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北极星储能网获悉,6月22日,蔚来汽车公开表示威马汽车已顺利通过全项V2G技术的车、桩实测及道路测试,成为首家落地应用V2G技术的造车新势力。
基于前瞻的战略布局和“人本科技”的理念,威马汽车正通过不断迭代的新能源产品,推动绿色出行的变革;通过普惠前沿的创新技术,推动移动智能硬件的变革;通过V2G等技术的落地,加速能源互联生态的建立,推动能源变革。
威马汽车对V2G技术的率先落地,使智能电动汽车跨越出行工具属性,成为高度灵活的移动储能单元,在削峰填谷、平衡用电负荷、提高充电桩使用效率等方面起到积极的作用。以威马EX5-Z Nex探索版为例,北京用户在夜间使用波谷电价充电,白天波峰时通过V2G技术向电网传输70%的电量,每天约可获得37.4元收益,一年累计收入可达13,651元。(假设在同一时间段,放电收益与充电付费相同)
试想,电网因不可抗力导致“罢工”,如何及时化解断电的尴尬?新能源汽车的这项新技术给出了答案。V2G车桩双向充电技术(简称:V2G技术),可以让新能源汽车化身移动充电宝,为照明灯、电视机、电饭煲等日常生活电器的使用提供保障。今年“两会”后,囊括新能源汽车充电桩、5G、大数据等新一代信息技术的“新基建”备受关注。在“新基建”浪潮的推动下,更便捷、更智能、更节能的新一代充电技术成为了推动新能源汽车发展,促进能源转型的重要拐点。V2G车桩双向充电技术便是创新技术之一。
作为智能电动汽车头号实力派,威马汽车与国家电网强强联合,共同推进V2G技术的落地应用。目前,威马汽车已顺利通过全项V2G技术的车、桩实测及道路测试,率先进入技术落地应用的第一梯队,成为首家落地应用V2G技术的造车新势力。
威马汽车已率先进入V2G技术落地应用的车企第一梯队,成为首家落地应用该技术的造车新势力
北上广三地1个月的城市用电,纯电车承包了!
中国占全球电动汽车市场份额最大,截至2019年,中国新能源汽车保有量达381万辆,其中纯电占比超80%,约310万辆。随着新能源汽车保有量的攀升,电动汽车充电带来的电力需求将对电网系统有更高的要求。V2G技术在解决“削峰填谷”储能方案,提高电网效率,推动能源结构低碳化发展等方面起到了关键作用。此次,威马汽车对V2G技术的率先落地应用,使智能电动汽车跨越出行工具属性,成为高度灵活的移动储能单元,在平衡用电负荷、提高充电桩使用效率等方面起到积极的作用。
假设,平均每辆新能源汽车的电池容量50千瓦时,310万辆纯电动汽车充满电需要1.55亿千瓦时,按每辆车传输70%的电量给电网计算,则每天可贡献1.085亿千瓦时,每年可贡献约396亿千瓦时,相当于可供北、上、广三地1个月的城市用电总量。(以北上广等一线城市2019年平均每月全社会用电量约130亿千瓦时为参考)
V2G技术原理解说
智能纯电车主“私享福利”,“错峰卖电”年收入增加1.3万元
曾几何时,保值率较低是新能源汽车存在于消费者心中的刻板印象,尽管在电池包技术与智能科技的助攻下,保值率较低的标签已成功撕下。但如果汽车不再沦为消耗品,它还能挣钱,将成为电动汽车与燃油车直面竞争的“独门秘技”。V2G技术将为用户开启全新的“卖电”体验,通过“削峰填谷”模式,用户可选择在电价低时(波谷)从电网购电;电价高时(波峰)向电网售电,从而获得一定的收益。
以威马EX5-Z Nex探索版(NEDC续航里程520公里,电池容量约69千瓦时)为例计算,北京用户通过V2G技术向电网发电,用户在夜间波谷充电,白天波峰时使用V2G充电桩出售70%电量(电池容量约48千瓦时),减去波谷时充电成本,每天约可获得37.4元收益,一年累计收入可达13,651元。(假设在同一时间段,放电收益与充电付费相同)
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北极星储能网获悉,1月26日,威马汽车科技集团有限公司(下称威马汽车)重整程序已获法院受理,第一次债权人会议将于3月29日召开。2023年10月,威马汽车向上海市第三中级人民法院提交了预重整申请,原因为该公司认为其“仍具有商业价值和挽救价值,治理结构尚完备,具有基本自主谈判能力,部分债权人也
北极星储能网获悉,1月3日,威马汽车官微公告,根据威马集团的申请,上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马集团的预重整申请。威马汽车称,预重整期间,威马集团已完成审计评估、债权申报、资产核查等工作,并与多个意向投资人接洽取得初步成果。有鉴于此,威马集团于2023年12月13日向上海
随着尾部新能源车企退出市场,已售车辆保修难,大有成为共性问题的趋势。面对市场上玲琅满目的新能源汽车品牌,消费者小张近日在选购新车时却犯了难。“造车新势力品牌的车在智能化驾驶体验、外饰造型上都大大超越同价位的传统燃油车,但现在车市竞争太激烈,买了车后不知道该维修时品牌还在不在。”正
10月18日,威马汽车澄清,威马汽车并未申请破产,目前正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。预重整不同于破产重整,是在企业面临困境的早期阶段进行的自救行为,旨在通过重组债务引进战略投资人,避免破产,实现重生蜕变。目前公司的重点包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、
北极星储能网获悉,10月9日,威马汽车科技集团有限公司新增一则破产审查案件,申请人为公司自身,经办法院为上海市第三中级人民法院。威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月,法定代表人为SHENHUI(沈晖),注册资本60亿元,由苏州威马智慧出行科技有限公司全资持股。威马新能源汽车销售(上海)有限公
7月4日,针对近日有关威马汽车科技集团有限公司法人沈晖被限制高消费的消息,威马汽车官方发博回应称,经核实,该限高令已撤销,目前公司正在积极脱困、寻求发展。
北极星储能网获悉,5月10日,中国诚通生态有限公司与威马汽车集团有限公司战略合作框架协议签约仪式举行。双方将共同搭建合作平台,推动新能源汽车产业形成共享共赢的一体化高质量发展新格局。诚通生态将对威马汽车现有的15万辆新能源车约9万吨的电池进行回收循环利用。诚通生态表示,双方通过创新商业
北极星储能网获悉,近日,威马汽车科技集团有限公司新增一则股权冻结信息,被执行企业为威马汽车制造温州有限公司,冻结股权数额约40.4亿元人民币,冻结期限自2023年3月14日至2026年3月13日。据了解,威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月,法定代表人为SHENHUI,注册资本60亿元人民币,由威马智慧
据企查查显示,正威马汽车科技(上海)有限公司近日正式成立,法定代表人为彭文君,注册资本为10亿元人民币。股权信息显示,该公司由深圳正威能源控股有限公司、威马汽车科技集团有限公司共同持股。公司经营范围包括:汽车零配件批发;汽车零配件零售;货物进出口;技术进出口等。
北极星储能网获悉,据爱企查显示,3月10日正威马汽车科技(上海)有限公司成立,法定代表人为彭文君,注册资本10亿元人民币,经营范围包含:汽车零配件批发;汽车零配件零售;货物进出口;技术进出口等。爱企查股权穿透显示,该公司由深圳正威能源控股有限公司、威马汽车科技集团有限公司共同持股。
北极星储能网获悉,3月7日,威马汽车微博发文称,以变革应对挑战,威马汽车全力开展复工复产。针对前期因供应链紧张造成部分用户售后不便的情况,威马在政府相关单位的支持下,已联系生产部门、经销部门、售后备件外包存储配送公司等,紧急调拨相关零配件尽快满足用户需求。近期,全国将有超过100家经
为贯彻落实国家发展改革委等部门《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(发改能源〔2023〕1721号)有关要求,充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用,构建新能源汽车与供电网络双向互动体系,巩固和扩大我省新能源汽车发展优势,支撑新型能源体系和新型电力系统建设,省发展改革委
北极星储能网讯,2024年4月,安徽省首座V2B充电站在合肥市包河区正式投入运营,这标志着安徽省新能源汽车与办公大楼的电力交互技术应用示范项目成功落地。据悉,该项目通过部署智能双向V2B充电桩,搭建新能源汽车与办公大楼电力交互平台,实现了新能源汽车在示范充电站既能充电,又能放电获取收益,同
4月15日,新能源汽车在充电站充电。日前,位于福建省福州市鼓楼区乌山西路的福州首座AI微网超充站投入运营。这座AI微网超充站集光伏、储能、大功率超充、V2G(车网互动)反向放电、电池检测、AI无人值守于一体,电动汽车用户在此可感受前沿科技带来的新奇体验。
雷诺5将是今年晚些时候推出的第一款部署车网互动(V2G)充电商业服务的汽车。其他一些车企和立法者也在支持这项技术。中国已宣布计划到2030年促进该技术的应用,加利福尼亚州能源委员会已为此类项目提供3亿美元资金。尽管如此,车网互动技术的大规模应用仍面临诸多障碍。(文章来源微信公众号:彭博新能
3月28日,安徽省印发支持新能源汽车与电网融合互动工作方案(皖发改产业〔2024〕145号)。要求,到2025年,形成多项车网互动技术标准,充电峰谷电价机制全面实施并持续优化,市场机制建设取得重要进展。并且,到2030年,参与制修订多项车网互动国家技术标准,形成完善的电力需求响应、辅助服务市场、电
科技感十足、双向充放电、清洁能源更稳定……近日,由湖北交投集团子公司楚天公司与蔚来合作共建的首座高速“光储充放”一体换电站在G50沪渝高速枝江西服务区正式投入运营。该一体换电站采用蔚来自研的HPC双向大功率液冷电源模块,峰值效率达98.2%,充放电功率62.5千瓦,可大幅提升换电站内电池充放电
为进一步加大新能源建设,加速推进V2G项目试点应用,近期,无锡公交集团下属新能源公司购置一批V2G相关设备并开始技术论证。相关方正在就无锡公交现有V2G设备满足充放电功能的BMS系统升级,车、机互通协议等必要条件进行有序对接,围绕项目试点应用技术路线和计划进行重点研究。V2G(Vehicle-to-Grid)
3月8日,福建省发布加快构建福建省高质量充电基础设施体系实施方案(闽发改规〔2024〕5号),其中指出,在输配电网基础好的大型村镇、易地搬迁安置区、乡村旅游重点村镇等地区,规划布局充电网络。放宽电网企业相关配电网建设投资效率约束,全额纳入输配电价回收。方案明确,到2025年,构建城市面状、
新能源汽车与电网融合互动,是新能源汽车通过充放电装置与电网进行能量和信息的互动,按能量流向主要分为智能有序充电、双向充放电等形式,可参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景。近日,国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局四部门联合印发了《关于加强新能源汽车与电网
3月7日,十四届全国人大二次会议广东省代表团举行开放团组会议。广汽集团总经理冯兴亚在回答记者提问时表示,广汽集团将进一步加大创新投入,加快固态电池、国产化芯片和智能网联等关键技术突破,加快氢能、自动驾驶、飞行器、智能移动终端等前瞻技术研究。冯兴亚建议,进一步健全汽车智能驾驶政策或法
近日,市城市管理委组织专题研究车网互动示范应用工作,听取了在京主要充电设施运营企业、车企有关车网互动工作介绍和意见建议,委二级巡视员路根喜参加会议。与会人员围绕价格机制、商业模式、调控策略和车网互动标准等内容进行了讨论交流。会议强调,一是坚持政府引导、市场参与、多方协同,结合首都
北极星储能网获悉,江苏省发展改革委4月22日发布《江苏省电力需求响应实施细则(修订征求意见稿)》。文件明确,需求响应实施补贴标准。其中0.5-1小时的,度电补贴最高,为4.8元/kWh。0.5小时以下的实时需求响应,既有度电补贴元2.4/kWh又有容量补贴10元/kW。详情如下:(1)削峰需求响应按竞价形成的
近日,中国能建中电工程安徽院承建的安徽首座V2B充电站EPC示范项目建成投运,标志着电动汽车与建筑楼宇电力互动的新模式在安徽成功落地。V2B(VehicletoBuilding)与普通充电站相比,在提供常规新能源汽车充电服务的基础上,还具备放电功能,可利用新能源汽车的动力电池为建筑供电,这种双向充放电的形
4月8日,陕西宝鸡陈仓区召开大庄里抽水蓄能电站项目推进会。据了解,大庄里抽水蓄能电站是国家抽水蓄能中长期规划“十四五”期间重点实施项目,位于我区香泉镇境内,装机容量为210万千瓦,静态投资约123亿元,建成后主要承担我省新能源电力电网负荷中心的削峰填谷、储能、调频、调相、紧急事故备用等任
近日,市城市管理委组织专题研究车网互动示范应用工作,听取了在京主要充电设施运营企业、车企有关车网互动工作介绍和意见建议,委二级巡视员路根喜参加会议。与会人员围绕价格机制、商业模式、调控策略和车网互动标准等内容进行了讨论交流。会议强调,一是坚持政府引导、市场参与、多方协同,结合首都
北极星储能网获悉,近期,湖南、安徽六安分别就“低温雨雪冰冻”和春节两会期间能源安全召开会议提出要求。湖南要求:全力强化电力供应保障,新能源和储能要能用尽用,确保发电企业稳发稳送,同时要做好需求侧响应管理。六安要求:科学开展电网调峰调频,备好需求响应快上快下资源,认真做好需求侧负荷
1月24日至26日,水电水利规划设计总院在合肥主持召开了安徽宁国龙潭抽水蓄能电站可行性研究报告审查会议,会议通过了安徽宁国龙潭抽水蓄能电站可行性研究报告。江苏省国信集团有限公司、江苏省国信集团(宁国)抽水蓄能发电有限公司、中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司以及省、市相关单位人员参
北极星储能网获悉,1月22日,安徽宣城市市场监督管理局发布宣城市节约用电倡议书。文件提出,鼓励居民自愿选择居民峰谷分时电价,每日22点至次日早8点,居民用电价格在平段电价基础上每度电降低0.25元,其余时段在平段电价基础上每度电上涨0.03元。参照执行公共建筑空调温度控制标准,制热温度设置不高
北极星储能网获悉,近日,江西赣县抽水蓄能电站项目获省发展改革委核准立项。据了解,赣县抽水蓄能电站是国家《抽水蓄能中长期发展规划(2021-2035年)》“十四五”重点实施项目,装机容量为120万千瓦,主要承担电网系统调峰、填谷、储能、调频、调相和紧急事故备用等任务。赣县项目位于赣县区大埠乡境
1月10日,在唐山曹妃甸京唐港热联坤仁重卡充电站,国网冀北清洁能源汽车公司工作人员正参与华北辅助服务市场的能力评估,在完成计划申报后,次日该充电站将按计划响应负荷迁移,在不影响电动重卡车队运营的基础上,将充电负荷转移至低谷时段,助力电网削峰填谷,同时享受错峰电价带来的优惠。调峰辅助
北极星储能网获悉,12月28日,浙江嘉兴海盐县发布《2023年海盐县迎峰度冬需求响应专项方案和有序用电管理方案》,其中指出,2023年我县安排早峰(9:00-11:00)4.14万千瓦、午峰(15:00-17:00)4.14万千瓦时、晚峰(18:00-20:00)4.14万千瓦的需求响应负荷,共分6级方案执行。根据全省电力供需实际情况
编者按国家及地方层面在近两年高频次出台了支持提升充电设施车网互动水平、加强有序充电能力的政策文件,电网企业也在积极探索新能源汽车与电网互动的具体实践,星星充电、蔚来、国网电动等头部电动汽车服务商也都在持续关注车网互动领域。伴随双碳背景下电动汽车几何式增长及新型电力系统深入建设,在
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