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1月21家燃料电池企业订单/扩产/融资动态

北极星氢能网 来源:高工氢电    2021/2/2 11:36:17 我要投稿

北极星氢能网讯:2021年开年的第一个月,亿华通、锡力科技、东方氢能、清能股份、明天氢能、喜玛拉雅、现代汽车、普拉格、浙江润丰、国电投氢能、重塑集团、天能股份、雄韬氢恒、氢时代、潍柴动力、畔星科技、众宇动力、荣创新能、宗申氢能、巴拉德、东芝ESS等21家国内外燃料电池企业传来了好消息,包括订单动向、投扩产、融资、科创板IPO、产品技术等多方面。具体如下:

(来源:微信公众号“高工氢电” ID:weixin-gg-fcev)

订单动向

1. 亿华通预计2021年日常关联交易9500万元

亿华通发布公告称,预计2021年日常性关联交易额度为9500万元,其中向郑州宇通客车股份有限公司销售产品、商品,金额为5000万元;向联合燃料电池系统研发(北京)有限公司提供劳务,金额为500万元;向张家口海珀尔新能源科技有限公司、上海亿氢科技有限公司采购原材料、燃料和动力,金额分别为500万元、3000万元;向北京水木通达运输有限公司租赁车辆及接受相关配套服务,金额为500万元。

2. 今年锡力科技氢能冷链车生产计划为100辆

锡力科技与东风汽车联合打造的氢能冷链车亮相舟山市六横岛。这辆氢能冷链车配套的是锡力科技自主研发生产的50kW氢燃料电池系统,装有3个5公斤氢气罐,可装载氢气15公斤,最长续航450公里。锡力科技副总经理陈裕浩表示,今年锡力科技氢能冷链车生产计划为100辆,满足与舟山国际水产城签约的第一批投放要求。其中,投放的车型主要包含5吨、7吨和9吨车。

3. 东方氢能全国首批高原燃料电池发动机交付

1月26日,由东方氢能自主研制的全国首批“高原”氢燃料电池发动机正式交付装车,证明了东方氢能在“高原”氢燃料电池发动机领域的研发设计能力,意味着其在氢燃料电池发动机领域的布局再进一步。去年12月底,东方氢能、成都客车与西昌月城公交完成西昌市首批10台氢能公交车合同签订。

投扩产

1. 清能股份总投6亿进军重庆

清能股份开始了进军中西部地区燃料电池市场的步伐。近期,重庆两江新区举行重点招商项目集中“云签约”活动,其中总投资6亿元的清能股份项目将在两江新区打造完整覆盖氢燃料电池主要应用场景的生产研发基地,全面覆盖公路运输、轨道交通、特种车辆、港口设备、船舶运输、固定电站和备用电源的各种大功率应用。

“清能股份产品技术参数位于国际前列,中西部地区有大量氢燃料电池的应用场景,我们将扎根两江,全力做好应用示范和推广。”清能股份总经理张弛表示。

2. 总投资20亿元!明天氢能北方总部落户青岛

明天氢能北方研究中心及氢燃料电池系统生产基地项目签约落地青岛即墨汽车产业新城。明天氢能北方设计中心及氢燃料电池系统生产基地项目计划总投资20亿元,将作为明天氢能的北方总部,依托明天氢能自主知识产权的技术,结合青岛的城市产业基础与应用场景,进行全产业链的研发生产,包括且不限于电堆、膜电极、双极板的研发、系统集成、组装、装车调试、示范运营和服务。

3. 喜玛拉雅举办1000台套产品供应链招标大会

喜玛拉雅集团签订了多份采购合同,合同总价值约5亿元。为满足该合同的生产需求,喜玛拉雅对1000台/套的电堆、电气系统、结构等零部件进行采购招投标。投标时间为2021年1月18日—25日;具体招标产品有:氯铂酸、碳纸、质子膜、护边、双极板、密封垫、胶水、空压机、水泵、散热器+辅助散热器、加湿器、线束、压力传感器、DCDC、箱体、硅胶管。

4. 6500套/年,现代汽车燃料电池项目落户广州

1月15日,现代汽车宣布与广州市广州开发区政府签订投资协议,在广州开发区成立现代汽车氢燃料电池系统(广州)有限公司。根据双方签署的协议,新工厂将于2021年2月末正式奠基,计划将于2022年下半年投入批量化生产,初期规划年产能6500套,该工厂将主要生产搭载在现代氢燃料电池车NEXO上的氢燃料电池系统,并且可视中国政策和市场情况,持续扩大供应能力。现代汽车将以此生产基地为起点,在全球范围内全面开展氢燃料电池系统相关业务。

5. 东方电气氢能布局从成都延伸至德阳

东方电气的氢能布局从成都延伸到了德阳。1月12日下午,东方电气国信氢能(德阳)有限公司举办揭牌仪式。东方电气国信氢能首期将在德阳建设3座加氢、加油、加气、充电一体化的综合能源示范站,为德阳氢燃料电池公交车、城际客车和物流车示范运营提供配套服务。在首期项目成功示范的基础上,后续将陆续开展电解水制氢、新型储氢技术和装备研制、分布式热电联供、垃圾等离子制氢等项目的示范应用,打造德阳氢能产业园。

6. 普拉格拟投1.25亿美元建燃料电池超级工厂

氢燃料电池制造商普拉格宣布,计划斥资1.25亿美元(约合人民币8.09亿元)在美国纽约建设一座燃料电池超级工厂。该工厂将进行燃料电池堆、膜电极组件和电解槽的研究和开发。普拉格的一位发言人表示,该工厂将有能力每年生产约700万套膜电极组件、6万个电堆和500MW的电解槽。

7. 润丰氢发动机年产2000台项目落户宁波

浙江润丰能源集团与浙江省宁波市奉化区政府就润丰氢发动机产业奉化基地项目签订合作协议。该项目共分两期,一期计划投资1亿元,建成年产2000台50-120kW氢燃料电池发动机生产基地,建设50-120kW燃料电池系统(氢发动机)及其核心零部件的研发和试制中心、燃料电池发动机标准化、数字化制造中心、产品试验中心以及管理、营销中心等。

浙江润丰能源集团成立于2004年,是一家集核电、风电、火电以及机电成套设备研发、生产、销售、咨询以及物流为一体的国家高新技术企业。浙江润丰氢发动机是浙江润丰能源集团子公司,创建于2018年7月,是一家致力于燃料电池应用于氢燃料电池汽车以及智能微电网(分布式发电)领域的系统解决方案提供商与服务商。

融资/科创板IPO进展

1. A轮融2.5亿 国电投氢能获四大资本输血

1月27日,国电投氢能A轮融资引战签约仪式在北京举行。高工氢电翻阅资料发现,国电投氢能在2020年9月发起一项增资项目,拟募集资金金额不低于10000万元不超过30000万元;拟征集投资方数量不低于2个;募集资金用途主要用于氢燃料电池研发、中试及产业基地建设。该增资项目最终在2020年12月31日成交并于在北京产权交易所进行公示。

珠海普盛资本、三峡资本、农银投资、东风资管分别向国电投氢能增资8000万元、5000万元、9000万元、3000万元,持股比例分别为7.7386%、4.8366%、8.706%、2.902%。这四家投资方共向国电投氢能投资2.5亿元。

企查查资料显示,国电投氢能原股权结构为:国电投集团(占股35%)、嘉兴氢合(占股30%)、国电投集团科学技术研究院(占股28%),未来科学城(占股7%)。如今再增加海普盛资本、三峡资本、农银投资、东风资管四家股东,一共8家股东。

2. 重塑集团完成科创板IPO辅导

1月21日,中国证券监督管理委员会网站公布了中信建投关于重塑集团辅导工作的总结报告。中信建投表示,重塑集团目前已完成本次辅导,具备了辅导验收及向中国证监会、上海证券交易所报送首次公开发行股票并在科创板上市的申请条件,不存在影响发行上市的重大问题,因此提交总结报告,申请辅导验收。

中信建投于2020年9月24日与重塑集团签订《辅导协议》,双方在充分协商的基础上制定了详细的辅导计划及实施方案,随后向上海证监局报送了辅导备案登记材料。经过近4个月的辅导,重塑集团对公司运营管理和内控制度等各方面进行了完善和规范,顺利实现了辅导计划的预期目标。这意味着重塑集团冲刺科创板IPO向前迈进了一步。

3. 天能股份科创板挂牌上市

1月18日,天能股份成功在上海证交所科创板挂牌上市。在首次公开发行股票并在科创板上市招股说明书上,天能股份透露了其在燃料电池领域的详细进展。

截至目前,天能股份的高性能膜电极组件的组装与制造技术、高性能金属双极板的开发与试制、高电催化活性三元合金催化剂的开发及批量化生产、燃料电池金属板电堆等4个项目处于基础研究阶段,公司商用车用大功率石墨板电堆的开发处于小试阶段。

4. 普拉格将获SK集团15亿美元战略融资

普拉格和韩国SK集团宣布形成战略合作。SK集团向普拉格提供15亿美元战略融资,双方计划于2022年在韩国设立合资企业,共同加速拓展韩国及其他亚洲地区氢能市场,提供包括燃料电池系统、加氢站、电解槽等产品。

车用氢动力新突破

1. 雄韬氢恒31t燃料电池渣土车正式下线

广州雄韬氢恒科技有限公司31t燃料电池渣土车正式下线,该车型为华菱之星牌HN3310B36C7FCEV燃料电池自卸车,搭载雄韬氢恒提供的90kW燃料电池发动机。该型号车辆已经顺利进入工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第339批)。

2. 氢时代110kW氢能重卡进驻盐田港测试

由深圳氢时代新能源科技有限公司配套的氢燃料电池半挂牵引车首次在深圳盐田港正式进行港口运营测试。这也是继青岛港和上海港之后,国内第三个港口引进氢能重卡进行专项测试。投入盐田港测试的东风牌氢燃料半挂牵引车准拖挂总质量为35吨,搭载的是由氢时代配套的燃料电池系统,额定功率为110kW。

“从产品的研发成型到正式进港测试,氢时代团队已经为之奋斗了近2年时间。”氢时代总经理李涛告诉高工氢电,公司在成立之初就定位于氢燃料码头牵引车,在近2年时间里公司一直在低调研发、测试、调整产品,内部验证成熟后才进港运营验证。

3. 搭载潍柴系统的氢能重卡-34℃低温冷启动

国内首辆氢能重卡挑战极寒环境,-34℃低温冷启动,冰雪路面测试,该车均通过试验验证。这是一款搭载潍柴氢燃料电池系统的重卡在呼伦贝尔牙克石完成极寒挑战。极寒路测对燃料电池会带来较大的考验。对旗下燃料电池车型进行极寒测试是实力的体现,也表明潍柴在氢燃料电池汽车产业的布局取得较大的进展。

4. 搭载畔星氢燃料电池发动机系统洒水车正式发布

1月25日,畔星科技·锦宇汽车·上海大学氢燃料电池汽车产品发布会暨首台车捐赠仪式举办。在发布会上,搭载畔星氢燃料电池发动机系统的洒水车正式发布,这是浙江首台氢燃料电池环卫车型。此次发布的车型为畔星科技与锦宇汽车联合开发的氢燃料电池环卫车型中的9吨级别洒水车,搭载畔星自主研发生产的50kW氢燃料电池发动机系统,最高续航里程可达450公里,可满足大部分路况、园区的清洁浇灌工作。

探索船舶/电力机车/发电站/摩托车/火车新领域

1. 众宇动力获中国首张船用燃料电池产品型式认可证书

最新消息,众宇动力获中国首张船用燃料电池产品型式认可证书。此次助力众宇动力拿到上述认可证书的产品是该公司TWZFCSZ系列燃料电池系统。本次通过认证的众宇TWZFCSZ系列燃料电池系统,前后历时13个月,从设计、采购、生产、检验等全面满足了严苛的认证标准,可以说是实至名归。

众宇动力成立于2011年,是国内最早一批专注于燃料电池领域的公司之一,致力于燃料电池电堆控制及系统方面的产品开发、生产、销售与技术服务等,面向车用、船用、分布式发电和电源等领域提供产品及行业解决方案。

2.荣创新能:配套国产首台氢燃料电池混合动力机车下线

1月27日,国产首台产业化氢燃料电池混合动力机车在中国中车大同电力机车有限公司下线。该车型采用燃料电池/锂电池混合动力系统提供牵引动力,设计时速达到每小时80公里,满载氢气可单机连续运行24.5小时,平直道最大牵引载重超过5000吨。在不用改变任何铁路基础线路条件下,机车可在各类机务段、车辆段、编组站以及大型工厂、矿山、港口等场所执行运转、调车、救援等多用途任务。

该车型氢燃料动力系统由荣创新能研制生产,这是荣创新能大功率燃料电池产品在铁路机车领域的又一个重要应用场景。该型号大功率动力系统凝聚了公司10余年研发和应用经验,-30℃低温启动、运行性能优异,在同类产品中技术处于国际领先水平。

3. 现代汽车氢电技术用于发电领域

近期现代汽车与韩国东西电力公司(EWP)和德洋公司(MOU)共同举行了三方自主研发的氢燃料电池发电项目的竣工仪式。项目位于韩国蔚山市,项目在竣工仪式当天正式投入试运营。三家公司此前于2019年4月签订了《氢燃料电池发电试点谅解备忘录(MOU)》。根据协议,三方在蔚山合作建设1MW(兆瓦)氢燃料电池发电系统并推进试点项目。其中现代汽车负责建造氢燃料电池发电系统,EWP负责管理设施和电力销售,MOU负责保证氢气供应。从竣工仪式开始,该氢燃料电池发电项目将正式开展为期2年的示范运营。

现代汽车负责建造的1MW(兆瓦)氢燃料电池发电系统,包含两个500kW的集装箱型发电模块,最大特点是每个模块由多个在氢燃料电池车NEXO上使用的燃料电池组组成。现代汽车在该系统中还应用了车载氢燃料电池技术,可快速实时调节发电量,实现高效的电力供应,从而解决了太阳能、风能等可持续能源的供电波动性问题。

4. 宗申探索氢能摩托获突破

宗申动力子公司宗申氢能自主研发的燃料电池系统搭载首台摩托车完成内部测试。测试结果显示,搭载氢燃料电池系统的摩托车可实现“双100”(速度100km/h和续航100km),加注满氢气只需2-3min(35MPa),整车最大续航可接近150km,并可满足全天候使用需求。

宗申氢能为该项目提供了自研的空冷型燃料电池系统产品,同时通过车载供氢系统高温保护、过压保护、低压报警、泄漏检测等安全设计,让车辆氢气系统的安全性得到高度保障。

5. 巴拉德燃料电池模组将用于客运火车

巴拉德动力系统宣布收到Arcola Energy公司采购订单。Arcola Energy公司采购的是巴拉德FCmove™-HD燃料电池模组,该产品将具体用于为苏格兰首列客运火车提供动力,客运火车计划2021年11月在英国格拉斯哥举办的第二十六届联合国气候大会上进行示范运营。这个项目有助于苏格兰实现到2035年达到净零排放的目标。

巴拉德首席商务官Rob Campbell先生表示:“巴拉德很高兴与Arcola公司合作开发苏格兰首辆燃料电池动力火车,该项目是全球包括铁路应用在内的中重型动力应用市场对燃料电池的兴趣日益增长的一个例子。”

6. 东芝发力大功率氢燃料电池系统研发

东芝能源系统与解决方案公司(Toshiba ESS,下称“东芝ESS”)宣布,其已与日本新能源和工业技术开发组织(NEDO)签署一项协议,NEDO已允许其经营一种用于大型运输方式的多用途纯氢燃料电池模块,作为广泛实施燃料电池的技术研发计划的一部分。

东芝ESS在2017年10月1日从日本东芝总部拆分出来,致力于实现氢生产的氢经济充分利用可再生能源实现零碳排放。在此次宣布开发适用于大型运输方式的纯氢燃料电池系统之前,其已经开发出一款移动式船用30kW氢燃料电池系统,并已在2019年12月完成交付。

东芝ESS现宣布将开发的适用于大型运输方式的纯氢燃料电池系统,是一个紧凑、轻便、高功率的200kW级纯氢燃料电池标准组件“H2Rex”-Mov系统(供船只、轨道车辆、工程机械和其他大型运输方式使用)。据悉,该系统将比已经在开发和商业化的轿车和公交车系统具有更高的耐用性,且将于2024年末完成。

原标题:1月21家燃料电池企业订单/扩产/融资动态

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