登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
北京市在落实中央碳达峰碳中和战略上我们做首选之区,要走在全国的前列,要为全国做出示范,所以在各项节能减排的,新能源发展的技术措施上,我们都非常的关注。其中我们对氢能又尤其重视,因为现在的技术成熟度,现在对能源清洁化贡献程度来讲我们认为它具有极其重要的战略意义,所以从落实国家双碳战略来讲,把氢能放在优先发展的重要地位。
——北京市经济和信息化局副局长姜广智
2021年04月08日中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟(以下简称“联盟”)成立大会暨首届会员大会于北京召开,北极星氢能网全程直播。北京市经济和信息化局副局长姜广智为大会致辞。
以下为发言实录:
尊敬的各位院士,各位领导,各位专家,各位企业家:
大家上午好!非常高兴看到中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟正式成立了,这项工作对我们北京市,对于国家的氢能产业发展十分重要。
对北京发展氢能我认为至少有四个方面非常重要的意义,作为我们从市委市政府的“十四五”规划部署上高度重视。
第一个就是北京市在落实中央碳达峰碳中和战略上我们做首选之区,要走在全国的前列,要为全国做出示范,所以在各项节能减排的,新能源发展的技术措施上,我们都非常的关注。其中我们对氢能又尤其重视,因为现在的技术成熟度,现在对能源清洁化贡献程度来讲我们认为它具有极其重要的战略意义,所以从落实国家双碳战略来讲,把氢能放在优先发展的重要地位。
第二,我们北京氢能发展,有各方面共同合力的一些力量。据我短时间的工作接触,我们有像清华韩老师为代表的科学家,一些非常强的科研团队,有国电投为代表的央企,有央企能源的国家队,他们在这一轮创新当中都非常的重视。还有就是我们的民营企业,以亿华通为代表,成为我们氢能产业的领军企业,今天在座可能还有很多企业家,我还没看名单,我觉得这也是非常重要的力量。还有大兴的领导,昌平的领导都来了,政府也在积极地推动。所以一个产业这么短时间内形成了多种力量的共识,形成合力,在很多产业都不具备这样的条件,比如汽车产业,电子产业,有的主要是民营企业力量强,有的是国有企业强,像氢能有一个大的产业合力形成,在北京也是非常宝贵的发展资源。
第三,北京要发展氢能,我们有非常丰富的场景的优势,北京是新能源技术领域重要的示范场所,各种新能源技术都可以在这大展拳脚,因为我们的环境问题比较多,北京清洁空气计划还需要计划落实,所以氢燃料电池汽车是我们这一轮发展非常重要的举措。北京也有分布式发电的场景,我们的煤改气、煤改电取暖的需求,还有一些高端小区的需求,写字楼的需求,分布式发电和北京市正在布局的能源互联网是很好的结合。还有数据中心的场景需求,北京的商业化的数据中心有20万家,加上政府一共有30万,是全国数据中心密度最高的中心之一,单算单个城市密度我们肯定是第一高的,如果算上周边的比上海差一点。我们也有基站应用的场景,北京4G和5G基站,我们去年完成了3万个5G基站建设,所以我们北京的场景非常丰富、全面,而且我们在各个场景上都有战略部署推动,和我们的行业部门和业务部门都有共识。
第四,我们非常重要的发展资源就是整个产业结构升级调整的需要,培育一支新兴的产业力量,我们认为氢能刚兴起,北京的技术基础,我们的产业基础是足以支撑它在北京形成一个产业龙头,在北京周围形成一个产业链的布局体系,我们可以把它打造成一个新兴的产业链。在这一点上,北京的几个龙头企业,已经是事实上的链主、链长,北京也是整个产业链上主要的技术创新的驱动者,所以在打造新兴的产业集群,形成新兴的产业链体系上我们有很大的优势。以上就是我想的北京为什么这么重视氢能。
我们也有条件把氢能发展好。特别是借着国家双碳战略,有条件加速发展好,成为我们“十四五”期间转型升级的一个重要的推动力量。这是我想跟大家分享的第一点,就是北京非常重视氢能。
第二点,我想再分享一个想法,北京的氢能需要像联盟这样的形式,需要大家合起来干。中国的产业发展有一个特点,叫排浪式消费,排浪式生产,一哄而上,大家形成一个大的消费热潮,所以这一次氢能又出现了一个趋势,申报国家氢能源城市的城市群很多,申请的非常多,各级都在积极地发展。但是我认为北京发展氢能产业我们需要理性合理地规划推动,这里面我们有几个考虑:
第一,北京不是自己干,北京的氢能产业要放在京津冀的大格局当中干,要放在京津冀形成一个新产业体系的考虑中来干。哪些适合在北京干,哪些适合在河北干,哪些适合在天津干,我们要有统筹考虑。也不是说价值高的都在北京干,低价值的我们拿到河北干,也不是这个概念,主要是考虑它的合适性。
在这方面我觉得北京市要有担当,技术不成熟的时候我们愿意做试验做示范,我们承担技术创新失败的风险,我们愿意拿出场景来做,像大兴、昌平、延庆都有这个态度和觉悟,我们还不能完全市场化的技术在北京率先示范,我们承担风险。有一些不成熟的技术,我们也愿意在北京先做起来,积累经验,提高工程化水平,以后我们再输出。
像氢气这样大宗的,又有运输半径的产品,我们希望有更好更科学的布局。一些大的装置,我们北京主要是搞成套能力建立起来,关键器件需要研发的做好,不一定都在北京干,所以我们发展氢能产业第一个想到的是我们在京津冀合作的格局中干。
第二,我们还需要产学研合作的干,虽然我们有一定的氢能技术的积累,我们也看到很多科研院所,中科院、清华大学都有很多很好的产品,但是能源这个行业我觉得还是属于工作情况比较复杂的,需要在实践当中反复锤炼的产业,对于可靠性的要求很高,所以需要更强的工程化能力的介入,需要我们的科学家和我们的工程师结成对子,如果到应用场景去要和更多的技术人员合作,所以在这个产业的成果转化上,特别需要探索新的机制,需要加快它的发展。
第三,特别需要加强同央企的合作。能源这个大格局,央企是最大的用户,最大的推动者,最有话语权的人,它对于我们技术的发展,应用的前景,产业的成熟起着非常重要的作用。
我们北京四个服务,服务中一个重要的内容就是服务好央企,尤其是具有自主创新能力,愿意在新技术新产业上率先迈步的这些央企我们把它服务好。加强央企和我们地方的合作。
最后一个还特别需要加强国际合作。更好地利用国际资本、国际技术,更好和氢能产业领军企业建立起各种层次的合作关系,我们欢迎他们到北京搞研发,也欢迎他们和北京的企业合资,也欢迎他们参加场景示范,北京是一个开放的场景,让大家都在这进行交流合作,共同促进这个产业的发展。这是我想分享的第二个想法,北京发展氢能我们特别需要合作。
此外,我想对联盟提一点点想法。作为联盟,我觉得生逢其时,正是咱们国家大力促进新能源产业发展的关键时候,正是氢能产业高歌猛进,又特别需要理性声音的关键时候,所以我们联盟凝聚了这么多的专家,以技术创新为核心,应该能对我们整个产业的发展起到十分重要的推动作用,我们要把这个联盟用好,让它成为我们政府跟企业连接的重要的桥梁,也希望联盟为国家为北京市的发展大有作用。
(以上内容根据速记整理,未经嘉宾审核)
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
氢能是我国战略性新兴产业和未来产业重点发展方向,2024年政府工作报告首次提出加快前沿新兴氢能等产业发展,氢能正迎来关键性的发展阶段。为践行碳达峰碳中和战略,3月26日,“2024中国国际氢能及燃料电池产业展览会”(简称2024中国氢能展)在北京隆重开幕。2024中国氢能展搭建绿色氢能制储输用创新
北极星氢能网获悉,3月24日,《广东省氢能产业发展报告2024》发布。《氢能报告》认为,氢能已成为我国能源战略体系的重要组成部分,国家已在氢能领域作出前瞻性布局。广东氢能产业起步较早,在这个新兴产业发展拥有先发优势。近年来,广东通过积极推进国家级、省级氢能技术重点实验室建设,加快氢能产
北极星氢能网获悉,国际氢能委员会执行董事Steven·Libbrecht(史蒂文·利布雷希特)在3月26日举办的国际氢能创新合作论坛上作了题为《全球氢能发展》的主题报告。Steven·Libbrecht在报告中指出,目前全球约有1100个加氢站在部署,其中超过20个加氢站在中国,而且也在不断的加强,加之日本、韩国的加
北极星氢能网获悉,大洋电机3月25日在回复投资者提问时表示,公司“氢燃料电池业务”目前主要聚焦氢燃料电池核心零部件(BOP)的研制,包括升压DCDC、双级离心式空压机、高压屏蔽水泵、氢气引射器、集成多种功能的燃料电池多合一控制器、涡电复合高速离心式空压机等,部分研发项目已完成功能样机测试,
3月5日,习近平总书记在参加十四届全国人大二次会议江苏代表团审议时强调,要牢牢把握高质量发展这个首要任务,因地制宜发展新质生产力。今年政府工作报告提出,“大力推进现代化产业体系建设,加快发展新质生产力”“加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展”。随着全球能源结构转型的推进,氢能
3月26日,一场备受瞩目的发布会吸引了业内专家和客户的广泛关注。亿纬氢能100kWAEM电解槽产品发布会顺利召开,众多行业精英齐聚一堂,共同探讨氢能前沿领域的发展趋势和潜在机遇。阴离子交换膜(AEM)水电解制氢技术,被认为是集中了PEM高性能与ALK低成本双重优势于一身的新一代制氢技术路线,凭借其低
北极星氢能网获悉,南都电源3月25日在回复投资者提问时表示,早在2001年,公司通过参股设立新源动力股份有限公司,布局氢能业务的相关技术储备。新源动力是国内最早做燃料电池的企业,拥有自主电堆核心技术,是国家燃料电池工程中心,具有较强的技术实力。同时,公司实现了水电解技术、耦合锂电储能的
国内氢能产业的发展以交通为先导,加氢站则是最接近交通终端应用的设施环节,作为国内最大的一体化能源化工公司之一,中石化在全国拥有超过3万座加油站,得天独厚的条件也使得中石化较早便布局了氢能产业。尤其作为年度营收超万亿规模的大型上市央企,中石化在氢能的资本投入布局也显得尤为重要。日前
北极星氢能网获悉,3月20日,中能建氢能源有限公司党委书记、董事长李京光与国家管网集团北京管道有限公司党委副书记、总经理朱汪友在京进行会谈,双方围绕氢能源产业及石家庄鹿泉区氢能产业四网融合示范项目的推进展开深入交流。李京光对北京管道给予氢能公司的关心、帮助表示感谢,并对北京管道的行
3月23日,由北极星电力网主办的2024绿氢产业创新发展大会在上海盛大召开,会议以“共享绿色能源新机遇,共创绿氢时代新未来”为主题,吸引了诸多行业专家学者共同参与。国网上海综合能源服务有限公司副总经理张春雁在会议中致辞。尊敬的各位嘉宾、各位朋友:大家好!我非常荣幸代表会议致辞,热烈欢迎
北极星氢能网获悉,日前,位于浙江自贸试验区宁波联动创新区的中石瑞氢新能源(宁波)有限公司拿到了汽车加氢站经营许可证。这意味着该公司下属的镇海炼化加氢站已具备对外运营的条件,将正式面向社会投运。这也是浙江省颁出的第一张加氢站经营许可证。镇海炼化加氢站于2021年6月建成,总投资约5700万
北极星氢能网获悉,从北京市市场监管局了解到,在最新公布的经营主体发展质量评价中,北京位居全国第一。目前,北京经营主体存量已突破210万户,实有科技型企业占比近四成全国领先。今年1月以来,平均每天有800余户企业诞生,北京不断从经营主体需求出发,让更多经营主体在首都“生得下”“长得大”“
北极星氢能网获悉,近日,北京市环卫集团就氢能产业示范应用场景到大兴区调查研究。市环卫集团总经理何亮、区委书记王有国参加。大兴国际氢能示范区功能涵盖氢能研发、利用、制造、展示、交流等,由南、北两区构成,北区为起步区,主要为从事氢能相关研究的高精尖企业提供测试、厂房、办公空间等。南区
北极星氢能网获悉,3月1日,北京市大兴区经信局发布了关于申报《大兴区促进氢能产业发展暂行办法(2022年修订版)》项目的通知。详情如下:北京市大兴区经济和信息化局关于申报《大兴区促进氢能产业发展暂行办法(2022年修订版)》项目的通知一、申报条件具体申报条件详见《大兴区促进氢能产业发展暂行
北极星氢能网获悉,12月22日,北京昌平区经信局公示了2023年度氢能产业资金支持项目拟兑现企业名单,共有22家企业入选,其中包括国家电投的北京低碳清洁能源研究院,中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司,国家电投集团科学技术研究院有限公司,华北电力大学等。汽车相关企业共有7家入围。根据今年4
北极星氢能网获悉,近日,大兴区人民政府官网发布“北京市大兴区经济和信息化局关于2022年度《大兴区促进氢能产业发展暂行办法(2022年修订版)》拟兑现企业名单公示的通知”。该通知对2022年度大兴区氢能补贴名单暨拟兑现企业名单予以公示,一共包括17家氢能企业。原文如下:北京市大兴区经济和信息化
在近日举办的2023北京国际青年创新发展论坛新能源智能网联汽车平行论坛氢能分论坛上,北汽福田副总裁秦志东透露,已经累计投放氢燃料商用车超过2100辆,累计运营里程近1亿公里。北京布局氢燃料电池汽车研发已多年,京津冀区域也具备研发实力突出、产业基础完备、氢能供给多元、产业链完整等优势。“北
11月2日,2023氢能产学研高端论坛在北京大兴国际氢能示范区举行。活动中,氢未来职业技能培训学校、大兴区“新国门”英才创新创业加速器氢能示范区工作站揭牌运行,大兴区与北京工商大学校地合作协议、大兴国际氢能示范区与5家院校签署“院校长进企业企业进校园”战略合作框架协议。作为大兴区首届氢能
近日,北京市昌平区氢燃料电池汽车车用加氢站布局专项规划采购项目成交公告发布,北京市城市规划设计研究院、华合(北京)国际工程设计有限公司中标,中标金额为290万元。详情如下:昌平区氢燃料电池汽车车用加氢站布局专项规划采购项目成交公告一、项目编号:11011423210200009751-XM001二、项目名称:
近日,北京市大兴区区委书记王有国到北京大兴国际氢能示范区和北京自贸区创新服务中心开展调查研究。他强调,要推进主题教育走深走实,利用好新发展机遇,全力以赴推动经济社会高质量发展,奋力谱写新时代首都发展的大兴篇章。市委学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育第五巡回督导组组长
北极星氢能网获悉,7月25日,“绿动亦城从氢开始”北京经开区首个氢能示范项目在经海六路东侧举行启动仪式。现场停放着20辆由赶趟出行运营、安装新研氢能燃料电池系统的氢能巴士,项目启动后将应用于企业和市民在北京经开区等区域的早晚通勤场景。该项目入选“2022-2023年度北京市燃料电池汽车示范应用
近日,500辆氢能共享单车投放到了大兴国际氢能示范区、义和庄地铁站、龙湖大兴天街等地,本月底前将增至2000辆。氢能共享单车速度最高20公里/小时,市民可通过“永安行”APP租用,前15分钟收费2.5元,之后每10分钟1.5元,每天20元封顶。新注册用户还能免费骑3次,每次15分钟以内。
2021年04月08日上午,“中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟”成立大会暨首届会员大会在北京友谊宾馆正式召开,来自国家相关部委、北京市相关部门、行业组织与机构、联盟专家委员会、联盟会员单位的代表共150余人参加会议。
大兴区牵头京津冀12个城市申报国家燃料电池汽车的城市群。在政策信息获取上可视为源头地,具有得天独厚的优势。
燃料电池发动机成本会大幅度下降,进入一个快速下降的区间,今后十年,与过去十年比的锂离子电池下下降成本过程相似。未来十年我们车网互动的智慧新能源生态,有两个组合,黄金组合,分布式光伏+电池+电动汽车+物联网+区块链。第二个就是集中式风电与光伏+氢能+燃料电池汽车+物联网+区块链。
最近大家都在关注3060碳达峰碳中和的热点话题,氢能是实现碳达峰碳中和的重要媒介,而燃料电池是实现氢能高效利用的最佳技术
从最初2003年引进一辆单价180万美元的燃料电池大巴车,到现在我们看到国产的燃料电池车辆经过了2008年的奥运,2010年世博会,还有明年迎来的冬奥会,这样的历程足以见证联合国开发计划署与中国政府相关部门积极应对气候变化的举措,如何就移动源的开发已经全球开始布局。
截至目前,大兴国际氢能示范区吸引了清华工研院、水木博展等“产学研用”交流平台,引入了亿华通、海珀尔、海德利森等一大批具有核心技术的高成长性的龙头企业,基本形成氢能产业发展生态。
“随着氢能与燃料电池技术的快速发展和各地方燃料电池汽车产业的示范推广应用,在先进的制储运氢技术、氢能基础设施及安全评价、燃料电池核心零部件和关键材料的测试评价技术等方面,国家标准仍然存在制定周期长、技术先进性有待提升、产业间协调性不足等问题。”4月8日,中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟成立大会暨首届会员大会于北京召开,国家市场监管总局标准技术管理司项方怀副处长在致辞时表示。
目前,我国氢能燃料电池产业,还是在试点示范阶段,真正的规模化市场还没有出现,因此质量认证工作也亟待布局和探索。未来氢能如果是各国能源战略的重点,那么质量认证就需要尽快配合国家战略总体谋划、超前布局。
“今天,各位专家、企业家共聚一堂,以氢能与燃料电池技术创新需求为导向,以形成产业核心竞争力为目标,成立联盟。”4月8日,中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟成立大会暨首届会员大会于北京召开,中关村科技园区管理委员会陈星调研员在致辞时表示,“成立联盟对推动中关村乃至全国的氢能与燃料电池产业可持续发展具有重大意义。”
为综合把握国际前沿趋势和国家战略要求,充分发挥中关村在战略新兴领域的创新推动作用,以及作为国内领先的氢能与燃料电池车辆示范区域起步早、技术能力强、产业化布局全的优势,推动京津冀地区氢能与燃料电池产业的协同发展,受中关村科技园区管理委员会的委托与指导,由北京市及全国范围氢能与燃料电池领域内领先的企业、高校及科研院所等机构自愿联合发起成立中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟(以下简称“联盟”)。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!