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氢安全是产业链监控服务不可回避的问题

北极星氢能网 来源:新能源汽车国家大数据联盟  作者:NDANEV  2021/2/25 8:54:46 我要投稿

北极星氢能网讯:除了用氢环节(燃料电池汽车),其制氢、运氢、加氢环节均有监控管理需求,本文通过不同维度阐述制运加氢环节监控管理的重要性。

(来源:微信公众号“新能源汽车国家大数据联盟” ID:ndanev)

01.氢燃料本身的复杂性及危险性,决定了氢安全是产业链监控服务不可回避的问题

首先我们来了解下氢,氢气属于易燃易爆气体,空气里如果混入氢气的体积达到总体积的4%~75.6%,点燃时就会发生爆炸,因此要安全储藏和运输并不容易,均需要高压低温处理。由于氢有这样的特性,所以几乎所有的储氢、运氢装备都是承压设备(压力容器、压力管道和气瓶等),虽然耐高压力和抗爆抑爆是这些承压设备的基本要求,但凡是有氢的地方就不可避免的要考虑安全,就要将潜在的泄漏爆炸风险降到最低。

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02.随着氢燃料汽车产业蓬勃发展,各环节监管力度也必将提到空前的高度

随着国家将氢燃料电池汽车加入到重点规划战略中,各地方均积极响应,陆续发布了相关支持政策,如北京市发布的《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》提到2023年前培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池产业链龙头企业、天津市发布的《天津市氢能产业发展行动方案(2020-2022年)》提到2022年争取搭建10座加氢站、上海市发布的《上海市燃料电池汽车产业创新发展实施计划》提到2023年规划加氢站接近100座并建成运行超过30座等。

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图2-各地方政策汇总

由此可见,随着燃料电池汽车的高速发展,与之匹配的基础设施制氢厂、加氢站等也会加紧建设,数量越多,对监控与管理的需求也将更迫切。那么在满足氢燃料电池汽车产能高速发展的同时,如何通过有效的监管手段确保制运加氢环节的安全性,是值得我们深思的问题。

03.加氢基础设施的安全技术规范逐步完善,监测数据项的采集需形成国家标准

汽车篇的时候,我们提到国家标准《燃料电池电动汽车安全要求》发布,那对于加氢基础设施,同样需要相关的安全技术指标规范起来。针对我国现阶段存在加氢设施信息缺失、运行过程管理弱化等问题,相关规范文件也陆续出台,如中国产学研合作促进会发布的《加氢站远程服务与管理信息系统技术规范》,里面则对站控系统搭建进行了定义,需对加氢站的设备运行状态、图像信号、参数配置等进行实时采集、实现站内设备的监控,同时根据输入数据,对加氢站设备进行控制和管理,从而保证加氢基础设施的安全性。

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图3-加氢站远程服务与管理信息系统技术规范(来源于全国团体标准信息平台)

另外,针对加氢设施数据采集的要求,可参考燃料电池汽车拓展国标数据项的思路,在加氢基础设施的方向考虑形成国标规范,针对加氢过程中,压缩机、储氢罐、冷却系统等设备的各项数据进行实时监测上报,在此基础上形成有效的监控管理机制,根据加氢基础设施的实际情况,拟设定50项加氢设施监测数据项。

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图4-拟增加加氢基础设施监测数据项

通过上述内容,我们知道氢安全贯穿着整个产业链,引用国家发改委能源研究所能源效率中心副主任熊华文的话“在行业高歌猛进的过程中出一桩爆炸事故,这个爆炸会触动中央领导和老百姓的敏感神经,对行业造成的影响是不可估量的”,所以需从国家层面对整个产业链进行安全监管,杜绝一切事故的发生才是根本。

延伸阅读:

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