登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
嘉善县嘉善东客运中心,103路公交车司机王斌,正在浙江石油综合供能服务站内给自己驾驶的氢能源客车充氢气。“每次充气快的话二十来分钟,慢的话四十来分钟。每次充10到12公斤吧,可以行驶180公里左右。”王斌介绍说。
氢能源客车最大的优点是环保,因为氢燃烧后的生成物只有水,不会对环境造成任何污染。记者从浙江省能源集团了解到,目前浙能集团正与北京航天试验技术研究所联手,积极开展氢能利用相关技术的研发和应用,今年底,液氢全产业链示范项目有望在嘉兴落成。今后,使用氢能的汽车,能耗成本有望接近汽油车。
开发液氢替代压缩氢
安全性提高使用成本降低
王斌告诉记者,目前氢能源客车充氢的价格是68元一公斤,按1公斤20公里行驶里程计算,每公里成本达到3.4元。“成本还是高了点,比使用柴油的公交车要贵一二倍。”
据浙江石油综合能源销售公司嘉兴分公司总经理戴中林介绍,嘉善县嘉善东客运中心内的这座综合供能站,是一座氢电合建供能站,去年10月份投入试运营,目前该站为嘉善县4条氢能源公交线路共18辆公交车提供加氢服务。
“这些压缩氢是用专门的管束车运输的,自重30余吨的车,有效运输能力为250公斤压缩氢。氢气液化后,用专门的槽罐车运输,自重20吨车可载2500公斤液化氢,可以大大节省运输成本,汽车使用氢能源的成本也有望明显降低。”北京航天试验技术研究所副总工程师刘玉涛介绍说。另外,氢能源生产规模扩大后,成本也会进一步降低。
液氢储氢具备密度大、储氢纯度高、充装速度快等优势,安全性优于高压气态储运氢。美国、德国、日本等氢能发达国家已将液氢技术在民用领域推广应用,全球加氢站三分之一以上为液氢加氢站。
实际上,我国在上世纪五六十年代就已经研发了液氢技术,主要用于火箭发射。北京航天试验技术研究所即中国航天科技集团公司第六研究院101所(简称航天101所),拥有我国唯一的航天液体推进剂研究中心,迄今一直承担各种航天动力试验任务及研制所需的各种性能液体推进剂,是我国仅有的能够生产液氢的两家单位之一。
而浙能集团通过与航天101所联手,申报的浙江省重点研发项目“大型国产氢气液化关键技术和装备研究”已取得重大突破,凝聚关键技术和囊括核心设备的冷箱集成工作将在8月底在航天101所内完成,今年底有望顺利产出液氢。
另外,浙能集团与嘉化能源联手,利用嘉化能源的工业副产氢气在其厂区内合作开展液氢全示范项目,目前已完成土建基础和厂房施工,计划年内将航天101所调试完善的装备移至厂内安装,建成国内首座民用国产、具有自主知识产权的1.5吨/天氢液化工厂。
工业副氢是氢能重要来源
使用成本有望与汽油车持平
近些年,浙能集团在能源清洁利用方面投入了大量的人力和财力。从2011年开始,浙能集团在国内率先提出燃煤电厂烟气超低排放概念,并斥资50多亿元联合浙江大学进行技术改造。“燃煤机组超低排放关键技术研发及应用”最终获得了国家技术发明一等奖。
液氢技术是浙能集团在能源清洁利用方面的又一大手笔,目前已累计投入1亿多元开展液氢全产业链应用示范和技术研发。
我省是能源消耗大省同时又是资源小省,发展氢能,资源从哪里来?
刘玉涛介绍说,氢的来源多种多样。最便宜的是煤制氢,但这一过程会产生大量二氧化碳,不是长久之计。华东地区工业发达,工业副产氢比较多,经过纯度提炼之后,便宜的成本只要1万元/吨,相当于10元/公斤,这一价格是很有竞争力的。如果放眼全国,工业副产氢的量就更大了。
另外,像风能、水电、潮汐能、太阳能这些可再生能源,都可转化成氢能做成燃料电池。“风能、水电、潮汐能、太阳能这些新能源的波动性比较大,能源供应不稳定。转化成氢能后,通过储氢,可实现能源供应的稳定。”刘玉涛表示。
浙能集团氢能技术引进和应用办公室主任王惠挺表示,从未来3到5年的发展前景看,氢能应用的主要场景仍将主要集中在氢燃料电池汽车。短期内,依托工业副产氢的氢能供应价格可达到40元/公斤,使用成本可基本与传统汽油车持平。
实际上,包括日本、美国、欧洲国家在内,各主要发达国家都非常重视氢能的发展,并普遍上升至国家战略层面。日本氢燃料电池汽车Mirai的行驶用氢成本已经和汽油车相当,约每公里0.46元人民币,整车销售价格也有望于2025年和燃油车持平,达到每辆20万元人民币左右。
浙江氢能全产业链已具雏形
年内全省建成十座加氢站
作为浙能集团旗下子公司,成立于2017年的浙江省石油股份有限公司致力于新型能源供应的开发与应用,包括氢能在内的综合供能站,正是浙江石油目前发力的重点之一。
按照计划,今年底之前,浙江石油将在全省新建10座加氢站,其中杭州3座,宁波3座,绍兴、嘉兴、金华、台州各1座。位于嘉兴平湖县的樱花综合供能站,紧靠目前在建的氢液化工厂,争取年底前建成并供应液氢。
王惠挺介绍说,目前,我省已形成氢能全产业链联动发展的雏形,杭州、宁波、嘉兴、湖州等地区已形成一定规模的氢能产业集群,拥有吉利汽车、浙江中车等龙头车企,浙能集团、巨化集团、杭氧等氢能基础设施建设及装备制造企业,爱德曼、宁波绿动、德燃动力等燃料电池制造企业,以及浙江大学等高层次氢能科研机构。而浙能集团位于长兴的氢能装备制造产业园,将重点打造成以液氢为特色的氢能装备产业集群。
王惠挺表示,随着氢能应用技术不断突破和装备产业化能力不断提升,今后氢燃料电池汽车使用成本将优于传统燃油车和电动汽车,氢能热电联供系统等相关应用领域范围也将持续扩大。“光伏产业的发展过程就是个很好的例子,过去十年,光伏发电的成本已大幅度下降,具备了较强的市场竞争力。”
“预期2025年后,氢燃料电池汽车的电池寿命,乘用车可达5000小时,商用车可达15000小时。”刘玉涛表示。
按照王惠挺的预期,到2035年,我省使用氢燃料电池的整车产量将达到20万~30万辆,建成加氢站1000座以上、氢能热电联供系统应用超过5万套,氢能产业将超过5000亿元规模。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,两辆氢能重卡4月9日从北京市大兴区青云店油氢合建站出发,4月11日到达上海市青浦区青卫油氢合建站,全程约1500公里,跨越京津冀鲁苏沪6个省市,沿途在7座加氢站加氢补能。这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。此次氢能车辆为郑州宇通生产的49吨氢能重卡,搭
北极星氢能网获悉,4月16日,四川省研究进一步推动绿氢全产业链发展及推广应用工作会议召开。会上四川省交通运输厅相关负责人表示,下一步将积极挖掘政策空间,加大引导力度,探索氢能源汽车通行高速公路费用全免,鼓励城市人民政府对氢能源货车城区不限行,同时鼓励有条件的城市全域推进氢能源设备更
北极星氢能网获悉,近年来,四川省政府大力推动氢能产业发展,交通运输部门积极配合经信等相关部门,发挥行业优势,在道路运输领域开展氢燃料电池汽车试点应用。一是在城市公交领域推广氢燃料电池汽车试点应用。根据加氢站建设布局情况,规划氢燃料电池公交车运行线路,引导公交企业购买使用氢燃料电池
在传统业务增长乏力、低碳发展要求不断提高等多方面压力下,能源企业正应积极发展新能源业务,推动传统能源和新能源融合发展,努力构建新型能源体系。在此过程中,氢能为能源企业实现清洁低碳转型提供了关键路径,氢能业务的战略重要性正日益提升。氢能是低碳转型新引擎当前,能源行业正在进行革命性变
北极星氢能网获悉,4月9日,兆联清通伊宁市制加氢一体站示范项目全面复工,标志着伊宁市氢产业建设又向前迈进一大步。兆联清通伊宁市制加氢一体站示范项目总投资3000万元,建设包括两台500m/h的碱性电解水制氢装置、4台氢气隔膜压缩机、1台20MPa储氢瓶组、1台45MPa储氢瓶组、4台加氢机以及配套的公辅设
近日,中国能建中电工程华北院参编的国家标准《加氢站通用要求》(GB/T43674-2024)正式发布,将于2024年10月1日起正式实施。标准对于提升加氢站产业整体水平、促进技术创新、保障公共安全具有重要意义。该标准规定了加氢站的分类、供氢方式、设备及组件、氢品质、电气、控制系统、交付资料、加氢站测
4月7日,由国华投资蒙西分公司承建的国家能源集团重载铁路加氢科研示范站全面完成2台氢能源动力机车加氢调试,累计注氢气量达845千克,各项关键运行指标均优于课题任务书要求,为6月项目验收结题奠定了坚实基础,标志着我国氢能源动力装备具备了投入重载铁路市场运行的能力。项目位于内蒙古鄂尔多斯市
北极星氢能网获悉,4月8日,郑州市氢能产业发展中长期规划(2024—2035年)发布,其中指出:到2025年,郑州市氢能产业总产值达200亿元,形成以工业副产氢为主体,可再生能源电解水制氢为辅的氢气供应保障体系,低碳氢供应能力达到1万吨/年。布局加氢站200座,其中制加氢一体站10座,开展管道掺氢试点,
北极星氢能网获悉,4月7日,湖州市发改委发布关于修订《湖州市氢能产业发展规划(2023-2035年)》(以下简称《规划》)的通知。其中指出:到2027年,初步形成基础配套较完整、公共服务较健全、企业梯队有活力、应用场景有示范的产业发展生态;培育和引进氢能产业相关领域企业50家以上,培育上市企业2家
北极星氢能网获悉,3月30日,氢能源重型货车在汉宜(武汉—宜昌)高速公路潜江服务区北区完成加氢,标志着湖北石油首座高速公路加氢站建成投用,至此,湖北首条高速公路氢能源生态示范线投入运营。此次投入运营的氢能源生态示范线由湖北石油联合湖北交投集团、东风汽车集团、湖北安捷物流等多家产业链
北极星氢能网获悉,近日,山东省滨州市首座氢燃料电池汽车加氢站——滨化加氢站开始向氢燃料电池汽车加氢投产运行。该站日加氢能力500公斤以上,以滨城区为支撑点,辐射周边100公里以上区域,可满足20辆氢燃料电池汽车用氢需求,打造“滨化-沾化”原盐运输等场景应用示范试点。滨华氢能源有限公司利用
北极星氢能网获悉,3月21日,北京市市场监督管理局发布北京市地方标准《燃料电池汽车车载液氢供气系统安全技术规范(征求意见稿)》。该文件规定了燃料电池电动汽车车载液氢系统的一般要求、系统安全、部件安全、布置、安装及防护、运行安全和试验方法。适用于燃料电池电动汽车的车载液氢系统。原文如
高效、低成本的氢气储运技术是实现氢能大规模应用的必要保障,国家也提倡探索多种储运技术路线并行发展,液氢因其能量密度高、储存压力低、气化纯度高,有望成为氢能规模化发展的重要方式。中科院理化所长期致力于低温液氢技术与装备研发,并作为联合单位参与国家能源氢储运创新平台建设。在3月26日举
北极星氢能网获悉,3月20日,江苏国富氢能技术装备股份有限公司(以下简称“国富氢能”)向港交所递交主板上市申请。海通国际、中信证券为其联席保荐人。据了解,国富氢能是氢能装备一体化解决方案提供商,专注于氢能的“制、储、运、加、用”全产业链核心装备的研发和制造。截至2021年、2022年及2023
近日,由中科院理化所牵头,中科富海参与建设的国产首套具有自主知识产权的5吨/天大型氢液化装置顺利通过测试验收。该装置运行稳定,各项性能参数均优于设计指标,可连续产出合格液氢产品。该装置的成功运行,标志着我国已全面掌握大型氢液化装备的设计开发、生产制造、集成运营及调试技术,具备大规模
北极星氢能网获悉,近日,中集安瑞科旗下中集氢能液氢事业部所属单位张家港中集圣达因低温装备有限公司(简称“中集圣达因”)设计开发的国内首台商用液氢球罐在安徽阜阳正式开工。据悉,该项目中的液氢球罐为双层真空球形容器,总容积400立方米,液氢装载量可达25吨以上,是国家重点研发计划「可再生
北极星氢能网获悉,3月9日上午,浙江省湖州市长兴县2024年一季度重大项目集中开竣工暨白马湖实验室长兴氢能基地项目开工仪式在长兴县煤山镇举行,标志着白马湖实验室首个实体化运营的基地项目正式进入全面建设阶段,也标志着浙能集团与长兴县又一合作成果落地实施。浙能集团总经理、党委副书记倪震指出
近日,科技部高技术中心下达国家重点研发计划项目综合绩效评价结论的通知,由航天六院北京航天试验技术研究所牵头承担的国家重点研发计划“重型车辆液氢储供关键技术研究”项目顺利通过综合绩效评价。本项目以重型燃料电池车辆用户端液氢储供关键技术研究为切入点,围绕重载燃料电池商用车高密度储供氢
北极星氢能网获悉,2024年3月8日,中国科学院理化技术研究所承担研制的中国科学院先导专项任务——5吨/天级大型氢液化系统在北京通过测试验收。按照任务书指标要求,系统满负荷稳定运行时间8.5小时,低负荷稳定运行时间73小时。在满负荷运行条件下,氢气液化率3070.2L/h(约5.17吨/天),液氢产品的仲
北极星氢能网获悉,1月29日,鄂尔多斯高新技术产业开发区管委会、东胜区人民政府与江苏国富氢能技术装备股份有限公司、蒙发能源控股集团成功签约氢能全产业链高端装备制造基地及氢能综合应用项目。据了解,该项目涵盖大容积储氢瓶、电解水制氢设备、碳纤维产业链、铝管锻造等生产领域,并规划配套新能
近日,中集安瑞科研制的国内首台商用液氢罐车正式下线。受访专家认为,随着氢能产业频获政策支持,绿氢项目在我国遍地开花,氢能的大规模储运时代或将到来。首台商用液氢罐车的下线拉开了液氢商业化应用序幕,未来在各方力量加持下,我国液氢产业将进一步加强经济性、技术性及国产化突破,为推动氢能产
北极星氢能网获悉,1月16日,查特深冷工程系统(常州)有限公司“国内首批商用液氢储罐发运仪式”在常州国家高新区顺利举行。查特此次交付国内首批商用液氢储罐,不仅实现企业在商用液氢储运领域的关键装备技术的重大突破,更标志着中国液氢产业提档升级,氢能发展注入了新动能,由此促进绿色能源低碳
3月25日,浙能集团召开新一轮改革深化提升、高质量推进新能源发展行动动员部署会暨2024年度战略法务、计划发展工作会。会议深入学习贯彻党中央国务院和省委省政府相关会议精神,围绕能源高质量发展战略,聚焦变革生产关系、锚定绿色发展关键领域,推进新质生产力的培育和发展,动员部署集团新一轮国企
2024年2月28日,在北极星电力网、北极星储能网主办的2024年中国储能技术创新应用峰会上,浙能集团白马湖实验室首席科学家马福元博士作了题为《储能在浙能电力领域的应用及发展前景》的报告。马福元表示,浙能集团是浙江最大的能源公司,在储能方面业务涉及网侧、源侧、用户侧和工商业储能等。目前已开
2月21日,浙能集团2024年度工作会议暨第三届第三次职工代表大会已胜利召开,奋进新征程浙能集团准备怎么干,带你一图读懂。
2月2日上午,浙能集团与华新燃气集团在山西举行战略合作框架协议签约仪式。双方将以进一步融入国家和省域发展战略,推动各自转型升级和高质量发展为目标,聚焦煤炭、天然气资源保障等领域,加强战略合作,携手为晋浙两省经济社会发展作出更大贡献。在浙能集团党委书记、董事长刘盛辉,华新燃气集团党委
1月26日,在今日召开的上海证券交易所上市审核委员会2024年第7次审议会议上,浙江浙能燃气股份有限公司首次公开发行股票并在主板上市申请获通过!根据省政府“凤凰行动”计划以及省国资委、浙能集团的决策部署,浙能燃气于2021年3月正式启动主板IPO上市工作项目,2022年6月向中国证监会提交首发上市申
企查查显示,2024年1月21日,甘肃华电浙能腾格里能源有限公司成立,法定代表人为郑钢,注册资本2亿人民币,经营范围含合同能源管理、发电技术服务、储能技术服务、节能管理服务、新兴能源技术研发、自然生态系统保护管理等。股权全景穿透图显示,该公司由中国华电旗下华电新能源集团股份有限公司和浙能
2023年,浙能集团全年累计发电1876.3亿千瓦时、电煤供应6522.4万吨、供热量4332.8万吨,分别同比增长5.6%、6.8%、7.6%,均创历史新高。集团全面担稳全省能源安全保障的主力军重任,提升能源绿色低碳发展和保供稳价能力,为浙江“勇当先行者、谱写新篇章”注入澎湃动能。2023年能源保供形势复杂多变,浙
2023年12月30日,浙能宁东50兆瓦光伏复合发电项目全容量并网,标志着宁夏圆满完成了国家第一批300万千瓦沙漠、戈壁、荒漠光伏基地建设任务。加快推进以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地规划建设,是国家推动能源清洁低碳转型的重大战略举措。“十四五”以来,国家发展改革委、国家能源局
北极星电力网获悉,近日,据浙江省政府文件显示,经研究决定,刘盛辉任浙江省能源集团有限公司董事长;倪震、王其达任浙江省能源集团有限公司董事;免去胡仲明的浙江省能源集团有限公司董事长、董事职务;免去陆翔的浙江省能源集团有限公司董事职务。刘盛辉,男,汉族,1967年7月生,浙江苍南人,1992
北极星储能网获悉,10月31日,浙江新能回答投资者提问时表示,公司储能布局主要是在浙江地区开发抽水蓄能项目,目前在临安、富阳、浦江已设立项目公司以控股开发大型抽蓄项目,目前处于项目开发前期阶段。此外参股了6个抽蓄项目,其中天荒坪、桐柏两家已投运的抽蓄项目效益可观。
10月27日,浙能电力发布三季度业绩公告称,2023年前三季度营收约695.06亿元,同比增加14.16%;归属于上市公司股东的净利润约59.62亿元,同比增加1217.33%;基本每股收益0.44元,同比增加1366.67%。2023年第三季度浙能电力营业收入约277.77亿元,同比增长11.28%;2023年第三季度归属于上市公司股东的净
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!