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8月11日下午,山东重工集团有限公司与山东省港口集团有限公司签署战略合作协议。山东省港口集团党委书记、董事长霍高原,山东重工集团党委书记、董事长谭旭光出席签约仪式。
谭旭光表示,山东重工集团和山东省港口集团有着良好的长期合作基础。特别是在绿色港口建设、车联网智能物流及港口文旅领域,合作前景广阔。未来,将全力推动山东港口旗下七市港口在全国率先使用氢燃料电池卡车,让港口城市更加美丽,共同推动“绿色动力、氢能城市”落地山东。
霍高原表示,山东港口将充分发挥“港通四海、陆联八方”的辐射作用,与山东重工在“港口氢能化”、邮轮文旅及游艇、全程物流三个方面进行深入合作,携手山东重工共同为山东省新旧动能转换和高质量发展贡献力量。
山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利与山东重工集团党委副书记、总经理江奎代表双方签署战略合作协议,谭旭光、霍高原见证签约。
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近日,蠡湖股份控股子公司海大清能船舶(大连)有限公司旗下新设的全资子公司——蠡湖清能船舶(嘉兴)有限公司与合作伙伴浙江禾东船业科技股份有限公司联合中标嘉兴“内河64TEU氢燃料电池动力集装箱船”项目。海大清能将为该项目提供船舶的设计及氢动力总成产品。本船长64.9米,配备两台240KW的氢燃料
北极星氢能网获悉,4月23日,中国雄安2024年氢能燃料电池公交车采购开标,第一中标候选人为厦门金龙,报价2499.5万元。第二名至第四名分别为北汽福田、雄安绿欣睿控新能源、桂兴机电设备,报价分别为2260万元、2499万元、2499.7万元。根据招标文件,本次招标项目业主为中国雄安集团交通有限公司,招标
北极星氢能网获悉,4月19日,由中国产业发展促进会主办,中国产业发展促进会氢能分会、北京国发智慧能源技术研究院承办的第九届中国能源发展与创新论坛在京召开。交通运输部水运科学研究所助理研究员徐晓健在“氢能与绿色燃料分论坛”分论坛上表示,“近年来,清洁能源船舶得到了快速的发展和应用。LNG
为积极抢抓氢能发展机遇,加速推进氢能产业发展,4月23日,冀中能源装备集团石煤机公司组织召开了氢能产业工作推进会,围绕相关产业合作、新能源专用车研发等工作进行研究部署。会议由装备集团党委副书记、副董事长、总经理,石煤机公司总经理刘伟主持,石煤机公司党委书记刘福新参会。与会人员结合近
北极星氢能网获悉,4月24日,重庆经信委发布《重庆市2024年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施(征求意见稿)》,其中明确提出2024年1月1日起,分别给予加氢站建设补贴和运营补贴,给予氢燃料电池汽车研发奖励。其中加氢站按建设实际投资的30%对投资主体进行补贴,单站最高不超过300万元。与此同时延
作为典型的资源型城市,山西太原因地制宜,在传统产业转型中创新做法,不再单纯依靠资源消耗,在加快形成新质生产力的当下,找到拉动经济发展的新动能。今年,太原市民绿色出行清单上多了一个新选项——氢能公交专线。沿着公交一路向南,记者来到清徐精细化工循环产业园,公交车所用的高纯氢就来自这里
4月23日,全国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶设计建造签约仪式在嘉兴港区举行,标志着氢能船舶设计建造推进工作取得实质性进展。浙江乍浦经济开发区(嘉兴港区)管委会、自然资源和规划建设局、浙江氢能产业发展股份有限公司以及船舶设计建造单位浙江禾东船业科技股份有限公司、蠡湖清能船舶
北极星氢能网获悉,2024年4月23日,苇渡科技品牌及产品发布会上,推出了首款纯电动重卡、首款氢燃料重卡以及新一代全线控底盘。据悉,苇渡科技是一家致力于新能源重卡整体解决方案的提供商,自2022年3月成立两年来已经完成1.1亿美元B轮融资,投资方包括HSBC汇丰银行、HITEHedgeAssetManagement、嘉民集
北极星氢能网获悉,据攀枝花发布消息,4月18日,攀枝花氢能产业园正式揭牌。攀枝花氢能产业园选址钒钛高新区,占地面积约126亩,是集钛双极板研发制造、氢燃料电池生产、氢燃料电池汽车制造和PEM电解水装备、高压储氢材料及储氢设备、加氢装备制造等为一体的高端氢能产业园,力争实现氢能产业产值突破1
北极星氢能网获悉,近日,两辆以氢为燃料的汽车实现了北京到上海1500公里长距离运输测试,这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。该氢燃料车装备了180千瓦氢燃料电池系统,搭载货物为氢燃料电池冷却液、柴油车尾气处理液等环保科技产品,整车重量达28吨。车辆从北京大兴出发,历
北极星氢能网获悉,4月22日,迁安市氢电综合能源站项目——新能源氢燃料电池半挂牵引车采购项目中标结果公示发布东风特种汽车有限公司以1068000元/辆价格中标该项目。主要招标范围为采购49吨氢燃料电池半挂牵引车500辆。包括供货、运输、调试、入网、车辆临牌、人员培训、技术支持、售后服务及相关配套
6月20日,沃尔沃卡车表示,公司已经开始测试以氢燃料电池为动力的卡车。据悉,这些卡车的续航里程可以达到1000公里,补充燃料的时间将缩短在15分钟之内。公司将在几年后开始客户试点,并计划在2026年至2030年期间实现商业化。沃尔沃卡车使用的燃料电池将由沃尔沃集团和戴姆勒卡车公司的合资企业Cellcen
5月6日,矿业巨头英美资源集团(AngloAmerican)在南非北部的一个铂矿推出了一辆重达220吨的世界上最大的氢动力卡车,拉马福萨总统出席了当天的发布活动。作为将取代该公司柴油动力卡车车队中的第一辆样板车,该车使用2兆瓦氢燃料电池,可一次运输多达290吨矿石。拉马福萨在周五的发布会上说,我们推出
为了在运输领域推广零排放技术,斯堪尼亚将与康明斯合作开发20辆氢燃料电池电动卡车。这些氢燃料电池电动卡车将于2024年交付,并将加速运输部门向可持续实践的过渡。这一新发展将支持HyTrucks计划,到2025年,在比利时,荷兰和德国西部之间的道路和基础设施上将看到总共1000辆氢动力卡车。
近日,全球领先的零排放氢燃料电池商用车供应商海易森汽车宣布与Total运输服务公司(以下简称“TTSI”)签署车辆试运营协议。TTSI是南加州著名的港口货运公司和领先的物流服务供应商,在美国和加拿大境内的进口产品分销方面具有独特的优势。根据协议,海易森汽车将向TTSI提供一辆Class8重型燃料电池卡车,并在第四季度进行为期30天的试运营。
海易森汽车公司于当地时间2021年7月29日宣布与美国可持续氢生产、液化、分销和分配公司RenewH2签署谅解备忘录(MoU),在液氢生产的供应和需求方面进行合作。
2021年7月1日,美国纽约州罗彻斯特-海易森汽车计划在欧洲启动154吨氢燃料卡车的制造,该款卡车的重量是航天飞机的两倍,准备向一家欧洲重型起重运输和索具装配集团供应这种用于建筑作业的卡车。
康明斯公司称,到2030年,氢燃料电池卡车的总拥有成本(TCO)将成为柴油动力汽车的主要成本竞争力。
安特卫普(比时利)-今天CMB.TECH将开始运营在安特卫普的多功能加氢站。这是世界首座生产绿氢的加氢站,所生产的绿氢可为船舶,管束拖车,汽车,卡车以及公交车提供动力。
2021年6月2日,继海易森汽车斩获荷兰50吨燃料电池卡车订单后,海易森汽车宣布与JuVeAutomotionGmbH签署氢燃料电池重卡供应的最终协议。
6月1日,搭载亿华通120kW燃料电池发动机,三一首台氢燃料牵引车隆重下线,正式开启终极能源新时代。
海易森汽车宣布与荷兰主要运输公司JanBakkerBV(以下简称“JanBakker”)和Millenaar&vanSchaikBV(以下简称“Millenaar&vanSchaik”)的子公司签署采购合同,为这两家公司提供多达20辆氢燃料电池卡车。
北极星氢能网获悉,8月11日下午,山东重工与山东省港口集团有限公司签署战略合作协议,将全力推动山东港口旗下七市港口在全国率先使用氢燃料电池卡车。8月11日下午,山东重工集团有限公司与山东省港口集团有限公司签署战略合作协议。山东重工集团党委书记、董事长谭旭光表示山东重工集团和山东省港口集
近日,山东重工集团与铁雄冶金就氢能重卡物流示范区项目合作事项进行了交流讨论。双方计划建设邹平市氢能重卡物流示范区,在全国首家开创“产—储—存—运—加—用”一体化物流新模式。据介绍,铁雄冶金焦炉煤气制氢联产PNG项目已列入邹平市重大项目库。该项目实施后年产氢气2.3万吨,可满足5000辆氢能
前言:山东重工(济南莱芜)绿色智造产业城项目,总投资1535亿元,在莱芜区打造百万辆商用车整车整机的产业基地,聚集了燃料电池、固体氧化物燃料电池和HPDI天然气发动机等新技术,涵盖了新能源、无人驾驶、人工智能等高端前沿领域,代表着绿色制造的发展方向。12月11日上午,济南市与山东重工集团战略合
“在新能源汽车方面,山东重工和博世也已经建立了战略合作同盟来共同开发燃料电池以及其他的相关技术。在燃料电池领域,博世也是有着雄厚的实力,并且推动燃料电池的技术商业化也是我们的优势之一。而我们也将和山东重工一起承担发展燃料电池技术的使命,来开拓这一市场。”博世集团董事会主席邓纳尔在
7月26日,中国能源建设股份有限公司与山东重工集团有限公司战略合作框架协议签约仪式在京举行。中国能建党委书记、董事长汪建平,山东重工董事长谭旭光出席签约仪式。签约仪式前,双方进行了友好会谈,并就进一步加强全方位多领域合作达成共识。汪建平对谭旭光一行表示热烈欢迎,对山东重工在与中国能
全国人大代表、山东重工集团董事长、潍柴集团董事长谭旭光,5日做客新华网2018全国两会特别访谈。谭旭光认为,高质量发展和节能减排不是互为矛盾,而是互为条件。以下为访谈主要内容:新华网:其实在过去很多人认为有些企业在高速发展,或者高质量发展过程当中可能对环境造成一定的影响,您如何看待高
日前,山东重工印度公司成功推出首台超静音发电机组,该机组拥有完全自主知识产权,符合印度的排放法规要求。据悉,印度公司超静音机组开发计划包含三大系列、七个族系,功率覆盖15-380kVA,全部采用模块式开发,分别为主机powerpack集成、控制系统集成、超静音箱开发,机组设计紧凑,外观简洁大方。为增强产品在当地市场的竞争力,研发人员严格按照当地工况设计,着重优化冷却系统,重新匹配相关散热部件。在增加外置EGR管路散热的情况下,重新优化静音箱进排气系统,从而保证发动机冷却、背压等参数符合设计要求,确保超静音机组能够在40度高温环境下正常工作。经过测试,此
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