SK和吉利将各投3000万成立未来移动出行基金 涉及氢燃料电池领域

近日，由中建四局承建的江苏盐城SK30GWh动力电池项目竣工交付。项目位于江苏省盐城经济技术开发区，总建筑面积约47万平方米，建设内容包括6栋主生产厂房及其配套附属用房，规划年产能30GWh，投产后预计年可新增销售额250亿元。该项目是江苏省重大项目，同时也是韩国SK集团在全球布局中最大的动力电池投

北极星储能网获悉，韩媒报道，SK集团旗下的电池制造子公司SKOn正计划在3年内开发出一种不使用钴的电动汽车电池。钴被认为是一种冲突矿物，比电池中使用的其他材料（如镍和锰）更昂贵。SKOn公司的目标是在三年内开发出这种电池，并正在与阴极供应商谈判，为该计划制定路线图。该电池极有可能使用磷酸锰

北极星储能网获悉，5月26日，SK集团宣布未来五年计划投入247万亿韩元（约1952.4亿美元）发展半导体、电池和生物制药业务。官方表示，一半以上的投资将用于半导体和相关原料，资金规模约142.2万亿韩元，同时还将投入179万亿韩元用于本国发展。此外，SK集团表示还将投入67.4万亿韩元，用于发展电动车电池

现代汽车集团和其它三家韩国企业财团同意成立全产业链氢能咨询性机构，强调向氢能经济转型承诺。

近日，韩国SK集团宣布，将在蔚山市建设一个占地14万平方米的氢燃料基地，同期还建液氢生产厂以及配套的以氢为燃料的发电厂。

据世界能源6月29日消息：SK集团已经为氢经济制定了蓝图。其目标是在未来五年内投资约18万亿韩元，成为世界上最大的氢气生产商。为此，该集团于2020年底成立了氢气业务推广团队。并与现代汽车、浦项制铁、晓星等集团组成了氢能联盟，将于今年9月成立氢能事业咨询机构。

SK(株)对全球首家成功大量生产绿松石氢的美国Monolith公司进行投资，加速拓展ESG经营核心领域——环保氢能事业。

据日经新闻消息，韩国企业SK集团周二表示，计划在未来5年内投资18.5万亿韩元（165亿美元），在韩国国内建立氢能产业。母公司SKHoldings表示，作为计划的一部分，能源公司SKES将在2025年前投资约5.3万亿韩元，在韩国建成全球最大的清洁制氢基地。SKHoldings在一份声明中称，该投资计划每年从液化天然气

日前，韩国SK集团宣布旗下8家企业将在2050年前完成转型，届时将100%使用新再生能源。由此SK正式加入RE100环境运动倡议。这一运动由设在英国伦敦的非盈利机构“气候组织”于2014年发起，全球263家企业已经宣布加入。SK是韩国第一家正式宣布加入RE100运动的企业。该集团表示，尚未加入倡议的其他子公司也

据BusinessKorea报道，现代汽车集团执行副董事长EuisunChung与SK集团董事长崔泰源于日前会面，讨论了下一代电动汽车电池技术和其他未来技术的合作方式。EuisunChung和崔泰源在SKInnovation的Seosan工厂会面，并就SKInnovation正在开发的新技术交换了意见，其中包括下一代电池技术，如高能密度电池、快

据韩联社10月26日报道，京畿研究院26日发布《京畿道氢经济集群建设方案研究》报告指出，从氢能汽车普及等业绩和氢能消费市场规模等来看，京畿道在氢能经济推进和集群政策方面具有巨大潜力，为抢占氢经济市场，维护相关企业的集成利益，京畿道应该在平泽、华城、安山、杨州、坡州等地建立相互连接的氢经

日前韩国政府与包括三星、现代和SK集团在内的14家公司以及12个地方政府签署了一项“商业协议”，致力于在2026年前实现韩国2000辆氢动力通勤巴士上路计划。日前韩国环境部的一份新闻稿表示，韩国致力于从高污染的灰氢向环保的绿氢转型，构建韩国“氢能经济”。截至2022年底，韩国共有283辆氢“半公共”

国家宣布的路线图的重点是使韩国成为氢气工业强国。韩国总理韩德洙(HanDuck-soo)最近在首尔主持的一次经济政策会议上公布了一份路线图，称韩国打算加大对全球氢工业的参与力度，将在未来七年内成为氢工业的世界领导者。氢能源有望成为韩国经济增长的动力。韩国产业通商资源部在当天的会议上表示：“计

北极星氢能网获悉，据韩国国际广播电台11月10日报道，韩国政府公布氢经济发展战略，计划到2030年普及3万辆氢能商用车。韩国政府与11月9日召开新政府成立后的首次氢经济委员会会议，并公布了新的氢经济政策方向。会议认为原有氢经济政策在竞争力、温室气体减排效果方面存在局限，新政策主要由发展相关基

10月14日，现代尾浦造船为韩国KSS海运公司建造的5万吨级甲醇双燃料动力MR型甲醇运输船“SAVONETTASUN”号举行命名交付仪式。2020年4月，KSS海运与全球最大的甲醇生产商和供应商加拿大梅赛尼斯(Methanex)公司全资子公司WaterfrontShipping签署15年长期运输合同，合同金额约1亿美元。2020年12月，KSS海运

一、介绍韩国（Korea）在氢能产业上投资很大。自2017年以来，韩国的公共和私人资金持续进入氢能市场。韩国现代汽车在2013年推出世界上第一款商业燃料电池电动汽车——途胜FuelCell。韩国的氢工业规模预计将翻一番，从2020年的14.1万亿韩元(753亿人民币)增加到到2030年的26.8万亿韩元(1431亿人民币)。这

10月7日，韩国政府公布旨在发展氢能产业的“氢能领先国家愿景”，争取到2030年构建产能达100万吨的清洁氢能生产体系并将清洁氢能比重升至50%，主导全球氢能源市场。

近日，韩国政府宣布，该国将花费1.27万亿韩元建立5个氢产业集群，分别是全罗北道的绿色制氢集群、仁川广域市的蓝色制氢集群、江原道的氢储运集群、蔚山广域市的氢流动集群和庆尚北道的氢燃料电池集群。

SK(株)宣布了一项18.5万亿韩元（约合158.19亿美元）的投资计划，计划到2025年实现生产、流通、供应的氢能价值链（ValueChain）一体化运营。在立志构建韩国氢能生态系统的15家峰会成员中，SK公布的上述投资计划是规模最大的一个。

韩国科学新闻媒体“HelloDD”报道，韩国科学技术研究院（KIST）、韩国科学技术院（KAIST）及仁荷大学经过共同研究，利用超微复刻创新技术开发出新型“铂纳米级电极”，可使氢燃料电池使用时间提高数倍。

9月1日，SKE&S宣布，公司将在2025年跃升为企业价值35万亿韩元的“全球主要环保能源企业”，今后将大力发展氢气、再生能源、能源解决方案、环保液化天然气(LNG)等4大核心产业。SKE&S提出到2025年为止，把年产3万吨液态氢供应能力扩大到年产28万吨，成为世界第一大氢气生产商，2025年成长为拥有7GW可再生能源和120万吨碳排放权的“世界主要再生能源投资专门公司”。