登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
摘要:高工锂电注意到,包括星恒电源、宁德时代、远东电池、拓邦锂电、中天鸿锂、红桥集团、利维能等都在加注谋划该市场,其中已不乏领先的佼佼者。
(来源:公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb 作者:欧杨宇)
共享出行、外卖、快递等新兴市场呈勃发式曲线向上增长,作为核心配套环节,共享换电也随之成为一门“大生意”。
近期,诸多利好消息点燃了共享换电市场的热情:
① 顺丰同城一站正式上线“丰食”小程序,标志着市值2000亿的快递巨头将跨界“杀入”外卖市场。
② 滴滴旗下共享单车品牌青桔骑行首轮获得超过10亿美元融资,紧接着4天后又获得了1.5亿美元融资。
③ 美团对于共享电单车的野心也日益凸显,其与富士达合作的共享电单车已经在四五线城市悄然试运行。
一系列消息,均指向了共享出行、外卖、快递等新兴市场的格局裂变,以及新一轮市场竞争下对于电动自行车需求的壮大。
以此为契机,锂电池企业也在积极抢滩共享出行的机遇窗口。高工锂电注意到,包括星恒电源、宁德时代、远东电池、拓邦锂电、中天鸿锂、红桥集团、利维能等都在加注谋划该市场。其中已不乏领先的佼佼者。
如:星恒电源已向青桔骑行交付了超100万组锂电池组,青桔骑行正式加盟星恒电源推出的《恒星伙伴计划》;星恒电源与美团已展开紧密合作,并成为美团的锂电池核心供应商。
如:宁德时代与哈啰出行、蚂蚁金服成立合资公司,搭建从电池的研发生产,到共享换电站的搭建、运维,再到产品和服务营销推广的闭环体系。
新国标政策影响下,电动自行车迎来“铅改锂”结构性变革机会。叠加新兴市场的窗口红利,电动自行车用锂电池的市场想象空间被进一步放大。
“大玩家”共享出行的野心
共享单车残酷杀局落幕后,共享电单车成为出行场景新的突破口。随着阿里、滴滴、美团等互联网巨头悉数进场,一场关于共享出行的“新故事”悄然开启。裹挟巨资,跑马圈地,巨头的市场逐鹿呼之欲出。
以共享电单车为中心勾勒出的市场蓝图是,中国每天接近有28亿次的出行需求,其中10亿次的两轮出行主要依赖电动自行车完成。当中可转化成共享电单车的出行次数约3亿次/天,按2元/次出行计算,年市场规模将超2000亿元,这其中,还未包括换电市场规模。
更具想象力的是,还有基于共享电单车未来可聚合的多种变现服务,如换电、维修、生活服务、数据变现、广告增值等等,成为吸引互联网“大玩家”进场的重要原因。
从目前市场的格局演变趋势看,背靠阿里的哈啰、栖身滴滴的青桔、自身强大的美团,将形成共享出行市场寡头格局。
避开摩拜和ofo在一二线城市的正面厮杀,哈啰由三四五线城市开始发展,待厮杀褪去,市场归于理性,哈啰开始大举反攻一二线城市。截止2019年底,精通运营的哈啰出行已获得14轮融资。目前的共享单车和共享电动车市场中,哈啰已居于首位。
哈啰出行联合创始人李开逐表示,2020年哈啰共享电单车的增量速度会比单车更快。
2019年年中,滴滴将出行单车事业部与电单车事业部合并,以青桔骑行作为重要平台,形成进军共享出行市场的犄角之势。2020年,随着巨额融资落地,青桔单车预计在全国上市200万辆升级版青桔单车/电单车。
2020年4月,美团下单了百万辆以上的共享电单车订单,补足其出行场景。在此之前的3月,美团联合创始人王慧文公开表示,2020年美团单车的重点是加大投车,“不论多少个城市,全部加大投入”。这当中大概率也将包括共享电单车的投入。
当前,基于共享单车的商业模型,共享电单车的成熟产业链也快速形成。由此也诞生了集个人投资、背景复杂的传统制造转型企业等投资运行小平台,技术实力弱,资金背景不强,从运行平台到车型产品都参差不齐。
共享电单车作为一盘尤其重视资金驱动、商业模型设计的生意,可以笃定的是,随着“大玩家”的进场厮杀,大批的中小玩家必将成为市场洗牌的牺牲品。
共享换电赛道的江湖
在共享出行的新故事中,作为共享电单车的重要配套环节,共享换电也随之成为风口上的生意,由此吸引了锂电池巨头们的加码竞逐。
按照换电企业的算法,共享换电在B端市场需求旺盛,目前外卖骑手人数在700万左右(主要使用两轮电动车,需搭载电量0.6KWh左右),快递员310万左右(以三轮电动车居多,需搭载电量2-6KWh),以换电配备2套电池算至少有20.8GWh的市场规模。
而共享电单车带来的锂电池的换电需求更是可观。高工锂电了解到,共享电单车与电池的配套比例在1:1.5。即共享电单车每新增100万辆,将带动约1GWh的锂电池需求量。
目前换电市场的玩家很多,耕耘时间相对较长的有e换电、易骑换电、张飞出行、蜜步换电、永友智行、智租出行、哈喽换电、魔动换电等。嗅到风口红利,巨头也开始入场,包括哈啰换电、铁塔能源等也在全面布局。
从锂电池供给端看,虽然共享换电拥有千亿级的市场规模,但这并不意味着每个参与的锂电池玩家都能拿到可观的市场份额。目前形成角逐之势的有四股势力:
一是两轮电动自行车锂电巨头的市场蔓延,以星恒电源为代表。
二是新入场锂电池龙头企业的侵蚀,以宁德时代为代表;
三是,从动力电池战场转型而来的圆柱电池企业,也纷纷涌向两轮出行领域,以远东电池为代表。
四是,换电市场成为梯次利用电池适合的消纳应用场景,梯次利用电池企业也在竞相发力,以中天鸿锂为代表。
与此同时,赛道选手的增多也意味着行业竞争将快速加剧。需要警惕的是,一系列电动自行车起火事故也在给行业敲响警钟,相比于价格,自行车锂电池的安全性更为重要。
由于电动自行车及换电市场对于成本较为敏感,锂电池需要在拆分、使用放电、更换充电之间不断切换,还要考虑在苛刻的环境中使用,这对于电池的安全及性能都提出了较高的要求。
综合来看,对于锂电池企业而言,换电赛道上,把控产品安全,掌控好速度和盈利平衡,整合到更多的资源,创新盈利模式,才有可能成为最后胜出者。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
数据显示,2024年4月的前半个月,中国乘用车零售51.6万辆。其中,新能源乘用车零售26万辆,同比增长32%,新车渗透率达50.39%,占比首次超过传统燃油车!而且值得一提的是,新车渗透率突破50%的时间,比我国原定的2035年提前了11年。这不仅是中国交通领域能源转型的重要标志,表明中国汽车产业持续向绿色
2024年4月25日,北京国际汽车展览会首日,宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。自2023年8月发布神行超充电池,到今天发布神行PLUS,宁德时代用8个月时间,再次刷新磷酸铁锂电池纪录。宁德时代首席科学家吴凯博士1000km超长续航,真正让出行无忧神行PLUS电
北极星储能网讯,4月26日,华软科技发布《关于终止投资建设锂电池电解液添加剂项目的公告》。根据公告显示,华软科技决定终止年产12000吨锂电池电解液添加剂项目和年产6000吨氟代碳酸乙烯酯(FEC)锂电池电解液添加剂项目。据了解,2021年,华软科技控股子公司北京奥得赛化学有限公司的全资子公司武穴
距离宣布将斥资35亿元投建年产8.9GWh储能锂电池项目过去整整一年时间,黑芝麻日前表示将“暂缓”该项目建设。有业内人士道出其中原委:其跨界储能之路并不顺畅。对此,黑芝麻解释称“2023年下半年起,新能源电池市场形势发生重大变化”,公司“不敢冒进推进,暂缓项目建设,等待最佳实施机会”。这与一
北极星电池网获悉,来自木垒县融媒体中心的消息显示,4月23日,新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州木垒县2024年第二批重点项目集中开工。据悉,此次集中开工14个重点项目,总投资29亿元。其中年产2GWh锂电池项目开工。据了解,该项目由新疆宁迪新能源科技有限公司投建,总投资4.99亿元,项目建成后预计年
北极星电池网获悉,据滁州市人民政府发布消息,4月24日上午,星恒电源(滁州)年产4GWh锂离子电池项目开工仪式在中新苏滁高新区举行。据悉,该项目总投资18.3亿元,将于今年9月完成厂房建设,12月竣工投产,建成投产后可实现年产值约23.4亿元。
动力电池出货量同比增长19%三元动力电池市场占比超30%高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2024Q1中国锂电池出货量200GWh,同比增长18%。其中动力、储能电池出货量分别为149GWh、40GWh,同比分别增长19%、14%。分技术路线看,2024Q1动力三元电池出货量47GWh,在动力电池中占比32%,较2023年提
4月23日,木垒县2024年第二批重点项目集中开工。据了解,本次集中开工的项目中,包含两个新能源项目,分别是泰胜风能年产10万吨级风电塔筒项目和新疆宁迪新能源科技有限公司动力锂电池项目。其中,动力锂电池项目总投资4.99亿元,项目建成后预计年产值为10亿元,可年产2GWH动力储能电池,新增就业岗位2
北极星储能网讯,据厦门海关统计,截至今年3月底,福建省锂电池累计出口3002亿元,其中一季度出口250.59亿元,占全国同期锂电池出口总值的26.74%,居全国首位。对拉美、中东国家等新兴市场出口保持强劲增长态势,10年来平均增速分别为521.64%、50.10%。
近日,安徽理士年处理5万吨废旧锂电池综合利用项目开工,该项目位于濉溪经济开发区,总投资15亿元,固定资产投资13.3亿元,由安徽理士电源技术有限公司投资建设,总建筑面积30万平方米,新建年处理5万吨废旧锂电池清洁回收综合利用生产线。
北极星储能网讯,4月23日,中钠储能甘肃基地落成投产仪式在正宁县举行。据了解,中钠储能甘肃基地项目由昆山金鑫新能源科技股份有限公司投资建设,总投资约10亿元,于2023年3月开工建设。一期计划建成年产3GWh储能生产线和年产1GWh锂电池生产线,二期计划建成2.2GWh石墨烯钠离子电芯生产线。
北极星储能网讯,3月22日,中瑞股份发布《首次公开发行股票并在创业板上市发行公告》。根据公告显示,本次发行采用向参与战略配售的投资者定向配售(以下简称“战略配售”)、网下向符合条件的投资者询价配售(以下简称“网下发行”)及网上向持有深圳市场非限售A股股份和非限售存托凭证市值的社会公众
3月15日,为全面贯彻、深入落实国务院、工业和信息化部关于电动自行车安全系列会议精神,进一步加强河南省电动自行车行业安全管理,河南省工业和信息化厅联合省市场监管局、公安厅交警总队、消防救援大队召开了全省电动自行车及锂电池行业标准宣贯暨质量安全提升工作推进会。会议学习了张国清副总理在
北极星储能网获悉,近段时间,欧洲电池企业ACC宣布,已筹集44亿欧元(47亿美元)的债务融资,在支持在法国、德国和意大利建设三座用于锂离子电池生产的超级工厂。ACC成立于2020年,是Stellantis和TotalEnergies的合资企业,梅赛德斯-奔驰于2021年加入ACC,并得到法国、德国和欧洲当局的支持。该公司于2
北极星储能网讯,近日,迪生力发布《关于子公司广东迪生力新材料科技有限公司增资的公告》。根据公告显示,为了落实锂电池新材料板块的发展布局,加快推进“5万吨/年废旧锂离子电池电极粉再生利用及5万吨/年高镍三元锂电前驱体(NCA/NCM)项目”落地,经研究决定,广东迪生力新材料公司拟增加注册资本900
近日,中国铁塔2023-2024年备电用磷酸铁锂电池产品集中招标项目公示中标候选人。本项目共33名投标人参与投标,评标委员会按照招标文件规定的综合评估法对所有投标文件进行了评审。经评审,第一中标候选人江苏中天科技股份有限公司、第二中标候选人双登集团股份有限公司、第三中标候选人浙江南都电源动
据国家知识产权局公告,近日,亿纬锂能、德方纳米2大电池公司分别申请了与硅有关的负极材料的专利。其中,亿纬锂能申请一项名为“一种硅复合负极材料及其制备方法和二次电池“;德方纳米申请一项名为“含高熵合金相的硅碳负极材料及其制备方法和锂离子电池“。具体来看,亿纬锂能专利摘要显示,本发明
11月24日,工信部发布拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单(第七批)和拟撤销锂离子电池行业规范公告企业名单(第二批)名单,第七批有6家企业符合规范,撤销一家企业。此前,工信部已公布发布六批符合行业规范条件的企业(累计公示70家,撤销6家)。其中,第一批公示8家企业(2017年发布)
近日,厚能股份发布公告称,因锂电池生产规模小及设备陈旧原因,导致生产成本较高,不适应市场需求,公司决定停止锂电池生产,公司其他业务正常开展。同时公司积极采取应对措施,引进新材料项目,目前已签署框架协议,待启动生产。资料显示,厚能股份立足于国家新能源战略产业,致力于打造专业的电动叉
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院更新了年初发布的《中国锂离子电池电解液行业发展白皮书(2023年)》。更新后的白皮书统计数据显示,2023年上半年中国锂离子电池电解液出货量为50.4万吨,市场规模为241.9亿元,EVTank预计2023年全年中国电解液出货量将达到116.9万吨。企业方面,中国电解液行业CR
北极星储能网获悉,6月14日派特尔公告称,以现金方式向广东萨菲安新材料有限公司增资人民币500.00万元,不构成重大资产重组。投资后取得广东萨菲安新材料有限公司的8.3333%股权。回购条款如下:如广东萨菲安新材料有限公司未能在2028年6月30日前成功上市,则由广东固德赛尔科技有限公司向公司回购所持
北极星电池网获悉,5月16日,安徽淮北市商务局发布对淮北市政协十一届一次会议第0001号提案的答复,其中指出,建设长三角新能源产业生产基地。做大做强锂电池正极材料,引培一批负极材料、隔膜等锂电池材料企业,完善锂电池上游材料产业链。对接长三角、珠三角动力电池产业,重点发展动力锂电池,积极
北极星储能网获悉,据星星充电消息,4月25日,星星充电与宁德时代正式签署首家战略合作协议,未来双方将就大功率充电以及充检一体化技术研发、充电基础设施建设等领域展开深入合作,实现设备、平台、数据等多方面的互联互通,不断向共建全球最大“超充网”的伟大目标迈进,进一步推动新能源汽车及充电
2024年4月25日,北京国际汽车展览会首日,宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。自2023年8月发布神行超充电池,到今天发布神行PLUS,宁德时代用8个月时间,再次刷新磷酸铁锂电池纪录。宁德时代首席科学家吴凯博士1000km超长续航,真正让出行无忧神行PLUS电
北极星储能网获悉,4月25日,宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池,为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到205Wh/kg
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下,包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂
近年来,储能产业高增长吸引众多玩家布局,与此同时,不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前,宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道,谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长,新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数
“我国有望在1-2年内将攻克600Wh/kg氧化物/聚合物复合电解质固态电池。”近期,中国科学院院士、南开大学副校长陈军表示,“全固态电池已成为全球电池科技的竞争焦点,以固态电池为核心的电动汽车有可能改变未来产业布局。”无独有偶,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高今年年初也曾表示,全固态电
近两年,作为能源转型发展中的“大热”板块,储能赛道迎来众多利好政策支持、吸引无数玩家竞相涌入。2024年,“新型储能”首次被写进政府工作报告,储能产业也迎来高速发展期。中创新航战略品牌负责人吴弢表示,新型电力系统下的储能将是无法阻挡的时代潮流,未来的储能产能也将集中在真正具备动力电池
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月16日,沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录,旨在深化双方在可持续发展方面的合作。根据双方协议内容,沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池,交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理,提取其中的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电
4月15日晚间,宁德时代率先披露了2024年第一季度的财报。在行业前景并不明朗的当下,这位锂电巨头交出了一份好于预期的阶段答卷,多项指标和数据描绘出其在市场中强健表现的延续。总的来看,2024年第一季度,宁德时代营收797.7亿元,同比小幅下滑10.41%。绝对值上,宁德时代本季营收触及了自2022年第二
北极星储能网获悉,4月15日宁德时代在业绩说明会上表示,一季度产能利用率高于去年同期。一季度末库存和去年四季度差不多,略微有所下降,主要是库存管理策略落到实处。公司一季度电池销量约95GWh,其中储能占比接近20%,其他业务收入占比约4%。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!