电动汽车快充真的够快吗

北极星储能网获悉，7月25日，宁德时代披露投资者关系活动记录，上半年电池销量超170GWh，动力电池和储能电池的销量比例约为8:2。宁德时代与理想汽车合作首发4C快充麒麟电池，进展顺利，4C快充技术的应用规模不仅由电池决定，更多还取决于车企的车型规划等，长期来看，车企推出差异化竞争产品的意愿较强

随着主流电动汽车续航突破600km、700km，甚至高端车型已经普遍迈入1000km续航队列，电动汽车已经跑出“里程焦虑”阵营。但补能、充电焦虑正在升温。业内人士指出，接下来动力电池新技术将向补能速度、恶劣工况和宽温域中性能的稳定等方面发展，并成为电池企业、车企差异化竞争的角力点。（来源：微信公

据介绍，即将建设的高速公路服务区充电站将采用直流快充技术。这项充电技术能在半个小时内为新能源汽车充满电，满足旅游大巴车、物流车、私家车、房车等新能源车辆充电需求。

据外媒报道，大众正计划在沙漠高温环境下测试快速充电技术。大众希望研究清楚，在高温环境下使用功率高达350kW的直流快速充电器时，电动汽车会出现哪些情况？在过去的一年里，大众在美国亚利桑那州的某试验场中建立了一个电动汽车充电测试场。据悉，该充电站使用了来自世界各地不同品牌的充电设备，基

日前，澳大利亚一家名为Tritium的充电桩供应商推出了功能强大、先进的电动汽车充电器——Veefil-PK直流大功率充电系统（highpowerging，HPC），充电10min即可为电动汽车增加350km的续航里程，而且该充电器还可以拓展到475kW，以确保适合将来的衍生使用量。（来源：微信公众号“电气技术”ID：dianqijis

谈及电动汽车，大家最关心的问题就是续航。（来源：微信公众号“2030出行研究室”ID：PHD2030MRL作者：张抗抗）当前普遍续航400km左右，从大部分出行场景上来说，这个数值真的差不多够了。但是，为什么大部分人(包括我在内)，总觉得这个里程远远不够，希望再加个三五百公里才安心呢？原因在于充电便利

随着动力电池能量密度的不断提升和成本的不断降低，电动汽车的续航里程也在不断增加，今年推出的电动汽车的续航里程普遍超过400km，部分中高端车型续航里程达到500km以上，基本上满足日常通勤需求。因此充电速度也就成为了新能源汽车推广应用的主要障碍，缩短充电时间能够更好的提升电动汽车的使用体验

电动汽车续驶里程一直受到各方面的广泛关注，而想要彻底解决电动汽车续航里程焦虑问题，依靠现有的技术环境与条件，恐怕还难以直接实现，所以只能退而求其次，在对电池的能源补给上想解决方案！目前，市面上的解决方案主要是快充和换电两种方式，那谁才能真正解决新能源汽车续航里程焦虑问题呢?快充技

保时捷Taycan上市在即，这意味着「充电15分钟、行驶400公里」即将成为现实。这是目前纯电动汽车领域功率最大、充电最快的一款量产车。(来源：微信公众号“雅斯顿”ID:yasidun作者：麦琪)从保时捷超快充电站到特斯拉第三代超充系统，纯电动汽车里程焦虑问题将通过缩短充电时长的方式得到解决。但在此之

日前，有媒体报道，美国宾夕法尼亚州立大学王朝阳团队研发的10分钟极速充电技术，攻克了锂电池快速充电和电池寿命难以兼得的关键问题。据了解，2017年北京冬奥会将采用该电池技术，宝马、北汽新能源等车企也将加快推进该技术在自家车型上的应用。王朝阳团队快充技术与常规电池对比据悉，美国新能源部曾

为贯彻落实国家发展改革委等部门《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》（发改能源〔2023〕1721号）有关要求，充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用，构建新能源汽车与供电网络双向互动体系，巩固和扩大我省新能源汽车发展优势，支撑新型能源体系和新型电力系统建设，省发展改革委

“预计，这两年就将是纯电动重卡的一个拐点。”数据显示，目前我国商用车保有量约4000万辆，而电动化是当前商用车，尤其是重卡节能减排的重要手段之一。随着近段时间纯电动重卡(包括换电式纯电动)“异军突起”，加之宁德时代、弗迪电池配套中国重汽、福田等企业部分重卡车型，整包带电量最高超600kWh，

“2号直流充电桩外观完整，指示灯状态及操作界面显示正常，充电电流正常，设备无异常现象。”4月10日，国网青海海东供电公司员工对G6京藏高速公路青海段乐都服务区电动汽车充电站内的充电桩逐一进行巡视检查，确保安全可靠运行。近年来，在服务“双碳”目标的背景下，海东地区新能源汽车保有量迎来快速

4月13日，广东省印发广东省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案（粤府〔2024〕27号）。其中明确，推进农村电网巩固提升工程，逐步淘汰更新S9以下配电变压器等落后低效设备。加快推动充换电老旧设施改造升级。方案指出，到2027年，重点行业主要用能设备能效基本达到节能水平，环保绩效达到A级水

4月12日，财政部官网发布《关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知》（以下简称《通知》），为加快补齐农村地区公共充换电基础设施短板，进一步释放新能源汽车消费潜力，2024—2026年，财政部、工业和信息化部、交通运输部将开展县域充换电设施补短板试点工作。首批试点县名额共计70个。《通知》

4月12日，财政部、工信部、交通运输部发布的《关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知》，推出：“百县千站万桩”试点工程！在全国24个省开展第一批开展70个试点县（各省的数量详见附件），并提出：充分结合本地区场景应用条件，分布式光伏覆盖较好的农村地区，可结合实际建设光伏发电、储能、充

4月10日，从国网浙江省电力有限公司获悉，今年一季度，浙江省电动汽车充电电量达9.38亿千瓦时，同比增长68.10%。截至3月底，浙江已建成公共充电站12521个、公共充电桩152493个。在充电量节节高的同时，充电价格正在下降。去年12月19日，浙江省发展改革委、省市场监督管理局发布新政，重点对向电网企业

4月10日，2024年3月全国电动汽车充换电基础设施运行情况发布。其中2024年3月比2024年2月公共充电桩增加8.3万台，3月同比增长48.6%。截止2024年3月，全国充电基础设施累计数量为931.2万台，同比增加59.4%。2024年3月全国电动汽车充换电基础设施运行情况1公共充电基础设施运行情况，2024年3月比2024年2月

3月29日，宁夏征求《自治区发展改革委财政厅关于组织开展2023年度新能源汽车公共充电设施建设补贴工作的通知（征求意见稿）》意见。其中明确，拟对2023年1月1日至2023年12月31日期间投运并正常运营的公共充电基础设施投资主体进行建设补贴，标准为交流75元/千瓦，直流150元/千瓦。还明确，申请补贴的企

近日，山东港口一季度换电站换电量成功突破1500万度，这一成绩标志着港口在绿色低碳转型道路上迈出了坚实的一步，取得了显著的成果。山东港口全力推进绿色低碳转型高质量发展，自2021年起，灵活运用多种建设运营模式，启动并实施换电站倍增计划，以点带面，加速推进港区换电站建设，为绿色港口建设注入

3月26日，重庆经信委印发《重庆市虚拟电厂建设管理实施方案（征求意见稿）》。《方案》提出，重庆虚拟电厂重点聚合分布式光伏、分散式风电、用户侧储能、分布式燃机、冻库、充换电设施、空调负荷、集中式供冷供热、铁塔基站、公共照明和工业可调节负荷等可调节资源。按照虚拟电厂聚合资源的类别，重庆