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SKI在美国的年产能预计将达到21.5GWh,足以为30万辆电动汽车提供动力。
据外媒报道,SKI计划募集1.09万亿韩元(约合人民币64.8亿元),以扩大其在美国工厂的动力电池产能。
(来源:微信公众号高工锂电;ID:weixin-gg-lb;作者:刘婷婷)
SKI表示,在美国的子公司SK Battery America Inc.将使用这笔“绿色贷款”(一种用于环保项目的融资方式),在佐治亚州建设第二座EV电池工厂,这将是SK Battery America注资6.7亿美元绿色融资的延续。
2019年3月,SKI在佐治亚州的第一条EV电池生产线破土动工,投资额为17亿美元(约合人民币109.7亿元)。
该工厂预计到2025年的年产能将达到20GWh,第一阶段年产能为10GWh,工程将于2021年完工,最初将向大众供应电池。
SKI表示,其在佐治亚州的第一家工厂已经完成了90%,并准备在2021年上半年进行试生产。
为了应对电动汽车电池不断增长的需求,2020年6月29日,SKI与佐治亚州政府签署了一项9.4亿美元(约合人民币60.7亿元)的投资合同,以建设其第二家美国电池制造厂,年产能为11.7GWh,目标是2023年开始生产。
据悉,SKI在美国的年产能预计将达到21.5GWh,足以为30万辆电动汽车提供动力。
SKI计划到2025年将其动力电池产能提高到100GWh,这将需要超过6万亿韩元(约合人民币356亿元)的资金投入。
2020年三季财显示,SKI电池业务营业利润亏损989亿韩元(约合人民币5.9亿元),同比去年亏损有所收窄。
分析指出,预计第四季度SKI的经营亏损将从一年前的4799亿韩元收窄至1230亿韩元(约合人民币7.3亿元)。
SKI预计2021年的电池业务收入将翻一番,达到3万亿韩元(约合人民币177亿元),并计划在2022年达到收支平衡点。
目前SKI已经在韩国、中国、美国和欧洲等地建立了多个电池工厂,并成为了大众、现代、起亚、戴姆勒、法拉利等主机厂的电池供应商。
2020年12月,SKI通过债转股交易取得亿纬锂能子公司亿纬集能49%的股份。此外,亿纬锂能孙公司亿纬动力香港与SKI签署了《合资经营合同》,合资公司的生产规模由年产能20GWh变更至27GWh。
SNE Research数据显示,2020年1-11月,SKI电动汽车电池出货量为6.5GWh,占全球市场的5.5%,仅次于CATL、LG、松下、三星SDI,位居第五。
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SKI表示,到目前为止,已获得600GWh的EV电池订单,估计价值约80万亿韩元(约合4585亿元)。
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SKInnovation主要给大众、福特以及现代汽车等企业提供动力电池,而乔治亚州的两个电池厂将承接着大量的动力电池生产任务。显然,如果遵从ITC的判决,对SKInnovatio而言,无疑是极大的损失。
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