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全球转向电动汽车是实现无碳未来的重要一步,然而由于种种原因,电动汽车迄今仍难以跻身主流,2019年仅占全球汽车销量的2.5%。基于Castrol公司2020年对8个主要国家电动汽车市场的10000名消费者、出租车公司经理和行业专家的调查,VisualCapitalist网站制作信息图,指出电动汽车发展面临的5个关键挑战。
(来源:微信公众号“国际能源小数据” 作者:E Small Data)
挑战1:购车价格
最大的挑战是价格,63%的消费者认为电动汽车价格超出了他们目前的预算。尽管许多便宜的电动汽车车型正在推出,但就初始购买价格而言,普通燃油车仍占上风。但从长远来看,电动汽车的维护成本可能会更低。首先,电动汽车传动系统的运动部件明显少于普通燃油汽车,会降低电动车的维修成本。此外,政府补贴和电费成本也是需要考虑的因素。
那么,能说服大多数消费者购买电动汽车的价格是多少呢?世界各国的情况不同,全球平均而言价格应该低于36000美元。
许多注重预算的买家依赖二手车市场,而在二手车市场上电动汽车几乎不存在。电动汽车的创新和快速发展导致另一个问题,57%的受访者认为电动车可能的贬值是阻碍他们购买电动汽车的一个因素。
挑战2:充电时间
大多数普通燃油汽车可以在几分钟内加满,但在电动汽车充电方面存在更多的不确定性。使用一个标准的家用充电器,需要10-20个小时才能将一辆典型的电动汽车充电到80%。即使使用升级后的快速充电器(3-22kW功率),也大约需要4小时。新一代充电系统能够在20分钟内为电动汽车完全充电,目前正在世界各地慢慢普及。与电动汽车购置的临界价格类似,即采用主流电动汽车所需的充电时间也有临界点:31分钟。如果汽车行业平均充电时间能达到31分钟,仅在这八个国家的市场,电动汽车的年收入就可能达到2240亿美元。
挑战3:续航里程
超过70%的消费者认为电动汽车的续航里程对他们很重要。然而,如今价格实惠的电动汽车(低于35947美元的平均起价)的续航里程都在200英里(322公里)以下,而传统的燃油汽车的行驶里程通常在310英里(500公里)以上。虽然特斯拉提供了几款拥有300多英里续航里程的车型,但它们的购买价格远高于平均起价。对于全球大多数考虑电动车的消费者来说,车辆制造商需要满足291英里(468公里)的续航里程要求。
挑战4:充电基础设施
充电基础设施是第四大挑战,64%的消费者表示,如果充电方便,他们会考虑使用电动汽车。与充电时间类似,基础设施也存在很多不确定性。随着越来越多的人采用电动汽车,公共充电基础设施的大量投资将是避免瓶颈的必要条件。中国在这方面处于领先地位,在电动汽车基础设施项目上投入了数十亿美元,拥有超过100万个充电站的网络,为82%的中国消费者提供了便捷的接入。
挑战5:车型的选择
在5个挑战中权重最低的挑战是增加电动汽车车型的多样性。这一问题不太可能长期存在,因为业内专家认为,到2025年将有488款独特车型问世。尽管品种的影响不如充电时间或充电范围,但设计出能吸引不同消费者的车型可能有助于加速电动汽车的采用。然而,由于各国对电动汽车的态度各不相同,因此需要进行市场调查。大多数中国和印度消费者认为电动汽车比传统的燃油汽车更受欢迎;而电动汽车在美国和挪威的吸引力最小,这两个国家的人均国内生产总值(GDP)在8个受调查的国家中都是最高的。这些消费者可能习惯于更高的质量标准,因为他们拥有更多的相对财富。
那么,电动汽车到底何时成为主流呢?
随着价格的下降和性能的提高,预测到2024年大多数消费者将考虑购买电动汽车,电动车真正成为全球市场的主流可能需要到2030年。未来还会出现新的挑战,电动汽车需要大量的铜和锂等矿物,全球产量的增长可能会给有限的供应带来压力。
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