登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
10月27日,由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(以下简称技术路线图2.0)在2020中国汽车工程学会年会暨展览会上正式发布。
中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李俊在开幕式上就技术路线图2.0的编制背景和内容进行了表述。
李俊表示:“以6大总体目标为指导,路线图2.0分别以2025、2030、2035作为关键节点,设立了产业总体发展里程碑。预计到2035年,节能汽车与新能源汽车年销售量占比达到50%,汽车产业实现电动化转型,燃料电池保有量达到100万辆左右,商用车将实现氢动力转型。各类网联式高度自动驾驶汽车车辆在国内广泛运行,中国方案智能网联汽车与智慧能源智能交通智慧城市深度融合。
此外,根据路线图2.0的规划,到2035年,汽车产业要实现电动化转型,传统能源动力乘用车全部为混合动力,新能源汽车成为主流,节能汽车与新能源汽车销量将各占50%。
技术路线图2.0进一步研究确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向,客观评估了技术路线图1.0发布后的技术进展和短板弱项,深入分析了新时代赋予汽车产业的新使命、新需求。
关于技术路线图2.0,中国汽车报第一时间邀请了汽车行业内的三位重量级专家来进行解读,分别是中国汽车工程学会副秘书长候福深、电动汽车产业技术创新战略联盟技术专家委员会主任王秉刚、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会主席赵福全。探讨、解读的内容包括修订路线图的原因、技术路线图1.0与2.0的区别、以及技术路线图2.0的影响、产业政策与市场驱动的关系。
第一元素网第一时间整理了三位专家的现场解读以供参考。
值得注意的是,专家也解读了路线图2.0关于氢燃料电池汽车方面的具体变化。清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会主席赵福全认为:“1.0仅仅提出要把燃料电池做好,但2.0很重要的一点是讲了氢的重要性,提出要解决氢源的问题,氢从哪来?如何储存?如何运输?这表明氢能产业已经进入了全新的发展阶段。
另外在市场方面,2.0提出氢燃料电池汽车未来在中国市场要想全面展开需要达到一个基本的规模,从2030到2035年要做到100万辆的保有量,这是一个基础目标。”
以下为解读全文。
为什么要修订路线图发布2.0版?
候福深:16年发布了技术路线图1.0版,第一版的发布是我国汽车发展史的一个里程碑事件,是我国第一次集全行业深入研究、判断和规划未来。1.0发布后,我们当时就提出每年要对路线图做评估,并且每4-5年进行一次修订。
2017、2018、2019年连续三年评估后发现,我国汽车行业的整体进展非常快,个别方面超出了预期,新能源汽车已经从培育期到了成长期,国外汽车产业也发生了很大变化。因此综合众多专家的意见,最终决定修订路线图,去年5月份启动了修订工作,1000多位专家参与了修订。
王秉刚:我觉得2.0相对1.0不是简单的数据方面的变化和延申,重在思路的变化,新能源汽车由补贴为主导过渡到了以市场为主导。此外,1.0时,国际竞争很激烈,中国市场打开后,国外企业看到了新能源汽车的可行性和巨大前景,新能源汽车在全球开始快速发展。经过多年发展,我国目前到了需要解决短板的时刻,下一步需要大家共同努力来解决核心问题,这是2.0的重要部分和意义。
赵福全:2.0不是1.0简单的打磨,也不是简单的数据增减,4年后汽车产业发展的速度超过了我们预期和理解,新能源汽车和智能网联都取得了很大进步,在部分环节虽然不敢说领跑但实现了并跑,当然也有很多欠缺的地方。
2.0对于我国汽车产业提出了更高的要求,2.0是全行业技术认识的加深,更是对汽车产业未来发展前景系统性的再描述。对于未来的汽车产业生态,2.0要求把短板问题解决,某些方面的技术指标比较有挑战性,我认为挑战是两方面的,一是我们的目标必须要高,二是我们有实力可以冲击更高的目标,实际上就是要让中国大众知道中国汽车工业已经实现了质变。
路线图1.0和2.0的区别在哪里?
候福深:相对于1.0,2.0特别强调了核心技术的自立自强,要按照强国目标的要求与国际水平对标。另外整个路线图的架构也发生了变化,将 1.0“1+7”的研究布局深化拓展至“1+9”,把原来纯电动和插电式包含的电驱动和充电设施单独拿了出来做路线图,并且提出要结合智能化、数字化实现智能制造。
此外,2.0还提出了碳排放的指标,按照路线图的发展趋势和产品结构进行测算,汽车产业的碳排放将在2028年前后达峰,这也对应了我国减排的承诺。到2035年,峰值继续下降20%,汽车产业要率先实现减排目标。
赵福全:我补充一点,2.0将商用车纳入进来,这在1.0是没有的,而且2.0对商用车的油耗也提出了明确规定。
王秉刚:2.0有一个非常明确的提法,叫实现全面电动化。未来传统汽车的方向要实现100%的混动,因为通过提高发动机效率的做法怎么也达不到混合动力的节油效果,未来一是纯电,二混合动力,这样中国汽车的动力系统构思就完全清晰了——就是电驱动,这里面包括纯电动、插电混动以及燃料电池驱动。
1.0更多聚焦了电动汽车技术等方面的内容,2.0提出全面电动化的思路。
赵福全:汽车产业是大产业,包含了上万个零部件,只要其中任何一个零部件做不好,那么这个产业做强无从谈起。疫情体现的最为突出,所谓的产业链安全最主要的就是掌握核心零部件,中国规模是有了,但在核心零部件上确实一直是短板,我们要想升级,要走高端,一定要解决高端问题。
中国企业在零部件环节是大有可为的,因为现在市场已经形成了,下一步要想真正具有竞争力,需要将技术升级,这个升级不单单是整车的升级,而是所有零部件的升级。
技术路线图2.0的影响
候福深:我个人认为,不管1.0还是2.0,路线图本身最大的作用是凝聚共识、汇聚力量,路线图不单单是会对行业起到引领作用,各环节专家、各企业技术骨干的参与更加重要,可以让大家达成共识。
此外,路线图可以大大提前高水平、高性能电池的量产时间,如果没有路线图,电池企业可能没有规划或者会比较晚去量产,路线图会坚定企业的信心。2.0相对1.0的加强作用会更大,因为现在补贴退坡了,影响会更加实际。
王秉刚:路线图2.0不仅对国内会产生很大影响,实际上对国际产生的影响相比1.0会更大,可能会影响国际上下一步的判断和发展。
候福深:2.0实际上对全球是非常开放的,我们专门成立了一个海外工作组,由欧洲汽车工业协会牵头,组织全球大型车企、零部件企业全程参与2.0的讨论,我们吸纳了全球的智慧共同对2.0进行修订,这对未来发展趋势的研判会更加精准。
赵福全:2.0是经过1000人来参与制定的,一旦形成共识,就是标准。技术路线图为整个行业指明了方向,对未来也有了预判,这个作用的非常大的。同时达成共识也可以避免行业在决策时走弯路,并且避免了投资浪费以及无意义的争议。
如何理解产业政策与市场驱动的关系?
赵福全:2.0实际上更加务实,考虑了市场成本的接受度。国家未来汽车的路线并不是确定了纯电池化,而是纯电动化,这就代表国家开始考虑市场了。
对一些新的技术比如氢燃料电池汽车提出了一些挑战性的指标和科研攻关方向。1.0仅仅提出要把燃料电池做好,但2.0很重要的一点是讲了氢的重要性,提出要解决氢源的问题,氢从哪来?如何储存?如何运输?这表明氢能产业已经进入了全新的发展阶段。
另外在市场方面,2.0提出氢燃料电池汽车未来在中国市场要想全面展开需要达到一个基本的数量,提出从2030到2035年争取要做100万辆的保有量,这是一个基础目标。
总体上,2.0考虑到了消费者接纳程度,考虑到了老百姓,其实这就是考虑到了市场,实际上就是新能源技术如何快速落地。
王秉刚:新能源汽车产业,政府会从能源、环保等方面会制定相关支持政策鼓励行业发展,但最终产业能否发展起来,产品能否站得住,最终都是由市场说了算。2.0特别强调了对市场的研究,而市场最核心的要素就是经济性,市场是我们的老师,是我们最后的标准。
候福深:客观来讲,新能源汽车发展了十几年,但是距离完全市场化还有一定距离,目前行业共识是纯电动汽车未来3-5年会达到完全市场化。但是整个新能源汽车还是需要政策的支持,补贴肯定要退出,希望从税收的角度有一定的延续。下一步新能源汽车继续扩大推广和普及范围,地方政府将起到越来越重要的作用。
《节能与新能源汽车技术路线图》背景
节能与新能源汽车技术路线图研究是支撑政府科技和产业相关规划、引领行业技术创新、引导社会各类资源集聚等的重要工作。
受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托,中国汽车工程学会组织了来自汽车、能源、材料、通信等领域的超过500位专家研究完成并于2016年发布了技术路线图1.0。
技术路线图1.0发布以来,汽车产业内外部环境不断发生变化,汽车产业技术进步日新月异,为了保障其科学性、时效性和引领性,同时为支撑我国面向2035新能源汽车规划研究及汽车相关的“十四五”科技规划研究工作,在工业和信息化部的指导下,中国汽车工程学会于2019年5月启动并组织千余位行业专家研究历时一年半、组织召开了近100场专家研讨会、头脑风暴会、专家评审会,达成了广泛的行业共识,完成技术路线图2.0的修订工作。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
4月19日,安徽省合肥市滨湖印小区住户李嘉文购置了一台新能源汽车,准备给自家停车位安装充电桩。他拨打95598供电服务热线后,当天下午,合肥供电公司包河供电分公司客户经理郭佳佳上门勘查,制订充电桩接电方案。4月21日,装表接电完成。截至目前,合肥新能源汽车保有量突破26万辆。合肥供电公司不断
近期,拜登政府“以威胁国家安全”的名义,宣布将调查在中国制造的电动汽车。关于中国电动车是否会窃取数据的讨论也不断增多,甚至导致当前电动车出口增速出现放缓。中国电动车真的会威胁国家安全吗?美国的调查依据是什么?中国电动汽车究竟得罪了谁?为了找到所有信息的源头,我们利用最新的大模型技
北极星储能网获悉,据智己汽车消息,23日上汽集团旗下智己汽车在上海举办全球首次试驾活动。智己汽车CEO刘涛表示,第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
4月的尾声将近,来自电车的价格激战却并未休止。近日,多家新能源车企开启新一轮降价,特斯拉“S3XY”组合全系降价1.4万元;理想汽车L系列降价1.8-2万元,MEGA系列降价3万元;广汽埃安SMAX车型全系降价1万元;小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型均有不同幅度优惠降价。其实,自今年春节假期过
4月17日,记者从深圳供电局获悉,一季度深圳新能源汽车充电量达6.7亿千瓦时,同比增长10.9%,相当于可为超过1200万辆电池容量为50千瓦时的电动汽车充满电。侧面反映深圳新能源汽车市场向好及充电基础设施的有效运行。目前全市已有336座超充站投运,深圳供电局在电网调度、配网规划、用户报装等方面保障
4月21日,特斯拉中国全系车型降价。特斯拉中国官网显示,ModelY后驱版降价至24.99万元(人民币,单位下同),长续航版降价至29.09万元,高性能版降价至35.49万元;Model3焕新版降价至23.19万元,Model3长续航焕新版降价至27.19万元。同时,ModelS、ModelSPLAID版售价分别降至68.49万及81.49万元;Model
北极星储能网讯,4月18日,宁夏回族自治区发改委发布《关于组织开展2023年度新能源汽车公共充电设施建设补贴工作的通知》。根据《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》(发改能源规划〔2022〕53号)、自治区《关于进一步提升自治区充电基础设施服务保障能
为贯彻落实国家发展改革委等部门《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(发改能源〔2023〕1721号)有关要求,充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用,构建新能源汽车与供电网络双向互动体系,巩固和扩大我省新能源汽车发展优势,支撑新型能源体系和新型电力系统建设,省发展改革委
据中国汽车工业协会分析,春节后,企业生产经营活动加快,制造业景气面明显扩大、重返扩张区间,市场预期继续向好。一季度,汽车行业经济运行起步平稳,实现良好开局。具体来看,汽车产销呈现较快增长,乘用车和商用车均有良好表现;新能源汽车延续快速增长势头,市场占有率稳定在30%;整车出口依然保
北极星储能网获悉,4月18日,360创始人、董事长周鸿祎更新个人微博,称“做了一个艰难的决定,我要把陪伴我9年的迈巴赫600给卖掉。”随后,他解释道:“这是因为我需要体验新一代车的感觉。古人说要‘破釜沉舟’,所以我就把这车卖掉,放弃传统意义的豪华车,换上国产新能源智能网联车。”同时他还表示
北极星氢能网获悉,4月16日,北京经信局发布“北京市开展2023-2025年度北京市燃料电池汽车示范应用项目申报工作”的通知。围绕省际间专线货运、城市重型货物运输、城市物流配送、城市客运、市政环卫5类场景,发布燃料电池汽车示范应用项目。原文如下:北京市经济和信息化局关于开展2023-2025年度北京市
北极星氢能网获悉,2024年4月10日,中汽协会发布2024年3月汽车工业经济运行情况。其中,2024年3月燃料电池汽车产销分别完成300辆和200辆,同比分别下降33.2%和52.2%。1-3月,燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别增长33.4%和14.7%。根据公布的数据显示,3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3
2022年,为推动建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系,我国正式发布了《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》,明确了氢能在我国能源转型中的战略定位和重要作用。燃料电池汽车作为氢能应用的重要领域,是氢能产业实现大规模应用的突破口,目前我国已经启动了燃料电池汽车示范工作,加快推动氢能
北极星氢能网获悉,4月8日,郑州市氢能产业发展中长期规划(2024—2035年)发布,其中指出:到2025年,郑州市氢能产业总产值达200亿元,形成以工业副产氢为主体,可再生能源电解水制氢为辅的氢气供应保障体系,低碳氢供应能力达到1万吨/年。布局加氢站200座,其中制加氢一体站10座,开展管道掺氢试点,
北极星氢能网获悉,3月21日,北京市市场监督管理局发布北京市地方标准《燃料电池汽车车载液氢供气系统安全技术规范(征求意见稿)》。该文件规定了燃料电池电动汽车车载液氢系统的一般要求、系统安全、部件安全、布置、安装及防护、运行安全和试验方法。适用于燃料电池电动汽车的车载液氢系统。原文如
北极星氢能网获悉,日前,位于浙江自贸试验区宁波联动创新区的中石瑞氢新能源(宁波)有限公司拿到了汽车加氢站经营许可证。这意味着该公司下属的镇海炼化加氢站已具备对外运营的条件,将正式面向社会投运。这也是浙江省颁出的第一张加氢站经营许可证。镇海炼化加氢站于2021年6月建成,总投资约5700万
北极星氢能网获悉,海马汽车3月13日在回复投资者提问时表示,目前,公司氢燃料电池汽车7X-H已开始小批量上线生产。与此同时,公司正在根据《海南省2023-2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》要求,积极申报海南省燃料电池汽车技术示范应用项目。
近日,科技部高技术中心下达国家重点研发计划项目综合绩效评价结论的通知,由航天六院北京航天试验技术研究所牵头承担的国家重点研发计划“重型车辆液氢储供关键技术研究”项目顺利通过综合绩效评价。本项目以重型燃料电池车辆用户端液氢储供关键技术研究为切入点,围绕重载燃料电池商用车高密度储供氢
近日,质子汽车科技有限公司(以下简称“质子汽车”)宣布完成最新一轮A轮融资,融资总金额3.8亿元,本轮融资参与方包括西投控股、榆林城投、新电互通、德载厚汽车基金、陕汽基金、北京橙叶,老股东中科创星追投。本轮融资资金将主要用于研发投入和产品开发,以及市场推广等。成立至今,质子汽车备受投
北极星氢能网获悉,在今年全国两会上,川渝全国政协委员提交联名提案,呼吁支持将成渝氢走廊区域纳入国家燃料电池汽车示范应用城市群。川渝全国政协委员们建议创建国家燃料电池汽车示范应用城市群,并将成渝氢走廊区域纳入示范应用城市群,支持两地沿城际干线加快建设氢能基础设施,实现氢燃料电池汽车
近日,上海市经信委公布2023年度燃料电池汽车示范应用拟支持单位名单,其中包括捷氢科技、重塑能源、航天氢能等11家企业。详情如下:2023年度上海市燃料电池汽车示范应用拟支持单位公示为做好国家燃料电池汽车示范应用工作,推动本市燃料电池汽车产业高质量发展,根据《关于启动燃料电池汽车示范应用工
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
记者从中国汽车流通协会相关部门了解到,4月上半月,我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。该协会的乘用车市场联席分会的数据显示,4月1日至14日,我国新能源乘用车市场零售26万辆,同比增长32%,4月上半月,新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过传统燃油乘用车。近二十年来,新能源汽车以惊人
近期,拜登政府“以威胁国家安全”的名义,宣布将调查在中国制造的电动汽车。关于中国电动车是否会窃取数据的讨论也不断增多,甚至导致当前电动车出口增速出现放缓。中国电动车真的会威胁国家安全吗?美国的调查依据是什么?中国电动汽车究竟得罪了谁?为了找到所有信息的源头,我们利用最新的大模型技
4月23日,甘肃定西安定区电动汽车充换电基础设施建设运营管理办法征求意见。其中提到,电网企业要根据电动汽车发展规划和应用推广情况,按照“适度超前”的原则,结合老旧小区改造,积极推进现有居民区(含高压自管小区)停车位的电气化改造。同时,电网企业要按照优化服务、简化手续的原则,制定充电
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
北极星储能网获悉,据中国汽研消息,4月18日,由中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称“中国汽研”)与中国标准化研究院牵头的《电动汽车充电桩能效限定值及能效等级》强制性国家标准起草工作启动会在中国汽研礼嘉本部顺利召开。多位行业领导专家及华南理工大学、北京理工大学专家学者等共70余人
据中国汽车工业协会分析,春节后,企业生产经营活动加快,制造业景气面明显扩大、重返扩张区间,市场预期继续向好。一季度,汽车行业经济运行起步平稳,实现良好开局。具体来看,汽车产销呈现较快增长,乘用车和商用车均有良好表现;新能源汽车延续快速增长势头,市场占有率稳定在30%;整车出口依然保
北极星储能网获悉,4月18日,360创始人、董事长周鸿祎更新个人微博,称“做了一个艰难的决定,我要把陪伴我9年的迈巴赫600给卖掉。”随后,他解释道:“这是因为我需要体验新一代车的感觉。古人说要‘破釜沉舟’,所以我就把这车卖掉,放弃传统意义的豪华车,换上国产新能源智能网联车。”同时他还表示
北极星储能网获悉,4月15日,工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)公告,在《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)中,小米SU7、比亚迪海豹、智界S7等均列入新车型纯电动汽车乘用车车型名单。减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第四批)纯电动汽车-乘用车车型如
4月15日,新能源汽车在充电站充电。日前,位于福建省福州市鼓楼区乌山西路的福州首座AI微网超充站投入运营。这座AI微网超充站集光伏、储能、大功率超充、V2G(车网互动)反向放电、电池检测、AI无人值守于一体,电动汽车用户在此可感受前沿科技带来的新奇体验。
北极星储能网获悉,3月27日,商务部等14部门发布关于印发《推动消费品以旧换新行动方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,支持新能源二手车动力电池检测和估值平台建设,引导二手车经销企业提供并展示车辆状况表,明示车辆基本信息、重要配置、价格等内容。推动汽车流通消费创新发展。开展
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!