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2021年1月13日,中汽协发布2020年汽车工业经济运行情况。12月,燃料电池汽车产销分别完成264辆和229辆,至此我国燃料电池汽车市场保有量截止2020年12月底未超过8000辆。
2021年1月13日,中汽协发布2020年汽车工业经济运行情况。数据显示,12月,燃料电池汽车产销分别完成264辆和229辆,同比分别下降81.3%和83.7%;2020年燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别下降57.5%和56.8%。
图1 2020年国内燃料电池汽车月度产销量
图2 2020年国内燃料电池汽车累计产销量
2020年初,根据各地规划,明确确定2020年推广数量的主要有上海、山西、湖北、江苏及广东等省份及这些省份中的部分城市,推广数量总计在1.2万-1.3万辆左右,其中仅广东佛山南海区就有1400辆的规划。显然,如果要达成这个规划,2020年一年的销量将超过此前5年的总和。
然而受疫情和政策变动影响,整体产销量“腰斩”,市场萎靡状态延续至10月,其中7月和9月产销均为个位数,2月产销均无。
11月燃料电池汽车销量迎来小幅爆发。彼时,业内人士预估,12月将延续前几月市场的热度保持增长态势,但不会像2019年一样,单月产销超过千辆,年底燃料电池汽车市场保有量不会超过8000辆。果不其然,中汽协数据发布后表明,截止2020年底,我国燃料电池汽车市场保有量达到7355。
图3 2015-2020年国内燃料电池汽车销量
但长期来看,随着燃料电池汽车城市群示范运营的推进,我国未来几年的燃料电池汽车市场仍旧是值得期待的。
国内新能源汽车产销量创历史新高
与燃料电池汽车产销境况不同的是国内新能源汽车产销创历史新高。
通过多年来对新能源汽车整个产业链的培育,各个环节逐步成熟、丰富和多元化的新能源汽车产品不断满足市场需求,使用环境也在逐步优化和改进,在这些措施之下,新能源汽车越来越受到消费者认可。
2020年,新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,同比分别增长7.5%和10.9%,增速较上年实现了由负转正。其中纯电动汽车产销分别完成110.5万辆和111.5万辆,同比分别增长5.4%和11.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成26万辆和25.1万辆,同比分别增长18.5%和8.4%;燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别下降57.5%和56.8%。
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