登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
01
北汽新能源:没有跟上回暖节奏
2019年还风光无限的北汽新能源,却在2020年出现了销量断崖式下跌:1月销量2006辆,同比下滑55.54%;2月销量1002辆,同比下滑65.05%;3月销量5992辆,同比下滑66.13%;4月销量586辆,同比下滑88.3%。
(来源: 微信公众号:中国能源报 ID:cnenergy )
如果说1—4月产销惨淡的主要原因是由于疫情,那么在疫情逐渐得到控制后,北汽新能源的表现就不能用疫情来解释了。据中汽协公布的最新销量数据,6月,我国汽车产销量分别达到232.5万辆和230.0万辆,同比分别增长4.8%和11.6%,均刷新了6月份产销量历史新高,回暖趋势明显。但作为新能源汽车头部企业的北汽新能源却并未跟上回暖节奏。据北汽蓝谷对外发布的公告显示,其子公司北京新能源汽车股份有限公司6月份销量为3008辆,而上年同期为26072辆;1-6月累计销量为14700辆,同比下降77.44%。
业内普遍认为,北汽新能源在销量上的不尽人意,恰恰证明了政策红利正逐渐消失。此前北汽新能源的销量一直是依靠企业客户及政府采购的订单支撑,而今年上半年市场低迷,导致订单下滑,北汽新能源的问题也随之暴露出来。
有评论认为,究其根本,其实都源于北汽新能源的故步自封。近年来,北汽新能源多次因研发费用投入比例过少而被诟病,质量也时常出现状况。在此背景下,想要继续保持住市场份额,北汽新能源最终还是得积极提高实力,积极研发新技术。
02
比亚迪:多点布局新技术
疫情对国内汽车市场的冲击无疑是巨大的,自2月开始,全国新能源汽车销量降至冰点,此后数月更是长期处于低迷状态,连“电动之王”比亚迪也无例外。
数据显示,比亚迪新能源汽车6月销量为14165辆,相比去年同期的26571辆下降了约46.69%,依然没有摆脱负增长;上半年新能源汽车销量共60677辆,同比下降58.34%。
但比亚迪需要面对的不仅是疫情带来的车市“寒冬”,还有来自外来的压力。国产特斯拉的来势汹汹、宁德时代在电池业务上的强势扩张,无一不是比亚迪的行业挑战。为保住市场份额,比亚迪不得不积极布局,使出“杀手锏”——3月,比亚迪对外发布“刀片电池”,成功实现了口碑与实力的双重逆袭;6月,比亚迪又“追击”推出了新款汽车比亚迪汉。据统计,该款车型在短短20天的预售期内,订单数量就突破了1.5万台。此外,搭载刀片电池的比亚迪唐EV也将于今年下半年上市,市场期待值同样较高。
此外,记者还了解到,比亚迪今年4月不仅拆分了多个零部件业务,还将深圳比亚迪微电子有限公司重组并更名为比亚迪半导体公司,在强化业务能力的同时,也给其股市表现助了一把力。
比亚迪目前的成绩显然在众多新能源车企里走在前列,业内也普遍认为其后劲十足,但面对特斯拉的“围攻”和科技创新浪潮的洗礼,比亚迪想要继续保持头部企业的地位,除了要兼具实力派的技术能力外,完成科技创新转型,恐怕也是其未来需要思考的方向之一。
03
江淮汽车:拥抱大众谋出路
今年前6个月,江淮汽车在纯电动乘用车方面的产销量同样不乐观。其中,6月共生产纯电动乘用车4525辆,销售4394辆,较去年同期分别下滑46.02%和55.35%。前6月累计生产17621辆,销售17104辆,同比下滑54.87%和56.22%。
5月29日,早已瞄准中国市场的大众汽车集团向江淮伸出了“橄榄枝”——先是投资10亿欧元,获得江淮汽车母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份,后又增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%,获得合资公司管理权。
随着大众的入股,江淮汽车与大众在新能源汽车领域的合作已有了进一步加强。业内普遍认为,得益于大众集团旗下主流品牌及一系列新能源产品的生产和销售许可,江淮新能源下半年的产销量有望得到提振。
然而一个企业的发展,过度依赖合作伙伴无疑不是长久之计。江淮新能源的当务之急是把机遇尽快“变现”,并走出自己的特色之路。
04
吉利汽车:细分市场巧定位
用“积极扩张”来形容今年上半年的吉利汽车恐怕再恰当不过了。
为加速电动化转型,吉利此前已发布了领克、极星、宝腾和几何等多个新能源品牌,但吉利汽车显然并不满足于此。今年4月,吉利发布了全新的新能源品牌——枫叶汽车。这个年轻的品牌瞄准的是吉利此前未曾布局的低端新能源汽车市场,目前已推出首款量产车型枫叶30X,新车计划在7月上市。
事实上,吉利汽车6月的销量数据非常“漂亮”。几何A、帝豪EV、帝豪GSe等几款新能源及电气化产品在6月的总销量为8750辆,环比增长约43%,回暖趋势十分明显。
得益于“给力”的新能源汽车业务,日前,吉利汽车也正式开启了登陆A股科创板的“征途”。根据其6月24日发布的公告,在科创板所募集的资金中,预计15%会投向新能源、车联网、智能驾驶等前瞻性技术,进一步开拓新能源汽车业务。
可见,进一步完善品牌在新能源矩阵上的多元化和细分化是吉利新能源汽车实现销量增长的有力武器。在竞争激烈的新能源汽车市场中,如果能真正挖掘好细分市场,吉利或能走得更远。
05
上汽乘用车:冲刺品牌高端化
在疫情影响下,上汽集团也难逃挑战。当部分新能源车企及整体市场开始回暖时,上汽的表现却相对迟缓,被上汽作为“新四化”之一大力推进的“电气化”进展也不及预期。1-5月,上汽新能源的批发销量同比下滑57.1%,其中,荣威新能源汽车销量仅2700辆,同比降幅高达63%,且延续了上月的下降态势。
虽然市场表现不及预期,但作为上汽集团品牌升级的发力点,上汽显然不可能放弃新能源汽车这块“蛋糕”。5月7日,上汽乘用车对外发布了新能源汽车中高端品牌荣威R标,重点推出了配备全新智能网联功能的车型Marvel R,希望可以打造具有科技感的电动汽车,并以此再次冲击品牌高端化。7月4日,上汽大通MAXUS更是为了应对汽车电动化和智能化的发展,进一步推出了EUNIQ 6以及EUNIQ 5两个车系的4款新能源车型,力图把EUNIQ打造成大通旗下的全新中高端新能源品牌。
事实上,此前上汽集团在新能源汽车布局上有些“剑走偏锋”。荣威新能源一度“重插混而轻纯电”,在私人市场逐渐启动的背景下,荣威新能源仍专注发力出行市场。如今,众多跨国巨头、造车新势力都瞄准高端市场,上汽新能源想要凭借荣威“R标”和大通EUNIQ挽回其在纯电动车市场的荣光,恐怕没有想象中的容易。
06
奇瑞新能源:成绩惨淡寻出口
从乘联会披露的5月销量数据来看,奇瑞新能源近来的日子并不好过,哪怕是奇瑞eQ这样的品牌“扛把子”选手,下滑幅度也十分惊人。数据显示,奇瑞eQ 5月销量为2563辆,同比下滑32.9%;1-5月累计销量为7156辆,同比暴跌58.7%。而刚于去年上市的奇瑞瑞虎e,5月销量仅为84辆,更不要说此前主打的瑞虎3xe,5月更是仅售出3辆。
这样的成绩,并不能影响奇瑞新能源在电动领域发力的决心。日前,奇瑞新能源再次对外披露了一款新产品S61,并计划在近期上市。消息显示,S61采用了两台不同功率的三元锂离子电池电动机,最大功率分别为120kW(163PS)和130kW(177PS),官方公布的NEDC综合续航为510公里,售价或在20-25万元区间。
然而,对比市面上的新能源汽车主流产品可以发现,S61不论是续航里程、售价还是“颜值”,都不具备太大优势。奇瑞新能源想要凭借该款新品从困境中解脱难言乐观。
07
广汽新能源:后来居上气势足
成立于2017年的广汽新能源却有着后来居上的架势,不仅放话要“对标特斯拉”,行动上更是半点都不含糊,推出新车的节奏十分迅速:2019年4月,首款车型埃安 S上市;同年10月,埃安 LX上市。今年6月,埃安 V正式发布;7月2日,埃安S的年度升级车型也正式上市。
如此年轻的新能源汽车品牌,却轻松向市场展示了不俗的实力。数据显示,广汽新能源5月销量为4100辆,同比增长110%,1—5月累计销量为16231辆,同比增长100%。新品广汽新能源埃安S 的5月销量在纯电动车销量排行榜上更是仅次于特斯拉Model 3,排名第二,成绩十分亮眼。
但作为一个新品牌,广汽新能源的缺点也十分明显——目前产品线还略显单薄。目前,广汽新能源旗下仅有紧凑型纯电动SUV、中型纯电SUV以及A级轿车,推出的车型并不多。另外,销量“扛把子”埃安S近期也遭遇了来自市场的质疑,多位车主反应埃安 S冬季电池掉电过快,如果该问题不解决,难免影响其品牌形象。
总体来说,广汽新能源的实力与缺点一样明显,未来如果想要领跑新能源汽车市场,还是要努力把“盘子”做大。
08
长城汽车:销量增长存隐忧
尽管上半年新能源汽车市场形势不太乐观,欧拉ORA作为长城控股旗下的电动汽车专属品牌,在近期仍然取得了不错成绩。
数据显示,欧拉ORA在4、5月的销量分别达到了1765辆和2333辆,其中5月销量环比劲增32%,创今年销量新高;6月销售新车2635辆,环比增长12.9%。同时,长城汽车旗下另一款新能源汽车WEY VV7新能源,近期在市场的接受度同样较高,5月共销售了1240辆,成绩可圈可点。
在尝到了销量上涨的甜头之后,长城新能源本月再接再厉推出了一款十分“接地气”的新品——新能源欧拉R2,官方命名“欧拉猫”。据悉,该款车型外观造型与长城此前停产的酷熊相似,虽然动力方面还是偏弱,NEDC续航里程仅为401km,但瞄准的销售市场是三四线城市,在对应的市场也具备一定竞争力。
除了汽车市场,长城汽车在动力电池方面也有所布局,旗下的蜂巢能源今年高调推出了无钴电池,超长续航剑指880公里,在业内掀起了一股“无钴”热。
然而目前的长城汽车仍有“隐忧”。比如今年发生的两起欧拉自燃,官方都未给出正式调查结果,安全隐患仍需要进一步消除。而在实践上,蜂巢能源的“黑技术”如何与新能源汽车进行有效结合,更是需要长城汽车认真探索。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星电池网获悉,来自瑞典电池制造商Northvolt的消息显示,3月25日,其位于德国海德的NorthvoltDrei电池超级工厂正式开工。据悉,该工厂将利用德国第一个风电场所在地区的可再生风力发电,计划雇用约3000名员工,最大年产能为60GWh,足以为大约100万辆电动汽车提供电池产品,将于2026年开始首次运营
北极星电池网获悉,据沃尔沃官网消息,日前,沃尔沃汽车公司与Breathe电池科技达成合作,成为首家获得其最新专利算法充电软件的车企,该软件将应用于沃尔沃汽车新一代纯电产品上。沃尔沃称,该技术进步预期能够将沃尔沃纯电动汽车从10%电量充至80%的时间减少多达30%,同时不牺牲电池的能量密度和汽车的
为进一步加大新能源建设,加速推进V2G项目试点应用,近期,无锡公交集团下属新能源公司购置一批V2G相关设备并开始技术论证。相关方正在就无锡公交现有V2G设备满足充放电功能的BMS系统升级,车、机互通协议等必要条件进行有序对接,围绕项目试点应用技术路线和计划进行重点研究。V2G(Vehicle-to-Grid)
近日,斯巴鲁宣布与松下已正式完成签订BEV圆柱锂电池中长期合作关系协议,松下接下来将为斯巴鲁旗下电动车供应新世代圆柱锂电池。此前,松下计划在2024年4月至9月推出首批4680电池。作为一家日本汽车厂商,和丰田一样,斯巴鲁的电动化步伐有些迟缓。截至目前,斯巴鲁仅推出了一款纯电动汽车,即Solterr
3月19日,小鹏汽车发布2023年第四季度及全年财报。数据显示,2023年,小鹏汽车实现营收306.8亿元,同比增长14.2%;亏损进一步扩大至103.8亿元,毛利率持续下滑至1.5%,汽车毛利率为负1.6%。其中,2023年第四季度,小鹏汽车实现营收130.5亿元,较2022年同期增长154%;净亏损为13.48亿元,同比收窄42.9%
近日,国家工业和信息化部发布公告,同意比亚迪汽车工业有限公司深圳新能源乘用车工厂迁址扩建,比亚迪位于深圳坪山的厂区迁移至深汕特别合作区。中华人民共和国工业和信息化部公告2024年第2号,道路机动车辆生产企业及产品(第380批),第一部分新产品汽车生产企业第85条如是表述:同意比亚迪汽车工业有
北极星储能网获悉,3月19日,小米创办人,董事长兼CEO雷军在微博发文称,“今天是个特别的日子,小米汽车超级工厂正式揭幕。这次董事会选择在小米汽车工厂召开,董事们参观了工厂,并试驾了小米SU7。”
据比亚迪汽车官微消息,3月16日,比亚迪与京东集团在北京京东总部正式签署战略合作协议。双方将基于各自优势与产业领域的深厚积累,在乘用车相关领域、商用车场景应用、数智化供应链服务、物资集采及综合服务等领域全面展开合作。以物流运输方面为例,比亚迪商用车依托集团混动领先技术、高安全刀片电
据小米公司发言人官博消息,小米公司发言人3月18日辟谣,“网传小米SU7的产能,从10.7万提升至13.3万”为不实消息。
据日经新闻消息,日产汽车与本田将签订备忘录,在纯电动汽车领域展开全面合作,将推进电动汽车核心零部件的通用化及零部件的共同采购。两家公司考虑今后实现电动汽车核心零部件通用化、联合采购零部件及联合开发软件等。首先,双方将成立工作小组,开发负责人之间互相讨论,具体确定可以合作的范围。具
2023年第四季度,新能源汽车制造商比亚迪的纯电车型季度销量首次超过特斯拉,这展现了中国企业在全球电动汽车市场上的实力,也意味着这家以造电池起家的汽车公司已经成为中国第一大汽车制造商。比亚迪的成长也可以看作我国新能源汽车发展的缩影。2023年,我国新能源汽车销量达到949.5万辆,同比增长37.
北极星电池网获悉,据工信部消息,为进一步做好新能源汽车动力电池综合利用工作,3月25日,节能与综合利用司组织召开线上研讨会,部分省份工信部门的相关工作负责同志参加会议。节能与综合利用司重点介绍了《新能源汽车动力电池综合利用管理办法》编制进展,反馈了2023年摸底调研相关情况。各地介绍了
北极星储能网获悉,据中国宝武官微消息,3月22日,宝钢工程旗下苏州大方举行新品发布会,一款DCD型换电式电动框架运输车给业界带来全新期待。DCD型换电式电动框架运输车是一款主要适用于冶金行业的特种运输装备,车辆可满足国内外钢厂各类钢产品如钢卷、钢板、线材、钢管等的运输作业。该换电式电动框
北极星电池网获悉,据“江宁发布”消息,近日,江苏南京江宁招商团赴瑞典、韩国开展招商引资促进与经贸合作交流,签约引进总投资达17.67亿美元的9个外资项目。其中,江宁滨江开发区与韩国电池巨头LG新能源进行签约,总投资约8亿美元(约57.7亿元人民币),主要涉及动力电池、储能电池等生产项目。资料
北极星储能网获悉,据北京汽车集团有限公司官网消息,3月27日,北汽集团召开干部大会。北京市委常委、副市长靳伟出席会议并讲话,北京市委组织部分管日常工作的副部长、北京市委编办主任李世新宣读北京市委、市政府决定,北京市国资委党委书记、主任曾劲主持会议。按照市委、市政府决定,张建勇同志任
3月24日,南京某车展上一辆极氪X展车在用户体验时意外启动,造成现场5名观众受伤,相邻展台车辆受损。对此,3月24日晚间,极氪官博发布相关情况说明称,因参展车辆管理失误,未按规定开启展车模式,处于驻车舒享模式且汽车钥匙在有效适用范围内。目前极氪已紧急在全国范围内开启展车自查,避免类似风险
初春的湛江,海湾波光粼粼,城市脉络清晰。近日,以“碧海绿”为主色调的格力钛新能源经典公交车再次“游”入国家省域副中心城市广东湛江,投运于东海岛沿海重要交通干线——开发区公交500K快线(东堤客运站至东南码头客运站),为这座海滨城市再增添一道亮丽的风景线,打造“绿色海岛交通”新名片。助
北极星储能网获悉,3月21日,理想汽车发布公告,公司预计2024年第一季度的车辆交付量为7.6万辆至7.8万辆。这较此前的交付预期,下调2.4万辆至2.5万辆。李想表示,公司错误地把理想MEGA从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。理想MEGA和高压纯电,必须经历一个与理想ONE和
北极星电池网获悉,据蜂巢能源官微消息,近期,蜂巢能源旗下全资子公司章鱼博士智能技术(上海)有限公司(以下简称“章鱼博士”)第50万套BMS产品下线仪式在保定曼德工厂隆重举行。目前,章鱼博士BMS产品不仅在国内已经搭载坦克、哈弗、欧拉、理想、领克、几何、岚图等20余款热销车型,在国际上也崭露
北极星储能网获悉,3月20日内蒙古自治区交通运输厅、财政厅印发关于修订《“十四五”推广应用新能源巡游出租汽车奖补实施细则》的通知。新修订的《细则》提出,购买符合要求的充电巡游出租车每车补贴4万元,购买符合要求的换电巡游出租车每车补贴4.5万元,以国家规定的强制报废标准计算,燃油(气)巡游
3月19日,小鹏汽车发布2023年第四季度及全年财报。数据显示,2023年,小鹏汽车实现营收306.8亿元,同比增长14.2%;亏损进一步扩大至103.8亿元,毛利率持续下滑至1.5%,汽车毛利率为负1.6%。其中,2023年第四季度,小鹏汽车实现营收130.5亿元,较2022年同期增长154%;净亏损为13.48亿元,同比收窄42.9%
北极星储能网获悉,3月24日,小米集团董事长雷军发微博称,这段时间很多人在追问,小米SU7为何迟迟不公布价格?整个汽车行业新车发布周期都比较长,从第一次发布到正式上市,长达半年。价钱,都是在产品正式发布会上公布的。小米SU7从技术发布到产品上市,只有3个月。我们计划在28日发布会上公布。这个
根据公告显示,2023年,比亚迪集团营业额为人民币602315百万元,(约为6023亿)同比提升42.04%。其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币4834亿元左右,同比增长48.90%。2023年,比亚迪汽车销量强势领跑,实现同比超60%的大幅增长,持续创历史新高,蝉联中国车企乘用车销量第一。去年11月
北极星储能网获悉,弗迪电池官微消息,2024年2月8日,弗迪电池有限公司与博格华纳公司正式启动战略合作。弗迪电池与博格华纳将在海外商用车(3类及以上)非主机厂关联方版块电池包本地化生产达成战略合作,并将刀片电池包生产制造、设计相关的知识产权授权给博格华纳。基于弗迪电池与博格华纳的战略合
据博格华纳(纽约证券交易所代码:BWA)官网消息,近日,公司宣布与比亚迪(002594)公司旗下的弗迪电池签署战略合作协议。根据该协议,博格华纳将成为仅有的一家非汽车制造商、与弗迪电池无隶属关系的本地化生产商,在欧洲、美洲及亚太部分地区拥有使用弗迪刀片电芯为商用车本地化生产LFP电池包的权利
1月31日,徐州比亚迪刀片动力电池项目现场,现代智能工厂,身姿初现。据了解,目前,徐州比亚迪刀片动力电池项目进展正按计划有序推进,整体产线将在3月底实现通线,预计到4月份能有成品电芯产出。作为徐州市近年来重点招引的百亿级重大产业项目之一,比亚迪刀片动力电池项目总投资100亿元,总建筑面积
日前,徐州比亚迪刀片动力电池项目首批生产设备进场。据介绍,目前主厂房生产设备安装、机电安装正全速进行,能源中心、生产辅房、厂区出入口、道路等公共配套设施建设正同步推进。1-3车间装修全部完成,设备进场进度为50%,大概有100名设备安装人员在现场进行安装;1-4车间预计在2月底具备设备进场条
11月24日,比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。仪式现场,员工代表共同迎接第600万辆新能源汽车方程豹品牌豹5的下线。创新科技造就领先产品,比亚迪已拥有11大研究院,全球累计申请专利超4万项,获得授权专利超2.8万项,推出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇
据中建三局微博消息,近日,江苏徐州金弗新能源项目(比亚迪动力电池)主厂房钢结构封顶活动举行。比亚迪动力电池项目是徐州市“一号工程”项目,也是“343”创新产业集群的重点项目。该项目总投资100亿元,总建筑面积32.99万平方米,建设工业厂房、测试中心、能源中心等26个单体建筑及配套设施,主要
6月19日,比亚迪海洋网重磅冠军车型——宋PLUS冠军版正式上市,其中宋PLUSDM-i冠军版共4款车型,售价15.98万元-18.98万元,宋PLUSEV冠军版共4款车型,售价16.98万元-20.98万元。同时为用户准备了2年0息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等多项购车好礼,让冠军产品惠及更多用户。宋P
6月1日,湖南发布发布《先进制造业关键配套产品工程化攻关清单》。其中电池相关共4项,北极星电池网汇总如下:1、磷酸铁锂电池-刀片电池攻关预期主要性能指标:开发高面密度(440g/㎡)正极磷酸铁锂材料体系2、热管理集成模块攻关预期主要性能指标:热管理集成模块应用于直冷直热热泵空调热管理系统,
6月5日,岳阳首座电化学储能电站投入运营,将有效提升岳阳电网保障能力和新能源储能能力,提高湖南电网调峰能力和电压稳定性。该电化学储能电站位于华容县城章华镇,由岳阳湘晨新能源科技有限公司投资5.1亿元建设,装机规模100兆瓦。项目受电容量126000千伏安,采用110千伏电压等级供电。该电化学储能
据中建集团官网6月2日消息,近日,中建交通华北公司承建的比亚迪新能源动力电池一期项目一标段厂房顺利移交。中建交通比亚迪新能源动力电池一期项目位于吉林省长春市,项目建设东北地区首家新能源汽车动力电池生产基地,建成后将生产技术水平领先的比亚迪刀片动力电池,是长春万亿级国际汽车城的重要组
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!