登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
电池及下游终端市场:国内动力市场方面,动力电池厂装机量较上月有所增加,6月订单也较5月转好。1-4月国内B端市场同比下降明显,去年担负重任的B端市场恢复缓慢,前4月总销量为15.56万辆,同比下滑41.37%。主要是受一季度国内疫情影响,网约车行情冷淡,不少网约车司机选择退租或延缓租赁。4月开始在国家及地方省市的补贴政策激励下,B端市场逐渐恢复,也带动着整个电动车市场快速复苏。海外市场来看,欧美车企虽在近期都陆续复产,但产能较难快速复苏,如特斯拉目前开工率仅5-6成,此外底特律三家汽车制造商均出现确诊患者,复工之路较为艰难。
电解钴及氢氧化钴:本周国内电解钴价格上涨。本周初,电解钴市场价格继续走高。不过,下游大型需求商完成原料储备库存较多,近期并无高价补货意愿,中小型需求商则刚需采购销量补库。虽然各生产商和贸易商继续提价,但是现货成交零星,后半周价格趋于平稳。钴中间品方面,原料供应短期相对紧张,港口现货采购价格依然较高,主要是个别中小型冶炼厂家为维持生产小量采购。但是,冶炼企业对于非洲原料远期采购积极性不高,6月份下游订单依然没有起色,后市需求偏弱,原料价格持续上涨缺乏支撑。电解钴价格为24.8-25.8万元/吨,均价较上周上涨0.3万元/吨。氢氧化钴价格为9.8-10.4美金/磅,均价较上周持平。
钴盐及镍盐:本周氯化钴价格微涨。时至月底,采购询单增加,但下游多认为价格上涨空间有限,仅少许采购。氯化钴市场库存较少,下游四氧化三钴订单较硫酸钴的主要下游三元前驱体订单好,因此氯化钴较硫酸钴价格仍有升水。硫酸钴本周成交价格主要为4.6-4.7万元/吨,氯化钴本周成交零星,少量1-2车成交价格在5.7-5.8万元/吨。钴原料紧张情绪已基本被市场消耗掉,钴盐目前价格僵持,6月下游需求无回暖迹象,待6月底钴原料到厂后,钴盐价格或出现小幅回调。硫酸钴价格为4.6-4.8万元/吨,均价较上周持平。氯化钴当前价格为5.5-5.8万元/吨,均价较上周上涨0.025万元/吨。电池级硫酸镍价格为23000-23500元/吨,均价较上周下跌250万元/吨。
四氧化三钴:本周四氧化三钴价格微涨。四氧化三钴厂商报价因原料氯化钴上涨提价至18.5-19万元/吨,本周少量成交。据SMM客户反馈,目前市场四氧化三钴成交价多在17.5-17.8万元/吨,仅有少量成交价18万元/吨左右。6月下游钴酸锂对四氧化三钴需求环比基本持平,目前对四氧化三钴涨价接受程度不高,采购量较少。海外市场需求虽然有极少量恢复,但国内目前还未出现反响,预期要推迟至7月。四氧化三钴当前价格为17.5-18万元/吨,均价较上周上涨0.2万元/吨。
三元前驱体:本周三元前驱体价格不变。本周钴盐、镍盐价格较为稳定,动力市场需求仍偏弱,6月订单不如预期,523单晶及811前驱体随钴盐价格小幅调整,整体市场价格依旧倒挂。数码市场竞争激烈,下游采购订单减少,仍有企业降价出货现象。三元前驱体(523型)价格为7.15-7.3万元/吨,均价较上周持平。三元前驱体(622型)价格为7.8-8.1万元/吨,均价较上周持平。本周新增三元前驱体(523单晶型)价格为7.3-7.6万元/吨,均价为7.225万元/吨。本周新增三元前驱体(811型)价格为9.1-9.5万元/吨,均价为9.3万元/吨。
碳酸锂:本周电池级碳酸锂价格下调。本周碳酸锂询价增多,但基本都以比价为主,市场实际成交零星。电碳与工碳企业基于成本考虑,下跌速度放缓,下跌空间缩窄。据调研,6月下游材料端需求暂无恢复迹象,7月中上旬或有起色。当前市场碳酸锂成交量仍较零星,市场供应仍较充足,部分冶炼企业意欲签订长单,另有部分下游企业基于成本考虑有意试样盐湖碳酸锂。本周电池级碳酸锂价格为4.2-4.4万元/吨,均价较上周下跌0.05万元/吨。本周工业零级碳酸锂价格为3.3-3.85万元/吨,均价较上周持平。
氢氧化锂:本周电池级氢氧化锂高幅价格下行。国内高镍材料大厂逐步恢复生产,但由于仍有原料库存,近1月氢氧化锂采购需求有限。叠加海外需求受疫情传导影响,订单逐步削减,氢氧化锂海外订单同步减少或推迟。国内电池级氢氧化锂供应结构出现变化,出货偏紧现象缓解,价格逐步承压。本周电池级氢氧化锂(粗颗粒)价格为5.2-5.8万元/吨,均价较上周下跌0.05万元/吨。本周新增工业级氢氧化锂价格为4.4-4.6万元/吨,均价4.5万元/吨。
钴酸锂:本周钴酸锂价格持平。市场常规4.35V钴酸锂报价主要在19.5-20.5万元/吨,4.4V以上钴酸锂报价22万元/吨。本周钴酸锂新签订单较少,下游按周度少许采购。6月钴原料紧张导致钴系列产品价格上涨,本周锂盐因库存累积价格下调。钴酸锂厂商主因原料氯化钴、四氧化三钴涨价,有提涨报价意愿,但下游钴酸锂电池厂暂不买单,价格仍在博弈,钴酸锂价格或上涨困难。4.35V钴酸锂价格为19.2-19.7万元/吨,均价较上周持平。
三元材料:本周三元材料价格小幅下滑。本周上游前驱体价格基本不变,碳酸锂价格继续下调,但下游数码及动力市场采购量较少,仅小动力市场需求量有小幅增加,三元材料价格高幅略微下调。三元材料(523型)价格为11-11.7万元/吨,均价较上周下跌0.05万元/吨。三元材料(622型)价格为13-13.8万元/吨,均价较上周下跌0.05万元/吨。
磷酸铁锂:本周磷酸铁锂价格不变。本周碳酸锂价格下跌趋势放缓,动力市场未有新订单,铁锂价格维持不变。动力市场下半年对铁锂需求增加,部分厂家在近期增加库存为下半年做准备。储能市场订单增加,但国内厂家竞争激烈,个别企业依靠成本优势降价至3万元/吨以下的价格,其他厂家为争取订单被迫降价至3万元/吨左右。本周磷酸铁锂(动力型)价格为3.5-3.7万元/吨,均价较上周持平。
锰酸锂:本周锰酸锂价格下跌。本周碳酸锂价格小幅下降,海外市场仍未恢复,对锰酸锂企业打击较大,多数厂家减产严重,市场成交零星,部分厂家只能降价出货,锰酸锂价格小幅下调。本周锰酸锂(容量型)价格为2.15-2.8万元/吨,均价较上周下跌0.05万元/吨。本周锰酸锂(动力型)价格为3.35-3.55万元/吨,均价较上周持平。
后市预测:钴原料紧张情绪基本已被市场消化,钴盐价格僵持。锂盐市场当前询价增多,但实际成交零星。据了解,6月正极材料需求无回暖迹象,市场对原料需求有限,待钴原料到港后钴价或现小幅回调;此外,国内供需结构并无明显改善情况下,后市锂价需重点关注海外盐湖进口情况。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近日,融和元储成功中标新华水力发电有限公司2024年度磷酸铁锂电化学储能系统集中采购。本次招标磷酸铁锂电化学储能系统集中采购规模4GWh,包括3GWh的0.5C系统(2h系统)和1GWh的0.25C系统(4h系统)。融和元储将为2024年度新华发电投资建设的新能源发电项目磷酸铁锂电化学储能系统提供全套的解决方案
4月1日,随着伊通220千伏变电站通信电源技改工程结束,方形铝壳结构、叠片式的磷酸铁锂电池第一次被应用在国网吉林省电力有限公司通信系统内。这是目前吉林省建成并投入试运行的首套电力通信磷酸铁锂电池系统。该系统存储容量1200安时,可在四平市伊通地区供电异常时保证伊通220千伏变电站通信站供电30
北极星电池网获悉,据四川路桥官微,4月2日,四川蜀能矿产有限责任公司5万吨/年磷酸铁锂新材料项目正式投产,计划于4月6日开始首次发货,向客户进行产品交付。该项目位于四川省乐山市马边彝族自治县劳动工业园区,占地131.66亩,总建筑面积44873平方米,规划产能5万吨/年,采用PLC、DCS、MES三级集成的
2023年全年,宁德时代在磷酸铁锂电池领域的市场份额被比亚迪超过,引发市场担忧。2024年1月、2月为传统淡季,宁德时代反而以45.22%的市占率实现了排名反超,并将同比亚迪在铁锂份额上的差距拉大至16个百分点。宁德时代在稳定铁锂基本盘的同时,正通过快充铁锂、CTC等一系列措施,实现更为强劲的反攻。
3月15日,天原股份在互动平台表示,公司磷酸铁锂正极材料目前处于加工性能验证阶段,昌能煤矿在建设过程中有工程煤产出,预计昌能煤矿于2024年6月底前建成进入试生产。
德方纳米3月15日发布投资者关系活动记录表显示,公司现有磷酸铁锂产能26.5万吨/年,磷酸锰铁锂产能11万吨/年,补锂剂产能5000吨/年,其中磷酸锰铁锂产线可以兼容生产磷酸铁锂。
长协之外,澳洲主要矿商的现货/零单拍卖价格,一直以来也是锂价阶段走势的重要风向标。3月15日,澳大利亚矿商Pilbara以1106美元/吨(约合人民币7960元)的到岸价格,提前结束了一批5000吨、5.5%品味锂辉石散货的拍卖。该批货物预计于2024年12月交付,故对应到2025年1月的锂价。此前市场期待Pilbara本次
北极星储能网获悉,3月18日,恒运广州中新知识城储能电站项目工程EPC总承包招标公告发布。公告显示,本工程建设一座电化学及飞轮混合型储能电站,容量暂按51.025MW/100.01MWh(即电化学储能系统50.025MW/99.76MWh+飞轮储能系统2×0.5MW/0.125MWh),配套建设20kV储能汇流站一座,储能系统经PCS及就地升压
北极星储能网获悉,3月5日,中核集团发布新华水力发电有限公司2024年度磷酸铁锂电化学储能系统集中采购招标公告,招标规模为4GWh。此次招标规格包括:0.5C系统(2h系统)3000MWh和0.25C系统(4h系统)1000MWh,共15家企业入围。根据招标文件,此次采购储能系统所需全套设备的供货,包括但不限于磷酸铁
北极星储能网获悉,欣旺达3月6日在互动平台表示,公司动力电池主要以三元为主,目前正根据市场、客户需求逐步提升磷酸铁锂电池的比例,预计今年公司磷酸铁锂动力电池占比超过50%。工业CT主要用于无损检测,提升质检效率,有助于自动化生产。为了顺应工业发展趋势和潮流,公司积极开拓智能制造领域,推
北极星储能网获悉,冠盛股份3月5日晚间公告,公司控股子公司浙江冠盛东驰能源科技有限公司拟在温州市投资新建半固态磷酸铁锂电池建设项目,项目总投资约10.32亿元,产品为电芯及系统,达产后年产量约210万支。据公告,冠盛东驰公司由冠盛股份与吉林省东驰新能源科技有限公司合资成立,冠盛股份以货币出
北极星储能网获悉,据长安汽车视频号消息,4月19日,长安汽车2023年业绩说明会上,长安汽车董事长朱华荣表示,集团研发的半固体电池将于2026年年底上市。
近两年,作为能源转型发展中的“大热”板块,储能赛道迎来众多利好政策支持、吸引无数玩家竞相涌入。2024年,“新型储能”首次被写进政府工作报告,储能产业也迎来高速发展期。中创新航战略品牌负责人吴弢表示,新型电力系统下的储能将是无法阻挡的时代潮流,未来的储能产能也将集中在真正具备动力电池
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月16日,沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录,旨在深化双方在可持续发展方面的合作。根据双方协议内容,沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池,交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理,提取其中的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电
北极星储能网讯,4月18日,骆驼股份发布2023年年度报告。营业收入为14078852383.69元人民币。根据报告显示,骆驼股份汽车低压铅酸电池产量及销量均保持增长,全年累计生产3523万KVAH,同比增长10.98%,全年累计销售3460万KVAH,同比增长7.45%。汽车低压锂电池产品有12V新能源汽车辅助电池、24V驻车空调
北极星储能网讯,4月18日,宁夏回族自治区发改委发布《关于组织开展2023年度新能源汽车公共充电设施建设补贴工作的通知》。根据《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》(发改能源规划〔2022〕53号)、自治区《关于进一步提升自治区充电基础设施服务保障能
北极星储能网自外媒获悉,大众汽车将与小鹏汽车合作推出新架构,以降低电动汽车成本。大众汽车公司近期表示已经与小鹏汽车一起开发了用于智能和电动汽车的新架构,计划从2026年开始在大众品牌电动汽车中使用中国电气架构(CEA)。与德国开发的MEB平台相比,CEA将通过减少控制单元的数量,帮助其实现其
北极星储能网讯,据蔚来官方消息,在4月16日的测试中,2024款蔚来ET7搭载150度电池,实测续航1070公里。据悉,2024款蔚来ET7将于4月30日开始交付。
北极星储能网讯,2024年4月,安徽省首座V2B充电站在合肥市包河区正式投入运营,这标志着安徽省新能源汽车与办公大楼的电力交互技术应用示范项目成功落地。据悉,该项目通过部署智能双向V2B充电桩,搭建新能源汽车与办公大楼电力交互平台,实现了新能源汽车在示范充电站既能充电,又能放电获取收益,同
北极星储能网讯,据许昌市人民政府消息,2024年,许昌市将建设1500个公共充电桩、3000个私人充电桩,加快构建布局合理、车桩相随的充电网络,进一步满足广大群众的电动汽车充电需求。目前,许昌市已建成284个充电桩,90个充电桩正在建设中。
北极星储能网讯,4月17日,天奇股份发布关于对外投资暨签订《合资合作协议》的公告。根据公告显示,天奇股份拟与中国长安、长安汽车共同出资设立合资公司辰致安奇循环科技有限公司(暂定名,具体以工商注册名称为准,以下简称“合资公司”),并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生利用
两轮车电池的安全性始终为重中之重的关注点。2024年2月,南京某小区火灾事故引起了公众对两轮车电池的警惕。进入4月,新国标的实施落地,则对电动车电池的安全性能提出更高要求,包括防爆、防漏电、耐高温等方面。在此背景下,在安全上极具优势的钠电技术路线拥有了突围空间。作为新能源龙头企业,比亚
北极星储能网获悉,4月19日,星源材质公告,与三星SDI签订了《战略备忘录》,约定公司向三星SDI供应约22.2亿平方米湿法涂覆锂离子电池隔膜材料,深化动力锂电池隔膜相关业务的战略合作。并以此为契机,在遵守相关法律的前提下,共同探索未来拓展北美业务的可能性,推动双方互利共赢。星源材质表示,《
北极星储能网讯,4月17日,万华化学发布关于全资子公司受让安纳达部分股权收到《深圳证券交易所上市公司股份协议转让确认书》的公告,按照规定转让双方需在未来六个月内办理转手让股份过户登记。2月26日,万华化学全资子公司万华电池与铜化集团签署《安徽安纳达钛业股份有限公司股份转让协议》,万华电
4月10日,天齐锂业发布的投资者关系活动记录表显示,公司计划重启澳大利亚奎纳纳工厂二期2.4万吨电池级氢氧化锂项目。天齐锂业表示,截至目前,澳大利亚奎纳纳一期项目生产的氢氧化锂产品已取得送样客户SKOnCo.Ltd和NorthvoltETTAB的认证通过,并于2024年1月开始发货;澳大利亚奎纳纳一期年产2.4万吨氢
北极星电池网获悉,据八闽国资消息,近日,宁德70000吨锂离子电池正极材料(CD车间)项目主体结构封顶仪式顺利完成。该项目是福建省重点项目,总投资24.45亿元,主要建设C、D两幢车间及相关配套,项目建成投产后,预计可年产7万吨锂离子电池正极材料。
北极星储能网讯,4月9日,长阳科技发布《关于投资建设“年产6.5亿平方米储能及动力电池用锂电隔膜项目”的公告》。投资标的基本情况:项目名称:年产6.5亿平方米储能及动力电池用锂电隔膜项目项目实施主体:公司全资子公司合肥长阳新能源科技有限公司项目选址:合肥市新站区谷水路999号项目建设内容及
4月11日,天齐锂业发布的投资者关系活动记录表显示:计划重启奎纳纳工厂二期2.4万吨电池级氢氧化锂项目。目前,澳大利亚奎纳纳一期年产2.4万吨氢氧化锂项目产品已取得送样客户的认证通过,并于2024年1月开始发货,处于产能爬坡阶段。二期年产2.4万吨氢氧化锂项目正处于施工设计阶段,预计2024年下半年
前有宁德时代“锂矿返利”推恩令,今又有比亚迪“负极让利”的骚操作。“宁王”和“迪王”,都以各自的独特方式搅动锂电材料价格的一池春水。宁王:碳酸锂,你价格太高了,我要把你打下来。迪王:负极,你价格太低了,我来捞你一把。车企、电池厂商等作为买方,把锂电材料采购价格往低处压,是常规的操
去年以来,安徽淮北市抢抓光储产业新发展机遇,积极部署相关工作,着力补短板、延链条、强主体。2023年,全市先进光伏和新型储能产业实现营业收入68.1亿元,同比增长22.6%。规划引领,精准发力。在前期设立市新能源产业攻坚行动工作组、成立光伏制造及储能和动力电池产业链推进机制的基础上,积极组建
在激烈价格战、电比油低、电池新技术导入、整车智能化迭代和海外市场拓展背景下,今年一季度中国新能源汽车销量再次大增,多家新能源车企交出了不错的答卷。其中,比亚迪今年一季度新能源汽车销量达到62.63万辆,同比增长13.44%;吉利汽车新能源车销量达14.41万辆,同比劲增约143%;问界、理想等新势力车
锂电池的性能和成本在很大程度上取决于其电极的制造工艺。锂电池在动力和储能领域的大规模应用,一直受限于电池储存能量、产品性能稳定和成本下降的约束。提升电池的储存能量实际也是降低单位产品的投入成本,目前正在通过上游正负极材料的创新在实现;同时在制造端新型干法电极技术的创新突破,在精简
北极星电池网获悉,恩捷股份近日在投资者互动平台表示,公司不生产电池,公司的主要产品锂电池隔离膜主要应用于消费类锂电池、动力类锂电池和储能电池领域,公司将根据客户对锂电池隔离膜的需求,提供相关产品和服务。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!