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日前,湖南时代联合新能源有限公司(简称“湖南时代”)“锂离子动力及储能电池智能产业化基地”开工建设,该项目总投资10亿元,其中固定资产累计投资7亿元,规划用地面积170亩,建设工期10个月。
据电池中国网了解,该项目建设完成后,将集电芯、PACK研发、生产、销售于一体,形成年产4GWh锂离子电池的生产能力,实现年销售收入约24亿元。
该项目核心产品为“60系列大圆柱无钴电池”,采用湿法水性工艺,实现生产更低排放,大幅节省生产空间抽湿耗能,环保节能效益显著;国际首创15道锂离子电池生产工艺,相对同行40多道生产工艺,大幅度降低人为质量隐患,有效提升电池合格率;自主研发低压力安全阀,集排气减压和防爆功能于一体,电池内部气体能通过低压力安全阀及时排出,有效解决传统电池膨胀问题,提高电池安全性。
据悉,与传统圆柱电池相比,“60系列大圆柱无钴电池”在保留一致性高、比能量高等优势的基础上,采用全新极耳焊接技术,电池倍率性能更好、容量更高、内阻更低、温升更低、高低温性能更优异、安全性更高。
该项目宣称积极引进国内外先进自动化设备,采用工业4.0工厂制造设计,生产设备全面配置视觉系统,全面实现数据实时化、管理无纸化、生产设备可视化、产品追溯信息化、智能数据可视化,多系统集成,致力于打造智能数字化工厂,以优质的产品与服务,赢得市场。
电池中国网查阅百度企业信用资料发现,湖南时代成立于2020年02月,是个不折不扣的“初出茅庐”的新企业,其经营范围包括锂离子电池制造;锂离子电池及相关产品的研发、制造与销售及售后服务;太阳能路灯的安装与销售;电动汽车充电桩建设、管理、运营及充电服务;从事技术和货物的进出口业务;电动车辆及配件的销售与维修。
值得注意的是,近年来国内新能源汽车领域圆柱电池市场份额呈现下降趋势。动力电池应用分会研究部数据显示,2018年我国实现新能源汽车圆柱电池装机量7106.28MWh,同比下降30.19%,市场份额为12.49%;2019年实现装机量4133.69MWh,同比下降41.81%,市场份额萎缩至6.65%。
而从市场格局来看,2019年位列国内圆柱电池装机量TOP10的电池生产企业分别是国轩高科、力神电池、比克电池、珠海银隆、联动天翼、上海德朗能、苏州宇量、横店东磁、三洋电池和松下;十家企业在圆柱电池市场的占比超过95%,市场集中度已经非常高,其他实力不济的玩家估计都要奄奄一息了。
在竞争如此惨烈的背景下,却依然杀入圆柱市场,湖南时代不知是初生牛犊不怕虎、无知者无畏?还是,其“60系列大圆柱无钴电池”果真神通广大,能逆流而上,浪遏飞舟?
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17日从特斯拉中国获悉,特斯拉上海储能超级工厂计划于今年5月开工,并于2025年第一季度完成量产,这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。据悉,特斯拉上海储能超级工厂将生产超大型商用储能电池Megapack,该产品基于一体化系统集成和模块化设计,帮助电网运营商、公用事业公司等更高效地存
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日产汽车负责欧洲研发的高级副总裁DavidMoss日前受访时表示,公司有望在2025年前实现固态电池的限量试点生产,在2026年前完成初始技术的工程设计,并在2028年前推出第一款搭载固态电池的量产版电动汽车。此外,日产目标是在未来几年内推出下一代电池,然后在2028年推出无钴电池,这将有助于将电池成本
北极星储能网获悉,韩媒报道,SK集团旗下的电池制造子公司SKOn正计划在3年内开发出一种不使用钴的电动汽车电池。钴被认为是一种冲突矿物,比电池中使用的其他材料(如镍和锰)更昂贵。SKOn公司的目标是在三年内开发出这种电池,并正在与阴极供应商谈判,为该计划制定路线图。该电池极有可能使用磷酸锰
北极星储能网获悉,宁德时代在投资者互动平台表示,公司已形成包括高能量密度的三元高镍电池以及高性价比的磷酸铁锂电池等在内的产品系列,目前正全面推进钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。
8月28日,蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在第四届世界新能源汽车大会动力电池技术创新研讨会演讲中预测,未来锂电产品分布中,“大无钴系”电池市场占比将超过70%。“大无钴系”主要包括蜂巢能源研发推出的层状无钴材料电池以及磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等电池体系。其中蜂巢能源成功开发的层状无钴材料电池引
为庆祝中国共产党成立100周年,9月25日-28日,由北京市政府、国家工信部、公安部、交通部、中国科协等联合主办的,以“礼赞‘新’时代加快推动新能源汽车产业高质量发展”为主题的新能源汽车产业发展成果展在北京中国国际展览中心隆重举行。蜂巢能源应邀携品类创新产品:无钴电池H系列115Ah和155Ah电芯、E系列115Ah电芯和无钴电池包亮相。
8月29日-9月7日,2021成都国际车展唯一动力电池展商,蜂巢能源尽显风采。
“坚持问题导向,促进新能源汽车创新链和产业链融合发展,围绕电动汽车产业链最关键的动力电池,科技部前瞻部署全固态、金属锂电池技术等新体系动力电池研发,开展无钴动力电池、固液混合态锂离子电池开发。”9月4日,国家科学技术部高新技术司副司长续超前在第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示。
2019年磷酸铁锂电池占整个电池装机量的比例不足5%,可到2021年7月,该比例已经提升到了30%。不仅是不同正极材料体系的变化,即便三元材料体系本身,也经历了从5系绝对地位到8系、5系、6系分立的转变。
8月29日,第二十四届成都国际车展开幕。蜂巢能源在展会上举行发布会,宣布其开发的全球首款无钴电池包正式搭载长城欧拉首款SUV车型樱桃猫,实现量产装车,引发行业强烈关注。动力电池行业也由此进入无钴时代。
动力电池领域最近的几则消息颇耐人寻味。一是日前蜂巢能源完成B轮融资,融资额高达102.8亿元。截至目前,蜂巢能源已经完成三轮融资,3次融资后,蜂巢能源估值大约为362.8亿元;二是宁德时代与中航锂电的侵权诉讼正在进行中,双方仍各执一词,而这背后凸显的行业竞争更引得各方关注。在头部企业激烈厮杀的同时,尾部企业呈现出难以为继的生存窘态。最近的消息显示,力信能源资不抵债,面向社会公开招募重整投资人。
在国家工信部最新公布的车型公告中,蜂巢能源无钴电池已经出现在长城欧拉一款名为樱桃猫的纯电车型的信息里。
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