”拟投资建设年产150万吨磷酸铁和80万吨磷酸铁锂项目,配套建设磷化工
湖南裕能4月22日在投资者互动平台表示,到2023年年末,公司已有磷酸铁锂设计产能约70万吨,有效产能约56万吨。
近日,融和元储成功中标新华水力发电有限公司2024年度磷酸铁锂电化学储能系统集中采购。本次招标磷酸铁锂电化学储能系统集中采购规模4GWh,包括3GWh的0.5C系统(2h系统)和1GWh的0.25C系统(4h系统)。融和元储将为2024年度新华发电投资建设的新能源发电项目磷酸铁锂电化学储能系统提供全套的解决方案
4月1日,随着伊通220千伏变电站通信电源技改工程结束,方形铝壳结构、叠片式的磷酸铁锂电池第一次被应用在国网吉林省电力有限公司通信系统内。这是目前吉林省建成并投入试运行的首套电力通信磷酸铁锂电池系统。该系统存储容量1200安时,可在四平市伊通地区供电异常时保证伊通220千伏变电站通信站供电30
北极星电池网获悉,据四川路桥官微,4月2日,四川蜀能矿产有限责任公司5万吨/年磷酸铁锂新材料项目正式投产,计划于4月6日开始首次发货,向客户进行产品交付。该项目位于四川省乐山市马边彝族自治县劳动工业园区,占地131.66亩,总建筑面积44873平方米,规划产能5万吨/年,采用PLC、DCS、MES三级集成的
2023年全年,宁德时代在磷酸铁锂电池领域的市场份额被比亚迪超过,引发市场担忧。2024年1月、2月为传统淡季,宁德时代反而以45.22%的市占率实现了排名反超,并将同比亚迪在铁锂份额上的差距拉大至16个百分点。宁德时代在稳定铁锂基本盘的同时,正通过快充铁锂、CTC等一系列措施,实现更为强劲的反攻。
3月15日,天原股份在互动平台表示,公司磷酸铁锂正极材料目前处于加工性能验证阶段,昌能煤矿在建设过程中有工程煤产出,预计昌能煤矿于2024年6月底前建成进入试生产。
德方纳米3月15日发布投资者关系活动记录表显示,公司现有磷酸铁锂产能26.5万吨/年,磷酸锰铁锂产能11万吨/年,补锂剂产能5000吨/年,其中磷酸锰铁锂产线可以兼容生产磷酸铁锂。
长协之外,澳洲主要矿商的现货/零单拍卖价格,一直以来也是锂价阶段走势的重要风向标。3月15日,澳大利亚矿商Pilbara以1106美元/吨(约合人民币7960元)的到岸价格,提前结束了一批5000吨、5.5%品味锂辉石散货的拍卖。该批货物预计于2024年12月交付,故对应到2025年1月的锂价。此前市场期待Pilbara本次
北极星储能网获悉,3月18日,恒运广州中新知识城储能电站项目工程EPC总承包招标公告发布。公告显示,本工程建设一座电化学及飞轮混合型储能电站,容量暂按51.025MW/100.01MWh(即电化学储能系统50.025MW/99.76MWh+飞轮储能系统2×0.5MW/0.125MWh),配套建设20kV储能汇流站一座,储能系统经PCS及就地升压
北极星储能网获悉,3月5日,中核集团发布新华水力发电有限公司2024年度磷酸铁锂电化学储能系统集中采购招标公告,招标规模为4GWh。此次招标规格包括:0.5C系统(2h系统)3000MWh和0.25C系统(4h系统)1000MWh,共15家企业入围。根据招标文件,此次采购储能系统所需全套设备的供货,包括但不限于磷酸铁
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