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2020中国加氢站建成数量128座,同比增长85%。据势银(TrendBank)统计,截至2021年1月25日,全国已建成加氢站数量在128座(包含内部站),2020年新建成数量在59座。
(来源:微信公众号“势银氢电产业聚焦” ID:energylink)
图片来源:势银(TrendBank)
从上图看出,广东省新建成加氢站数量领跑全国第一,长三角(江苏省、浙江省、安徽省、上海市)总建成数量全国第二,京津冀地区第三,山东省第四。
单独按省市来看,山东省加氢站建设全国第二。
图片来源:势银(TrendBank)
从各区域加氢站建成总数来看,广东省建成加氢站数量全国第一,其次是长三角,再是京津冀,再依次是山东省、河南省、东北三省、湖北省、四川省、山西省等。
加氢站建设方式更加多元化,综合能源站是主流趋势
2019年中石化上海、嘉兴、佛山四座油氢合建站的相继投运,拉开了中国加氢站多元化建设的序幕。
继佛山西樵镇樟坑青龙油氢合建站投运后,中石化2020年在广东又相继建设投运禅城河滘加油加氢站、广州开泰北油氢合建站、东莞东发油氢合建站等3座合建站。
除中石化外,能源型企业也相继投资建设综合能源站——
华润燃气,2020年华润燃气在山东潍坊投资建设坊子区潍州路加氢站,该站为1000kg/d的加氢站,同时具备CNG、LNG、氢三种补给功能;同时在湖北省老河口市投资建设老河口加氢加气站,同时具备CNG、氢补给功能,日加氢能力500kg/d;
大连盛港综合能源服务站由大连自贸区中石化北方能源(大连)有限公司投资建设,500kg/d加氢能力,具备氢、电、汽、柴油、LNG等多种功能;
浙江嘉兴建成的浙江石油嘉兴港区滨海大道站,集LNG、电、氢、汽柴油功能于一体,金华磐安浙石油加氢站,集油、氢、气、电功能一体;
河南中石化新乡加氢站,油、氢、电功能一体;
湖北武汉铁龙加氢站,集油、电、氢功能一体,首期500kg/d;
广西柳州博园加油加氢站,也是油、氢合建站;
2021年1月18日佛山顺德区顺风加氢站试运行,由佛山燃气投资建设,原加气站基础上改建,佛山市首座加氢、充电、光伏发电功能于一体;
2019年底建成运营的兖矿国宏综合能源补给站、山西潞宝氢电油氢综合能源站集油、电、气、氢功能一体。
势银(TrendBank)注意到,在建、规划加氢站中,综合能源站也占很大部分。列举部分:
中原油田濮阳加氢示范站,由加油站改建,集油、气、氢、电于一体;
湖南株洲国电投汉兴氢能科技有限公司投资建设的株洲油氢电综合智慧能源站;
四川天然气投资有限责任公司投资建设的郫都区加氢加油合建站;
贵州毕节市已开工的大方县油气电醇氢“五站合一”;
上海平宵路油氢合建站已开工、规划的南北暑综合供能站、 上海中石化站;
铜陵油氢合建站等。
新建单一功能的加氢站,土地、勘察、设计、环评等审批手续时间较长,加氢站建成后单纯的依靠氢气价差很难覆盖加氢站运营及建设成本,基本上不能营利。据了解,综合能源站在国内某些地区已可以实现营利。
综合能源站建设有新建、改建、扩建三种,广东地区改建站较多,由原来的LPG或CNG站改建,改建、扩建站是在原有土地基础上改造或扩建,因为比新建站在流程上减少土地审批这一主要环节,建设周期相对减短。
制氢、加氢一体站建设数量逐渐增多,未来将有一定发展
2019年国内制氢加氢一体站仅有两座,分别是山西大同经雄制氢加氢一体站、大连同新加氢站,均选用站内水电解制氢技术。
势银(TrendBank)调研走访时发现,电解水制氢设备所用电电价较高,超出一元/度,导致氢气每标方生产成本高。
2020年以来,公开报道的制氢加氢一体站建成及在建的有所增加,主要有:
2020年12月28日,佛燃能源股份有限公司在佛山南庄投资建设的南庄制氢加氢一体化站开工,集天然气制氢、光伏发电耦合电解水制氢、加氢、加氢等功能于一体的综合能源供应站,属于站内制氢-加氢母站,全国首个综合能源制氢加氢加气一体化站;
2020年12月3日,江苏盐城经济技术开发区首座制氢、加氢一体经站开工奠基,设计制氢、加氢能力为200、500kg/d,利用1MW屋顶光伏微网实现站内电解水制氢,白天利用光伏及配套的1MW电池储能组成的微网、夜间利用低谷电制氢;
张家口海珀尔东望山制氢加氢站,采用张家口绿色电解水制氢,一期氢气产量4000kg/天,一期已开始试生产,全部供应张家口公交车运行;
北京中关村延庆园加氢站,是国电投助力2022年北京冬奥会的示范项目,是一座综合氢能、风能、光能、热能多种能源设施的综合试验系统,即小型多能互补零排供能试验系统 ;
吉林白城制储加一体化可再生能源制氢项目已经开建,目前投运的是撬装站,为15台氢燃料电池公交车加氢服务。
目前,储运方面以气态长管拖车运输为主,压力20MPa,储运效率低,约1%左右,储运成本较高,短期内很难快速下降。
因此,为控制终端加氢成本,部分省份开始探索制氢加氢一体化站建设:一方面解决氢源问题;二是减少氢储运环节降低成本。
如《江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动规划》明确鼓励:“探索加氢/加气、加氢/加油、加氢/充电、现场制氢等合建方式和多种经营模式”;广东省继南庄加氢站后,也会复制当前经验,建设更多的制氢加氢一体站。
加氢站设计加氢能力进一步提高,全球最大加氢站在北京开建
2019年及以前加氢站设计能力500kg/d居多,大部分在500kg/d及以下,单站1000kg/d的站占少数。
2020年以来,新建加氢站设计加注能力1000kg/d数量明显增多,其中全球最大加氢站北京大兴加氢站2020年开工,每天最大加注量达4800kg,可为600辆燃料电池物流车提供加注服务。
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北极星氢能网获悉,4月24日,重庆市经信委发布《重庆市首台(套)重大技术装备推广应用目录(2024年版)》,其中包括加氢站成套设备、车用燃料电池系统测试平台、氢燃料电池观光车、35MPa车载储氢系统等,共七项氢能相关产品纳入名单。具体详情如下:
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在传统业务增长乏力、低碳发展要求不断提高等多方面压力下,能源企业正应积极发展新能源业务,推动传统能源和新能源融合发展,努力构建新型能源体系。在此过程中,氢能为能源企业实现清洁低碳转型提供了关键路径,氢能业务的战略重要性正日益提升。氢能是低碳转型新引擎当前,能源行业正在进行革命性变
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近日,上海石油布局在长三角“氢能走廊”上海青浦兴路油氢合建站建成,已完成设备安装调试,取得气瓶充装许可证后,可为氢燃料电池车提供加氢服务。上海石油加快向油气氢电服综合能源服务商转型,通过油氢合建站与氢能应用场景联动,积极探索氢能源供给发展新模式。自2019年以来,已建成4座、投运3座油
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10月21日,由厚普股份参与承建的中石油广东佛山罗格加油加氢合建站完成首车加注,标志着中国石油公司在广东地区的第一座加氢站完全具备加氢条件,厚普股份助力广东地区又一座加氢站正式建成,开启了广东中石油的氢能时代。中石油广东佛山罗格加氢站设计加氢能力500kg/d,该项目由厚普股份旗下厚普装备
近日,上海燃料电池网约车正式投入运营,80辆上汽大通MAXUSMIFA氢上线享道出行平台,首批车辆将以虹桥机场为中心,在上海石油青卫油氢合建站加注氢气后,投入运营。由此,上海成为全国首批常态化运营燃料电池网约车落地的城市。燃料电池网约车拥有清洁高效的优势。此次投入运营的MIFA氢属于高端氢燃料
近几年,传统油企屡屡“破圈”,陆续利用加油站增设加氢、加气(LNG)、充换电站,综合加能站开始陆续进入大众的视野。闻不到汽油味、遍地郁郁葱葱的绿植、头顶上空被太阳能光伏发电板覆盖……见多识广的老司机们,这样的加油站你来过吗?在常州花木之乡嘉泽镇,就藏着全国首座碳中和加油站——中国石
7月4日,佛山市顺德区住房城乡建设和水利局发布关于加氢站省级建设补贴拟发放情况的公示,其中对广东顺德五沙加氢加油合建站补贴250万元。详情如下:佛山市顺德区住房城乡建设和水利局关于加氢站省级建设补贴拟发放情况的公示根据《佛山市财政局关于下达2021年加氢站省级建设补贴资金的通知》(佛财行[
近日,上海首座35/70MPa油氢合建站在青浦落成,为氢能源乘用车的普及创造条件。新落成的青卫油氢合建站位于青浦区沪青平公路1538号,采用二级加氢站模式建设。站内配备加氢机2台,氢气日加注量可达1000公斤。据悉,70MPa的高压氢气市场需求将会逐渐得到满足,乘用车只需5分钟左右加满氢气,即可续航600
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5月15日,廊坊市人民政府印发《廊坊市“十四五”节能减排综合实施方案》,其中氢能方面提到:交通物流节能减排工程。推动绿色铁路、绿色公路建设,加快完善充换电、加氢等基础设施。推广低碳交通工具,淘汰老旧燃油运输车辆,加快新能源和清洁能源汽车在城市公交、出租汽车、物流、环卫清扫等领域推广
摘要加氢基础设施技术的发展是低碳清洁氢气在交通领域应用的重要支撑。本文对加氢基础设施技术进行综述,介绍了包括美国、日本、欧洲等国家和地区的加氢基础设施技术路线图和技术指标目标,提炼了降低设备成本、提高运行可靠性和降低运行能耗三个关键指标作为加氢站降本技术的开发思路与目标。主要国家
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11月18日,交通运输部发布《综合运输服务“十四五”发展规划》的通知。其中提出:加快充换电、加氢等基础设施规划布局和建设。
8月18日,河南省人民政府发布《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的实施意见》,文件要求因地制宜推广应用储能、氢能利用新技术。加强新能源汽车充换电、加氢等配套基础设施建设。推广应用节能环保先进技术和产品,推动废旧材料资源化利用。
8月9日,广东省人民政府正式印发《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》。其中氢能方面指出:加快培育氢能、储能、智慧能源等新兴产业。建设燃料电池汽车示范城市群,建设制氢加氢基础设施,推动氢燃料电池高性能电堆国产化,发展成套装备及关键材料配件,打造多渠道、多元化氢能供给体系。
截至2021年7月1日,中国已累计建成加氢站165座,2021年上半年共建成27座。
作为推进氢燃料电池汽车产业发展不可或缺的基础设施,加氢站的建设在氢能产业发展的过程中扮演着重要角色。
工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在5月12日举行的交通能源转型产业研讨会上表示,新能源汽车是全球科技革命产业变革、绿色发展的重要方向,也是我国汽车产业实现高质量发展和二氧化碳减排目标的战略选择。下一步,工信部将与相关部门加强统筹,实施氢燃料汽车、电池汽车应用示范,同时围绕碳达峰碳中和目标,加快加氢信息通信领域建设,建立优惠政策。
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