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民族的就是世界的,独特的文化是让世界认知一个民族最好的载体。近年来,国内的各行各业在与世界的交流中,都通过特有的民族文化向世界展示中国不同的风采。
在北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(以下简称“道路运输展”)上,一辆以京剧脸谱为设计造型的银隆新能源公路车亮相,成为整场焦点。
银隆新能源以绿色创新科技为核心竞争力,以中华民族传统文化为核心精神力,彰显着民族企业强烈的科技自信、文化自信、国家自信,以安全、高效、舒适、人性化的核心科技载着中华民族文化走向世界。在笔者看来,这是银隆受人瞩目重要的原因。
科技创新产品是传承民族文化的载体
国家领导人指出,文化是一个国家、一个民族的灵魂。文化兴国运兴,文化强民族强。由此可见,文化对于国家的兴旺、民族的发展具有重大作用,作为中华民族的一份子,不论是个人还是企业,都有责任传承并弘扬中华传统文化。这也是中国文化自信的重要体现。
从银隆新能源“脸谱”公路车引发关注可以看出,要使中华民族的文化基因与当代文化相适应、与现代社会相协调,更有效的途径是通过大众喜闻乐见、具有广泛参与性的方式来推广。
银隆新能源“脸谱”公路车与其去年推出的“脸谱”双层巴士一脉相承,就是将北京的古老文化、国粹京剧的经典造型,与现代工业设计结合起来,以新能源创新科技产品为载体,将具有中国特色的传统民族文化淋漓尽致地展现出来。
纵观世界工业制造的发展历程可以发现,每个时代先进的制造产品,在工业设计上几乎都会着力传递独树一帜的民族文化,这是将文化传播融入大众生活最好的方式。
作为技术创新的新能源公共交通装备,银隆新能源“脸谱”公路车就是以自主创新的科技产品为载体,把跨越时空、超越国度、富有永恒魅力与当代价值的中国传统文化在世界范围内传播开去,展现出强烈的文化自信,为中华民族的伟大复兴与跨越发展贡献力量。
从这个意义出发,银隆新能源“脸谱”公路车不仅是一台以新能源为动力的绿色交通装备,更是一辆富有民族艺术特色的文化公交,具有多重社会价值,也是一种民族文化自信的体现。
自主科技创新是民族文化自信的根本内核
科技创新产品是传承民族文化的载体,创造产品的先进技术则是最根本的竞争力。从银隆新能源“脸谱”系列车型搭载的各项技术可以看到,拥有自主创新的能力,是拥有民族文化自信的根本内核。
不管是参与国际竞争还是服务国内市场,作为公共交通装备的新能源车必须保证安全,其中的核心之一就是动力电池,这也是银隆自信要将中华文化通过创新科技产品传播出去的底气所在。
银隆新能源钛酸锂电池本身具有高安全性能,同时只需要10~15分钟就能充满一次电,无需备用车、占用大量场地空间及充电桩,有效降低运营成本,几乎可以说从根本上解决了新能源车的充电问题。
银隆钛酸锂动力电池具有从-50℃~60℃都能正常运行的高耐温性,让以“脸谱”车型为代表的银隆新一代新能源汽车,能够顺利地载着中华传统文化开进世界上的不同国度、不同地区。
在社会意义上,钛酸锂电池可承受3万次充放,理论生命周期有30年,是一般新能源车的三倍。即使最后淘汰了,电池还可以在铁塔、基站等储能领域上实现梯次利用,最大程度实现绿色环保。
解决一个行业的核心问题,也满足不同环境、不同条件下的极致需求,将绿色、安全、高效的使命坚持到底。这是银隆新能源拥有自主创新技术的核心竞争力的体现,也彰显着一个民族的强大自信。
企业创变精神引领民族产业跨越发展
创新让中国制造有了新的打开方式,开创了新的市场局面,也为世界人民带来了更安全便捷的服务,感受到中华民族文化的魅力。在这中间,是以银隆为代表的中国企业始终坚持的创变精神,引领民族产业的跨越发展,传承弘扬民族文化走向世界。
随着国内经济逐步进入高质量发展阶段,对绿色出行、节能环保的要求越来越高。作为民族文化传播的载体之一,银隆“中国风”的公交车系列产品逐步成为全国多数城市公共交通设备的重要组成部分,一方面赋予了城市新的生命与力量,另一方面传播了城市独特的文化与内涵。
创新科技产品与民族传统文化的相互依托、相互融合,本身就是中国制造创变发展的有效路径之一。公开资料显示,银隆新能源创新科技产品已应用在了城市公交、通勤,以及机场、港口、码头等重要场所,成为打赢“蓝天保卫战”的重要力量。
更具开创意义的是,银隆深耕应用更广的储能产业,利用钛酸锂电池超长充放电的效能与生命周期,已经在全领域上实现了储能应用,同时在全球建立起钛酸锂电池应用及储能研究院、奥钛国际储能研究院等研发力量,将进一步推动者中国新能源储能绿色发展的革新。
在未来,依托于钛酸锂电池的高效、安全、宽耐温等核心技术,以银隆为代表的新能源企业可以在更广的领域实现跨越,更好地传承并弘扬民族文化。
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日前,格力电器联手株洲中车、银隆新能源等5家企业,共同投资设立了国创能源互联网创新中心(广东)有限公司,该公司为广东省局域能源互联网创新中心。其中格力电器持股75%,株洲中车持股8%,银隆新能源持股5%,董明珠担任新公司董事长。
无论新能源车辆,还是储能系统主要安全隐患是由于电池系统发生过充、过放、过流、过温、短路、失控等情况,保证“新能源+储能”安全的关键是电池。格力钛正是一家坚持以高安全钛酸锂技术研发为核心的新能源企业,在投放市场装载钛酸锂电池的车辆或储能项目中,因电池诱发的安全事故为零。
银隆新能源也能凭借其在纳米级钛酸锂技术及现有锂电池方面的产能,推动格力电器储能相关的电器产品、新能源等板块的应用
经进行浸水和枪击性能检测,银隆新能源钛酸锂电池在水中浸泡2小时后,无漏气、无漏液现象,而后在自然温度条件下进行枪击,均未爆炸、未起火现象。
项目针对高安全、大倍率、长寿命的储能应用需求开展系统研究,突破了锂离子电池的大倍率充放电与长循环寿命不可兼顾的技术瓶颈,解决了大倍率工况下电池散热及温差控制难题,以点带面完善先进储能技术产业链,促进国内储能技术高质量发展,进一步保证我国储能产业领先地位。
根据中国化学与物理电源行业协会储能应用分会发布的《2021储能产业应用研究报告》显示,电化学储能装机规模13.6GW。其中,锂离子电池储能技术装机规模12.3GW,功率规模占比90.7%。随着双碳政策的提出,储能行业迎来“春天”,鼓舞着大批深耕在储能行业的专业人才。银隆新能源内蒙古乌拉特电网调频项目技术负责人刘工,就是这样一位在储能行业辛勤耕耘的人。
随着高温天气的持续,各地即将进入用电高峰期。众所周知,电网运行备受关注的问题之一便是调频,电网频率的稳定性和准确性是供电质量的重要指标,电网频率的变动与偏差可能对用户和原动机造成影响。
近日,银隆新能源钛酸锂储能系统成功落地内蒙古乌拉特发电厂,配合火力发电机组联合参与调频辅助服务,提高发电侧的调频能力,改善电网对短期负荷波动的应对能力,满足电网快速响应调度的需求,促进电网的安全平稳运行。
银隆等一批制造企业作为“百年精神”的“继承者”,在积极创新中提高科技成果转化效率,打造新技术、新产品、新动能,不断助力中国民族制造业转型升级。
2021年5月以来,我国多个城市已出台地方性规定进一步对电动自行车,在楼道、室内充电进行了明确限制,加快设置室外集中充电设施。为应对电动自行车起火可能带来的风险,减少发生电动车的安全隐患,各大城市应急管理局为广大市民制作电动车火灾预防图解,向市民科普电动车火灾的危害,以及预防电动车火灾的方法。
6月23日凌晨,四川成都一小区的停车棚里上百台电动车燃烧,形成巨大火场,现场不停发出电瓶的爆裂声,短短半小时,车棚里只留下一堆铁架子和满地的灰烬,距离停车棚最近的一栋楼体外墙被熏得一片焦黑。据了解,当时车棚内大量电动自行车集中充电,其中一辆突然起火引致事故。
北极星电池网获悉,据工信部消息,为进一步做好新能源汽车动力电池综合利用工作,3月25日,节能与综合利用司组织召开线上研讨会,部分省份工信部门的相关工作负责同志参加会议。节能与综合利用司重点介绍了《新能源汽车动力电池综合利用管理办法》编制进展,反馈了2023年摸底调研相关情况。各地介绍了
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3月24日,南京某车展上一辆极氪X展车在用户体验时意外启动,造成现场5名观众受伤,相邻展台车辆受损。对此,3月24日晚间,极氪官博发布相关情况说明称,因参展车辆管理失误,未按规定开启展车模式,处于驻车舒享模式且汽车钥匙在有效适用范围内。目前极氪已紧急在全国范围内开启展车自查,避免类似风险
初春的湛江,海湾波光粼粼,城市脉络清晰。近日,以“碧海绿”为主色调的格力钛新能源经典公交车再次“游”入国家省域副中心城市广东湛江,投运于东海岛沿海重要交通干线——开发区公交500K快线(东堤客运站至东南码头客运站),为这座海滨城市再增添一道亮丽的风景线,打造“绿色海岛交通”新名片。助
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近日,斯巴鲁宣布与松下已正式完成签订BEV圆柱锂电池中长期合作关系协议,松下接下来将为斯巴鲁旗下电动车供应新世代圆柱锂电池。此前,松下计划在2024年4月至9月推出首批4680电池。作为一家日本汽车厂商,和丰田一样,斯巴鲁的电动化步伐有些迟缓。截至目前,斯巴鲁仅推出了一款纯电动汽车,即Solterr
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近日,国家工业和信息化部发布公告,同意比亚迪汽车工业有限公司深圳新能源乘用车工厂迁址扩建,比亚迪位于深圳坪山的厂区迁移至深汕特别合作区。中华人民共和国工业和信息化部公告2024年第2号,道路机动车辆生产企业及产品(第380批),第一部分新产品汽车生产企业第85条如是表述:同意比亚迪汽车工业有
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据日经新闻消息,日产汽车与本田将签订备忘录,在纯电动汽车领域展开全面合作,将推进电动汽车核心零部件的通用化及零部件的共同采购。两家公司考虑今后实现电动汽车核心零部件通用化、联合采购零部件及联合开发软件等。首先,双方将成立工作小组,开发负责人之间互相讨论,具体确定可以合作的范围。具
2023年第四季度,新能源汽车制造商比亚迪的纯电车型季度销量首次超过特斯拉,这展现了中国企业在全球电动汽车市场上的实力,也意味着这家以造电池起家的汽车公司已经成为中国第一大汽车制造商。比亚迪的成长也可以看作我国新能源汽车发展的缩影。2023年,我国新能源汽车销量达到949.5万辆,同比增长37.
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