登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
LG能源和松下“抢跑”4680电池量产背后,是两家头部动力电池企业为进一步提升市场份额的较量以及满足持续增长的市场需求。
围绕特斯拉4680电池订单争夺,LG能源与松下展开新的竞争。
外媒报道称,LG能源已经开始为特斯拉4680电池建造一条试点生产线。目前正在其Ochang工厂改造部分生产线,而装配和电镀设备已经安装完毕,最早有望在年内开始运营。
LG能源的目标早于松下完成试点生产线建设,从而在争夺特斯拉4680电池订单方面获取市场先机。
LG能源计划为特斯拉生产4680电池背后,是其在2020年正式成为了特斯拉的电池供应商,为国产Model 3批量供应21700高镍电池,进而拉动LG能源动力电池装机电量大幅增长。
此前有媒体报道称,LG能源与特斯拉签订了供货合同,将为国产Model Y供应动力电池,且该协议限定了供货范围在特斯拉上海工厂。
这意味着LG能源将成为特斯拉国产Model Y车型的主要电池供应商,有望进一步提升其对特斯拉的电池供应占比。
去年9月,特斯拉在“电池日”上发布了4680电池。马斯克曾就此电池表示,其量产的目标是在2022年达到每年100GWh,2030年达到每年3TWh。
据悉,特斯拉在其位于弗里蒙特加藤路的试点工厂生产这种新型电池,并计划到2021年底使这款电池的年产量达到10GWh。
值得注意的是,尽管特斯拉表示将自产该电池,但为实现其量产目标和保障电池供应稳定,仍计划从其电池供应商那里采购电池,甚至合作量产4680电池。
而LG能源加快4680电池试点生产线建设,目的就是想率先与特斯拉达成量产或供货4680电池的合作。
不过,面对LG能源的步步紧逼,松下并不担忧。
外媒报道称,松下总裁津贺一宏在去年的一份声明中指出,松下的特斯拉4680电池的生产计划在“电池日”之后立即启动。
津贺一宏甚至表示:“我们已经开始在美国为特斯拉开发全新车用电池4680,我们将在日本制作电池样品,并建立制造方法。高可靠性是我们的优势之一,我们并不担心特斯拉会成为竞争对手(尽管特斯拉正在推动电池的内部生产计划)。”
据悉,松下在日本大阪Suminoe工厂为特斯拉准备的一条4680电池试点生产线的目标是到2022年完成。松下在2月宣布将于下半年在美国超级电池工厂量产4680电池。
这意味着松下仍有可能在这场4680电池订单争夺中保持竞争优势,率先给特斯拉量产供货,从而巩固其在特斯拉电池供应链的地位。
事实上,LG能源和松下“抢跑”4680电池量产背后,是两家头部动力电池企业为进一步提升市场份额的较量以及满足持续增长的市场需求。
一方面,松下是特斯拉的核心电池供应商,常年位居全球动力电池装机排名第一。但随着市场竞争加剧和特斯拉导入LG能源和宁德时代两家新供应商,导致松下对特斯拉的电池供应占比明显下滑,市场竞争压力骤增。
另一方面,特斯拉设立TWh量产目标,进而对动力电池产生更庞大的采购需求,松下和LG能源也将围绕特斯拉的电池供应需求展开激烈竞争。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近日,斯巴鲁宣布与松下已正式完成签订BEV圆柱锂电池中长期合作关系协议,松下接下来将为斯巴鲁旗下电动车供应新世代圆柱锂电池。此前,松下计划在2024年4月至9月推出首批4680电池。作为一家日本汽车厂商,和丰田一样,斯巴鲁的电动化步伐有些迟缓。截至目前,斯巴鲁仅推出了一款纯电动汽车,即Solterr
日前,日本松下集团旗下的松下新能源株式会社(PanasonicEnergyCo.,Ltd.)宣布与加利福尼亚州阿拉米达县的Sila纳米技术公司(SilaNanotechnologiesInc.以下简称“Sila”)签署协议,购买用于电动汽车锂离子电池的下一代电动汽车电池硅负极材料。松下方面表示,多年来,松下能源公司一直在积极开发掌握
据协鑫能科公众号,11月7日,在第六届中国国际进口博览会上,松下电器(中国)有限公司与协鑫能源科技股份有限公司签署战略合作协议。根据协议,双方着重在“充+储+换”赛道展开合作,旨在加快推动能源绿色低碳转型。其中,松下集团利用其电池分析技术的优势,通过电池分析云服务BetteRRRy,精准把握电
北极星氢能网获悉,10月8日,山西省委常委、西安市委书记方红卫会见松下控股株式会社全球副总裁、中国区总代表、中国日本商会会长本间哲朗一行。双方表示,将在氢能应用等领域积极开展务实合作。
雅化集团近期披露投资者关系活动记录表显示,公司的锂盐客户主要包括国内外正极材料企业、电池厂商和整车企业,如LGC、振华、贝特瑞、厦钨等正极材料头部企业,松下、LGES、SKON、宁德时代等电池厂商,以及特斯拉、比亚迪等全球新能源汽车企业,公司与上述企业均形成了良好的合作关系,为公司未来锂盐
7月3日松下能源首席技术官渡边庄一郎接受采访表示,公司需要再建大约四座工厂,以实现到2031年大幅提高电动汽车电池年产能的计划。他没有提及具体地点、时间框架或投资规模。松下能源此前在5月表示,目标到2031年初将电动车电池的年产能扩大至200吉瓦时,比截至今年3月的水平高出4倍左右。该公司在美国
2023年6月21日,松下能源有限公司和马自达汽车公司宣布双方将建立中长期伙伴关系,并就此进行讨论,以应对当下电动车和汽车电池行业快速发展。马自达汽车株式会社董事MasahiroMoro称:很高兴能和松下能源合作,松下能源一直是汽车锂离子电池的先驱。我们将继续通过各种举措为遏制全球变暖做出贡献,电
6月6日日本电子巨头松下将在内华达州的特斯拉超级工厂扩大电动汽车电池的生产。为了应对来自特斯拉的压力,该公司加快了提高电池产能的计划。据松下的一位高管透露,特斯拉最近告诉松下,它将“尽可能多地购买松下的电池”,暗示在竞争日益激烈的电动汽车行业,特斯拉正努力确保电池供应。
据日经中文网,松下控股5月31日发布消息称,从事电池业务的松下能源(PanasonicEnergy)已退出铅蓄电池生产业务。其位于中国的全球唯一生产公司已于31日结束生产。将把经营资源集中于松下控股视为最重要投资领域的纯电动汽车用锂电池。此次停止生产的是设在中国沈阳市的松下蓄电池(沈阳)有限公司(PS
北极星储能网获悉,特斯拉供应商松下公司在5月10日表示,将推迟4680电池芯的商业化生产,现在计划在2024年4月至9月开始生产,原因是该公司希望提高电池的性能。松下原计划在2023年4月至2024年3月为特斯拉量产4680电池芯。在松下财报中这样提到,“大规模生产计划从截至2025年3月的财年上半年开始,以引
4月17日据共同社,有知情人士透露,松下公司正考虑在美国俄克拉荷马州建立一家新工厂,为电动汽车生产电池。如果计划正式确定,该工厂将成为继内华达州和堪萨斯州之后,这家日本制造商在北美不断扩大的电动汽车市场的背景下开设的第三家电动汽车电池工厂。该公司是特斯拉的主要供应商。该消息人士称,
消息称,福特汽车(F.N)、LG能源解决方案和土耳其KOC集团签署了一份不具约束力的谅解备忘录,将在土耳其安卡拉附近建造一个电动汽车电池工厂。该工厂计划于2026年开始生产。三方承诺每年的电池产能至少到25吉瓦时,并可能会扩大到45吉瓦时。福特将于2035年前在欧洲推出全电动厢式货车和乘用车,这是新一
北极星储能网获悉,2022年12月28日,四川雅化实业集团股份有限公司发布《关于与LGES签署氢氧化锂采购协议之补充协议的公告》,双方拟在原协议基础上延长合作时间至2025年并增加2024-2025年的购销数量。2021年9月,四川雅化实业集团股份有限公司(以下简称“雅化集团”或“公司”)下属全资子公司雅化锂
北极星储能网获悉,LG能源解决方案公司日前公布2022年第三季度经营数据。第三季度经营利润5219亿韩元,市场预期3718.1亿韩元;第三季度销售额7.65万亿韩元,市场预期6.1万亿韩元。日前,日本丰田与LG达成合作,LG新能源解决方案公司向其提供电动汽车电池。LG新能源解决方案公司正与丰田公司就其在美国
得益于电动汽车圆柱形电池和IT设备所需电池需求强劲,2021年第四季度,LG新能源实现营收4.44万亿韩元,营业利润为760亿韩元。本文来源:微信公众号电池联盟ID:zgcbcu作者:子蕊2月8日,全球第二大动力电池制造商LG新能源公布了2021年第四季度及全年的业绩。值得注意的是,该公司去年第四季度的营业利
北极星储能网获悉,2月9日,美国工程院发布2021年度国家工程院增补院士名单,此次共有111名院士及22名外籍院士入选。其中储能领域包括特斯拉创始人埃隆·马斯克、LG能源解决方案密歇根公司总裁GrayDenise等,此外GE通用电气智能电网业务负责人McDonaldJohn在智能电网方面成就入选;从事碳氢、碳捕获相
该专业将由新材料工程、建筑社会环境工程、化工生命工程、产业经营工程、新材料工程、计算机等专业的教授共同参与,设有博士课程(5人)和硕士、博士连读课程(10人)。
尽管已在全球安装了986MW的电池存储,使其成为快速增长的储能系统集成领域的领先公司之一,但据透露,该公司于去年6月倒闭。该公司还因其软件控制平台AEROS而闻名。NECES的一些办公室仍然开放,以履行与客户就现有项目签订的长期合同,但并未没有积极寻求新项目。
磷酸铁锂电池虽然能量密度低,但由于不含钴和镍,所以成本更低,也更安全。LGES在磷酸铁锂电池方面涉足的并不早,去年年底才开始在其韩国大田的实验室研发磷酸铁锂电池技术。
8月30日报道,韩国电池制造商——LG能源解决方案公司30日表示,将推迟至10月份决定“是否按原计划在年内完成首次公开募股(IPO)”,当务之急是消除令市场担心的不确定性,尽快完成对通用电动汽车雪佛兰Bolt电池火灾的调查和召回方案。
“市场原本预计LGES将在9月份启动IPO,但随着通用汽车扩大召回,LGES的IPO可能会推迟一两个月,因为该公司需要在敲定IPO文件之前反映召回成本。”
从销量来看,排在宁德时代之后的分别是:LG能源解决方案(23.1%)、松下(14.7%)、比亚迪(6.9%)、三星SDI(5.3%)和SK创新(5.1%)。
北极星储能网获悉,4月25日,宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池,为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到205Wh/kg
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
北极星电池网获悉,来自木垒县融媒体中心的消息显示,4月23日,新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州木垒县2024年第二批重点项目集中开工。据悉,此次集中开工14个重点项目,总投资29亿元。其中年产2GWh锂电池项目开工。据了解,该项目由新疆宁迪新能源科技有限公司投建,总投资4.99亿元,项目建成后预计年
动力电池出货量同比增长19%三元动力电池市场占比超30%高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2024Q1中国锂电池出货量200GWh,同比增长18%。其中动力、储能电池出货量分别为149GWh、40GWh,同比分别增长19%、14%。分技术路线看,2024Q1动力三元电池出货量47GWh,在动力电池中占比32%,较2023年提
4月24日,据孚能科技消息,孚能科技超级软包解决方案SPS(SuperPouchSolution)首个量产配套车型——吉利雷达地平线正式发布。吉利雷达地平线此次推出的纯电动四轮驱动车型采用了孚能科技首个磷酸铁锂材料体系的SPS(超级磷酸铁锂系统)。这标志着孚能科技的SPS产品在性能和质量方面已经通过了客户的全
22日,全球最大的纯电动力集装箱船——“中远海运绿水01轮”首航,并在海事部门的护航下,安全抵达洋山港,今后将每周一次,固定往返于“南京——洋山”航线。“中远海运绿水01”轮总长119.8米,型宽23.6米,相当于10个标准篮球场大小。利用船电分离模式,船舶可以根据航程的需要,灵活配置20英尺标准
北极星储能网获悉,据科恒股份消息,4月19日,深圳市浩能科技有限公司与中国科学院深圳先进技术研究院(以下简称“深圳先进院”)签订“动力电池宽幅涂布机性能提升”产学研合作协议,双方将围绕动力电池涂布设备进行分析和优化,推动动力电池涂布设备性能、精度、效率的升级,助力行业发展。本次成功
北极星储能网获悉,据智己汽车消息,23日上汽集团旗下智己汽车在上海举办全球首次试驾活动。智己汽车CEO刘涛表示,第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。
电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下,包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂
近年来,储能产业高增长吸引众多玩家布局,与此同时,不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前,宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道,谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长,新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!