中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟正式成立

北极星氢能网获悉，12月13日，郑州市人民政府发布通知，为大力实施创新驱动战略，充分发挥企业创新主体作用，打造制造业高质量发展新引擎，郑州市政府决定组建首批郑州市产业研究院。其中包括由宇通客车股份有限公司牵头组建郑州市氢能与燃料电池汽车产业研究院。原文如下：郑州市人民政府关于组建首批

近日，广州市人民政府与北京亿华通科技股份有限公司签订战略合作协议。根据协议，双方将围绕打造氢能与燃料电池产业链、加速氢能关键核心技术攻关、推动氢燃料电池汽车规模化应用、开展氢能多元化应用示范等方面开展深度合作，实现广州氢能产业绿色循环发展，助力大湾区构建氢能全产业链发展“大生态”

氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，为抢抓氢能产业快速发展机遇，进一步提升全市氢能与燃料电池汽车产业规模和竞争力，推动产业创新集聚转型，培育经济增长新动能，助力交通、电力、工业等领域低碳发展，根据国家、省有关文件精神，结合南通实际，制定了《南通市氢能与燃料电池汽车产

2月3日，推动碳达峰碳中和——佛山仙湖实验室院士新春座谈会举行，包括六位院士在内的二十多位专家学者齐聚位于佛山市南海区丹灶镇的佛山仙湖实验室，结合碳达峰碳中和的中央最新指示精神，共同研讨仙湖实验室和佛山市氢能产业下阶段发展战略规划，并围绕原始创新、成果转化、产业化等各环节建言献策。

北极星储能网获悉，1月17日，磐安县人民政府发布磐安县科技发展“十四五”规划的通知，规划中提出紧跟省市专用芯片、人工智能与融合应用、区块链、新一代网络通信与时空技术、先进制造与智能装备、氢能与燃料电池、储能技术、新型柔性与磁性材料等前沿高端领域，申报实施省市重点研发项目，每年科技成

2022年1月4日，上海市嘉定区经济委员会发布《嘉定区加快推动氢能与燃料电池汽车产业发展的行动方案（2021-2025）》，其中指出：到2025年，嘉定氢能及燃料电池汽车全产业链总产出力争突破1000亿元。到2025年底，嘉定区燃料电池示范应用车辆总数不少于3500辆。到2025年，全区力争建成18座公共加氢站（含3

11月28日，江苏省产业技术研究院氢能与燃料电池研究所合作签约仪式在相城举行，根据合作协议，相城高新区将与南京大学邹志刚、杜斌团队，江苏产研院，苏州市产研院“强强联手”，共建氢能与燃料电池研究所。

9月27日，肥城市城市建设投资集团有限公司（以下简称“肥城城投”）与中国石化山东泰山石油股份有限公司（以下简称“泰山石油”）签署战略合作协议。根据协议，双方将在这些领域展开合作（包括但不限于以下方面）：（一）加油（气）站建设。借助甲方丰富的投资运营经验、政策支持和乙方资源、经营管理

9月24日下午，“中国电池工业协会氢能与燃料电池分会”成立大会在齐盛宾馆举行，业内专家认为，“中国电池工业协会氢能与燃料电池分会”的成立，将对推动国家层面加大对燃料电池研发的投入力度、出台相应扶持政策、制定明确的中长期产业发展规划等具有重要意义，还将助推国内氢能及燃料电池领域的产、学、研、用多方合作，进一步助力该领域创新技术与产业化应用。

近日，浙江省发展和改革委员会发布《浙江省人才发展“十四五”规划》，其中提到将实施关键核心技术攻关人才引培行动，聚焦氢能与燃料电池、储能技术、新型柔性与磁性材料等重点领域。

2021年6月22日，依托浙江大学氢能与燃料电池技术的科技研发和人才培养优势，充分发挥氢途科技在氢能与燃料电池方面的创新能力和市场开发能力，在婺城区委区政府的大力支持下，三方三方签署《共建“浙江大学-氢途科技婺城氢能与燃料电池联合研发中心”协议》，共同成立“浙江大学-氢途科技婺城氢能与燃料电池联合研发中心”。

大兴区牵头京津冀12个城市申报国家燃料电池汽车的城市群。在政策信息获取上可视为源头地，具有得天独厚的优势。

北京市在落实中央碳达峰碳中和战略上我们做首选之区，要走在全国的前列，要为全国做出示范，所以在各项节能减排的，新能源发展的技术措施上，我们都非常的关注。其中我们对氢能又尤其重视，因为现在的技术成熟度，现在对能源清洁化贡献程度来讲我们认为它具有极其重要的战略意义，所以从落实国家双碳战略来讲，把氢能放在优先发展的重要地位。

燃料电池发动机成本会大幅度下降，进入一个快速下降的区间，今后十年，与过去十年比的锂离子电池下下降成本过程相似。未来十年我们车网互动的智慧新能源生态，有两个组合，黄金组合，分布式光伏+电池+电动汽车+物联网+区块链。第二个就是集中式风电与光伏+氢能+燃料电池汽车+物联网+区块链。

最近大家都在关注3060碳达峰碳中和的热点话题，氢能是实现碳达峰碳中和的重要媒介，而燃料电池是实现氢能高效利用的最佳技术

从最初2003年引进一辆单价180万美元的燃料电池大巴车，到现在我们看到国产的燃料电池车辆经过了2008年的奥运，2010年世博会，还有明年迎来的冬奥会，这样的历程足以见证联合国开发计划署与中国政府相关部门积极应对气候变化的举措，如何就移动源的开发已经全球开始布局。

截至目前，大兴国际氢能示范区吸引了清华工研院、水木博展等“产学研用”交流平台，引入了亿华通、海珀尔、海德利森等一大批具有核心技术的高成长性的龙头企业，基本形成氢能产业发展生态。

“随着氢能与燃料电池技术的快速发展和各地方燃料电池汽车产业的示范推广应用，在先进的制储运氢技术、氢能基础设施及安全评价、燃料电池核心零部件和关键材料的测试评价技术等方面，国家标准仍然存在制定周期长、技术先进性有待提升、产业间协调性不足等问题。”4月8日，中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟成立大会暨首届会员大会于北京召开，国家市场监管总局标准技术管理司项方怀副处长在致辞时表示。

目前，我国氢能燃料电池产业，还是在试点示范阶段，真正的规模化市场还没有出现，因此质量认证工作也亟待布局和探索。未来氢能如果是各国能源战略的重点，那么质量认证就需要尽快配合国家战略总体谋划、超前布局。

“今天，各位专家、企业家共聚一堂，以氢能与燃料电池技术创新需求为导向，以形成产业核心竞争力为目标，成立联盟。”4月8日，中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟成立大会暨首届会员大会于北京召开，中关村科技园区管理委员会陈星调研员在致辞时表示，“成立联盟对推动中关村乃至全国的氢能与燃料电池产业可持续发展具有重大意义。”

为综合把握国际前沿趋势和国家战略要求，充分发挥中关村在战略新兴领域的创新推动作用，以及作为国内领先的氢能与燃料电池车辆示范区域起步早、技术能力强、产业化布局全的优势，推动京津冀地区氢能与燃料电池产业的协同发展，受中关村科技园区管理委员会的委托与指导，由北京市及全国范围氢能与燃料电池领域内领先的企业、高校及科研院所等机构自愿联合发起成立中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟（以下简称“联盟”）。