续航1千公里+30min可达的加氢网络 韩国氢车新政暴露野心

北极星氢能网获悉，海马汽车4月25日在回复投资者提问时表示，汽车行业竞争日趋激烈。目前，基于自身资源和条件，公司发展方向明确，将聚焦细分市场开展差异化经营，努力在适合自身发展的细分赛道取得突破。具体工作方面，公司氢燃料电池汽车已启动示范运营推广，并正在积极探索在运营及合作模式等方面

北极星氢能网获悉，4月24日，重庆经信委发布《重庆市2024年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施（征求意见稿）》，其中明确提出2024年1月1日起，分别给予加氢站建设补贴和运营补贴，给予氢燃料电池汽车研发奖励。其中加氢站按建设实际投资的30%对投资主体进行补贴，单站最高不超过300万元。与此同时延

4月17日下午，北京市政府召开常务会议，研究一季度全市经济运行情况和污染防治工作等事项。会议指出，加快重点行业车辆“油换电”“油换氢”，积极推广新能源汽车。会议强调，“油换电”与“油换氢”成为今年北京在交通减排领域的热门词汇，显示氢能汽车已成为北京在交通领域实现“双碳”目标的重要工

北极星氢能网获悉，4月16日，北京经信局发布“北京市开展2023-2025年度北京市燃料电池汽车示范应用项目申报工作”的通知。围绕省际间专线货运、城市重型货物运输、城市物流配送、城市客运、市政环卫5类场景，发布燃料电池汽车示范应用项目。原文如下：北京市经济和信息化局关于开展2023-2025年度北京市

北极星氢能网获悉，4月16日，成都市经信局发布《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用行动方案（2024—2026年）（征求意见稿）》，其中指出，到2026年，力争氢燃料电池成本降幅30%以上，氢气终端价不高于30元/公斤，成都市氢燃料电池商用车累计推广应用不少于2000辆，力争建成各类加氢站20座。提

北极星氢能网获悉，近年来，四川省政府大力推动氢能产业发展，交通运输部门积极配合经信等相关部门，发挥行业优势，在道路运输领域开展氢燃料电池汽车试点应用。一是在城市公交领域推广氢燃料电池汽车试点应用。根据加氢站建设布局情况，规划氢燃料电池公交车运行线路，引导公交企业购买使用氢燃料电池

近年来，随着“双碳”目标推进实施，我国氢能产业发展驶入“快车道”，以燃料电池汽车为代表的交通领域成为重要突破口之一。因具有重量轻、导热性强、发热值高、清洁低碳、可回收利用等多重特性，氢能已成为汽车领域“新宠”。《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》明确，到2025年，基本掌握核心技

北极星氢能网获悉，4月14日，德国总理朔尔茨抵达重庆，开启为期三天的正式访华之旅。博世氢动力系统(重庆)有限公司是朔尔茨访渝首站参观地。该公司由博世与庆铃汽车合资建立，致力于将博世氢燃料电池解决方案引入中国市场。在参访点入口，四辆冷链物流、环卫及牵引车等依次停放。这些车全为中国国产汽

北极星氢能网获悉，2024年4月10日，中汽协会发布2024年3月汽车工业经济运行情况。其中，2024年3月燃料电池汽车产销分别完成300辆和200辆，同比分别下降33.2%和52.2%。1-3月，燃料电池汽车产销均完成0.1万辆，同比分别增长33.4%和14.7%。根据公布的数据显示，3月，新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3

北极星氢能网获悉，4月3日，浙江省宁波市镇海区人民政府印发了关于支持镇海区氢能产业发展的若干意见（试行）（征求意见稿）。其中指出：支持氢燃料电池汽车示范应用，对在镇海区登记上牌的前200辆氢燃料电池汽车，在享受市级资金补贴的基础上，根据实际情况给予区级配套购车资金补贴。力争到2026年底

北极星氢能网获悉，近日，山东省滨州市首座氢燃料电池汽车加氢站——滨化加氢站开始向氢燃料电池汽车加氢投产运行。该站日加氢能力500公斤以上，以滨城区为支撑点，辐射周边100公里以上区域，可满足20辆氢燃料电池汽车用氢需求，打造“滨化-沾化”原盐运输等场景应用示范试点。滨华氢能源有限公司利用

据韩联社10月26日报道，京畿研究院26日发布《京畿道氢经济集群建设方案研究》报告指出，从氢能汽车普及等业绩和氢能消费市场规模等来看，京畿道在氢能经济推进和集群政策方面具有巨大潜力，为抢占氢经济市场，维护相关企业的集成利益，京畿道应该在平泽、华城、安山、杨州、坡州等地建立相互连接的氢经

日前韩国政府与包括三星、现代和SK集团在内的14家公司以及12个地方政府签署了一项“商业协议”，致力于在2026年前实现韩国2000辆氢动力通勤巴士上路计划。日前韩国环境部的一份新闻稿表示，韩国致力于从高污染的灰氢向环保的绿氢转型，构建韩国“氢能经济”。截至2022年底，韩国共有283辆氢“半公共”

国家宣布的路线图的重点是使韩国成为氢气工业强国。韩国总理韩德洙(HanDuck-soo)最近在首尔主持的一次经济政策会议上公布了一份路线图，称韩国打算加大对全球氢工业的参与力度，将在未来七年内成为氢工业的世界领导者。氢能源有望成为韩国经济增长的动力。韩国产业通商资源部在当天的会议上表示：“计

北极星氢能网获悉，据韩国国际广播电台11月10日报道，韩国政府公布氢经济发展战略，计划到2030年普及3万辆氢能商用车。韩国政府与11月9日召开新政府成立后的首次氢经济委员会会议，并公布了新的氢经济政策方向。会议认为原有氢经济政策在竞争力、温室气体减排效果方面存在局限，新政策主要由发展相关基

10月14日，现代尾浦造船为韩国KSS海运公司建造的5万吨级甲醇双燃料动力MR型甲醇运输船“SAVONETTASUN”号举行命名交付仪式。2020年4月，KSS海运与全球最大的甲醇生产商和供应商加拿大梅赛尼斯(Methanex)公司全资子公司WaterfrontShipping签署15年长期运输合同，合同金额约1亿美元。2020年12月，KSS海运

一、介绍韩国（Korea）在氢能产业上投资很大。自2017年以来，韩国的公共和私人资金持续进入氢能市场。韩国现代汽车在2013年推出世界上第一款商业燃料电池电动汽车——途胜FuelCell。韩国的氢工业规模预计将翻一番，从2020年的14.1万亿韩元(753亿人民币)增加到到2030年的26.8万亿韩元(1431亿人民币)。这

10月7日，韩国政府公布旨在发展氢能产业的“氢能领先国家愿景”，争取到2030年构建产能达100万吨的清洁氢能生产体系并将清洁氢能比重升至50%，主导全球氢能源市场。

近日，韩国政府宣布，该国将花费1.27万亿韩元建立5个氢产业集群，分别是全罗北道的绿色制氢集群、仁川广域市的蓝色制氢集群、江原道的氢储运集群、蔚山广域市的氢流动集群和庆尚北道的氢燃料电池集群。

SK(株)宣布了一项18.5万亿韩元（约合158.19亿美元）的投资计划，计划到2025年实现生产、流通、供应的氢能价值链（ValueChain）一体化运营。在立志构建韩国氢能生态系统的15家峰会成员中，SK公布的上述投资计划是规模最大的一个。

韩国科学新闻媒体“HelloDD”报道，韩国科学技术研究院（KIST）、韩国科学技术院（KAIST）及仁荷大学经过共同研究，利用超微复刻创新技术开发出新型“铂纳米级电极”，可使氢燃料电池使用时间提高数倍。

9月1日，SKE&S宣布，公司将在2025年跃升为企业价值35万亿韩元的“全球主要环保能源企业”，今后将大力发展氢气、再生能源、能源解决方案、环保液化天然气(LNG)等4大核心产业。SKE&S提出到2025年为止，把年产3万吨液态氢供应能力扩大到年产28万吨，成为世界第一大氢气生产商，2025年成长为拥有7GW可再生能源和120万吨碳排放权的“世界主要再生能源投资专门公司”。