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我国新能源汽车市场从2009年开始起步,2014年以来,财政补贴等相关政策开始集中出台,新能源汽车整个产业进入高速发展期,动力电池产业因此也不断发展。盖世汽车由企查查获悉,截止到2020年7月份,我国动力电池相关企业共有近1.3万家。
从表格中可以看出,2010年至2019年近十年的时间里,我国动力电池相关企业注册量呈现直线上升的势头。2015年之后行业进入爆发期,其中2016年是增速最快的一年,年注册量达到1865家,同比增长81.95%。2018、2019两年注册量均接近3000家,分别为2937家和2982家。
2020年上半年,受疫情冲击,我国新能源汽车产销量大幅度下滑,动力电池需求量同步减少。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,上半年我国动力电池装机量为17.5GWh,同比下降41.8%。4月份以来,市场开始逐渐好转,6月份我国新能源汽车产销延续回暖态势,动力电池装机量也随着增长,当月我国动力电池装机量达4.7GWh,环比增长34%。
与之对应的是,2020年上半年我国动力电池相关企业新注册量为1227家,其中6月份注册量最多,新注册超过300家企业,环比增长14.39%。
分析上半年新能源市场来看,我国动力电池圈异常热闹,车企为了完善自身产业链,越来越多车企加深与动力电池企业的合作,丰田汽车与比亚迪建合资公司、大众汽车集团入股国轩高科、戴姆勒集团投资孚能等消息络绎不绝。同时,国家出台一系列刺激新能源汽车消费的政策,其中频繁被提及的换电模式,也成为了今年动力电池领域发展的新突破口,吸引越来越多的新玩家蜂拥而至。
但不可否认的是,疫情的残酷仍让一些缺少对抗风险能力的中小微动力电池企业止步2020上半年,最终选择注销、吊销公司。除此之外,动力电池行业的寡头化,二线动力电池企业的加速退出,也早已是大势所趋。
据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,2020年1-6月,我国共计59家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少5家。期间,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为 12.6GWh、14.5GWh和16.4GWh,占总装车量比分别为71.9%、82.9%和93.8%。
基于此,就企查查数据显示,2020上半年以来共有331家动力电池相关企业吊销/注销,6月注/吊销数量达到了90家,环比增长73.08%。一场关于动力电池领域的淘汰赛正在加速。
不过,头部企业竞争激烈也反应了市场对动力电池技术升级的需求,动力电池企业要有强有力的技术创新研发能力、资金实力等才能在竞争市场中站得住脚。随着产业的不断发展,市场对动力电池企业的选择条件越来越苛刻。企查查数据显示,目前,我国动力电池相关企业注册资本在500-1000万的企业有3061家,占比20%,注册资本在1000万以上的企业共4438家,占比达到了29%。
拥有领先、不可替代的技术,具备规模化的成本优势等企业特征,才能使其在市场上立足,这也是成为头部动力电池企业与中小企业拉开距离的关键。从宁德时代基于三元锂电池的CTP电池系统产品到比亚迪的刀片电池,再到蜂巢能源发布的无钴电池,市场对技术的需求越来越高,行业的创新研发从未停止过。于此同时,三项技术也推动了动力电池行业的技术进步,巩固了它们的行业地位。
2020年7月23日,工信部副部长辛国斌在国务院新闻办举行的新闻发布会上提到,目前,我国已经累计推广新能源汽车450万辆,产业发展体系趋于完善,动力电池等产业链上下游基本实现了贯通,动力电池单体能量密度达到了250wh/kg。
但就目前来看,2019 年国家工信部颁布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》征求意见稿中指出,2025 年国内新能源汽车销量占比有望达到 25%,智能网联汽车销量占比达到 30%。从 2014 年 12 月至 2020 年 4 月的数据来看,我国新能源汽车销量占汽车总销量比例最高不超过 9%,2020 年 4 月的新能源车渗透率仅有 3.5%。离 2025 年国家规划指标有较大的距离,新能源汽车依旧有较大的成长空间。
接下来,按照各大新能源汽车厂商的新品规划,下半年开始国内新能源汽车市场将迎来越来越多新能源新车的陆续上市,提供给消费者的选择也将会大幅增加。随着行业愈发成熟,新能源汽车的性能、安全性的提升,势必会提升下游消费者对新能源汽车接受度。作为新能源汽车的核心产品,动力电池产业在全球电动化的发展趋势下,未来会面临更大的市场需求及挑战空间。
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乘联会科瑞咨询联合发布2023年9月新能源汽车三电系统洞察报告,2023年8月,新能源汽车动力电池装机量34.4GWh,同比增长46.4%。动力电池市场1-8月同比增长达到42.7%,分单月来看,涨幅有明显的起伏,主要由于去年同期销量波动较大导致,6月份后市场恢复稳健增长。2023年1-8月,新能源汽车单车平均电量为
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高工产业研究院(GGII)根据新能源汽车交强险口径数据统计显示,2023年第一季度我国新能源汽车销售约126.7辆,同比增长21%;动力电池装机量约58.97GWh,同比增长26%。第一季度整个新能源汽车市场即便存在多地购车补贴政策延续以及新车型上市等有利因素刺激,但消费者持币观望情绪较高,整体市场表现不
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近期,拜登政府“以威胁国家安全”的名义,宣布将调查在中国制造的电动汽车。关于中国电动车是否会窃取数据的讨论也不断增多,甚至导致当前电动车出口增速出现放缓。中国电动车真的会威胁国家安全吗?美国的调查依据是什么?中国电动汽车究竟得罪了谁?为了找到所有信息的源头,我们利用最新的大模型技
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4月17日,记者从深圳供电局获悉,一季度深圳新能源汽车充电量达6.7亿千瓦时,同比增长10.9%,相当于可为超过1200万辆电池容量为50千瓦时的电动汽车充满电。侧面反映深圳新能源汽车市场向好及充电基础设施的有效运行。目前全市已有336座超充站投运,深圳供电局在电网调度、配网规划、用户报装等方面保障
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为贯彻落实国家发展改革委等部门《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(发改能源〔2023〕1721号)有关要求,充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用,构建新能源汽车与供电网络双向互动体系,巩固和扩大我省新能源汽车发展优势,支撑新型能源体系和新型电力系统建设,省发展改革委
据中国汽车工业协会分析,春节后,企业生产经营活动加快,制造业景气面明显扩大、重返扩张区间,市场预期继续向好。一季度,汽车行业经济运行起步平稳,实现良好开局。具体来看,汽车产销呈现较快增长,乘用车和商用车均有良好表现;新能源汽车延续快速增长势头,市场占有率稳定在30%;整车出口依然保
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