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近日,由浙江锡力科技与东风汽车联合打造的氢能燃料电池冷链车首度亮相六横,接下来将按计划打造“全市首批氢能运输车队”。
这辆氢能燃料电池冷链车总质量为8990千克,与常规冷链车不同,该车动力由浙江锡力科技自主研发生产的50千瓦氢能燃料电池系统提供,并装有3个5公斤氢气罐,可装载氢气15公斤,为燃料电池系统供能。
浙江锡力科技有限公司副总陈裕浩表示,今年锡力科技氢能冷链车生产计划为100辆,满足与舟山国际水产城签约的第一批投放。其中,投放的车型主要包含5吨、7吨和9吨车,满足投放的各类市场应用。
而作为氢能汽车最为重要的配套设置,氢能燃料电池发电系统和加氢站布局是打造氢能源汽车的关键所在。目前,该公司的氢能产业园已完成六横小郭巨选址工作,产业园建设正在紧锣密鼓推进中。“我们十四五期间与普陀签约的三千辆氢能冷链车都将在六横进行生产,未来这家制氢工厂将服务于舟山市所有的氢能应用。”陈裕浩介绍。
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北极星氢能网获悉,4月16日,成都市经信局发布《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用行动方案(2024—2026年)(征求意见稿)》,其中指出,到2026年,力争氢燃料电池成本降幅30%以上,氢气终端价不高于30元/公斤,成都市氢燃料电池商用车累计推广应用不少于2000辆,力争建成各类加氢站20座。提
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北极星氢能网获悉,4月14日,德国总理朔尔茨抵达重庆,开启为期三天的正式访华之旅。博世氢动力系统(重庆)有限公司是朔尔茨访渝首站参观地。该公司由博世与庆铃汽车合资建立,致力于将博世氢燃料电池解决方案引入中国市场。在参访点入口,四辆冷链物流、环卫及牵引车等依次停放。这些车全为中国国产汽
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高质量发展是“首要任务”,已经成为经济社会发展的主旋律。作为现代工业技术集大成者,汽车是国民经济的重要支柱产业,正是这一主旋律中的动人乐章。习近平总书记在二〇二四年新年贺词中指出:“新能源汽车、锂电池、光伏产品给中国制造增添了新亮色。”2023年,我国汽车产销量首次均迈上3000万辆台阶
4月10日,重庆市南供电公司员工来到位于南岸区的莱福智慧医疗产业园,了解广阳湾智创生态城的智能网联新能源汽车基础设施示范区项目运行情况。今年,市南供电公司全力服务南岸区新能源汽车便捷超充行动计划实施,做好工程施工协调工作,提前完成充电设施配套电力工程施工,确保项目建成同步接电。该公
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