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60-80kW 丰田外供燃料电池系统曝光!

北极星氢能网 来源:高工氢电  作者:刘义成  2021/3/2 9:24:50 我要投稿

北极星氢能网讯:近日,丰田汽车对外表示,公司开发了一款将燃料电池系统封装在紧凑模块中的打包产品,并计划在今年春季之后开始销售该产品。

(来源:微信公众号“高工氢电” ID:weixin-gg-fcev 作者:刘义成)

这种变化意味着丰田将把燃料电池堆及变频器等零部件,做成箱型氢燃料电池系统后对外销售,客户只要接上电机、电池等就能使用。而在过去,丰田的这类零件都是分开对外销售。

资料显示,新模块有四种型号:垂直型(I型)和水平型(II型),两种款式都分别拥有60kW和80kW的额定功率,共计四款产品。四种模块型号可以根据应用情况进行组合,灵活地适应输出水平和可用安装空间的大小。

模块化后,无需为单独安装燃料电池系统相关组件而进行设计,也无需连接各个组件。它还集成并减少了模块必须连接到设备的位置数量,使安装变得简单。

此外,新模块的电压范围为400~750V,由于内置了专用的燃料电池升压转换器,可以直接连接到现有的电机、逆变器和电池等电气仪表上,简化了相关产品的开发和制造。

丰田方面表示,新模块将便于开发和制造燃料电池产品的企业使用,其用途广泛,包括卡车、公共汽车、火车、船舶等移动设备以及固定式发电机。

丰田并未公布产品的售价与销售目标,由于氢燃料电池系统是针对汽车使用所研发,因此能承受高温也能应付剧烈晃动,具备良好的安全性能。根据丰田方面外放的资料,该产品是基于去年第二代丰田Mirai的各个燃料电池系统相关零部件进行整合之后,对外销售的燃料电池系统模块。

2020年12月,丰田汽车公司全球正式发布第二代Mirai燃料电池汽车,续航里程比第一代产品提高约30%至850km。官方数据显示,第二代Mirai燃料电池堆峰值功率128kW,体积功率密度高达5.4kW/L(不包括端板),由330节燃料电池发电单体串联组成。

如果对比第二代丰田Mirai所用的128kW电堆,新燃料电池模块设定在60kW和80kW的水平,显然在额定功率上有所缩水,不过这很可能是出于外售降低成本及适应更广泛市场的需要。

丰田技术总监前田昌彦曾经表示,从第一代Mirai的销售经验得知,氢燃料电池在汽车领域之外的应用有很多需求,系统化将降低使用门槛,有利于氢能源推广。

在丰田计划将燃料电池系统外售之前,其在中国市场已经开始布局。

2020年6月,丰田联合亿华通、北汽、一汽、东风及广汽成立了燃料电池研发中心,主要业务为开展商用车燃料电池系统研发工作。在这之前,其还和北京汽车集团、广汽集团等签订合作协议,以布局氢能业务。

2020年11月,丰田汽车与雪人股份签署合作协议,双方将在氢燃料电池动力系统领域展开合作,雪人股份计划通过引进丰田汽车燃料电池电堆等零部件,在国内研发制造适用于冷藏车与重卡的氢燃料电池动力系统产品。

截至目前,丰田并未对外透露,这款将外售的新款燃料电池模块是否会进入中国市场,不过考虑到丰田在中国市场的布局深度,进入中国市场将会是大概率事件。

原标题:60-80kW,丰田外供燃料电池系统曝光!

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