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10月22日,现代重工业集团从韩国船级社(KR)和船舶登记机关——利比里亚船旗国获得了2万立方米(㎥)级液态氢运输船的批准证书(AIP, Approval in Principle)。
(来源:微信公众号“势银氢电产业聚焦” ID:energylink)
基本船舶级别认证是验证船舶基本设计合规性和安全性的程序,也是造船公司开展正式营业活动的前提。此次认证属全球首例,意味着氢能源运输船时代的提前到来。
作为全球首艘可实现商业航行的液态氢运输船,该船舶体型庞大,采用双重结构的真空隔热式氢罐,提升了隔热性,最大限度减少了航行中产生的蒸发气(BOG:Boil-Off Gas)。同时,采用电力推进系统,未来还可将蒸发气用作燃料电池的燃料。
此外,液态氢运输船具备船舶的基本性能。液化天然气(LNG)在零下163度的低温下可以液化,而氢气则需要零下253度的超低温条件。因此,船舶需要先进的超低温技术。为了将大量氢气运送至船舶,必须要将氢气体积缩小800倍,或者提升氢气液化工艺的稳定性。
现代重工业集团相关负责人表示,“造船商和海运企业携手合作,确保未来氢能经济时代的增长极,这一点具有深远意义。未来集团将凭借领先的技术实力,积极开拓海外大容量氢燃料运输市场。
关于现代重工业
现代重工业株式会社是一个世界级的综合型重工业公司,是韩国重工业的摇篮,有8个事业部,其中“造船事业部”与“发动机事业部”具有世界最大的生产规模。
现代重工是于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立,集团占地面积720万平方米,车间和各种设施布局合理,能最大限度地提高造船效率,拥有干船坞9座,能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。
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北极星氢能网获悉,3月21日,北京市市场监督管理局发布北京市地方标准《燃料电池汽车车载液氢供气系统安全技术规范(征求意见稿)》。该文件规定了燃料电池电动汽车车载液氢系统的一般要求、系统安全、部件安全、布置、安装及防护、运行安全和试验方法。适用于燃料电池电动汽车的车载液氢系统。原文如
高效、低成本的氢气储运技术是实现氢能大规模应用的必要保障,国家也提倡探索多种储运技术路线并行发展,液氢因其能量密度高、储存压力低、气化纯度高,有望成为氢能规模化发展的重要方式。中科院理化所长期致力于低温液氢技术与装备研发,并作为联合单位参与国家能源氢储运创新平台建设。在3月26日举
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北极星氢能网获悉,近日,中集安瑞科旗下中集氢能液氢事业部所属单位张家港中集圣达因低温装备有限公司(简称“中集圣达因”)设计开发的国内首台商用液氢球罐在安徽阜阳正式开工。据悉,该项目中的液氢球罐为双层真空球形容器,总容积400立方米,液氢装载量可达25吨以上,是国家重点研发计划「可再生
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近日,科技部高技术中心下达国家重点研发计划项目综合绩效评价结论的通知,由航天六院北京航天试验技术研究所牵头承担的国家重点研发计划“重型车辆液氢储供关键技术研究”项目顺利通过综合绩效评价。本项目以重型燃料电池车辆用户端液氢储供关键技术研究为切入点,围绕重载燃料电池商用车高密度储供氢
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近日,中集安瑞科研制的国内首台商用液氢罐车正式下线。受访专家认为,随着氢能产业频获政策支持,绿氢项目在我国遍地开花,氢能的大规模储运时代或将到来。首台商用液氢罐车的下线拉开了液氢商业化应用序幕,未来在各方力量加持下,我国液氢产业将进一步加强经济性、技术性及国产化突破,为推动氢能产
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第一批氢动力卡车正在欧洲推出。第一批燃料电池卡车在瑞士和荷兰行驶了第一公里。现在只有现代和Hyzon生产系列氢气卡车。埃马克运输公司正在专门研究氢气卡车技术。一年前,首批10辆现代燃料电池卡车交付给瑞士,这也标志着韩国进入欧洲市场。Xcient是世界上第一辆大规模生产的燃料电池电动卡车。该卡
林德已经在美国建立了第五家液氢工厂,加强了公司在加州、阿拉巴马州、印第安纳州和纽约工厂的强大供应网络。
6月24日,山西省大同市人民政府印发关于《大同市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》的通知。其中,涉及氢能部分内容为:推动新能源开发与“风光水火储氢一体化”发展,重点推进液态氢设备制造加工、大规模长距离气氢管道输送等技术升级。
如今,日本、美国、欧盟、韩国等国相继公布了氢能及燃料电池汽车发展战略,并将氢能作为清洁能源转型和培育经济新增长点的重要方向之一。我国是世界上最大的制氢国,氢能基础怎么还是这么弱?加氢站贵在哪里?加氢条件安全吗?气态氢和液态氢怎么选?让我们一起跟随两院院士和行业专家脚步,上下求索。
不久前河南南阳那辆“加水就能跑”的车,引爆了氢能源车乃至氢能产业话题。12日,首届国际氢能标准和安全高端论坛在广东省佛山市南海区举行,如何发展氢能产业成为专家们的关注点。与会专家指出,无论是在中国还是世界,氢能都将成为优化能源结构的重要战略选择。当前应大力突破加氢站、制氢设施的瓶颈
用低温液态氢作为储能方法,开发全电动飞机。本文来源:清洁技术微信公众号ID:qingjiejishu-1利诺伊大学的研究人员正在领导NASA新资助的项目,为全电动飞机开发一种新方法。尽管在过去几十年中车辆配置和发动机系统的改进提高了飞行效率,但是对碳氢化合物燃料的持续依赖使得飞机运行成本变得不稳定。
据外国媒体报道:岩谷公司对其研发中心(位于兵库县尼崎市)的氢能研究设施进行了翻新,使其成为日本最先进的设备耐久性,氢兼容材料测试的设备。随着研发中心于2013年4月成立,岩谷公司推出了液态氢研究设施,其特点是试验温度可达-253°C,以及超高压氢气研究设施。五年后,岩谷公司必须适应更复杂的
据外国媒体报道:9月4日,空气产品公司宣布与北京中科科全科技有限公司(Fullcryo)签署合作和设备供应协议加速氢基础设施的发展。根据协议,将建成中国第一座商业规模的液态氢燃料加氢站。两家公司将合作从示范到商业化,到中国液态氢加氢站的建设,运营,维护和氢气供应。根据设备供应协议,空气产品
由俄微电子纳米技术所、全俄电缆工业科研设计技术所、莫斯科航空研究所三家单位科研人员合作,开发并成功试验了据称是世界第一的混合动力电缆。在该种电缆里,能量同时以两种方式传输:一种是液态氢流,另一种是超导电缆里的电流。研发团队建议采用这种结合了超导体和冷媒(液态氢)的电缆线。它不仅能维持电缆的超导状态,而且本身是能量载体。混合动力电缆用作电力输送时,维持其低温的能耗只有百分之零点几。然而,氢技术的环保特性和选择的超导材料成本低,为该项目成果的产业利用提供了有力的保障。研发混合动力电缆时,作为超导材料,俄专家采用了意大利一家公司生产的二硼化镁(MgB2)带。
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