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中国石化集团董事长张玉卓近日在“中国电动汽车百人会论坛之高层论坛”上表示,为实现碳达峰目标和碳中和愿景,中国石化制定了油、气、氢、电、风等能源发展计划,全面参与充电、换电基础设施网络建设,加速发展氢能源。
张玉卓介绍说,中国石化具有丰富的氢气生产和应用经验,目前年氢气产量350万吨,氢气提纯、储存、运输技术成熟,并且已经应用于工业项目;拥有3万多座加油站,具有布局加氢站的先天优势;在氢能输送和燃料电池材料领域具有较强的研发实力,目前已打通氢气制备提纯、储存运输、终端加注全产业链。依托现有炼化企业的富产氢气资源,目前在北京、广东、上海等地建成9000公斤/天的高纯氢供应能力,正在布局可再生能源制绿氢;已建成42公里“巴陵-长岭”氢气管道,平稳运营6年;已建成10座油氢混合加氢站,有9座已正式实现氢能加注,还有1座将很快实现。
张玉卓表示,下一步,中国石化将把从烃到氢作为新能源发展的最高优先级,大力推进氢能业务。
第一,围绕氢能发展推进产业布局。
发展氢能和燃料电池汽车产业,基础设施布局应适度超前,特别是要抓好国家级示范基地建设。面向“十四五”,中国石化将积极融入中国氢能产业布局和地方氢能发展规划,加快构建形成氢能生产、提纯、储运和销售全流程产业链格局。
在氢能供应方面,中国石化将在现有的炼化、煤化工制氢基础上,进一步扩大氢气生产利用规模,大力发展可再生电力制氢,并积极利用边际核电、可再生能源弃电、电网谷电等制氢,持续优化氢气来源结构。
在氢能加注设施领域,未来几年,将以京津冀、长三角、珠三角为重点,以码头港口、物流枢纽、高速公路氢走廊为依托,大规模布局建设加氢站,满足氢燃料公交车、物流车、出租车的氢气需求,助力形成氢电互补的新能源汽车发展格局。
第二,围绕氢能发展推进全面创新。
张玉卓认为,当前氢能发展还存在着不少制约因素。核心技术、关键材料方面,氢能关键核心技术虽有一些好消息不断传出,但总体上亟待进一步突破。中国石化愿意聚焦氢能产业链核心技术、关键材料等,与各方开展深度合作,早日攻克技术瓶颈、材料瓶颈。
商业模式方面,目前氢燃料电池汽车产业处于起步阶段,应用场景还不丰富,加氢站的建站成本比较高,投资回收周期长,尚未形成盈利模式。
政策环境方面,氢能发展的顶层设计尚待进一步加强,加氢站规划、立项、审批、运营、监管等制度还有待健全,稳定的政策支持尚需落地。
第三,围绕氢能发展推进全方位合作。
100年来,传统能源化工行业始终与汽车工业发展并肩携手,深刻改变了世界。进入新世纪头20年来,包括中国石化在内的许多能源化工公司,致力于推进油品质量升级、研发制造高端轻量化汽车材料,与汽车工业实现了共同成长。近年来,围绕氢能和燃料电池汽车产业,中国石化战略性投资氢燃料电池公司,与国际国内同行积极开展合资合作。
张玉卓表示,在今后新型工业化的赛道上,在低碳洁净的引领下,以氢为“媒”,能源化工行业将与汽车工业形成更加紧密的共生关系。中国石化将秉持开放创新理念,与各方深化战略合作,加大跨产业、跨区域协同力度,大力推动技术、人才、资本等要素有效对接,激发氢能发展的“链式反应”,释放能源革命的更强力量。
来源:中国产业发展促进会氢能分会
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