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公共充电基础设施运行情况,2020年10月比9月公共充电桩增加6.1万台,10月同比增长39.4%,主要受到部分运营商集中梳理上报影响,公共充电桩数量陡增。截至2020年10月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩66.7万台,其中交流充电桩37.6万台、直流充电桩29.1万台、交直流一体充电桩488台。从2019年11月到2020年10月,月均新增公共类充电桩约1.6万台。
本文来源:微信公众号 中国充电联盟 ID:EVCIPA
公共充电基础设施省、区、市运行情况,上海、广东、北京、江苏、浙江、山东、安徽、河北、湖北、天津TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达72.2%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、陕西、北京、福建、湖北、河南、浙江、山东等省份,电量流向以公交车为主,乘用车、环卫物流车占比在逐步增加,出租车及其他类型车辆占比较小。2020年10月全国充电总电量约7.1亿kWh,较上月回落0.4亿kWh,同比增加45.4%,环比减少5.2%。
公共充电基础设施运营商运行情况,截止到2020年10月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有9家,分别为:特来电运营17.3万台、星星充电运营15.3万台、国家电网运营14.4万台、云快充运营5.1万台、依威能源运营2.6万台、上汽安悦运营2.0万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.4万台、万马爱充运营1.1万台。这9家运营商占总量的90.9%,其余的运营商占总量的9.1%。
车企随车配建充电设施运行情况,截至2020年10月,通过联盟内成员整车企业采样约118.8万辆车的车桩相随信息,其中未随车配建充电设施35.7万台,整体未配建率30.1%。集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因,占比达70.2%,其余原因占比为29.8%。
充电基础设施整体运行情况,2020年1-10月,充电基础设施增量为27.9万台,虽然近几个月增量有所回升,但由于公共充电基础设施上半年增量不高,且随车配建充电设施依然较少,同比依然下降32.0%。截止2020年10月,全国充电基础设施累计数量为149.8万台,同比增加30.9%。
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4月10日,从国网浙江省电力有限公司获悉,今年一季度,浙江省电动汽车充电电量达9.38亿千瓦时,同比增长68.10%。截至3月底,浙江已建成公共充电站12521个、公共充电桩152493个。在充电量节节高的同时,充电价格正在下降。去年12月19日,浙江省发展改革委、省市场监督管理局发布新政,重点对向电网企业
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4月7日,浙江省嘉兴市海盐县人民政府印发海盐县贯彻浙江省进一步推动经济高质量发展若干政策承接落实方案(盐政发〔2024〕11号)。其中提到,适度超前建设农村电网,重点支持乡村公共充电设施建设及运营,支持新建乡村充电设施120根左右。鼓励各地结合实际情况,利用存量农业设施大棚、即可恢复用地等
4月1日,伊朗电力生产、传输和分配管理公司(也称伊国家电网公司)首席执行官马什哈迪表示,“加强电动汽车供电基础设施已提上日程。伊国家电网公司已会同工矿贸易部共同确定了在首都德黑兰8个地点安装第一批公共充电站,总功率达8000千瓦”。他补充道,“随着电动汽车数量的增加,还将在德黑兰及其他
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