登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
在需求增长之后,特斯拉增加了电池订单,要求LG化学等供应商增加电池供应。据悉,LG化学正在考虑将其在韩国的部分产能转换为特斯拉车型所需电池。
上周四,特斯拉公布第二季度交付90650辆新车,远超7.2万辆的预期。在提交给美国证券交易委员会的邮件中,特斯拉披露弗里蒙特工厂的产能已经顺利恢复到停产之前的水平。加上特斯拉(上海)工厂,今年三季度特斯拉电动汽车产量有望超过15万辆。
本文来源:微信公众号 电池中国网 ID:cbea_battery
销量持续向好,需求有望保持高增长,特斯拉正要求其电池供应商增加电池供应。
据路透社消息,在需求增长之后,特斯拉增加了电池订单,要求LG化学等供应商增加电池供应,“韩国LG化学计划今年在韩国国内工厂开始为特斯拉生产电池。”据悉,LG化学正在考虑将其在韩国的部分产能转换为特斯拉车型所需电池。
这次为何是LG化学
目前特斯拉的电池供应商已经有松下电池、LG化学和宁德时代3家,其中,宁德时代本月才开始向特斯拉(上海)供货。
由于销量一直很好,特斯拉会频频要求电池供应商增加电池供应,过去几年,因为Model 3等车型的热销,特斯拉不止一次要求松下电池增加电池供应,甚至两者还因电池供应问题闹过一些小别扭。
据电池中国网了解,从特斯拉二季度销量分布地区来看,今年第二季度特斯拉仅在中国市场的交付总量就达到3.1万辆,占其全球销量的1/3。中国已成为其全球最重要的市场之一,而目前特斯拉(上海)的电池基本都来自LG化学。
很显然,在特斯拉Model 3等热销车型的带动下,LG化学南京工厂的一条专为特斯拉生产电池的产线已经无法满足其需求了。
事实上,今年前几个月,因为特斯拉(上海)工厂的带动,LG化学今年前几个月在华的装机量,一直稳居前三。
尽管特斯拉为解决电池供应不足的问题,已经将宁德时代纳入其电池供应链,但是目前其上海基地仍非常依赖LG化学。
另一方面,为降本特斯拉(上海)Model 3还推出磷酸铁锂版本。
上个月,国家工业和信息化部发布的2020年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》正式公布了特斯拉Model 3磷酸铁锂版相关信息,新车电池系统能量密度仅为125Wh/kg,低于外界此前猜测的140Wh/kg;续航468km,也低于外界预期的500km。
鉴于该款车型续航里程已经高于目前搭载同等版本的三元电池(搭载三元电池同版本的车型续航里程为445km),小编推测后续特斯拉(上海)Model 3标准续航版估计都会切换为磷酸铁锂电池。
鉴于当前国内中高端纯电动汽车续航500km几乎已成标配,该款车型的出台或许有些鸡肋,未来特斯拉能否继续靠这款Model 3走量,很大程度上将依赖该款车的销售价格能否继续下降,比如在20万元附近。
值得注意的是,在工信部公布的2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,特斯拉已经推出两款长续航版Model 3:Model 3长续航后轮驱动版的NEDC工况下续航里程达到668km;Model 3高性能全轮驱动版NEDC工况下续航也达到了635km。
续航里程大幅提升,售价也在34万元左右。因而对于标准续航版的冲击可能会很明显。事实上,4月10日特斯拉(上海)Model 3长续航后轮驱动版与高性能全轮驱动版开放预订,在24小时内,订购数量就突破20,000辆,也足可见该款车型在华的受欢迎程度。
从目前已知信息来看,这两款Model 3的电池应该都是来自LG化学。
小编猜测,后续不排除特斯拉(上海)所产的标准续航版Model 3都采用宁德时代的磷酸铁锂电池;LG化学则专注为Model 3长续航和高性能版本提供三元电池。
从此前Model 3长续航和高性能版的预定火爆程度可以看出,这两款车很可能会成为特斯拉(上海)下半年的走量车型,无疑对LG化学的电池需求也非常大。
除此之外,特斯拉(上海)Model Y的量产计划也已经提上日程,LG化学也被寄予重托。
去年3月,特斯拉推出了一款跨界运动型多用途电动汽车――Model Y,并于今年一季度在特斯拉弗里蒙特工厂生产。今年1月,特斯拉(上海)表示,也将在上海工厂生产Model Y,预计2021年年初开始交付。
Model Y与Model 3类似,也是特斯拉推出的一款主打性价比和销量的车型,但定位是SUV。在SUV日益受欢迎的中国市场,Model Y销量或可比肩甚至超越Model 3。届时,随着产量需求爆发,电池需求也会水涨船高。
在电池方面,根据特斯拉(上海)透露的消息,Model Y仍将采用三元电池,LG化学仍然可能是其主要供应商。
中国目前已成为特斯拉非常重要的市场,而在这一市场,LG化学又是其主要电池供应商,因而,要求LG化学增加电池供应就很好理解了。
是在中国新增产线还是在韩国切换产能?
为满足特斯拉对电池的需求,2019年1月,LG化学投资1.2万亿韩元(约合人民币72.6亿元)扩建其在中国南京的电池生产线,以应对圆柱型电池全球需求量的增加。
LG化学南京工厂距离特斯拉(上海)工厂只有300公里的距离,在配套方面具有距离优势,可以节省下一笔不菲的物流运输费用,同时也因距离较近,可以快速响应特斯拉的相关需求;但如果为应对特斯拉对电池的更多需求而增加新的产线,也将会增加一笔新的投资。如果LG化学在韩国国内改造产线,则可能会增加物流成本,但好处是可以节省一大笔投资。当前,摆在LG化学眼前的是各有利弊的两难选择!
要求LG化学增加电池供应,对于宁德时代或许也是好消息。
本月,宁德时代已经开始向特斯拉供应磷酸铁锂电池,根据公开信息,应该是方型磷酸铁锂。这表明特斯拉不再沿圆柱电池“一条道走到黑”了。
未来,有着方型磷酸铁锂电池在特斯拉Model 3标准版上的配套经验和技术积累,不排除在长续航版、高性能版Model 3以及Model Y上也会采用方形三元电池。
今年5月,宁德时代董事长曾毓群曾表示,公司今年下半年开始向特斯拉供货,供货不限于磷酸铁锂或者三元电池。未来随着特斯拉(上海)对电池需求的持续增加,为解决电池供应及成本问题,特斯拉很可能也会将宁德时代纳入其中高端车型配套体系。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
4月21日,特斯拉中国全系车型降价。特斯拉中国官网显示,ModelY后驱版降价至24.99万元(人民币,单位下同),长续航版降价至29.09万元,高性能版降价至35.49万元;Model3焕新版降价至23.19万元,Model3长续航焕新版降价至27.19万元。同时,ModelS、ModelSPLAID版售价分别降至68.49万及81.49万元;Model
17日从特斯拉中国获悉,特斯拉上海储能超级工厂计划于今年5月开工,并于2025年第一季度完成量产,这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。据悉,特斯拉上海储能超级工厂将生产超大型商用储能电池Megapack,该产品基于一体化系统集成和模块化设计,帮助电网运营商、公用事业公司等更高效地存
北极星电池网获悉,特斯拉供应商澳大利亚锂矿公司PiedmontLithium当地时间4月15日宣布,已从美国北卡罗来纳州监管机构获得拖延已久的拟建卡罗莱纳锂矿项目的建设和运营许可,条件是缴纳100万美元的复垦保证金。北卡罗来纳州环境质量部的能源、矿产和土地资源司在对Piedmont于2021年提交的申请进行审查
北极星储能网获悉,当地时间4月15日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在给员工的邮件中宣布,公司将裁减超过10%的全球员工。马斯克表示:“在我们为公司下一阶段的发展做好准备之时,审视公司的各个方面以降低成本和提高生产率是极其重要的。”截至2023年12月31日,特斯拉全球员工总数为140473人,根据裁员比例
科技与创新,是特斯拉赛博越野旅行车的魅力!高效与可靠,是隆基Hi-MOX6光伏组件的特质!4月7日,人类首款外骨骼汽车——特斯拉赛博越野旅行车驶入隆基绿能总部,这也是该车首次进入西北地区企业,一同展出的还有隆基绿能明星产品Hi-MOX6。当光伏“黑科技”遇上汽车“黑科技”,清洁能源的应用高度得到
全球户用储能电池市场虽不在“聚光灯”之下,但仍具备长期增长的确定性。从全球领先的户储产品提供商的动作便能窥见一二。01华为/特斯拉户储新品竞逐电池中国获悉,日前,华为智能光伏推出了新一代户用储能产品LUNA2000-7/14/21-S1,为全球家庭储能提供了新选择。据华为官方信息,该产品搭载了280Ah大
北极星储能网自外媒获悉,宁德时代与特斯拉在合作开发充电速度更快的电池。报道称,该工厂将由特斯拉完全承担建设成本并全权控制,宁德时代仅负责帮助安装设备,不会参与运营。报道援引知情人士的话称,这座工厂将为特斯拉的大规模能源存储系统Megapack生产电池,此举是在美国建立磷酸铁锂电池(LFP)
北极星储能网获悉,北京时间3月20日晚,特斯拉宣布,美国得克萨斯州超级工厂4680电池周产量已足以装备超1000辆Cybertruck电动皮卡。特斯拉Cybertruck官方账号写道,“上周在得州超级工厂生产了足以装备超过1000辆Cybertruck的4680电池。”
中工汽车网讯,3月16日,特斯拉在其网站上宣布,从4月1日起,在美国销售的ModelY价格将上调1000美元(约7200元人民币)。同时,特斯拉在欧洲、中东地区发文,将于3月22日在多个欧洲国家提高其ModelY电动汽车的价格,涨幅约为2000欧元(约15680元人民币)或等值的当地货币。值得注意的是,这是特斯拉在
北极星储能网自外媒获悉,3月12日特斯拉的一位高管周二表示,向东南亚扩张是公司的首要任务,这凸显出这家美国电动汽车制造商在这个快速增长的市场面临着来自中国比亚迪的竞争。据了解,马来西亚已成为近年来最热门的电动汽车市场之一,在美国需求放缓之际,该地区可以为特斯拉提供庞大的客户群。“毫
据德国警方消息,3月5日,环保抗议者点燃了特斯拉柏林超级工厂附近的一座电塔,火灾严重损坏了一条高压电线,导致周边城镇电力中断,约2000户家庭因此断电,特斯拉工厂生产也陷入停顿。警方还在着火电塔附近的抗议者帐篷上,发现了炸弹警告:“这里埋有军火!”特斯拉工厂已经全部疏散。勃兰登堡州内政
北极星储能网获悉,3月6日,据LG化学官微消息,自2023年6月起,LG化学已经开始量产韩国首款高镍单晶正极材料,在量产初期将单晶正极材料和现有多晶正极材料以2:8的比例进行混合生产,再循序渐进地推进100%的单晶正极材料。适用产品也逐渐扩大至软包型、4680圆柱型电池(直径46mm,长度80mm)等。未来,
北极星储能网获悉,日前韩国LG化学宣布,该公司已经签署了一项价值25万亿韩元(约合188亿美元)的协议,从今年到2035年向通用汽车供应电动汽车电池正极材料。根据长期供应合同,LG化学将在2026-35年向通用汽车供应超过50万吨正极材料(含镍、钴、锰、铝),这足以生产大约500万辆高性能电动汽车的电池。据
LG化学正着手建设将成为全球电池材料市场生产根据地的美国正极材料工厂。计划在当地生产最适合北美电动汽车的正极材料,并携手核心客户从开发到供应链展开合作。12月19日,LG化学正极材料工厂开工仪式在美国田纳西州举行。工厂占地总面积约170万平方米,第一阶段LG化学拟投资约2万亿韩元建设年产6万吨
9月24日华友钴业公告,与LG化学签署谅解备忘录,双方计划在印尼设立年产5万吨前驱体及配套精炼的合资公司,在印尼设立年产6万吨镍金属量HPAL合资公司,在摩洛哥设立年产5.2万吨锂盐加工合资公司。
6月26日LG化学表示,其位于忠清北道的清州工厂已开始生产单晶高镍阴极材料。下个月开始,下一代正极材料的第一批产品将交付给一家全球电池制造商。到2027年,公司计划将单晶阴极产线扩建到庆尚北道龟尾工厂,届时新型阴极的年产量将达到5万吨。
今年1月,世界气象组织(WMO)发布了首份《全球水资源状况》报告,报告直击全球水资源紧缺问题。目前,36亿人每年至少有一个月面临用水不足的问题,预计到2050年这一数字将增加到50亿以上。面临如此缺水的局面,生活用水、工业用水将如何得到有效保障?对此,科学家将目光聚焦海水淡化技术的研发与创新
LG化学水处理是LG化学的一个部门,基于突破性的薄膜纳米复合材料(TFN)技术,生产NanoH20海水和苦咸水反渗透(RO)膜元件。TFN技术通过膜表面嵌入良性纳米材料来提高膜的性能,并在不影响脱盐率的情况下增加产水量。
LG化学荣幸地邀请您参加2023年第15届上海国际水展。这是水处理行业内最大型的展览会,它聚焦市政水处理、工业水处理、水环境综合治理、膜与水处理、净水等热点板块,展示水处理产业链领域最新技术和科研成果。作为全球优秀的海水淡化反渗透膜供应商,LG化学引领了行业的创新与发展。LG化学以最先进的产
膜技术较传统污水处理技术在出水水质、占地面积、污泥产量等方面具有较强的优势,以反渗透膜为主的膜技术得到了许多国家的高度重视,在近几年得到了快速的发展和更广泛的应用。值此2023年第24届环博会之际,众多膜产品供应商携最新技术产品精彩亮相,全球海水淡化反渗透膜领域第一品牌LG化学也带着其具
4月19日华友钴业公告,公司与LG化学、韩国新万金开发厅、全罗北道及群山市地方政府、韩国农渔村公社签订了《投资谅解备忘录》。备忘录约定,公司与LG化学拟在韩国新万金国家产业园区内投资设立电池材料(金属硫酸盐、前驱体)生产工厂。
作为一家肩负社会责任的企业,LG,始终以涵盖客户、环境和社会价值的可持续发展愿景为基础,在经营活动中追求可持续创新。值此届环博会到来之际,LG化学水处理事业部将带来最新的产品和技术。基于创新的薄膜纳米复合技术(TFN),LG化学生产制造全系列NanoH2O海水和苦咸水反渗透(RO)膜,期间不断发展,
北极星储能网获悉,据星星充电消息,4月25日,星星充电与宁德时代正式签署首家战略合作协议,未来双方将就大功率充电以及充检一体化技术研发、充电基础设施建设等领域展开深入合作,实现设备、平台、数据等多方面的互联互通,不断向共建全球最大“超充网”的伟大目标迈进,进一步推动新能源汽车及充电
2024年4月25日,北京国际汽车展览会首日,宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。自2023年8月发布神行超充电池,到今天发布神行PLUS,宁德时代用8个月时间,再次刷新磷酸铁锂电池纪录。宁德时代首席科学家吴凯博士1000km超长续航,真正让出行无忧神行PLUS电
北极星储能网获悉,4月25日,宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池,为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到205Wh/kg
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下,包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂
近年来,储能产业高增长吸引众多玩家布局,与此同时,不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前,宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道,谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长,新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数
“我国有望在1-2年内将攻克600Wh/kg氧化物/聚合物复合电解质固态电池。”近期,中国科学院院士、南开大学副校长陈军表示,“全固态电池已成为全球电池科技的竞争焦点,以固态电池为核心的电动汽车有可能改变未来产业布局。”无独有偶,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高今年年初也曾表示,全固态电
近两年,作为能源转型发展中的“大热”板块,储能赛道迎来众多利好政策支持、吸引无数玩家竞相涌入。2024年,“新型储能”首次被写进政府工作报告,储能产业也迎来高速发展期。中创新航战略品牌负责人吴弢表示,新型电力系统下的储能将是无法阻挡的时代潮流,未来的储能产能也将集中在真正具备动力电池
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月16日,沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录,旨在深化双方在可持续发展方面的合作。根据双方协议内容,沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池,交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理,提取其中的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电
4月15日晚间,宁德时代率先披露了2024年第一季度的财报。在行业前景并不明朗的当下,这位锂电巨头交出了一份好于预期的阶段答卷,多项指标和数据描绘出其在市场中强健表现的延续。总的来看,2024年第一季度,宁德时代营收797.7亿元,同比小幅下滑10.41%。绝对值上,宁德时代本季营收触及了自2022年第二
北极星储能网获悉,4月15日宁德时代在业绩说明会上表示,一季度产能利用率高于去年同期。一季度末库存和去年四季度差不多,略微有所下降,主要是库存管理策略落到实处。公司一季度电池销量约95GWh,其中储能占比接近20%,其他业务收入占比约4%。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!