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燃料电池催化剂企业中自环保科技股份有限公司(下称“中自环保”)正在冲刺IPO。12月30日,中自环保申请科创板上市已获受理。
(来源:微信公众号“高工氢电” ID:weixin-gg-fcev 作者:唐川)
招股说明书显示,中自环保此次拟募资14.6亿元,将投资于新型催化剂智能制造园区项目、汽车后处理装置智能制造产业园项目项目、国六b及以上排放标准催化剂研发能力建设项目、氢能源燃料电池关键材料研发能力建设项目以及补充流动资金。
资料显示,中自环保是一家专注于环保催化剂的研发、生产和销售的高新技术企业,是我国移动污染源(机动车、非道路机械、船舶等)尾气处理催化剂领域的少数主要国产厂商之一。基于对贵金属催化材料的技术积累,该企业也已在燃料电池电催化剂领域展开布局。
目前该企业已成为首家进入国际氢能委员会和美国催化剂合成中心(CERCAS)会员的中国催化剂企业。产品方面,其已自主开发了SEC系列催化剂,主要分为第一代SEC100铂碳催化剂、第二代SEC200具有核-壳结构的低铂催化剂。
就在近日,中自环保承担了国家重点研发项目“高性能/抗中毒车用燃料电池催化剂的合成技术与批量制备”项目中的“催化剂工业化量产和工况验证的研发和组织管理工作”,针对车用燃料电池电催化剂对耐久性和一致性的技术要求,着力突破动态工况耐受能力,攻克兼具高性能/抗中毒特征的铂基催化剂及百公斤级批量制备技术。
如今中自环保冲刺IPO,募资方案中部分用于燃料电池关键材料研发能力建设项目,对其燃料电池催化剂项目将形成较大助力。
2017年-2019年中自环保营业收入分别为:3.2亿元、3.37亿元、10.01亿元,归属于母公司股东的净利润为392.72万元、-5930.97万元、8655.37万元。2020年1-6月营业收入为13.77亿元,归属于母公司股东的净利润为1.57亿元。
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11月19日,欧亚合成发布公告称该公司拟向全资子公司上海欧亚合成材料科技有限公司增资人民币950.00万元。此次增资主要致力于解决国内氢燃料电池行业中其氢气转化为氢离子过程中所需昂贵的催化剂载体问题。
上海骥翀氢能科技有限公司与上海济平新能源科技有限公司及苏州博萃循环科技有限公司于9月8日在江苏张家港江苏骥翀氢能源科技有限公司签署战略合作协议。三方将围绕燃料电池铂金催化剂的循环回收再利用开展深度合作。
催化剂作为燃料电池电堆的核心材料,其综合性能与国产化直接关系到我国燃料电池技术的核心竞争力及其产业化前景。
2021年6月28日,上海证券交易所发布科创板上市委2021年第44次审议会议结果公告,中自环保科技股份有限公司(首发):符合发行条件、上市条件和信息披露要求。拟募资总额为145,990.65万元。其中6400.47万元将用于氢能源燃料电池关键材料研发能力建设项目。
6月29日,华昌化工发布关于对外投资设立氢燃料电池催化剂联营企业及签订相关协议的公告,称将与南京大学合作共建介观催化联合实验室,设立氢燃料电池催化剂联营企业。
今年以来,燃料电池核心材料之一的催化剂原材料铂金属价格上涨,幅度高达30%。有不少业内人士担心铂金属价格高幅上涨,会让原本价格偏高的燃料电池“雪上加霜”,拖累示范运营推广进度。事实会否如此?
巴斯夫近日宣布扩大其位于美国南卡罗来纳州塞内卡的铂族贵金属(PGM)精炼装置规模。公司将增加上千万资金(美元)投入,以提高精炼产能,回收机动车排放催化剂等报废催化剂中的贵金属。与矿产金属相比,回收金属可减少多达90%的二氧化碳排放量。巴斯夫通过回收贵金属并重新用于制造全新的催化剂,以循环经济解决方案实现了闭环生产。
优美科与英美资源宣布达成研发合作协议,开发基于铂族金属的催化剂,主要用于燃料电池电动汽车(FCEVs)和其它移动应用的液态有机氢载体(LOHC)。这种催化剂技术有可能改变氢气的储存方式以及给燃料电池车提供能量的方式。
近期,国家重点研发计划“可再生能源与氢能技术”重点专项“高性能抗中毒车用燃料电池催化剂的合成技术与批量制备”项目启动会及实施方案论证会在厦门举行。中自环保科技股份有限公司(以下简称中自催化)董事长陈启章带队参加会议。
近日,中自环保科技股份有限公司联合国内14家优势单位合作申报国家重点研发计划大气污染成因与控制研究专项替代燃料车和摩托车污染排放控制技术与系统研究项目获准立项。项目负责人陈启章为国家万人计划科技创新领军人才入选者、中自环保科技股份有限公司董事长兼总经理。近年来,随着我国汽车工业的快
近日,新三板挂牌环保公司陆续披露2015年报信息,中自环保近日公布的2015年年度报告显示,2015年度营业收入为1.57亿元,较上年同期下降2.97%;净利润为-1906.97万元,较去年降低306.29%。截止2015年12月31日,中自环保资产总计为2.88亿元,较去年同期下降6.09%,归属于挂牌公司股东的净资产为8990.77万
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