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近日,巴拉德动力系统公司(下称“巴拉德”)发布了截止2020年9月30日的第三季度合并业绩报告,第三季度公司总收入为2560万美元,同比增长4%。业绩增长主要是由于重型动力和备用电源产品出货量增加所致。
(来源:微信公众号“高工氢电” ID:weixin-gg-fcev 作者:刘义成)
从业务构成来看,Power Products平台在该季度产生了1530万美元的收入,同比增长94%;其中,重型动力部门的收入为1290万美元,增长161%。这部分业绩的增长主要是由于向中国出口了包括MEA在内的燃料电池产品出货量增加。
技术解决方案平台季度收入为1030万美元,下降了39%,这主要是由于奥迪项目,潍柴-巴拉德合资技术转让项目和西门子开发项目的收益减少。
在收入增长的同时,巴拉德第三季度的毛利有所下滑。业绩报告显示,公司第三季度的毛利率为19%,同比下降了6个百分点。巴拉德方面解释,这主要是由于转向较低的整体产品利润和服务收入结构,包括技术解决方案收入的下降。
从第三季度的运用情况来看,巴拉德在新的客户拓展和产品的技术提升方面都取得了重大进步。
在客户拓展方面,巴拉德与马勒签署合作协议,以开发零排放燃料电池系统并将其商业化,从而为各种类型的商用卡车在欧洲提供氢能动力;同时将巴拉德位于马萨诸塞州绍斯伯勒的子公司的无人机业务出售给了霍尼韦尔国际公司,以更好的专注于燃料电池主营业务。
在产品的技术提升方面,巴拉德与奥迪联合开发的燃料电池电堆体积功率密度达到4.3kW/L,该产品获得在所有应用中应用的协议授权;同时报告期内,巴拉德还推出业界首款专为船用主推进功率设计的燃料电池模块FCwaveTM。FCwaveTM是一个200千瓦的模块化装置,可以串联扩展至几兆瓦的功率水平。
巴拉德第三季度的业绩表现,在巴拉德高层看来,是相对乐观的,特别是在全球受到疫情情况的情况下,还能保持正向增长的势头,更为不易。
“巴拉德的员工和运营并未受到COVID-19的明显影响,但终端市场部署和客户订单的延迟仍然影响着我们2020年的收入和业绩。”巴拉德总裁兼首席执行官Randy MacEwen表示,公司审查了公共汽车、卡车、铁路和船舶等关键重载和中载动力应用,每年有超过1300亿美市场有待挖掘和用氢能动力替代。中国、欧洲和加利福尼亚州是其近期的目标市场。
巴拉德还对中国氢能市场寄予了厚望,MacEwen先生表示:“在中国,第三季度发布了最新的氢能政策框架,这与我们对氢和燃料电池电动汽车得到政府长期支持的期望相符,我们在潍柴-巴拉德的合资企业中处于有利地位。”
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巴拉德动力系统于8月3日宣布与福特卡车签署意向书,将为其开发的氢燃料电池原型车提供燃料电池系统。本次合作项目将包括2台120千瓦的FCmove-XD燃料电池发动机初始采购订单,计划于2023年内交付给福特卡车。福特卡车是来自FordOtosan的国际品牌,计划在本次合作项目内开发燃料电池电动卡车F-MAX。120千
由巴拉德燃料电池模组提供动力,第一批迎来首航的船舶包括Norled的MFHydra,这是世界上第一艘液氢动力渡轮,将在挪威运营;FPSWaal是一艘改装货船,预计将于今年晚些时候在荷兰的莱茵河上运行;2023年下半年,第一艘内陆货运船Zulu06将在巴黎的塞纳河下水运营。从2016年开始,巴拉德加入了Elektra的研发
5月3日,巴拉德宣布获得来自欧洲清洁能源解决方案供应商3.6兆瓦的燃料电池系统订单,用于关键的固定式发电应用。巴拉德预计将在2023年和2024年交付共计36个100千瓦的系统。巴拉德的燃料电池系统将集成到固定式动力装置中,为建筑工地、电动汽车充电站和数据中心等一系列应用提供零排放电力。
3月30日,由巴拉德技术驱动的全球首辆出口澳大利亚氢燃料重卡下线交付仪式在福建漳州顺利举行,该重卡将于近日从漳州开发区出发,发往澳大利亚。漳州开发区党委副书记、管委会常务副主任刘永祥,澳大利亚纯氢公司总经理克林顿和巴拉德中国区总裁黄晏晖、巴拉德中国区客户服务经理方豫丰等出席本次现场
巴拉德动力系统与阿达尼企业有限公司和AshokLeyland签署了一项协议,启动一个试点项目,开发用于采矿物流和运输的氢燃料电池电动卡车(fet),阿达尼企业有限公司是阿达尼多元化投资组合公司的一部分。这次合作标志着亚洲第一辆计划中的氢动力采矿卡车。该示范项目将由AEL公司领导,该公司专注于采矿业务
北极星氢能网获悉,巴拉德燃料电池已成功应用在Norled(挪威渡船公司)MFHydra的液氢动轮渡上,并将于下个月进行首次海试。该渡轮是世界首艘利用液氢为燃料的质子交换膜燃料电池提供动力的渡轮。这是海上作业引入氢能动力的重要里程碑。巴拉德表示,在获得DNV型式认可证书后,将公司两个200kWFCWave燃
北极星氢能网获悉,巴拉德动力系统于11月17日宣布,获得了来自Solaris客车公司25台氢燃料电池发动机的复购订单,该公司是欧洲领先的客车制造商。此次订购的燃料电池额定功率为70千瓦,将集成到Solaris的Urbino12系列氢动力巴士,并由波兰公共交通运营商MPK波兹南运营部署,预计于2023下半年开始交付。
北极星氢能网获悉,巴拉德动力系统于9月22日宣布,获得来自替代性动力研发领域的全球领先企业——西门子交通有限公司14个200千瓦的燃料电池模组订单,将为7列MireoPlusH的客运列车车队提供动力。订购的14个燃料电池模组预计将于2023年开始交付,列车车队计划于2024年底在柏林的勃兰登堡地区投入运营。
巴拉德动力系统于9月6日宣布获来自领先的铁路系统集成商MedhaServoDrives的燃料电池模组订单,该公司已与印度铁路公司签约,共同开发印度首列氢能列车。这两辆改装后的柴电通勤列车将集成8个采用了巴拉德最新技术的100千瓦FCmove-HD+燃料电池,其相比前几代模组在效率和功率密度上有所提升。印度铁路公
6月29日,巴拉德动力系统、城巴有限公司和中集安瑞科控股有限公司联合向香港环境保护署、机电工程署、消防署和运输署政府官员展示了香港首辆氢燃料电池三轴双层巴士,并介绍燃料电池技术。多方将共同支持氢能巴士在香港的顺利运营。此次首台氢燃料电池巴士的展示是香港公共交通迈向零排放的历史时刻,
巴拉德动力系统于5月5日宣布,已与威驰腾(福建)汽车有限公司、善水资本香港有限公司和汇达交通服务有限公司达成战略合作,将共同加快香港商用氢燃料电池电动汽车的推广应用。善水资本是一家另类资产管理公司,同时也是香港最大交通运营商汇达交通的母公司,此次与巴拉德共同出资完成了对威驰腾的A轮
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