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2020年受新冠疫情影响,包括传统燃油汽车与新能源汽车在内的汽车市场,产销量皆出现极为明显的下滑。不过,这种下滑是受突发事件的影响,不具连续性。4月份,新能源汽车市场情况如何?中国市场是否复苏?通过分析1-4月及4月份的新能源乘用车市场,可以看出当前的新能源汽车市场趋势。
(来源:公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj 作者:Royce、Echo)
第一部分:1-4月新能源乘用车市场
起点研究院(SPIR)数据显示,2020年1-4月新能源汽车产量约为18.5万辆,其中乘用车约有16.75万辆,占比高达90.54%。
从产量来看,1-4月排名前十的企业分别是:比亚迪、特斯拉、上汽、北汽、广汽、一汽、江淮、华晨、理想、长安。
数据来源:起点研究院(SPIR)
从动力电池装机量看,1-4动力电池总装机量为9.31GWh,同比下降47.5%,该同比下降幅度较Q1的54.34%要小,说明动力电池市场已存在明显的好转之势。
其中,新能源乘用车1-4动力电池装机量7.19GWh,同比下降52.87%,较整体新能源汽车的降幅略小;在全部新能源汽车中,乘用车电池装机量占比77.23%,较去年同期的76.71%上升0.52%。
由1-4乘用车动力电池总装机量7.19GWh、新能源乘用车总产量16.75万辆可知,1-4新能源乘用车单车电池装机量平均为7.19GWh/16.75万=42.93KWh。较特期拉单车带电量52.9KWh要小9.97KWh。
1-4乘用车动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、LG化学、松下、中航锂电、国轩高科、塔菲尔、时代上汽、力神、孚能科技。
数据来源:起点研究院(SPIR)
由上图可知,1-4乘用车动力电池装机量CR2、CR5、CR10的市占率分别达到62.47%、86.96%、95.46%。
刚刚登上Q1全球动力电池装机量第一的LG化学,在国内的新能源乘用车动力电池装机量排名中,位居第3,市场占有率不及宁德时代的1/3。
从电池技术路线来看,1-4月乘用车三元电池装机量为6689.4MWh、占比92.99%,磷酸铁锂电池装机量为121.17MWh、占比1.68%,锰酸锂等其他电池(包括未标电池类型的部分)装机量为382.85MWh,占比5.32%。
数据来源:起点研究院(SPIR)
从电池封装类型来看,1-4乘用车方形电池装机量为5292.24MWh、占比73.57%,圆柱电池装机量为1748.14MWh、占比24.30%,软包电池装机量为153.03MWh、占比2.13%。
数据来源:起点研究院(SPIR)
第二部分:4月新能源乘用车市场
起点研究院(SPIR)数据显示,今年4月份乘用车电池装机量为2717.21MWh,占1-4乘用车总装机量的37.83%,同比下降33%,环比上涨20.77%。
4月份为新能源乘用车配套电池的企业共30家,排名前十的企业分别是宁德时代、LG化学、比亚迪、中航锂电、时代上汽、国轩高科、力神、塔菲尔、松下、鹏辉电源。
数据来源:起点研究院(SPIR)
与1-4月对比,宁德时代第1的宝座不可憾动,LG化学的乘用车动力电池超过比亚迪,位居第2,比亚迪退居第3。
松下由第4滑落至第9,被边缘化的迹象明显。
鹏辉电源则取代孚能科技进入TOP 10,孚能科技未上榜。
从电池技术路线来看,4月乘用车三元电池装机量为2161.12MWh、占比96.05%,磷酸铁锂电池装机量为21.05MWh、占比0.94%,锰酸锂等其他电池(包括未标电池类型的部分)装机量为67.74MWh,占比3.01%。
数据来源:起点研究院(SPIR)
从电池封装类型来看,4月乘用车方型电池装机量为1635.59MWh、占比72.70%,圆柱电池装机量为591.51MWh、占比26.29%,软包电池装机量为22.81MWh、占比1.01%。
数据来源:起点研究院(SPIR)
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4月的尾声将近,来自电车的价格激战却并未休止。近日,多家新能源车企开启新一轮降价,特斯拉“S3XY”组合全系降价1.4万元;理想汽车L系列降价1.8-2万元,MEGA系列降价3万元;广汽埃安SMAX车型全系降价1万元;小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型均有不同幅度优惠降价。其实,自今年春节假期过
北极星储能网讯,4月11日,欣旺达发布2023年年度报告。根据公告显示,报告期内,欣旺达实现营业总收入478.62亿元,同比下降8.24%;实现归属母公司扣除非经常性损益后净利润9.73亿元,同比增长20.39%。消费类电池业务实现收入285.43亿元,营收占比59.64%。动力电池出货量合计11.66GWh,实现收入107.95亿
湖南裕能4月22日在投资者互动平台表示,到2023年年末,公司已有磷酸铁锂设计产能约70万吨,有效产能约56万吨。
近日,融和元储成功中标新华水力发电有限公司2024年度磷酸铁锂电化学储能系统集中采购。本次招标磷酸铁锂电化学储能系统集中采购规模4GWh,包括3GWh的0.5C系统(2h系统)和1GWh的0.25C系统(4h系统)。融和元储将为2024年度新华发电投资建设的新能源发电项目磷酸铁锂电化学储能系统提供全套的解决方案
4月1日,随着伊通220千伏变电站通信电源技改工程结束,方形铝壳结构、叠片式的磷酸铁锂电池第一次被应用在国网吉林省电力有限公司通信系统内。这是目前吉林省建成并投入试运行的首套电力通信磷酸铁锂电池系统。该系统存储容量1200安时,可在四平市伊通地区供电异常时保证伊通220千伏变电站通信站供电30
北极星电池网获悉,据四川路桥官微,4月2日,四川蜀能矿产有限责任公司5万吨/年磷酸铁锂新材料项目正式投产,计划于4月6日开始首次发货,向客户进行产品交付。该项目位于四川省乐山市马边彝族自治县劳动工业园区,占地131.66亩,总建筑面积44873平方米,规划产能5万吨/年,采用PLC、DCS、MES三级集成的
2023年全年,宁德时代在磷酸铁锂电池领域的市场份额被比亚迪超过,引发市场担忧。2024年1月、2月为传统淡季,宁德时代反而以45.22%的市占率实现了排名反超,并将同比亚迪在铁锂份额上的差距拉大至16个百分点。宁德时代在稳定铁锂基本盘的同时,正通过快充铁锂、CTC等一系列措施,实现更为强劲的反攻。
3月15日,天原股份在互动平台表示,公司磷酸铁锂正极材料目前处于加工性能验证阶段,昌能煤矿在建设过程中有工程煤产出,预计昌能煤矿于2024年6月底前建成进入试生产。
德方纳米3月15日发布投资者关系活动记录表显示,公司现有磷酸铁锂产能26.5万吨/年,磷酸锰铁锂产能11万吨/年,补锂剂产能5000吨/年,其中磷酸锰铁锂产线可以兼容生产磷酸铁锂。
长协之外,澳洲主要矿商的现货/零单拍卖价格,一直以来也是锂价阶段走势的重要风向标。3月15日,澳大利亚矿商Pilbara以1106美元/吨(约合人民币7960元)的到岸价格,提前结束了一批5000吨、5.5%品味锂辉石散货的拍卖。该批货物预计于2024年12月交付,故对应到2025年1月的锂价。此前市场期待Pilbara本次
北极星储能网获悉,3月18日,恒运广州中新知识城储能电站项目工程EPC总承包招标公告发布。公告显示,本工程建设一座电化学及飞轮混合型储能电站,容量暂按51.025MW/100.01MWh(即电化学储能系统50.025MW/99.76MWh+飞轮储能系统2×0.5MW/0.125MWh),配套建设20kV储能汇流站一座,储能系统经PCS及就地升压
北极星储能网获悉,3月5日,中核集团发布新华水力发电有限公司2024年度磷酸铁锂电化学储能系统集中采购招标公告,招标规模为4GWh。此次招标规格包括:0.5C系统(2h系统)3000MWh和0.25C系统(4h系统)1000MWh,共15家企业入围。根据招标文件,此次采购储能系统所需全套设备的供货,包括但不限于磷酸铁
北极星储能网获悉,欣旺达3月6日在互动平台表示,公司动力电池主要以三元为主,目前正根据市场、客户需求逐步提升磷酸铁锂电池的比例,预计今年公司磷酸铁锂动力电池占比超过50%。工业CT主要用于无损检测,提升质检效率,有助于自动化生产。为了顺应工业发展趋势和潮流,公司积极开拓智能制造领域,推
光华科技9月20日在互动平台回答投资者提问时表示,现有锂电池回收产能是10万吨,三元电池是6万吨,磷酸铁锂电池是4万吨。此外在建产能是20万吨。
乘联会和科瑞咨询发布7月新能源汽车三电系统洞察报告。报告显示,6月新能源汽车动力电池装机量较上月增加5.5GWh。磷酸铁锂对三元电池的替代进程,在商用车领域基本已经结束,在乘用车领域正不断加深。电芯材料方面,当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求,加之显著的成本优势,对于其他正极材料
6月9日消息,中汽协数据显示,5月,我国动力电池装车量28.2GWh,同比增长52.1%,环比增长12.3%。其中,三元电池装车量9.0GWh,占总装车量32.0%,同比增长8.7%,环比增长12.8%;磷酸铁锂电池装车量19.2GWh,占总装车量67.8%,同比增长87.2%,环比增长11.8%。1-5月,我国动力电池累计装车量119.2GWh,累
2023年4月动力电池月度数据发布如下。产量方面:4月,我国动力电池产量共计47.0GWh,同比增长38.7%,环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh,占总产量37.5%,同比增长34.9%,环比下降3.5%;磷酸铁锂电池产量29.3GWh,占总产量62.4%,同比增长41.2%,环比下降10.9%。1-4月,我国动力电池累计产量176.9G
据上证报,4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计,2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh,同比增长39.3%。据创新联盟统计,2022年中国三元电池装车量110.4GWh,占总装车量的37.5%,同比增长48.55%;磷酸铁锂电池装车量183.8GWh,占总装车量的62.4%,同比增长130.16%,两者合计
4月11日丨中汽协发布数据显示,3月,我国动力电池装车量27.8GWh,同比增长29.7%,环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh,占总装车量31.4%,同比增长6.3%,环比增长29.8%;磷酸铁理电池装车量19.0GWh,占总装车量68.5%,同比增长44.4%,环比增长25.3%。1-3月,我国动力电池累计装车量65.9GWh,累计
3月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年2月动力电池月度数据。2月,我国动力电池装车量21.9GWh,同比增长60.4%,环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh,占总装车量30.6%,同比增长15.0%,环比增长23.7%;磷酸铁锂电池装车量15.2GWh,占总装车量69.3%,同比增长95.3%,环比增长42.2%。1-2
2月13日,新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示,2023年1月全国新能源汽车销量40.8万辆,市场渗透率24.7%。截至2022年底,我国新能源汽车保有量1310万辆,汽车电动化率4.1%。截至2023年1月底,国家监管平台累计接入新能源汽车1250.8万辆。其中,2023年新能源汽车年度接入量43.5万辆,同比下降15.1%
据市场研究机构EVVolumes2月15日发布的全球电动汽车市场分析报告,2022年,全球电动汽车电池装机量达到505GWh。其中,排名一到五的公司占电池总供应量的76%。从排名来看,宁德时代、LGEnergySolutions、比亚迪、松下、SKOn依次上榜。从电池类型来看,镍钴锰(NCM)三元电池占比70%,磷酸铁锂(LFP)占
北极星储能网获悉,1月12日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布2022年12月动力电池月度以及年累计数据。产量方面:12月,我国动力电池产量共计52.5GWh,同比增长65.9%,环比下降15.8%。其中三元电池产量18.5GWh,占总产量35.2%,同比增长61.5%,环比下降20.5%;磷酸铁锂电池产量33.9GWh,占总产量64.6%
12月9日,2022年11月动力电池月度数据发布。11月,我国动力电池产量共计63.4GWh、同比增长124.6%,动力电池装车量34.3GWh、同比增长64.5%。产量方面:11月,我国动力电池产量共计63.4GWh,同比增长124.6%,环比增长0.9%。其中三元电池产量24.2GWh,占总产量38.2%,同比增长133.0%,环比下降0.2%;磷酸
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