“以奖代补”示范城市群名单来了？京沪粤等地拟被纳入

近日，财政部等部委对燃料电池汽车示范城市群第一年度（2021至2022年）工作完成考核评价，京津冀燃料电池汽车示范城市群如期且超额完成车辆推广任务，依据考核结果获得首批中央财政奖励资金3.5亿元。“这笔奖励资金发下去后，缓解了企业资金压力，同时，也提振了整个氢能行业的信心，城市群发展的动力

近日，财政部等部委对燃料电池汽车示范城市群第一年度工作进行了考核评价。依据考核结果，中央财政拨付京津冀燃料电池汽车示范城市群奖励资金3.5亿元。京津冀燃料电池汽车示范城市群各项任务进展顺利，聚焦冬奥赛事客运服务、大宗物资运输、渣土运输、城市物流配送、通勤客运等应用场景，第一年度实现

来自21日在京开幕的2023世界智能网联汽车大会的消息，截至目前，京津冀城市群共计2508辆燃料电池汽车完成上牌。示范车辆车均累计行驶里程2.67万公里，车均累计用氢行驶里程2.32万公里。2021年8月，京津冀、上海、广东城市群纳入国家首批燃料电池汽车示范城市群，示范期四年。京津冀燃料电池汽车示范城

8月10日，北京市海淀区政府召开京津冀燃料电池汽车示范城市群专题会议。会议要求提前谋划部署、加快推进加氢站建设，加强与运营企业和生产企业沟通协调，进一步提升车辆运力，围绕城市物流配送、企事业单位班车通勤，推动区域应用场景落地，积极探索形成可推广、可复制的示范效应和模式创新。

3月17日，永利化工公司所属新氢能源发展公司通过中国氢能联盟研究院的清洁氢认证，成为国内首批获得燃料电池汽车示范城市群清洁氢认证的企业，对增加产品销量、扩大生产规模和提升企业形象具有积极意义。新氢能源公司依托渤化集团临港化工园的充足氢气资源和区位优势，自投产至今已对外销售高纯氢500余

4月11日，云浮市发改局等7部门联合印发了《云浮市加快建设燃料电池汽车示范城市群示范点行动计划（2022-2025年）》。其中指出：到示范期末，争取燃料电池客车、物流车等整车制造和石墨双极板、电堆及系统等燃料电池关键核心零部件领域有重大突破。实现推广240辆以上燃料电池汽车目标，建成加氢站超10座

2021年8月，五部委联合发布《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》，同意北京、上海和广东报送的城市群启动实施燃料电池汽车示范应用。2021年12月，河南和河北燃料电池汽车示范城市群相继获批，全国形成了“3+2”燃料电池汽车示范格局。截至目前，北京、上海、广东示范城市群工作已满一年，河北、

近日，广东省发改委等7部门联合发布《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2022-2025年）》（以下简称《行动计划》）。《行动计划》立足广东省燃料电池汽车产业基础与发展潜力。同时，提出着力提升八大关键零部件技术水平、进一步加强燃料电池汽车规模化推广应用、着力保障低成本氢气供应，

北极星氢能网获悉，8月12日，广东省发改委发布《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2022-2025年）》，其中指出：到示范期末，实现电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等八大关键零部件技术水平进入全国前五，形成一批技术领先并具备较强国际竞争力

2020年9月五部委联合发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，启动燃料电池汽车城市群示范应用推广。2021年8月，京津冀、上海、广东三大城市群示范区首批入选，2021年12月，河北、河南城市群第二批入选。至此，燃料电池汽车城市群示范应用推广形成“3+2”新格局。截止2022年6月底，首批3个示范

首批氢燃料电池汽车城市群示范启动逾半年，但“3+2”之外的地区并未降低培育氢能全产业链的热情，尤其是随着国家氢能顶层规划发布，全国很多地方在加大对氢能产业的投入。是否还会有“第二批”？行业里一直有讨论，一些地方政府也明确提出积极申报的愿望。此前国家财政部等在回答有关氢燃料电池示范城

北极星氢能网获悉，近日，吉安市人民政府印发《吉安市碳达峰实施方案》，其中提到：推进能源消费结构低碳转型。合理控制石油消费，推进电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料替代传统燃油，逐步调整汽油消费规模。大力发展非化石能源。以规划为引领，加大新能源开发利用力度，积极发展氢能、光伏、风电

8月23日，北京、淄博宣布已获批燃料电池汽车示范城市。

《淄博日报》周一援引该市工信部门的消息报道，京津冀、上海、广东城市群，今日被国家五部委（财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局）批准为首批氢燃料电池汽车示范城市群。

近日，财政部发布对十三届全国人大四次会议第3681号建议的答复，回复了关于支持杭州湾城市群列入全国燃料电池汽车示范应用城市的建议。

省能源局党组成员、副局长刘碧雁结合调研情况，对六盘水市氢能等新能源产业发展提出了五点要求。

政策、投资和市场是决定氢能产业早期发展的三板斧。在需要依赖“有形之手”造市扶植早期新兴产业的背景下，政策就是第一斧，也是产业投资和市场之“锚”或者“指挥棒”。

据有关报道，国内首批燃料电池示范城市群名单公布进入倒计时，业内翘首以待的氢燃料电池“以奖代补”政策也即将实施。（来源：微信公众号“势银能链”ID：energylink）根据政策要求，示范城市必须具备明确的适合燃料电池汽车示范的应用场景，已推广不低于100辆燃料电池汽车。那么，从2017年到2020年，

从目前示范城市群的申报情况看，虽然部分城市在技术与产业协同层面高度契合，但受限于储运因素，终端氢能应用与上游氢源供应之间往往难以形成有效协同，影响氢能供应链示范效果。近期财政部等五部委启动燃料电池汽车示范区遴选，氢能再次成为业界关注焦点，各地纷纷结合自身优势组团申报示范城市群，产

近日，武汉市经济和信息化局汽车产业处副处长袁玉坤在“2020中国（武汉）新能源汽车供应链创新与发展高峰论坛”上表示，经过数月的工作，武汉示范城市申报工作已基本完成。（来源：微信公众号“势银氢电产业聚焦”ID：energylink）武汉市城市群申报采取1+6+4的方式，1个武汉+6个参与城市（襄阳市、宜昌

11月10日上午，上海市嘉定区人民政府与大连市人民政府共同签订《申报国家首批燃料电池汽车示范（大连）城市群合作协议》。上海市嘉定区区委常委、副区长沈华棣，大连市副市长靳国卫出席并签字。根据协议，嘉定区将积极参与大连牵头组建的燃料电池汽车示范应用城市群，并按照国家财政部、工信部、科技部